הצג להדפסה
ייתכן שאני מבלבל את המושגים (אני לא בא מתחום של כלכלה) למרות שאני די בטוח שזה נקרא חציון!
מצמץ - אני כמו מחזיר בתשובה לאט ובטוח נגיע לארץ המובטחת - 7 אופנועים בתוליים יחכו לנו וביטוח אישי לרכוב על כולם.
לתרומות חשבון XXXXXXX מקבלים כל סכום החל מ5 שקלים
באמת לא מובן לאן השרשור הזה הולך, תמיד יהיו כאלה שיקנו כלים חדשים, לרוב כי יש להם או סתם כאלה שלא יודעים להתנהל כלכלית נכון, הם יאבדו ערך ויספגו את הירידה הכי כבדה בשנתיים הראשונות, גם מי שיקנה משומש יצטרך לספוג ירידות ערך לא קטנות.
אז נכון אופנוע זה לא הדבר הכי הגיוני בארץ, מי שרוצה הגיון וחסכון שיקנה רכב קטן או קטנוע.
אני הפסקתי מזמן לחשוב על ירידות ערך כי זה לא תלוי בי ואני גם לא מתרגש ממכירת הכלי, לא מצליחים למכור, מוכרים לסוכנות טרייד אין ומפסידים עוד קצת, אין ברירה, גם הם צריכים להרוויח משהו.
מי שלא מודה במצב ולא משלים איתו אז שלא יכנס לתחום הזה.
פז בבוא העת תדע כרגע אני עובר על הכל - פסקי דין, חוקים, תקנות ואם להודות באמת גם אני לא יודע לאן הוא הולך ( ויש לי טון של חומר שלשמחתי עוזרים לי להבין אותו).
חבר יקר ואהוב,
אנחנו לא נכנסים כאן לכיס של אף אחד ובסופו של דבר מדובר בתעדוף של תקציבים.
אני מכיר חבר ממש טוב שלי שגר בבית של 4 מיליון שקל ומתבכיין שהאוטו שקנה פתאום איבד עשר אלף מערכו, כאילו הוא קנה עכשיו איזו מניה שאמורה רק לעלות או לכל הפחות לשמור על ערך סטטי.
הגישה הזו שכל אחד רוצה להיות בצד שהשני מפסיד (ע"ע לרכוש כלי אחרי ירידת ערך של 4 שנים שהרוכש המקורי הפסיד) היא בעייתית בלשון המעטה.
הרי גם כאשר קנית את הכלי הזה שלך כיד 2, מישהו הרי הפסיד את ירידת הערך שלו. המישהו הנחמד שקנה בעצמו ממטרו.
אז מדוע אתה רק חושב על עצמך ולא עליו למשל?
חייב להגיע! מתגעגע לגריל שמוצב באחת מארבע המרפסות, שבאחד מארבעת המפלסים של החבר שלי.
אופס.. התפלק לי 😘😁
אם לקנות רק משומשים אז יקרה מה שקרה עם הדרוזים שלא היו מיובאים והמחירון שלהם זינק למחירים מטורפים
Sent from mTalk using windows 10 mobile
וזה בגלל שיבוא אישי הוא סיוט!
סטרלוק, לא ממש דוגמה טובה כי המחיר הנוכחי של הדרוזים ושל הדיאר 650 הוא
מחיר הוגן שמשתלם לקנות חדש.
המחיר שלהם היום זול ממה שהיה לפני עשור
ולראיה כמות הכלים שנמכרו השנה.
זו פעם ראשונה שאני משתעשע ברעיון לקנוץ כלי חדש,
למרות שהשיפוץ של ה-F כנראה מרחיק את הרעיון
כי ככל הנראה אשאר איתו.
צביקה שים לב שאנו לא מדברים על ירידת ערך סבירה
הירידת ערך פה אינה סבירה
לא מדובר פה על מצב יציב אלא מבצעי כסח.
קח את מה שגבב כתב מחיר שמשתלם ואני מניח שגם סף הרווחים של היבואן יותר קטן וכך יש לו יותר מכירות.
בכל מקרה אני לא מנסה לשכנע.
אבוא עם עובדות ואז..... .. עוד חזון למועד.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
לוקי תראה שגבגב מדבר על מה שאמרתי ואפילו חיזק.
לפני היבוא הסדיר הדרוזים היו עולים המוון ביחס למצבם,כי היו מעטים עם דרישה גבוהה מה שגרם לעליה במחיר,ואז היבואן הביא בהרבה פחות והופ המחירים של המשומשים צנחו.
ככה זה שוק חופשי אין מה לעשות קורה שיוצא מבצע והופ המחיר צונח, זה סיכון שלוקחים.
