העולם על פי שושנהציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
הצג להדפסה
העולם על פי שושנהציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אם העולם באמת היה מתנהל על פי התובנות שלי היה לכולם הרבה יותר טוב...ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
http://fullgaz.co.il/forums/image/jp...HilANFFFAD/9k=
גברים אמיתיים תופסים סוס ורוכבים עליו במקום לחכות שהונדה תוציא להם משהו.
מה אנחנו? נפולת נמושות מודרנית שתלויה במפעלים וחסרת אורגינם כמו פעם לפני בעירה פנימית, כשיתושים היו יתושים ודובים הסתובבו בכרמל ודאגו שחזירי הבר לא יתפסו פוזה.
ב-MZ היו ויברציות חזקות, יורדים אחרי שעה וכפות הרגליים והיידים ממשיכות לווברץ. ב-NC הזמזום מהידיות/רגליות היה עם משרעת קטנה, לא מזיק לדעתי. עכשיו ב-F800 הויברוץ נהיה די אלים כשמתקרבים ל-140 (מ"ז).
העניין הוא לא בתחושת הויברציה עצמה, אלא בנזק פוטנציאלי כשמשרעת הויברציה שעוברת לסחוסים גדולה מדי לאורך תקופה ארוכה. אפשר להסתדר עם, אבל לא ברור אם זה רעיון טוב (כמו רעש רוח)
זה עובד גם כשהמנוע הוא stressed member?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
היום הם יותר חמודים
היה לי ברור שתאהב את האינטימיות הזאת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
משום מה לא ניתן לראות את התמונה אצלי ��
עושה ציור של אין כניסה...
השושנים צדק, כל ההתעסקות הפיינשמייקרית הזו, של דרז עם המושב והתדרים, ולוקי עם הארגזי ירקות. תרכבו חברים תרכבו, ואל תשכחו הפעם השושנים צודק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
בדגש על הפעם
אם אתה חושב שפעם לא התעסקו עם האופנועים אז אתה טועה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי the striker
בנוסף בגלל חוסר הנוחות הסירבול והאמינות הם לא מתקרבים גם בחצי ל1200 ק״מ ביום אחד שאפשר לעשות היום על אופנועים שהחליפו להם מושב והפכו אותם בכללי לנוחים יותר
והיום על ההבדל בין איכות לאמינות.
הרבה מתבלבלים וגם אני פעם, אז את ההבדל אפשר להסביר בצורה מאד מופשטת עם קטמ וימאהה, הקטמ הוא איכותי, בולמי WP מסך TFT מתקדם, מתגים שלא מרגישים אלי אקספרס, כידון מגורה ועוד אבל מצד שני רולטה רוסית בכל מה שקשור באמינות לאורך זמן.
לעומת זאת ימאהה זה הפוך, מחזיק לאורך זמן אבל מגיע עם חלקים עלומי שם שלא מרגישים איכותיים.
אז אם לסכם, איכות זה מה שמרגישים באותו הרגע ואמינות זה האם זה נשמר לאורך זמן.
הטרייסר טוב ככל שיהיה עדיין גורם לי לחשוב מה הם חשבו שם בימאהה ששמו מתגים זולים ומיליון כבלים (כי אין can bus) ועוד הגדילו לעשות והעבירו את כל זה לטרייסר 9 החדש.
אלוהים נמצא בפרטים הקטנים וזה כנראה הקסם של דוקאטי לעומת ימאהה, למרות הנ״ל אני אישית יותר נהנה לרכב על הטרייסר מהמולטי 950, אם בטרייסר אני התלוננתי על שיפוע במושב המולטי ברמה של מועך ביצים.
בכל מקרה ביקרתי היום בBiker cave שנפתח לא מזמן אחרי הקלות הקורונה, בר בהר אמיתי כי הבר נמצא באמת בתוך ההר.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ce8ee7c76b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3fd365199c.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...08eb1d3eed.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...40b06cbd37.jpg
https://youtu.be/xcdykNUWM-0
https://youtu.be/yAlKRviP9lI
זה שיעור שקיבלתי בשנת 2002 עם גולף ידנית מודל 2000 שהיתה מאד איכותית אבל עם תקלות קטנות ומעצבנות כמו מנגנון חלונות שנופל אחת לכמה חודשים. כל עוד שזה מסתכם בדברים קטנים אחת לכמה חודשים - האקסטרה איכות שווה את הכאב ראש. ברגע שזה מגיע בדברים גדולים או בתדירות מוגזמת מתחילים לחשוב אם לא עדיף אמינות יפנית.
