שיפוץ BSA M21

אז פירקתי שוב חלק מהגיר והחלפתי את הסליב בחדש (לקח כמה שבועות להגיע מחו״ל). הטולרנס בסליב החדש אמנם יותר הדוק אבל ממש מעט, מקווה שיעזור.
מסתבר שזו בעיה מוכרת בדגם לכן אימצתי רעיון שהציע אחד מבעלי ה M20/1 ברשת- להכין מרצועת עור דקה שני אטמים עגולים ולהלביש על הסליב והציר.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1f529b292a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...643f8a42a0.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b1336c2eec.jpg

וכשהכל היה מוכן להרכבה גיליתי משהו הרבה יותר חמור שלא הבחנתי בו קודם כי הגיר לא מחובר למנוע עדיין, גלגל השיניים של רגלית ההתנעה לא היה מיושר היטב עם מנגנון הראצ׳ט ולמעשה היה מסובב את הציר חזרה עם הרמת הרגלית. אפשר לראות את השחיקה שנגרמה בשיניים מחיכוך שני החלקים באופן לא מסונכרן:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...77d5058895.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b6bb4ff85b.jpg

אחרי נסיונות רבים יצרתי ספייסר משייבה עבה שעברה התעללות עם דרמל עד שהתאימה למידה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6fb180987e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b71aff800a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...9e8b6d02e2.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1b4348201e.jpg

הגיר חזר לאופנוע ובינתיים אין נזילה, המבחן האמיתי יהיה אחרי שימוש רב ברגלית ההתנעה.

בינתיים נוספו כמה חלקים שגורמים לאופנוע להראות יותר כמו אופנוע:
פנס, כידון, גריפים, ידיות קלאץ׳/ברקס, מראה, לוחית מספר עם בקלית חדשה (כאב הלב לקדוח בכנף הצבועה... לקח לי שבועיים להתכונן נפשית), קפיצים וכסא רוכב.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...61cceaa75d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...aa8878cf98.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2d75a8d52c.jpg

טיפ נוסף מחו״ל שישמתי הוא התקנת ברז בצינור המחבר את מיכל השמן למנוע. מחלה ידועה של הדגם היא נזילת כל השמן מהמיכל למנוע כשהמנוע לא עובד בגלל שהמיכל גבוה ומנגנון שסתום כדורי שלא מתפקד כמו שצריך. מקל מאד על החיים אבל סיכון לא קטן להרוס מנוע אם שוכחים את הברז סגור, יש לי כמה רעיונות לנושא אבל יש עוד זמן עד ההתנעה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...530bd9cd61.jpg

זה המצב בינתיים (יש כבר לא מעט אופנוע):
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6fabf8525d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d864af5940.jpg

התכנון קדימה:
הכסא הגיע ללא פלח מתכת שמתחבר לציר הכסא הקדמי, אני צריך לחשוב על דרך ליצר כזה כי אין לחלק הזה מק״ט ולא ניתן פשוט להזמין.
צריך לחבר את הקלאץ׳ ולהתקין את גלגלי השיניים על ציר הכח של הגיר והמנוע לפני שאתקין את המנוע העליון ומיכל הדלק.

אז אחרי שהגיר עמד עם מלא בשמן שבוע ללא נזילות הרכבתי אותו על האופנוע ואחרי עוד שבוע הוא התחיל לנזול מאטם אחר בחלק שלא נעתי בו מאז השיפוץ.
לא מבין את העניין עם אטמי הניר/קרטון שאמורים להיות על האופנוע במצבו המקורי, הספיק לי עד מעל הראש כל עניין הנזילות לכן פרקתי שוב את הגיר ובמקום כל אטמי הנייר/קרטון אטמתי עם סיליקון אטמים למנועים, יסלחו לי חסידי המקוריות.
בזמן שהאטמים על הגיר מתייבשים בצד הכנתי תושבת קדמית לכסא מפלח מתכת, כל העניין דרש התקנה של מיכל הדלק על מנת לוודא מרווחים, זה נתן הזדמנות לראות יותר אופנוע בתצורתו החדשה, אותי זה מאד ריגש.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...aac3ee27c5.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...2db201029c.jpg

לצערי המיכל והכסא יורדים שוב עד שאסיים אם הגיר והמנוע.

נראה מדהים. כל הכבוד.
ורק לידיעה , גם החסידים הגדולים של המקוריות יודעים שבאופנועים הללו יש שני מצבים , או שלוליות שמן טריה בכל פעם שניגשים או שעושים כמוך.
ככה יצאו האופנועים מהמפעל. אין שלולית שמן, כלומר נגמר השמן.
אפשרות שלישית היא כמובן להעמיד כמוצג מוזיאוני ללא נוזלים כלל.