אצלי היה סיביאר250 שנקנה חדש, משרד הרישוי שינה נהלים ל47 סוסים מ33 והופ השוק מרוסק, איבדתי בערך 30 אלף שקל בערך ( מ42 מחירון בזמן שקניתי ל 12 אלף שמכרתי ) מה עכשיו משרד הרישוי מניאק?
Sent from mTalk using windows 10 mobile
האמת שהיום זה ממש לא סיוט ואפילו קל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nihrider
קל ביחס למה שזה היה אבל זה ממש לא ללחוץ על buy now באיביי ולחכות עד שיגיע פתק מהדואר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ALF
לגבי אופנוע אספנות , אני יכול להעיד ממקור ראשון שזה ממש קל. החלק הקשה היה למצוא את האופנוע באיביי, ולהעביר את הכסף לאותו רד-נק.
Sent from my Lenovo K50-T5 using Tapatalk
סטאר - אתם תפוסים באשלייה שהשוק הוא חופשי.
השוק אינו חופשי היחיד שחופשי פה זה היבואן להרוויח כמה שהוא רוצה.
בשל אופי המדינה,המיקום, המצב הגיאופוליטי ומהות היתושים בגלקסיה במדינת ישראל אין שוק חופשי.
הייבוא האישי לא באמת מוזיל עלויות ולא באמת פשוט ונגיש לאדם הממוצע.
לגבי הDR בשנים עברו אנו מדברים על שנות ה90 או על התקופה האחרונה בו חזרו לייבא את הכלי??
תקנו אותי אם אני טועה מההתחלה הם מכרו אותו בזול ושמרו על קו מחירים אחיד?
אני לא בא לומר שעופר אבניר הם יפי נפש אבל נכון לרגע זה אני יעדיף לזרוק אצלם את ה50000 שקל שלי ולא אצל מטרו (על אופנוע חדש או קרוב לחדש).
בכל מקרה אני מחפש תשובות מבוססות להוכיח לעולם כמה שהוא טועה וכרגע אני מוצא חומר שמחזק את דברי (יותר בתחום המכוניות אבל בהמשך תבוא התייחסות גם לדו"ג).
במידה ואצליח אפרסם הכל במידה ולא כמובן שאכריז קבל עם ועדה שאכלנו אותה (לתפיסתי).
לוקי כמובן שהיבואנים מכתיבים חלק חזק מהמחירון. בכך שמכתיבים את מחיר החדש, אבל ככה זה בכל העולם ובכל שוק לא רק בשוק הרכב.
תראה את שוק הדירות החדשות עלו והמחירים של כולם עלו כולל שכירות יורידו ערך דירות חדשות ירד הכל.
אין מה לעשות ככה זה ברגע ששוק החדשים עולה הכל עולה וכשהחדשים יורד הכל יורד.
Sent from mTalk using windows 10 mobile
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...189e0af159.jpg
אירוני שהם אחד ליד השני.
היום אחרי הרבה מאמצים הגיע חומר מהגינזך.
אחרי אין ספור שאלות ודרישות אני אזכה לעיין בפרוטוקולים של וועדות בנושאים רלוונטיים יותר ופחות.
בין השאר על הפרק למה אי אפשר לייבא כלי משומש שהוא מעל 2 שנים על הכביש.
שאלתם בעבר על מטרות- זו אחת המטרות שלי להגיע למצב שאם אני רוצה לייבא כלי משומש לא משנה באיזה גיל אוכל לעשות זאת.
יש לנו תקדים עם רכבי אספנות שבשונה מכלים סטנדרטיים מעולם לא נעשתה להם תקינה בארץ (למיטב ידיעתי אנו מוגבלים לכלים עם תקינה).
אשתדל לעדכן.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
במטרו מאמינים כפי שכתב מאיר אריאל זצ"ל בשירו על 2 מכסיקנים ש"מי שנדפק פעם אחת כבר לא יכול להגמל מזה" רק שאצלם זה "מי שדופק פעם אחת לא יכול להגמל מזה"
lokimonster אתה צדיק
אם תוכל להעלות לפה מידע מעניין שנוגע ליבוא כלים מעל שנתיים זה יהיה מעולה.
כיום יבוא של כלי מעל שנתיים לא ניתן.
אני מבטיח לעדכן הדברים יקחו זמן וכפי שרבים אמרו לא בטוח שאני לא מבזבז את הזמן שלי.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מסתבר שאני לא היחיד שאומר שמטרו נבלות.
פגשתי אדם חביב שרכש את האופנוע לפני כשנה וחצי.
להבדיל ממני הוא מרוצה מהאופנוע ואינו רוצה למכור אותו.
