רוב העבירות שלהם בדר"כ זה עבירות של משקל ודברים טכנים שקשורים למשאית שלא ממש בשליטתם אלא נובעים מקמצנות של מעסיק. ככה הבנתי שזה בדר"כ. לא יודע מה במקרה הספציפי הזה.
הצג להדפסה
רוב העבירות שלהם בדר"כ זה עבירות של משקל ודברים טכנים שקשורים למשאית שלא ממש בשליטתם אלא נובעים מקמצנות של מעסיק. ככה הבנתי שזה בדר"כ. לא יודע מה במקרה הספציפי הזה.
אפשר להאשים את כל העולם ואשתו.
בסופו של דבר אופנוע מסוכן יותר מרכב (לאו דווקא הסיכוי לתאונה אלא הנזק שבעקבותיה).
ככל שיהיו יותר כלי רכב, ובהם יותר אופנועים, אנחנו נשמע על יותר תאונות.
אפשר לקרוא לאכיפה רצחנית אבל אז יתרבו שרשורי המשטרה/מדינה נגדנו.
אפשר שכל אחד יעשה את הטוב ביותר שהוא יכול בסביבתו, אבל כמו שנאמר כבר מזמן, התאונה תבוא סתם באיזה יום שלישי אחד...
אה,
ותמיד אפשר גם להאשים את מטרו, שמורידים מחירים ואז יותר אנשים יכולים לקנות אופנוע ;-)
https://www.facebook.com/groups/9050...4701166053170/
בלינק יש סרטון שמסביר את מה שקרה
הגורמים בעיניי:ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
עליית הצפיפות בכבישים
הסלולר
תרבות של עבריינות תנועה
אי אכיפה מספקת
ענישה מועטה של בתי המשפט כלפי עברייני תנועה כבדים
רוכבים צעירים ולא מיומנים
רכיבה בקלות ראש/השתוללות
חוסר חינוך של המדינה-קורס רכיבה מתקדמת לכל רוכב+הסברה לכלל הציבור לגבי שמירה על חיי רוכבים
בכל מקום מסודר, כזה שרוצה להתקדם להרוויח ולהצליח, נבדקים התהליכים, המהלכים וישנה אסטרטגיה ברורה
על מנת להגיע למטרה.
בכל הצלחה משמעותית או כשל, מתנהל תחקיר מסודר הבוחן את הסיבות להצלחה או הכישלון, כל חריגה סטטיסטית
נבחנת על מנת ללמוד ולהפיק תובנות ולקחים ולהחליט מה לשמר וממה להימנע.
, קשה לי להבין איך במדינת ישראל עם כמות ההרוגים בתאונות הדרכים בכלל ותאונות האופנוע בפרט אף גורם רשמי
של המדינה לא מבצע תחקיר מעמיק לגלות את הסיבה לעליה המפחידה בהרוגים בתאונות אופנוע.
אתה צודק, קשה להבין, בטח שעל פי המספרים היבשים והקרים, כל הרוג בתאונת דרגים "עולה" למדינה כ 5 מיליון שקלים (תבדקו בגוגל).ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
איפה משרד התחבורה, הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ומתנ"א?
ברגע ששר התחבורה כץ, יבין שהנתונים האלה חונים במגרש שלו, וסדר העדיפות
של הבוחרים שלו הם לא גזירת סרטים ופתיחת מחלפים, אולי משהו יזוז.
מישהו צריך להבהיר לו שזו המשמרת שלו, ובחו"ל על דברים יותר פעוטים שרים
הלכו הביתה!
מסבירים יפה פה מה קרה
http://www.bhol.co.il/videopage.aspx
אני לא יודע עד כמה התחקיר של "חדרי חרדים" מקצועי ואמין, ובסופו של דבר הוא מכסה לצערי
רק תאונה אחת.
תחקיר יסודי של חברה עצמאית ובלתי תלויה תתפרש לפחת על פני כמה שנים, תוך בדיקת משתנים
רבים, בצוות הבדיקה יצטרכו להיות מומחי תוכן, נציגי משטרה, הלשכה הממשלתית לסטטיסטיקה,
נציגי מועדוני האופנועים, ועוד.
