שיפוץ BSA M21

קרבורטור…
במהלך פירוק האופנוע לשיפוץ (לצערי כבר לפני למעלה משלוש שנים…) שמתי את הקרבורטור בצד בלי להעיף בו מבט רציני. כל השנים הללו הייתי בטוח שיש לי קרבורטור AMAL המאפיין אופנועים בריטיים מהתקופה, להפתעתי גיליתי שבאחד הגלגולים קיבל האופנוע שלי השתלת ריאה מתורם, הקרבורטור שלי הוא בכלל איטלקי Dellorto שמאפיין גם את התקופה אבל למיטב ידיעתי לא בא במקור על אופנועים בריטיים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9c561493b1.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e47f4f86bb.jpg
התלבטות קטנה אם לחפש קרבורטור AMAL למען המקוריות, חיפוש קצר ברשת שכנע אותי לותר על העניין כרגע, עסק לא זול בכלל, נשאר עם השתלת הראות האיטלקית, תמיד אפשר להחליף בעתיד בקלות.
לשמחתי הרבה הקרבורטור נראה במצב טוב (כל כך פשוט שאין מה להתקלקל) היה רק צריך ניקוי טוב כדי להפתר מהמשקעים הישנים ולשחרר את הבוכנה שמשמשת כ״פרפר״ בדגם הזה, כל השאר נראה בסדר (מצוף, אטמים, סיכות, מעברי דלק, ברגי כיוונון סל״ד סרק ודלק פיילוט), אדע באמת רק כאשר אתניע בעתיד. הנה מספר תמונות מהניקוי.
דבר ראשון מקלחת חומר ניקוי קרבורטורים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e88e9f5aa1.jpg
פירוק וניקוי כל מה שזז:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b611db278d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7c8d488d27.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d37a502b67.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...79afd81d65.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8d040e2cf8.jpg

בזמן שאני ממתין לחלקים שיחזרו מצביעה מצאתי זמן להגיע לקוסמטיקה של מעטפת בלם התוף הקדמי. כרגיל מעט ניקוי, שייוף ופוליש. מזכיר שהמטרה שלי היא חלק מבריק אך לא חף מפגעי הזמן (פגמי השנים הן חלק מהחן):
לפני:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...eaadc38930.jpg
לאחר ניקוי בסיסי:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9361124021.jpg
לאחר שיוף ותחילת הברקה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...55b9adeda6.jpg
קצת לפני סיום העבודה (עוד ביצעתי תיקונים אבל אין תמונה):
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...540260b85a.jpg

מדגדג לי כבר להרכיב את האופנוע…

הגיע מאנגליה משלוח:
מיסבי היגוי, מיסבים לגלגלים +circlip וספייסרים, ברז שמן (למנוע נזילת השמן מהמיכל למנוע בזמן עמידה - מחלה ידועה של מנועים מהסוג הזה), פקק מיכל דלק חדש ועל הדרך גם פלג.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...25a205c2e7.jpg

עוד קוסמטיקה…
צבע אדום לסמל על מכסה כיוון השסתומים ועל כיסוי תמסורת בצד המנוע, לא פשוט לצבוע בכלל (כיתוב יחסית קטן), השתמשתי בקיסמי שיניים למרוח את הצבע, שיפרתי את הטכניקה תוך כדי עבודה, היה אפשר להגיע לתוצאה טובה יותר אבל אני אסתפק בזה:
לפני
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1b501f1dbb.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6984d58549.jpg

אחרי (תמונה יש השתקפויות שנראות כאילו הצביעה לא אחידה, זה לא המצב)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...53e6220c66.jpg

מברשת של לאק ציפורני נשים הייתה עושה את העבודה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השושנים

מברשת של לאק ציפורני נשים הייתה עושה את העבודה.

---

התחלתי עם כזו מברשת ועברתי לקיסם כשנהיה צפוף...

יום חג היום! מספר חלקי שלדה חזרו מצביעה וזה אומר שאני סוף סוף מתחיל להרכיב חזרה את האופנוע. עד עכשיו זה היה רק לפרק ולנקות, מעכשיו אפשר להתחיל לראות תוצאות (לאט כהרגלי..).

