בקרוב פוסט חדש של לוקי עם חתימה חדשה
"איך מטרו דפקו אותי, בלי מבצע ובלי גירוז":tongue:
וברצינות יש את מטרו יהוד דבר עם איתי 03-5360353
בהצלחה
הצג להדפסה
בקרוב פוסט חדש של לוקי עם חתימה חדשה
"איך מטרו דפקו אותי, בלי מבצע ובלי גירוז":tongue:
וברצינות יש את מטרו יהוד דבר עם איתי 03-5360353
בהצלחה
סבבה תודה
מה עם GET SERVICE אצל רועי גרוייסה?... אתה לא חייב מורשה מטרו/יבואן לדעתי, מורשה משרד התחבורע מספיק לאחריות (אם במקרה תצטרך להפעיל), לא?
רועי נהדר אבל כדי למנוע בלגאן אם אזדקק להפעיל את האחריות עגיף מוסכי רשת.
בכל זאת מטרו
ובמיוחד שמדובר בדגם חדש עם שינויים במנוע, שלדה וכל השאר...
כמה יותר מסובך מה K הגרמני שלי 4 בשורה עם כארבעה יחידות מחשוב ורק לאיירבוקס ולמצערות (מע' הדלק) יש כ 4~5 חיישנים שונים (איידל,אויר,טמפ'..) ובולמים חשמליים, רועי התמודד עם בעיית האיידל כשהוא יצא מדלק אחרי טיפול גדול, ובטוח שאלך אליהם לטיפול הבא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Eli R
אבל לא אתווכח, כסת"ח זה חובה בארצנו
יוני אופנועים הם מורשים ומפיצים של מטרו בירושלים ומניסיון שלי לא הייתה שום בעיה בהפעלת אחריות (משאבת דלק 3000 שקל).
לא הייתי נוסע עד למרכז רק בשביל טיפול.
בסוף הכול בגדול אותו דבר (שמן,פילטרים,פלאגים, בלה בלה), עם שינויים קטנים פה ושם.
זה לא קשור. כשאתה בא לממש אחריות אתה צריך להוכיח שאין לך אחות.
במקרה הזה, הרבה יותר קשה להם להתנער כשטיפלת במוסך יבואן. למשל, סתם בשביל הדוגמא, אם לפי הפרוטוקול כתוב שבשביל להחליף פלאג צריך לפרק רדיאטור, אבל אף אחד לא עושה את זה כי ניתן להגיע אליו גם בלי לפרק, אז ברור שמכאנית עדיף לאופנוע בלי הפירוק, אבל היבואן יקפוץ ויגיד- לא! לא עבדת לפי הספר.
עכשיו, ברור שברוב המקרים, אם תלך לבית משפט תוכל להוכיח שאין קשר בין הטיפול לבין התקלה, אבל למה להגיע לכדי זה? אם טיפלת אצל היבואן, הם לא יכולים להתלות ב"התקלה נבעה מטיפול לא נכון", כי גם אם זה המקרה, זאת עדיין אשמתם.
(וכמובן שהם ימציאו את הטיעון הבא בתור של - "התקלה נגרמה כתוצאה משימוש לא נכון", או בן דודו: "החלק לא מכוסה באחריות", אבל דיה לצרה בשעתה")
מה שאני אומר זה שיוני אופנועים הם מוסך יבואן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
הגבתי לבחור לפניך. לקח לי זמן ולא ראיתי את ההודעה שלך.
1000 קילומטר.
את הטיפול ביצענו אצל יוני בירושלים.
מאחר ששבוע הבא עמוס לי דאגתי להריץ את הטרייסר.
חמישי יצאתי מהעבודה מוקדם ופגשתי שושני.המסלול היה בובב הרי יהודה.
אני כרגע עוד מתוודע לטרייסר אז לא ממש התפרעתי וכמובן ההרצה שהגבילה אותי ל5300 סיבובים לדקה.
בגדול הטרייסר מתנהג יפה ומהנה בסיבובים.
להבדיל מהננסי יש לי "ריספקט" למנוע ואני יותר זהיר.
סוף סוף מנוע אמיתי למרות שאין לטרייסר את הנינוחות שכלים כמו הgtr ידועו להעניק.
שישי יצאתי לבד מוקדם בבוקר והפעם העברתי את הכלי מצב 1 שהוא ללא הגבלות.
אני לא בטוח אבל המצערת פחות נושכת בין מצב סגור לפתוח.
אבל בהחלט מורגש העליה בהספק של המנוע.
כאמור עשינו את הטיפול אצל יוני המכונאי עבר על הכלי השלים קליפסים שככל הנראה מתקיניי איתורן לא טרחו להחזיר.
חיזוקים תשלומים ויצאתי לאסוף את אישתי לכיוון עזריה.
כעת כבר מותר להגיע גם ל6300 סל"ד.
זה כבר קצב של אופנוע אמיתי.
מאחור יש תלונות על נוחות והאמת שכולנו רגילי לארגז.
