אבל אני עדיין חושב שזה... אתה!
https://www.youtube.com/watch?v=aprigo9bGSk
הצג להדפסה
אבל אני עדיין חושב שזה... אתה!
https://www.youtube.com/watch?v=aprigo9bGSk
שושני הרדמת אותי. נסה את זה:
https://www.youtube.com/watch?v=IVy7Z7_DQZ0
היינו שם כבר. כפי שאמרתי, חי בשלום עם האמינות והתחזוקה היקרה יותר של הכלים ואני לא מכיר מישהו שמכר את 690 \ 701 בגלל אמינות.
הסיפור שלי היה שונה אבל לא יכול לדון בזה כאן.
בכל מקרה אני פתוח לרעיונות ובהחלט מחזיק ממך אחד מהיותר בקיאים (לכן פניתי להתייעצות). לא שולל כמעט כלום חוץ מגולדווינג או GS 1200 משומשים שנמכרים במחירים מדהימים.
סוזוקי ויסטרום לשטח 2023 ג'דיד?
https://www.adventurebikerider.com/s...bt2k3j6W7a9ouw
https://www.adventurebikerider.com/w...10-768x512.jpg
תפור למידותיך.
רק בעיה אחת,
שייך לאבניר...
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...184#post193184
למרות שאף אחד לא מכריח אותך לטפל אצלם.
כן בזמן האחרון קבוצת KTM מקבלת תלונות רבות על איכות ומוכנות המוצרים שהם מייצרים ומשווקים,
הנה עוד תלונה מאד רועשת של מג בראאפ (גריפן) שהיתה גם בארץ והעבירה סדנאות רכיבת שטח - רוכבת מאד מוכרת בתעשיה תמיד על KTMים (כתום לבן אדום) נראה שהאופנוע הבא שלה יהיה עם קרבורטור...
https://www.instagram.com/tv/CiGjUjCpBzn/?utm_source=ig_web_copy_link
וכאן בעמוד שלה בפייס:
https://www.facebook.com/megsbraap
You got one life, don't waste it fixing a KTM
זה הפוסט המדובר.
לדעתי מדובר בשילוב של חיפזון בהוצאת דגמים חדשים, חיפוף בבקרת האיכות וההרכבה.
אין ספק שאם הכתומים היו מאמצים את תרבות העבודה היפנית היינו זוכים לכלים יותר אמינים.
מצד שני, אולי היינו מקבלים גירסה אחרת מעודנת של הווסאח האוסטרי.
זה רק אחד מהם, היו פוסטים לפני ואחרי והיא גם העלתה לאינסטה פודקאסט של שעה ביום שני בו היא והמכונאי שלה תארו את מה הם עשו לאופנוע עד עכשיו,
רק העלות של שעות אדם היא בלתי נתפסת.
בו נגיד שבאיטליה (בטה) ובצרפת (שרקו) הבוסים כבר משפשפים ידיים למכירות המוגדלות הצפויות מהנזקים ביחסי ציבור שהאוסטרים עשו לעצמם.
כל זאת בזמן שבטה נותנת את האחריות הארוכה ביותר, הטובה ביותר (מבחינת מה מכסים) והמתחשבת ביותר (אחרי תקופת האחריות) שייצרן נותן
אני מניח שפשוט KTM בטוחים בעצמם וביתרון שלהם.
או שפשוט יותר זול להם כל פעם לקנות את המתחרה ...
לגבי בטא ושרקו,
באמת שאין לי נסיון. אפילו לא שעת מנוע אחת.
פאק איט, לא חושב שאי פעם מישמשתי אחד מקרוב. כך שאינני יודע להעיד על אמינותם.
אבל אני חושב שבאופן כללי להשוות אמינות של אופנועי מירוץ לאופנועי כביש שאמורים להיות אמינים גם בלי שבעל מקצוע יעבור עליהם אחרי כל נסיעה, היא שגויה. ולדעתי זאת המשוכה שktm כשלו בלעוברה. הם עשו מעבר לאופנועים לקהל הרחב וממשיכים עם התפיסה של כלי מירוצים. רואים את זה בסלוגן האלמותי שלהם ready to race.