הצג להדפסה
מבחינתי משקף רק צריך לקחת את הלחץ מהחזה בכל האופנועים שהיו לי או שקניתי משקף מינימלסטי או שהורדתי לגמרי (לפי דעתי במוטו גוצי זה נתן מראה יותר רטרו)
זה נותן יותר שקט בקסדה ויותר אוויר נכנס בפתחי האיורור.
משקף באמצע תמיד נופל אצלי במרכז הקסדה שזה הכי גרוע שיש
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7eedfe688.jpeg
את עניין הרוח ניתן לפתור בקלות עם אביזר קטן מ aliexpress שמורכב על המשקף וניתן לכיוונון.
החיקוי הזה כמעט עלה לי בתאונה, במהירויות גבוהות המנגנון קרס וכל העסק כמעט נתלש, שזה קרה זה היבהיל אותי לשניה וב200קמ״ש זה לא צחוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קובי
ממליץ לקנות את המקורי תוצרת גרמניה.
בכל מקרה זה לא עבד ולא נתן כלום
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2adca2f91.jpeg
לא הייתי עושה ענין מצריכת דלק .ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
ההבדל בין 1 ל 18 לבין 1 ל 22 בהנחה
שאתה עושה 17000 ק"מ בשנה מסתכם
בכ 1000 שח לשנה.
לא עושה ענייןציטוט:
נכתב במקור על ידי Danny
הסיפור של הNC שהוא כלי חסכוני.
אז אומנם שרכשתי אותו זה לא היה מה שעמד לנגד עיניי אבל הסתבר שכדי לצלוח את כביש שש בקצב שמניח את הדעת שלי (סביב 140 פלוס מינוס)או כבישים הרריים הננסי לא ממש חסכונית כמו שטענו.
היא ידעה גם לרדת ל20 קילומטר לליטר (אם רצינו יותר ).
אז נכון היא גם ידעה לעשות עם זוג וציוד 28 קילומטר לליטר אבל זה אומר קצבל של בין 80 קמ"ש ל120 בערך בהתאם לתנאי הכביש.
בכל מקרה אני שמח שחזרתי למנוע אמיתי זה חסר לי מאוד וכעת רק צריך לרסן את הקוף הקטן שביד ימין.
תשים מקור כמו דרז, זה מוסיף מאוד ללוק
אני לא בטוח שיתאים
הפרונט קצת שונהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ffdc8589a8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4130838db6.jpg
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
הגיע הזמן לסיים את ההרצה.
הבעייה שהמדינה שלי קצת התכווצה בשל האירועים מול העם המומצא מה שכבש לי את כבישי השומרון שאני כלכך אוהב.
יצאתי לעבר משמר השרון לפגוש את ערןzzr וbmw שלו
תוואי הרכיבה היה קצת כביש שש קצת הרי יהודה.
הטרייסר נוח מאוד.
במהירות ההרצה המשקף מתפקד מצויין (למרות שדווקא עם השואי ניאוטק 2 היה פחות מוצלח בהשוואה לls2 שיש לי לעיר. אולי משהוא רגעי אולי מבנה של הקסדה).
הכלי קשיח למדיי יציב וזריז ולמעט הווקאליות שקצת מציקה לאורך זמן ( לא משהו נורא או מטריד פשוט נמצא שם ) ואולי מעט ווברציות אין טענות.
את כביש שש צלחנו בקצב הרצה והכל נינוח מאוד הגוף לא נלחם ברוח וניכר שאפשר לרכוב מהר יותר.
חסר לי קצת אוויר לידיים בשל מגיניי הענפים (או איך שהם נקראים) שטרייסר מסופק איתם.
אביזר מיותר לגמרי לפחות בעיניי.
ירדנו משש באחד המחלפים סיבוב ארוך והטרייסר יורד שם נמוך
מאוד נמוך כאשר הכלי יציב ונטוע וצועק זה מה שאתה יודע תן לי עוד.