ואכן זה חסר מבחינת נשיאת ציוד והידיעה שהמורכב לא נזרק בזימוק מהיר.
מאידך הכלי צנום ומאפשר מעבר קל בפקקים.
בגלל ההרצה אני מתוודע לאט לכלי וכמו בכל זוגיות אני מגלה דברים טובים יותר ופחות.
הוא סוג של טורר ספורטיבי מנוע חובב סל"ד והמון כוח שלהערכתי בחלקו בגלל יחסי ההעברה של הכלי .
את העליות לירושלים עשיתי בקצב מעורר חיוך ובשונה מהננסי על הילוך שישי ובקלילות יתרה כאשר הכלי משתף פעולה נהדר בסיבובי הכניסה לעיר.
כיף גדול.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...44b289f350.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7b13575848.jpg
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
קובץ מצורף 9208
לי נשאר עוד 400 קמ לטיפול. בדרך כלל אני רוכב יותר מלוקי אבל הפעם החיבור לא היה מיידי כך שיצא שרכבתי פחות.
לדעתי בתוך העיר הטרייסר נהדר, בכבישים טכניים הוא תענוג צרוף, אבל בכבישים בינעירוניים אני צריך לסגל לעצמי הרגלי רכיבה חדשים. התנוחה הזקופה מאד נוחה בעיר ובטכני אך הופכת רגישה מאד לרוחות כשיוצאים מהעיר (ואצלי כל רכיבה כוללת רכיב בינעירוני). באופנוע ספורט תיור אפשר לרכוב בכל יום ללא קשר למצב הרוח בכל מהירות שרוצים. כאן הכל יותר רגיש. ימים עם רוחות מחייבים הורדת קצב (או קניית סט אטמי אוזניים).
תקלות:
נכנסנו לטיפול 1000 ויצא ו עם תקלה.
האופנוע לא מזהה שהוא בניוטרל (במקום האות n מופיע ריבוע לבן).
לא ניתן להניע אותו כשהוא עומד על רגלית הצד וחייב מצמד.
בקיצור יתכן שזה מקרי ולא קשור למטפל אבל עדיין מתסכל.
יצאנו היום א' אני והבת שלי לסיבוב בוקר.
למעט נושא הילוך הסרק הכלי נהדר.
מהנה מאוד וכעת שאפשר גם למשוך ל6300 סל"ד העסק נהיה מרגש.
הכלי יציב ושומר על קו בהטיות (גם עם זוג).
את ניהול המנוע שחררתי מהגבלות ויתכן שזה סתם תחושה אבל אין את הקפיצה של הכלי במעבר בין מצערת סגורה לפתוחה.
כמובן שבפיתולים הסאונד מתאים ומשרה אווירה קרבית.
להבדיל מאישתי הילדה מרוצה ואומרת שהכלי נוח מאוד.
היה סיבוב מאוד מהנה.
בראשון אצור קשר עם מטרו.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
טוב פניתי לשגיא מנהל האולם של tlv שוקן
חיש קל סידר מפגש עם המוסך.
ירדתי לתל אביב וחיווי הגיר מהבהב.
הקללות כבר יוצאות לי בין השיניים.
מאט מפסיק בקיצור מאבחן תוך כדי תנועה.
השלמתי עם זה ונזכרתי שהיה טרייד במטרו של סופר טנרה.
הגעתי לתל אביב תוך שאני משחזר את צעדיי.
ובכן יש פיצ'ר שבו אתה מקבע לכמה סל"ד אתה רוצה להגיע ואז העסק מהבהב.
חומוס שכמוני כמובן שביטלתי את זה גם כך אני רוכב רגוע.
מאידך נושא הניוטרל המשיך.
נחתתי במוסך.
הצצה מהירה ככל הנראה חיישנים תקולים.
קצת מפריע לי שלא חיברו למחשב ולא עשו כלום.
לדברי המוסך אני לא הראשון אבל במטרו כמו במטרו אין חלפים זמינים ומאחר שהאופנוע עובד אי הנוחות שבעניין לא ממש חשובה.
מחכה לחיישנים.
לחיוב (בכל זאת רוצה להשאיר טעם טוב).
חזרתי הבייתה.
הכלי חזק ומגיב יפה.
היה לי זמן לחשוב על התנהלות המנוע.
אז אכן יש מומנט ותגובה יפה אבל משהו באופי הפעולה משדר ספורטיבי.
הצליל הסל"ד תגובת המצערת בשילוב הקלילות של שינויי הכיוון בהחלט שובבים
אין פה את השיוט הרגוע של הgtr או הבאנדיט (למעשה גם הננסי משיטת בעצלתיים אבל ברוגע).
שושנים קורא לזה עסוק.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
עסוק=אופנוע לא לזקנים, אין ספק שיש קסם בעצלות, זה מה שאני אוהב בהארלי אבל מצד שני ברגע שאתה עולה על אופנוע כמו הטרייסר אתה מרגיש שהמנוע שמח וידוע שזקנים לא אוהבים לשמוח[emoji3]