סיבוב, איבן עמי.... סיבוב!ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
הצג להדפסה
סיבוב, איבן עמי.... סיבוב!ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
שושנה, זה לא עוד 4 בשורה ליניארי.
אם ציקי נרתע להביא אותו למחוזות המאה השנייה לספירת הקמ"ש (אחרי פז"מ על באנדיט 1200, CBR1100XX, בימר K1200R וקינוח ב ZSX חמוד) ואומר שהוא בועט אם ברוכב לא בא לו טוב עם ההילוכים והסל"ד, מה יש לך לקחת סיבוב?
לך קח סיבוב על האדוונצ'ר 1290, אולי תיווכח שהוא יותר שמח בשבילך מה GS.
שכן שילי ציקי, וכבר אמר לי "בוא קח סיבוב"... חוצמיזה שלא לוקח שום סיבוב על כלי לא שלי, מה עוד של חבר ובלי ביטוח, אני כבר הבנתי ב 2017 כשחשקה נפשי בהחלפה של ה K1200 והיה אחד רחוב וחצי ממגוריי למכירה עם זיווד וכלום ק"מ, הבנתי שזה לא בשבילי החיה רעה הזו (סה"כ סופרדיוק R מוכוון מלחמה ספארטני עם מיכל דלק מוגדל ומסיכה יותר גדולה מקדימה וזיווד מקורי כאופציה)
אתה נכנס לנתיב שעלול לשבש לך את התכנית הבווארית ולסכן את הרישיון. יש אצל דניאל כמה למכירה בדר"כ ובטח תקבל סיבוב. רק תזכור שלא משווים רומניות או תימניות לחוצניות. זה לא ספורט ולא אדוונצ'ר רק ולא טורר אלא אופנוע בקטגוריה משל עצמו. יש הבדל גדול בין הוויב של ה LC8 לוורסיס החמאתי. זה אופנוע מטבוחה עם הרבה טעמים צבע ונוכחות שרואים וזוכרים. מדד שופוני גבוה מה GS -בעיני. הרבה מפנים את השמאלי ורוכבים שיעצרו ברמזור לידך ידברו בשקט. זה האופנוע שעשה לי הכי הרבה שמח בלב. נקודה. הסיבה היחידה שלא קניתי אותו היא אבדן מובטח של הרישיון. ממש קשה להישאר במהירות חוקית עם הדבר הזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
וואלה...לא יודע. מזכרוני המאוד חיובי אין שום דבר מבהיל או מפתיע בדרך שהכוח מגיע. זה כולל מכות גז קצרות בהילוך 3-4-5 בשליש התחתון של הסל"ד והבקרת משיכה של KTM עובדת מצויין. זה חיה רעה לגמרי מבחינת הכוח אבל חיה מאולפת ומכאן גודל החיוך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
האופנוע מתנהג כאופנוע. יש פטנט כזה
כשמסובבים את המצערת המכונה זזה.
היא יכולה לנוע במהירות של 50 סמק. ויכולה לרוץ במהירות של סופר ספורט הכל ביד ימין.
האופנוע לא מאיים.
אם מבקשים מהאופנוע לבצע פעולות חירוגיות במהירויות מטורפות הוא יכל. אבל מי שלוקח סיבוב פעם ראשונה צריך להזהר.
שושני נארגן טיול? צריך להפגש. סופש הזה באילת. אחריו?
Sent from my iPhone using Tapatalk
בכייףציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
אתה דיי סותר את עצמך/אמביוולנטי. ממש לא מה שאמרת לי בטיולי הכלבים שלנו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
טוב נו, אני מבין שאתה מנסה לשכנע את עצמך שזה אחלה בשבילך ולהשאיר את הטעם הטוב של הציפור מאחורה.
ומה שאתה כותב מתאים יותר ל K1300 או לכל 4 בשורה עתיר סמ"קים ליניארי עם קג"מ בריא מאוד, לא מה שהצהרת על בעיטות בסל"ד שלא מתאים לו או בהילוכים שלא נכנסים.
מה שאתה ציינת על נידנודי פרונט והרמתו כל פתיחת גז קטנה אולי כי היה על הכי ספורטיבי מבחינת המפה ופחות בקרות, עובדה כשרכבת על מצב RAIN הכל היה יותר נשלט (אולי גם קידוזו רכב על המוד הזה בסיבוב המבחן, לכן אין סיבה שאצלו לא התרומם הקדמי מבלי שהתכוון, ואצלך כן)
יאלה תהנה, ורק רכיבות בטוחות.
הייתי על סטריט. סטרסלס סטריקטלי סטריט מוד. אפשר להרים גלגל במכת גז בלבד עם ה 1290 אדוונצ'ר אבל צריך לבטל בקרות וללחוץ כהוגן. סרטון שהעליתי בעבר.
https://www.youtube.com/watch?v=zrSUt2qkhyo
ה-xx שוקל 230~, לא? פה יש 20 קילו פחות, אתה מייחס את תחושת הכובד לכך שהמנוע/מיכל יושבים גבוה? איך הויברציות בכידון על 130 נגיד כשאתה בהילוך הנכון, יחסית ל-x?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
*עריכה: הכי חשוב - ג'ק אמצע אפשר לשים?
אכן ה 1290 גם בסלד יחסית נמוך מניף את הקידמי רק עם גז. אבל צריכה להיות משיכה אסטרטיבית. (ממש לא עד הסוף). אמרתי לומד אותו.
עם כל הבקרות מחוברות. עדיין בשלישי מניף גלגל במעבר חד לגז. כל הדרמה מסתיימת בשניה כשהבקרה מתערבת. אבל עדיין הקידמי עוזב את הקרקע. יש לאופנוע המון מומנט ! כיף.