הגעתי חיש קל למשמר השרון תדלוק שיחה קצרה וחזרתי לכיוון לטרון מהדרך הארוכה כך 'נטעם קצת פיתולים.
הטרייסר תוקף אותם בזוויות יפות והכל ברוגע.
יש מומנט שמספיק לכל גחמה וכאמור הכל בטווח הסל"ד של ההרצה.
להערכתי בתום ההרצה מבחינת יכולת הטרייסר יהפוך לחוליגן לא קטן כנאמר זה הקטן גדול יהיה.
דברים קטנים שאני לא אוהב:
מבנה מיכל נוזל הבלמים יושב שם באוויר וכאילו לא שייך לכלום.
מיקום נוזל הקירור (ערן הצביע על זה) נמצא בקדמת הכלי לא ממש נראה לי חכם.
מאידך הזמנתי מגן גחון ופלסטיקה שלדעתי יתנו מענה לזה.
בדיקת מפלס השמן לא נוחה ועדיף עם dipstick כמו בהונדה אבל זה מה שיש.
קפה שיחה עם ערן וחזרתי לבית.
סך הכל מהנה מאוד.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
מה הבעיה עם מיכל העודפים? אתה מתכנן לרדת לשטח?
לפי דעתי הוא במקום הכי מוגן שיש, בהרבה אופנועים הוא נמצא מאחורי הפרינג ושהאופנוע נופל על הצד הוא נפגע בטרייסר שהאופנוע על הצד מיכל העודפים לא נוגע בריצפה.
המגיני ידיות (אם הם טובים הם חוסכים את העלות של ידית ברקס/קלאצ'), הופכים להיות נכס בחורף.
לשטח לא אכנס ויתכן שאתה צודק.
כאמור הזמנתי מגן גחון שנראה לי יתן הגנה נוספת (האגזוז גם יושב נמוך עם החיישן זיהום אוויר ) אז הפינה הזאת תיסגר.
אייל יתכן שבנפילה סתמית במקום זה יגן על המנוף.
בהחלקה אני בספק אבל אני אשתדל להשאר על שתיים ולא לבחון את הנושא.
בכל מקרה זה שם וישאר.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
לפני כמה שנים מגן שכזה הציל לי את האצבעות. טעות בשיקול הדעת, הצלחתי להתחמק מתאונה אבל המגן שבר מראה של רכב. במהירות של הפגיעה אם האצבעות היו חוטפות את המכה במקום המגן (ואין לי ספק שהן היו חוטפות) כנראה שהיה נגרם להן נזק רציני.
הבת שלי תפסה איתי טרמפ לבית הספר
על הדרך הקפצנו לילד את הציוד לבריכה שהוא שכח.
ההתנהלות העירונית נהדרת במצב הקיים ובשל העידר הארגזים מאוד קל להשתחל לצמתים.
המנוע סך הכל מאוד גמיש ומאפשר לבצע פרסה בקלות רבה.
כיקא מופרע אני מתחיל לחשב את הקילומטרים לקראת טיפול 1000 ואני שוקל לאן ללכת ( חשוב לי שדברים יעשו על-פי הספר חיזוקים גירוזים וכיוצא בזאת).
טבלת הטיפולים היא כל 10,000 קילומטר לעומת 12,000 בננסי כאשר בדרך כלל אני מחליף שמן בדרך כלל כל שינוי עונה ( כ6000 קילומטר וכמובן נוזלים קירור בלמים כל שנתיים)
בקיצור אני מחפש מוסך שיתאים לרמת הציפיות שלי (עד אזור תל אביב).
אומרים שיואש, חזק בימאהה. אני לא זוכר איך קוראים למוסך שלו, הוא נמצא באזור של רח' התעשיה בין הנגריות שם. לא מדבר מניסיון אישי, אני מטפל ברמזור.
תודה
יואש היום מורשה הונדה (טיפלתי אצלו גם בכלים אחרים שלי)
אני רוצה מוסך מהרשת של מטרו לפחות עד תום האחריות.
כן חשוב לי שאוכל לעמוד לצד המכונאי המטפל.