מסתבר שהבחור רכש אותו מהחברה ב74000 שקלים טיבין ותקילין ושבוע לאחר מכן המחיר ירד ל64000 שקל.
לדבריו הוא פנה למטרו בנוגע לירידת ערך והם כדרכם בקודש התעלמו הוא אמר שלמטרו הוא לא יחזור.
שוחחנו על עלויות ומחירי חלפים ומה יש להוסיף פראיירים.
דבר נוסף רציתי לעשות טרייד אין על האופנוע והובהר לי שהם לא ששים להתעסק עם כלים של מטרו מאחר והם לא יודעים מה ילד יום.
אני אומנם בכיין אבל מסתבר שאני לא הייחיד.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c70c8d5548.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...4dd9c70a6e.jpg
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
בתכלס היית מצפה שאם הבחור הגיע ב10.6 למטרו והמחיר היה 74,000 יגידו לו בדלפק הקבלה "חביבי תחזור עוד שבוע כי המחיר יירד ב10 אלף"?
הם נבלות זה בטוח, אבל הם גם עסק.
הלכתי לרכוש רכב חדש, סוזוקי לצורך העניין, סוכנת המכירות נתנה לי את כל הנתונים האפשריים על הסוויפט שבדקתי, אבל גם ידעה להגיד לי שהבלנו במבצע וכרגע זולה יותר, בנוסף התעניינה אם יש לי חברות במועדון "חבר" כי הרכב במבצע נוסף של 10.000 ש"ח פחות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ktm690smc
עמדתי כבר לקנות את הסוויפט אבל גישה שירותית נהדרת של הסוכנת שינתה דעתי וקיבלתי
רכב הרבה יותר טוב, אין ספור תוספות ובמחיר נהדר, זה שירות וזה גילוי נאות!
זה מה שנקרא "מונופול" בתחום הדו"ג.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אכן מונופול ומאחר ומטרו מייבאת 2 יצרנים יפניים מתוך 4 שאני מכיר זה אומר שנשאר לי לעשות עסקים או עם אבניר או עם מאיר.
ואני מודה שיש למטרו כלים מגניבים
[emoji90]
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מבצע של ZERO -
http://fullgaz.co.il/זירו-יוצאת-במבצ...2016-החשמליים/
בהצלחה
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
זוכרים את המבצעים של מטרו?
אז מתוך אתר וואלה היום 5.1.17:
79,985 שקלים 81,985 שקלים (ימאהה טימקס 530)
80,985 שקלים 84,985 שקלים (ימאהה טימקס 530 ABS)
54,985 שקלים 59,985 שקלים (ימאהה טנרה 660)
89,985 שקלים 94,985 שקלים (קוואסאקי וורסיס 1000)
99,985 שקלים 139,985 שקלים (ימאהה סופר טנרה XTZ)
אבל יש מבצע אז תמהרו:
ימאהה TMAX 530 הקטנוע הגדול והספורטיבי ברמת הגימור LUX יימכר ב-80 אלף שקלים במקום 85 אלף שקלים ולמעשה במחיר זהה לזה של הגרסה הרגילה כמובן שיש עוד כמה מבצעים .
בקיצור במטרו צריך לחכות למבצעים ולקוות שאין כפל מבצעים לאחר שרכשנו.
מטרו מכניסים לעצמם גול עצמי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
אי אפשר לעבוד על כל האנשים כל הזמן.
אם מוצר תומכר ב 100, לא סביר שמחירו יירד ב 20% פתאום
או שהתמכור המקורי לא היה נכון או שהחברה נמצאת באיזו בעיה שהתוצאה היא הורדת המחיר.
אם רצו במטרו לצ'פר את הרוכשים בזמן מסוים אפשר לפתור זאת בכל מיני דרכים :
1. לתת במתנה חבילת בטיחות מפנקת לפי המחיר שרוצים (קסדה, מעיל וכולי)
2. לתת חבילת אימון מתקדמת אצל אחת מחברות המקצועיות שקיימות בארץ
3. לתת חבילת טיפולים כלולים ברכישה (שנה, שנתיים....)
4. קורס רכיבה בחו"ל הכל כלוכ (לא יהיה יותר מ15000שח)
5. וכולי..... הדמיון רק יכול להגביל את האפשרויות
העיקר לא להוריד את המחיר של המוצר משום שכל מוצר נמצא ברמת מיתוג מסויימת והמחיר כן משפיע על שיקולי הרכישה של האופנוע.
(גילוי נאות - איבדתי על Z300 מחברת מטרו 39% במשך שנה שהיה בבעלותי. תכלס מתייחס לזה כאל דמי לימוד והמשכתי הלאה.)
אל תגיד שלא ייעצו לך לקנות יד 2.