מתחיל מלמטה, גלגלים...
החישוקים (כמו הרבה חלקים באופנוע) נצבעו בשחור מט:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8bc0679d0a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9f1adef117.jpg

מתחיל מהקדמי, חילוץ המיסבים העתיקים והחלפתם בחדשים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...447af487de.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2c845dd2a9.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b1d7b9510d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ee6cede8a9.jpg

ולבסוף צמיג שהמתין אצלי בסבלנות הרבה זמן לביתו החדש:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f0e609285a.jpg

נראה נהדר, הבא בתור האחורי, אני מסתבך מעט מסתבך שם עם הגישה למיסבים ויש לי תחושה שמידת המיסבים שרכשתי עלולה להיות מוטעית...
המשך יבוא.

עד שהעניינים יסתדרו עם הגלגל האחורי עברתי להחלפת מייסבי היגוי והרכבת המשולשים.

המשולש העליון לאחר צביעה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...8484820912.jpg

פירוק מיסבים ישנים מהמשולש התחתון (בגלל ניצול הזדמנות שלחתי את כל החלקים לניקוי חול וצביעה לפני שהספקתי לפרק את המיסבים הישנים, טעות אבל לא נוראית, ההחלפה לא תגרום לנזקים בצביעה במקומות החשופים):
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...112060912f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...350653cdf5.jpg

החלפת בתי מיסבים למעלה ולמטה בשלדה הקדמית:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5cf0e62b8b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d859801dce.jpg

ציר היגוי ומשולשים מוכנים לקבל את הבולמים הקדמיים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4c6caba077.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c510d339c7.jpg

יום חג אמיתי!
כל יתר חלקי האופנוע חזרו מצביעה!
קובץ מצורף 7671
אפשר כבר לדמיין איך יראה...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4ab749d48e.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...73dd237a4f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9c68fd01eb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3d12bd41fb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...144b642a20.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a07aa342b4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...42917a557e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3564dc032e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6c6280d797.jpg

הגיע תור המזלג:
ניקיתי הכל משאריות שמן ופיכס ובדקתי שהכל מחליק חזרה למקום. להפתעתי זה ממש לא עבר חלק, הספייסרים השונים סרבו להכנס למקום והייתי צריך לשייף פה ושם בעדינות. אני מניח שאיכות החומרים וטכנולוגיית היצור היא הגורם.
לצערי אין יותר מידי תמונות כי הידיים היו מלאות שמן רוב הזמן...
לפרוק והרכבת מחזירי השמן נדרש כלי מיוחד בלעדיו לא ניתן להבריג את החלק הכסוף לבסיס המזלג ניתן לראות בתמונה בצורת T), בסוף נשברתי והזמנתי את הכלי היעודי מאנגליה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...667abd4eca.jpg

החלפת מחזירי השמן בחדשים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...60ddb6e89d.jpg

המזלג (הפרימיטיבי) מלא בשמן ומוכן לחבור למשולשים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...9866d734ab.jpg

וואו! כיף גדול לראות.
כל הכבוד!!
הצבע מדהים!

וואו...איזה יופי.
מדהים,צביעה יפיפיה!
אחלה פרויקט,מתקדם לך טוב, סחטיין ענק!
אני מחכה ללא פחות ממושלם.

@

לא היה פשוט, בעיקר בגלל שצריך לדחוף את הבולמים דרך החיפוי לתוך המזלג, ללא נקודות אחיזה, כאשר כל התנגדות קטנה לתנועה למכווצת את המזלג ולא מאפשרת להשחיל אותו עד הסוף (הקפיץ חיצוני לבולם אז התנגדות היחידה לכיווץ בשלב הזה היא השמן, אבל ראש המזלג צריך להיות פתוח כי הוא נסגר מצידו העליון של המזלג, התוצאה היא התנגדות נמוכה מאד לכיווץ).
בקיצור כאב ראש אבל בסוף הצלחתי:
קובץ מצורף 7711
קובץ מצורף 7712

עברתי לבולמים האחוריים (plunger):

קובץ מצורף 7713
קובץ מצורף 7714

אחד מוכן, השני מראה סימני התנגדות, המשך יבוא…

בולמים אחוריים במקומם:

קובץ מצורף 7734קובץ מצורף 7733קובץ מצורף 7732

אפשר כבר לדמיין אופנוע…

קובץ מצורף 7735

השלב הבא - חיבור שני חלקי השלדה