יפני יפני (טרייסר)
ואתמול יצא שוב פעם הפקק של החיישן של הניוטראל.
אכן חוטים וחיישנים.
לטעמי יותר קל להתמודד עם מכניקה פשוטה ואמינה של כלים משנות השמונים עד שנות ה2000 בערך.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
קראתי את ההודעה של דרזדר ועלתה לי האנלוגיה שאני תמיד מביא בהתייחס לVAG ואיכות: נכנס למסעדה והאוכל ללקק את האצבעות. מגיע הביתה ומבלה 24 שעות ליד האסלה. המסעדה איכותית?
ואז קראתי את מה שאסף רשם...
לעניין האיכות של KTM מול המתגים של הלא איכותיים של ימאהה, ה790 שלי חוגג שנתיים בסופ"ש הקרוב. לא עשה שום בעיה מכנית או חשמלית בכל התקופה אבל דווקא המתגים דרעק. האיתות מרגיש כמו עליאקספרס מהיום הראשון ולאחרונה זה רולטה. כשיבש, זה עובד/לא עובד וכשרטוב, המים חודרים והקצרים מתפעלים אותו עצמונית במהירויות משתנות.
אני צריך להכנס איתו לטיפול השבוע והתלונה היחידה שדורשת ניצול של השעות האחרונות של האחריות זה המתג הפלימזי הזה.
כשע' היה שם קיבלתי את התמונות בזמן אמת, או ככה זה לפחות נראה הייתי באמצע ישיבה חשובה והסתכלתי בתמונות מתחת לשולחן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
חוץ מלסנן קללה עסיסית מתחת לשפם לא יכולתי לעשות עם זה כלום...הכי באסה שכנים חרא, אחרת הייתי באירופה דרך היבשה עם האופנוע.
זה היה בזמן אכילת הבלינקי (הבלינצ׳ס הצ׳כי) https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4cba442fcb.jpgציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אח, איזה טענוג !!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
נראה מדהים (אירופה וורסאנו:smoke:)
ובר בהר לך תמצא חנייה נורמלית. פה יש פי 6 כלים והכל מסודר כמו שרק אצל הארופאים :worship:
האמת בדיוק שהגעתי גרמני בטעות הפיל את האופנוע על אופנוע של צ׳כי, הגרמני בלי להתבלבל תוך שניה הוציא את הארנק ואמר לצ׳כי כמה אתה חושב שיעלה לתקן את זה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
לא ראיתי כמה שילם אבל שני הצדדים נפרדו עם חיוך
יפה... אירופאים ואופנוענים, יש אחווה!!!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
שאלה טכנית:
הSAG מכוון כמו שצריך אפילו טיפה פחות שקיעה ממה שצריך אבל רואים על הבולם הקידמי שלפחות פעם אחת כמעט וסגרתי מהלך (רואים טבעת של אבק קרוב לסוף) השאלה היא מה כדאי, להגביר את הקומפרשן או את הפרילוד?
אם אתה שואל את זה, נראה לי אנחנו בבעיה.. אולי כרובי או אביעד יתנו לך את התשובה.
אבל, לדעתי ניסוי ותהייה
כרגע הוספתי עוד SAG כי זה ״מחלה״ של הטרייסר אנשים עם עוד 20 ק״ג ממני רוכבים עם הפרילוד סגור עד הסוף ושמנים יותר מחליפים קפיץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
נשים אזיקון על הבולם ונראה כמה נמוך זה יגיע
שקניתי אותו זה לא היה כלכך בשביל המראה אבל עם הזמן וכמה תוספות הוא נראה לי גם יפה עכשיו.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...56c05a19e4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6c19d312a3.jpg
רוצה יפה ואופה?
https://2yrh403fk8vd1hz9ro2n46dd-wpe...torcycle-7.jpg
לא מהכלים היפים של דוקאטי זה בטוח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אם כבר יפה בקטגוריה הזאת
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...371bbb5db5.jpg
עד שדרזנר קונה אופנוע בריא אתה דוחף לו איטלקיה.
חמה חמה אבל מלאה מחלות.
הוא מת על זהציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
רכבתי על המולטי 950 והאמת הוא לא מרגיש איטלקיה חמה, לא היה לו את התחושה של דוקאטי כמו שקיבלתי במונסטר או בדזרט סלד, ולמרות שאני אוהב מנועי V משהוא ב950 לא הסתדר לי, אחרי רכיבת מבחן יצאתי מאוכזב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
איפה/כמה רכבת על הסלד? מה היתה ההתרשמות שלך?