הם רצו להפטר מהמלאי כלים שהם ציפו שימכרו באותה שנה אך מסיבה כזו או אחרת זה לא קרה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dotcom
כנראה שהמחיר היה גבוהה מדי ולכן הורידו מחירים כדי לא להשאר עם מלאי עודף.
הורדת מחירים אומרת שהם יצליחו למכור יותר כלים חדשים וירוויחו יותר על עסקאות טרייד אין של כלים ישנים.
אתה לא מפסיד לקוחות במהלך כזה מכיוון שאין להם לאן ללכת.
זה win win לעסק.
אני לא מבין את הבעיה.
אז אל תקנה חדש
אז ככה חוק המבצעים הפקטיביים.
אני לא יודע לומר אם זה טוב או רע וכיצד זה יבוא לידיי ביטוי בענף הרכב אבל בכל זאת לעיונכם.
לפי מה שהבנתי בחדשות, אם יכילו את זה על הרכבים ואני ספקן בנושא, אז אי אפשר יהיה לעשות מבצעים של מכירה מוקדמת :-). בכל מקרה הם מדברים על מבצעים פקטיבים של מוצרי צריכה חד פעמיים (אין הרבה שקונים בגדים יד שניה) לא ממש המקרה של כלי רכב בכלל ומבצעי חיסול אמיתיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
בנימה אישית, איך חשבתי עליך ברגע ששמעתי על זה בחדשות :-).
אלוהים עוד חוק דבילי מאת פוליטיקאי שמעולם לא עבד בריטייל.
אפשר לחשוב איזה מבנה עלות מורכב יש למוצרי צריכה שצריך פוליטיקאים שיעזרו לי לבדוק מחיר בשקלים ולהשוות. קצת מעליב.
העלויות, אם יהיו, יושתו כרגיל על הצרכנים.
שוב פה בארץ הקודש עם מיעוט יבואנים לדעתי יש מקום לפיקוח בייחוד במוצרים דוגמת כלי רכב ואחת כמה וכמה על קרטל דוגמת מטרו.
אם ניקח את מכירת גולן ( מעניין עם השר שלקח את הקרדיט על פתיחת השוק הסלולארי יקח גם כעת את הקרדיט על עליית המחירים שתבוא בהמשך)בה המשינה התערבה ומנעה את המכירה לחברות תקשורת אחרות ומכרו אותה לחברת אלקטרה.
מה כן את הכסף הלוותה סלקום לאלקטרה ומן הסתם בסופו של יום סלקום תהפוך לבעלים של החברה ( או שלא) לאלקטרה תחת סיוע של סלקום .
תכלס עובדים על כולנו!
לוקי אתה מפתיע אותי!
כאילו שאתה לא מכיר את השקשוקה הישראלית, שאם תערבב אותה מספיק טוב יהיו כאלו שמוכנים לאכול אותה!
אם הייתי יכול להזמין אופנוע מאיביי כמו שאני מזמין ציוד רכיבה, היו הרבה פחות תלונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
אז קח רעיון, נניח שיש לך תקציב מוגבל לרכישת אופנוע, טוס לחו"ל
קנה אופנוע עד גיל שנתיים במצב טוב ושמור, תעשה עליו טיול ותייבא לארץ
כחדש, הרווחת את מחיר הקנייה ואחרי המיסים וההובלה תהיה בגבול העליון
של מחיר בארץ, חסכת שכירת אופנוע בחו"ל ולא תהיה תלוי ביבואן.
במקרים של אופנועים יקרים שנמכרים בארץ (BMW הארלי וכד') זה
משתלם מאד.
או שתקנה ישן מעל 30 שנה ותביא לארץ :)
כמה הסתבכויות בשביל מקרה קלאסי של "מתאים לך - תקנה, לא מתאים לך - אל תקנה"...
קקטוב באוטופילנד יש חוקים לטובת האזרח.
נבחרי הציבור עובדים למען האזרח ולא להיפך.
כן המדינה מקדמת את האג'נדה האזרחית ולא מונעת מגורמים תאבי ממון.
אזרח יכול לייבא את מה שמתאים לו בין אם זה חדש או בן 7.
האזרח אפילו רשאי לטפל באופן עצמי באופנועו.
ניתן לשפר את הג'יפ ואת האופנוע ואפילו יש מסלול מרוצים לבחון את השיפורים.
יש ביטוח לנהג שתקף לקטנוע העירוני לסופר ספורט האימתני ולהארלי הנוזל שבחנייה.
לצערנו פה אין אוטופיה ואינך יכול לרכוש מה שהיה יכול להיות מתאים ואתה נעול בגלל אינטרסנטים שאמורים לייצג אותך ובמקום זה מזיינים אותך.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk