הצג להדפסה
אני לא חושב שיש מישהו שמגן על היבואן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי r&a
ברור גם בלי כל חישוב שהוא היה יכול להוריד מחיר.
ברור שהוא בחר שלא לעשות את זה. אפילו לא הורדה סמלית.
אבל, מה לעשות, זה העולם האמיתי ולא העולם הדימיוני.
זה שוק חופשי, וזו המשמעות של שיווי משקל בין היצע לביקוש.
נראה לכם מחיר מופרז? אל תקנו!
לא תקנו (ועוד רבים אחרים ינהגו כמוכם) -- > הביקוש יירד וכך גם המחיר (כנראה, לא בטוח).
מבוא למיקרו כלכלה שיעור 3 (Gils, עזוב אותך מלתקן אותי, למדתי את זה לפני 20 שנה, מי זוכר איזה שיעור זה היה)
בעיה: ימהה לא יספקו לך אופנועים כי יש להם ספק בארץ. רוצה לקנות מהמפעל? תבוא אליהם עם הצעה עסקית, הכוללת מוסכים ומלאי חלפים, הוכחת איתנות כלכלית וכו'. יש סיכוי שתוכל לקנות ישירות מהיצרן. אף מפעל רציני לא ימכור לך 10 או 20 אופנועים ליבוא אישי. זה נגד האינטרס שלהם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mמהר
יכול להיות שתוכל לקנות את האופנוע בפחות ממקום אחר בעולם. ההפרש לא יהיה משמעותי.
קרוב לוודאי שמטרו עשו את החישוב שהבאתי לפני שקבעו את מחיר האופנוע. די לגיטימי הייתי אומר.
ועוד אחת בקטנה: אם אתה מסכים שלא יהיה לך יותר זול לייבא לבד מאנגליה, זה אומר רק דבר אחד: הרווח (באחוזים) של היבואן האנגלי דומה מאוד לרווח (באחוזים) של מטרו. תשווה מחירים בעולם - כולם דומים (לאחר ניכוי המסים המקומיים). אז יוצר שכל היבואנים בעולם חזירים.
אתה אולי לא, אבל מהתגובות כאן נראה שיש לא מעט שהיו קונים אותו אם המחיר היה הוגן. אז קדימה, במקום לקטר תעשו משהו ונראה כולנו אם זה באמת משתלם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mמהר
רוכב על 2, מתנצל אם נשמעתי מחנך זאת לא הייתה הכוונה. גם אני סיימתי את הלימודים לפני 25 שנים, אבל את הרושם של השיעור הראשון אף פעם לא שכחתי.
זה פשוט מקומם שאני יכול לרכוש סוזוקי, 1,000 סמ"ק ארבעה צילינדרים ב-50,000 ש"ח (רמז - קול נשי נמוך מסופרן) וג'יקסר עולה כפול. ומי שחושב שעלות היצור גבוהה יותר, פשוט טועה.