כל תאונה תנותח ולא רק לסיבות שהביאו אליה אלה גם ללבוש הרוכב, הקסדה, הכלי עליו רכב, תנאי
הדרך, הגורם המעורב, ונתונים רבים נוספים.
רק לאחר שכל הממצאים יהיו "ביד" יהיה אפשרות אמתית לנתח ולנסות לזהות מה המכנים המשותפים
מה הסיבות לעליה ולמה השנה יש זינוק חד כל כך בתאונות הנ"ל.
אגב בחיל האוויר פועלים כך שנים, וכך צמצומו התאונות האוויריות וכמעט תאונות לחלוטין גם
מול צבאות זרים.
16 שלילות ו14 תאונות. ועדיין נוהג. מרשים.
יש לך עתיד...ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
תחקיר רדוד (בחדרי חרדים)..
לא מסבירים מאיפה המשאית מגיעה, רק "פנה שמאלה" כשאין מאיפה לפנות שמאלה..
גם פנית פרסה אין מצב לעשות שם (בקושי לפרייבט, אז למשאית ? ועוד מוביל ?..)
אפילו מרחקים אין.. כשיש וידאו מפורש שאפשר למדוד בדיוק כמה המרחק בלימה שלו וכו'
אבל כל זה לא יעזור להחזיר אותו אלינו, אז כל מה שיש זה לנסות ללמוד ולרכב יותר בזהירות.
אני תמיד עף בקטע הכביש הזה (שדווקא ניתחו נכון - שהוא יציאה ראשונה מרמזור ואין עצירות עד מחסום עופר..) ומאט דווקא אחרי, באזור המעבר פועלים.
שושני, באמת קשה לך? כמה שנים אתה חיי בארץ? "תחקיר שיארך כמה שנים" יסתיים אחרי הבחירות הבאות. לא מעניין את הפוליטיקאי. גזירת סרט של מחלף/כביש: מעלה את השר הממונה לתודעה, גורף שבחים. שווה להשקיע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
מה לא ברור פה? אה, כן. אנחנו בוחרים אותם שוב ושוב. זה הדבר היחיד שלא מובן (לי).
פה נמדדים היכולות שלנו כאזרחים, הציבור החרדי יודע להילחם על מה שהוא חושב שמגיע לוציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
ויותר והוא הציבור הכי מתוגמל בארץ.
אז איפה זה שם אותנו, על כל המועדונים והמשוררים?
זה שם אותנו במקום לא כל כך רע. מקווה שהמנהלים יסלחו על הסטייה מנושא השרשור.
מטבע הדברים, הגישה הדמוקרטית-ליברלית היא אינדיבידואלית, בניגוד לגישה הטוטליטרית (לדוגמה חרדים) שעושים כאיש אחד מה שהמנהיג אומר (ולפעמים כאיש אחד הורגים אותו ואת מקורביו ויוצאים לחופש). המוסדות שאמורים לשמור על האינטרס והחופש של האזרחים מול השלטון (שלו יש את האינטרסים שלו) הם מבקר המדינה ומערכת המשפט. והם אכן כורעים תחת העומס. שים גם לב שמי שבעיקר בא עם ביקורת על הגופים הללו (כמו להרוס את בית המשפט העליון עם שופל) הם אינטרסנטים אנטי דמוקרטיים המונהגים ע"י קוד חוקים שאינו זהה לקוד החוקים הדמוקרטי (אני מתנסח כאן מאוד בזהירות). אה, וצריך גם מספר קטן של אזרחים שבאמת אכפת להם כדי שיפעילו את המערכת, למשל, עו"ד שיגיש בגץ נגד שר התחבורה ומשרד התחבורה על רצח - כי אי טיפולם בגורמים הרבים לתאונות גורם למוות של הרבה אזרחים.
ובאותו עניין - אני מקווה שבקרוב תהיה לי בשורה לגבי דברים המפריעים לי על הכביש. אפתח שרשור כשיהיה על מה.