היום בתל אביב בכל הפקקים ראיתי ילדה חמודה עם קטנוע אדום. כמעט הופכת לפיתה על הכביש.
היא עברה במעבר סופר צר בין אוטובוס ארוך למשאית ולרכבים. הכל היה בסדר עד שאלו החלו לנוע. התפללתי לשלומה. ובאמת יצאה ללא פגע.
האוטובוס זיהה את המצוקה ונדחף לימין ממש הציל אותה.
עצרתי לידה ושאלתי אותה אם היא הבינה עד כמה מסוכן המהלך שעשתה. חייכה בחיוך ביישני הנהנה עם הראש התחלף לירוק וביי.
מקווה בשבילה שתרד מה קטנוע המקסים שלה ותעבור למוניות.
רכיבות טובות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
הכובד מגיע בגלל הגובה של המכונה. ובגלל הישיבה ״על״ האופנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kaz
הציפור המדהימה ישבתי ״בתוך״ האופנוע. ההונדה הייתה יותר מותאמת לספורט קרי ישיבה יותר ספורטיבית רכינה קדימה רגליים קצת לאחור. (לא סופר ספורט אבל גם לא sdr).
הקטמ הישיבה נוחה יותר בעבורי אפילו מה versys 1000. Xr1000,z1000sx,mt01,cbr1100xx,bandit 1200,gold wing 1500,cb250,cbr919,xt500,ktm620sc,gasgas 125 trial. Te250 husquva,Ktm 300 2t ,
Gs650,bandit 1200 1997, tracer 700,mt10 ,tracer 900.drz400.klr650,k1200r ,z900, gsxs750.Ducati 800ss. Gas gas 250 4t.mv Agusta 800.z650.dr250, Aprilia Mana.
וכמובן כמה קטנועים או אופנועים ששכרתי בכל מיני הזדמנויות.
אלו כל האופנועים שרכבתי עליהם בשנים
האחרונות.
אז אני מניח שאני מרוצה.
הגולדווינג יותר נוח (עשיתי את ה iron butt איתו)
עדיין מתגעגע לציפור השחורה בעיקר לקלות וחוסר הדרמה שהכל נעשה.
רכיבות טובות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
מראה עיניים והסבר על החיישן שמנחש את רצון הרוכב:
https://www.youtube.com/watch?v=IJDbK-2snPI
וואוו קידזו תודה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
זה מסביר מלא על דרך הפעולה של האופנוע.
הרגשתי בדיוק את מה שהבחור בסרטון מתאר. רק לא ידעתי איך לשים את זה במסגרת.
כן ההילוך הראשון חנוק גם בהמון גז. מרגישים שהאלקטרוניקה עוצרת את האופנוע. גם בהילוך שני משיכה של המצערת רציפה והאופנוע עדיין נשאר בכוח שמשאיר את הקידמי בקרקע.
שלישי חושב ששם האופנוע מניף את הגלגל ביתר קלות.
אני עולה לגלגל אחד עם ה 2 פעימות. בשטח איפה שכיף לעשות.
בכביש מאוד משתדל שלא. האמת לא עושה חוץ מפאוור ווילי קצר. (בקטמ מאוד קל לעשות זה קורה לבד).
ההנפה של הקידמי בפקקים בשלישי שהתלוננתי עליה כנראה נובעת מה מצערת הרגיזה שאני משתמש כשמגיע איזה מכשול שצריך לעבור. (מסביר בסרטון נהדר).
אני עדיין לומד את הבהמה.
ווברציות ב 130. תלוי הילוך ומאמץ. אם רוכבים ב הילוך 6 יש עליה אכן יש וויברציות. מוריד ל 5 הכל נעלם חלק לגמרי. שוב אני מלין על הילוך שישי שנכנס גבוהה מאוד.
Sent from my iPhone using Tapatalk
קשה לתאר את הפאן פאקטור בקטמ אדוונצ'ר 1290 S שהיה לי. באחד הטיולים הראשונים ממש הופתעתי כשגיליתי באיזה מהירות אני- והקטר יציב..
ה GS אופנוע טוב, כמעט מושלם ששומר עליך אבל אין מצב לעבור אתו את ה 120 בלי להרגיש.. חסר לי קצת זסט.. אולי בGS 1300 החדש...ונקווה גם שיוסיפו הילוך שביעי..
בדיוק בגלל שהוא לא ארבע בשורה זה עניין אותי ובדיוק בגלל זה אני רוצה לראות על מה הרעש והמהומה, מנועים חזקים אני מכירציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
140 כ"ס של הוי מקס 4V עם 16 שסתומים ומערכת וי בוסט, רכבתי גם על ה-R750 כשהיה חדש ונחשב רכבתי על כמה אופנועי
ליטר בתקופה שעוד היו להם קרבורטורים, רכבתי קצת על כלים מודרניים 95-136 כ"ס. ז לא שאני לא מכיר אבל אם כולם אומרים
אז...מדגדג לי לנסות.
והבימר....הבימר הוא ג'וק שלא עוזב אותי למרות שכל נורות האזהרה שלי דולקות באדום בוהק....
הקטמ הוא 1301 סמק.
כפי שאנחנו יודעים אין תחליף לנפח.
הכוחות שהאופנוע מייצר לא דומה לכלום.
כמובן שהכל רגיל ונורמלי כשלא לוחצים.
רכבתי על הבמוו המדובר. בטוח, לינארי, נוח. גדול רחב כיף למורכב אבל מצעמם.
אם אתה מתכוון להכנס עם בהמה של 300 קילו לשטח לך על הבמוו.
שושני יקירי אתה מוזמן להניח את ישבנך מתי שאתה רוצה על ה beast.
רק בואו נפגש כבר.
Sent from my iPhone using Tapatalk