נראה חדש ביוטיוב
https://www.youtube.com/watch?v=9aIHI-2NrP0
חשמלי אבל עם קלאץ :S
נראה חדש ביוטיוב
https://www.youtube.com/watch?v=9aIHI-2NrP0
חשמלי אבל עם קלאץ :S
לא כ"כ חדש, זה האימפולס של חברת Brammo שנקנתה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי humble55
במבחנים הזירו עולה עליו, ולשים הילוכים על אופנוע חשמלי זה כמו צג דיגיטלי על טוסטר...
רונן, כמה כבר עברת עם האופנוע, מה מצבו היום, האם יש "התדרדרות" בחיי הסוללה או באופנוע עצמו.
בלאי וכד'?
יש השוואה בין כשהיה חדש להיום? - רן
עד שרונן יענה -ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אני על הzero s כ5 חודשים. 8000 קמ בערך.
אין שום הידרדרות מורגשת באופנוע מבחינת אף אחד מהמכלולים. מרגיש כמו חדש (טוב נו, פחות מחצי שנה).
תודה על התשובה.
בקטנוע הזה פיתוח ישראלי יש טעינה בבלימהציטוט:
נכתב במקור על ידי Khc
http://beelectric.co.il/boss
משום מה,אין סקירה עליו ברשת בהשוואה לבליץ 6000.
רונן\Vaderom, יצא לכם לעשות כבר נסיעה ארוכה מתחת ל5 מעלות? זה מסקרן אותי קצת כי לכל הבטריות היום יש SAG בטמפרטורות נמוכות שיכול להתבטא בהורדה של 50%+ מהטווח הריאל של הנסיעה בטמפרטורות 0 ומטה. אפשר לפתור את העניין די בקלות ע"י בידוד טוב של הבטרייה והוספה של פסי חימום (כמו שיש לצמיגים\חלון מאחורה ברכב) נשלטים ע"י טרמוסטט.
סתם מעניין אותי אם הם השקיעו את זה.
לא יצא לי לעשות רכיבה מדודה בטמפרטורה כזו, אבל יצא לי לעשות נסיעה או שתיים בטמפרטורה נמוכה למדי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
שמתי לב לירידה מסויימת בקיבולת, אבל לא יכול להגיד כמה בדיוק. בכל מקרה, בנסיעות שיצא לי לעשות בינתיים, הירידה בקיבולת לא חורגת מסטיית התקן של המדידה שלי. אני לא בדיוק דואג לשמור על מהירות קבועה או זהה בכל הנסיעות שלי, למשל, וההפרש בצריכה בין מנהלתית של 100 קמ"ש לכזו של 120 קמ"ש די משמעותי, ובטח משמעותי יותר מהירידה בקיבולת בגין הטמפרטורה הנמוכה שרכבתי בה.
מה זה פסי חימים לצמיגים? אתה יכול להרחיב בנושא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
אכתוב סיכום מפורט עוד חודש (סיכום שנה) אבל אחרי כמעט 30 אלף ק"מ אני לא מרגיש שום פחת בסוללה, אני עדיין מגיע לעבודה \ בית עם אותם אחוזים.
גם באופנוע הכל יציב ועובד כמו חדש (יש איזו בעיה ב abs כרגע אבל היא בגללי...)
נסעתי איתו בסערה בשנה שעברה, היה בסביבות 0 מעלות כאן בשומרון, לא שמתי לב לשינוי בהתנהגות או בסוללה.
האם אפשר לשייט איתו על 130 חצילים לשעה עם גיחות קטנות ל150?
אם כן, כמה ק"מ עושים ככה?
על הs זה אפשרי, אם כי לקראת סוף הטווח הוא מתחיל להתחמם וממש בסוף הוא חותך הספק. בקצב כזה הs הרגיל עושה סביבות ה80 ק"מ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sm26
על הsr זה לא בעיה בכלל. לדעתי הוא עושה מעל 100 ק"מ בקצב כזה, ועם תוספת סוללה אפשר להגיע גם ל130-150 ק"מ טווח.
פגשתי מישהו עם ds עם סוללה מוגדלת (15.4 קוש"ט קיבולת) שעושה מעל 200 ק"מ ביום בין עירוני בשיוט של 110-120.
זה הקצב שלי, משייט חופשי על 130 ללא התחממות והסוללה תספיק ל 80 ק"מ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי SM26
אפשר ורצוי לעשות גיחות גם ל 165 אבל זה לדקה-שתיים, התחממות המנוע תחזיר אותך ל 130 (אישתי מתה על זה!)
לצערי, אין הרבה מקומות בהתנהלות יומיומית שבהם יש לי יותר מ 5 דקות לשייט על 130-150
כלל אצבע: על 80 קמ"ש הצריכה היא 1:2, על 120 1:1 (באחוז לק"מ)
זה התחממות של המנוע או התחממות של הבקר?
http://electricmotorcycleforum.com/b...p?topic=2521.0
פה הם אומרים שאחרי החלפת הבקר אין יותר האטות כתוצאה מחום.
רק שזה לא אותה שנה כמו שלך אז אולי שינו את זה בזירו?
אתה מכיר את זה?
אין לי דרך לבדוק או להוכיח אבל אני 99% בטוח שלא מדובר בהתחממות של המנוע.
זה מרגיש כמו התחממות של הסוללה דווקא, אבל יש מצב שזה גם הבקר.
אגב, שים לב שבקישור מדובר במודל הישן יותר של זירו. היה לפחות שדרוג אחד בין דגמי 2012 לאלו של 2015