אני אוהב את המנוע הזה, קירור אוויר שילדת ברזל ואופנוע שיודע להשכיב בקלות למרות ה19 מקדימה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
מתאים בול ל1.87 מטר גובה, אופנוע של כיף, טעם של פעם אבל ביצועים של היום.
לא רכבתי עליו הרבה, הדילר של דוקאטי קמצן ומנסה לדחוף את הלקוחות להשכיר את האופנוע כדי להתרשם ממנו.
נפסל בגלל הדילר (בסוף השכרתי את הקאוואסקי 900 RS) מיכל דלק קטן וצמיגים עם פנימית.
סקרעמבלר יכול להיות סבבה גם ביער
https://www.youtube.com/watch?v=g3CFDs2JlAU
tl;dr - הם מגיעים למסקנה שהאפריקה עדיף בכביש, אבל הסקרמבלער יותר טוב כשיורדים מהכביש
מדובר כאן על הטריומף סקרמבלר XE וגם עליו רכבתי, אופנוע מצויין אבל הגלגל 21 מקדימה דופק אותו בכביש, זה ממש מורגש בהיגוי שלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
על האפריקה רכבתי שנה אחרי עדיין הייתי בוחר את הטרייומף על האפריקה שלא נהנתי עליו בכלל, הוא עושה הכל בצורה בינונית ולא נותן טיפת התלהבות ברכיבה, סוס עבודה למי שזה מה שהוא מחפש
למי ששאל Hooters בפראג פתוחים ללא הגבלות קורונה [emoji3]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...657ae487f7.jpg
נמאס מהמראות הגבוהות שגם יוצרות מערבולות ובנוסף שדה הראיה בינוני, מראות על הכידון הורכבו, גם בקושי רואים אותם וגם שדה הראיה טוב יותר, עכשיו נשאר לראות איך הם עובדים עם ויברציות על הכביש.
המראות כמובן עם תקן.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c69f4e0d4d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d210d672b5.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9d944a196b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8240e652a6.jpg
אצלי בטרייסר (סוף 2018), המראות פשוט מתקפלות במהירות גבוהה. מאחר וזו בעיה מוכרת בשנתונים האלה, חלק
מהמראות הוחלפו בכלים תחת אחריות. קניתי את האופנוע חודש לאחר תום האחריות והבעיה החלה אחרי כמה חודשים.
אשמח לשמוע איך המראות שהתקנת מתפקדות ואם הן עושות את העבודה-שלח בבקשה קישור לקניה
בהחלט מראה 'נקי' יותר (חוץ מהארגז שם מאחור ;)...).
האם הן באמת יציבות מספיק (ללא רעידות) על הכביש?
אשמח לשמוע את דעתך לאחר מספר נסיעות.
ד"א, אני לא מצאתי בעיה עם שדה הראייה המתקבל עם המראות ולא עם היציבות שלהן בנסיעה מהירה.
אני לגמרי מסכים לגבי מערבולות האויר שהן מייצרות כאשר הן מכוונות לשדה ראייה מיטבי.
תודה,
אלי
שדה הראייה לא רע במקוריות ואין תלונות אבל ששמתי את אלו ביחד עם המקוריות יש הבדל ניכר בשדה הראייה, אגב המקוריות רועדות ומציגות השתקפות מטושטשת ככה שאני מצפה מאלו שיהיו אותו הדבר לפחות אבל לא גרוע מזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Eli R
המראות הם של חברת Shin-yo שנמכרים בלואיס.
הכי זולים שיש, המראות דורשות מתאם, ספייסרים וברגים ארוכים יותר שכבר היו לי במחסן, אין קיט לטרייסר שהוא פלאג אנד פליי
בטרייסר החדש לא הרגשתי בעייה עם שדה הראייה של המראות המקוריות.
הדבר היחיד שאולי קצת מפריע לי שהן קרובות לגוף ומצריך הסטת מבט כדי להביט בהן.
אני לא זוכר שזה היה בNC לצורך העניין.
בעקרון היצבתי אותן מלפנים ככל האפשר - המשקף גבוה ומגביל את היכולת להסיט אותן קדימה.
הבחור מייצר ספייסר במדפסת 3D שמרים את מיכל הדלק כדי לאפשר הגבהה של המושבב מקדימה כדי לבטל את השיפוע קדימה אבל ניסיתי את זה עם ספייסרים רגילים וזה לוחץ את המיכל עם הפרינג מקדימה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
מצאתי פתרון יותר טוב של השמת המושב על המצב הגבוה מקדימה ועל המצב הנמוך מאחורה, צריך לעשות כמה שינויים קטנים בשביל זה