Sent from...

אז הפלח ממנו הכנתי את התושבת הקדמית לכסא:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b67eda0dc1.jpg

וזו התוצאה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bf82841d19.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...57b5d57edd.jpg

ולעניין הגיר, אחרי שהתייבשו האטמים נוכחתי לדעת שהוא מוכן להכנס רק להילוך ראשון וניוטרל. רק המחשבה על פירוק נוסף (רביעי) דחתה את העניין בכמה שבועות (לאיסוף כוחות נפש). ״מזל״ שיש סגר קורונה שאיפשר לי את הזמן ואחרי דוקטורט שני על הגיר הוא עכשיו מורכב, ממתין להתיבשות האטמים ועובר דרך כל ההילוכים כמובן. בימים הקרובים יחזור לאופנוע.

בינתיים, הרכבתי חזרה את השסתומים לקראת הרכבת הצילינדר:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b2bd3ba006.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e97940f8e6.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0676da9354.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e30287c038.jpg

פרוייקט שחזור לפנתיאון.

פרויקט מרשים.
קראתי מההתחלה את כל השלבים שעברת, כל הכבוד על היצירתיות וההתגברות על המכשולים.

נראה לי שאחת "המחלות" בשיפוץ אופנוע הוא פרפקציוניזם, כאשר בשיפוץ של כלי כה ישן, אין ברירה אלא לעגל פינות בנקודות מסויימות, אחרת זה לא ייגמר.

עשית לי חשק לצבוע את האופנוע שלי, אני חושב על זה כבר הרבה זמן. מרמת שלדה, פוליש לקייסים וצביעת ראש מנוע, כולל תיקון דפיקה במיכל הדלק (אשר הגיעה עם האופנוע כאשר רכשתי אותו).

ממתין לפוסט הבא שלך!

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

תודה רבה קידוזו ו- eran-go!
נחמד לדעת שמישהו בכלל קורא פה עוד...

אז הגיר ומיכל השמן חזרו סוף סוף לאופנוע.
הגיע הזמן לראש המנוע.
בוכנה ורינגים חדשים:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...69f632a4ca.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f4593a369b.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7e4cc829bc.jpg

הצילנדר חזר אחרי 4 שנים למקומו הטבעי:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1a6b5d9835.jpg

בדיקה זריזה לתזמון השסתומים:
יניקה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8c31442408.jpg

פליטה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...926eff64b5.jpg

וכיסוי ראש המנוע אחריו:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c3827fdc1f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5524b6df0d.jpg

כמה שחיכיתי לרגע הזה...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...15122f34a9.jpg

מחר (אם יהיה זמן) אגזוז, קרבורטור ומיכל דלק..

זה פרויקט לתצוגה.
אני חייב לשאול (אולי שאלו כבר בשרשור):
מאיפה הידע הטכני וכל השאר? אתה עובד בתחום? זה תחביב?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי matanbar26

זה פרויקט לתצוגה.
אני חייב לשאול (אולי שאלו כבר בשרשור):
מאיפה הידע הטכני וכל השאר? אתה עובד בתחום? זה תחביב?

---

תודה רבה!
אמנם מהנדס מכונות בהשכלה אבל מכונאות זה תחביב לגמרי...
מטפל לבד באופנועים כבר שנים אבל זה פרוייקט השיפוץ היסודי הראשון. משתמש בספרות ואינטרנט איפה שאפשר, איפה שאי אפשר פשוט קופץ למים ומנסה. מקפיד לצלם הרבה בכל שלב, מאד עוזר בשלב ההרכבה. ושלא תטעה יש לי המון שגיאות וטעויות בדרך אבל לומדים מכל דבר.

כיף לא נורמאלי לעקוב אחרי הפרוייקט הזה!
זה יפהפה זה:thumbsup:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי MADMAN1200

תודה רבה!
אמנם מהנדס מכונות בהשכלה אבל מכונאות זה תחביב לגמרי...
מטפל לבד באופנועים כבר שנים אבל זה פרוייקט השיפוץ היסודי הראשון. משתמש בספרות ואינטרנט איפה שאפשר, איפה שאי אפשר פשוט קופץ למים ומנסה. מקפיד לצלם הרבה בכל שלב, מאד עוזר בשלב ההרכבה. ושלא תטעה יש לי המון שגיאות וטעויות בדרך אבל לומדים מכל דבר.

---

באמת כל הכבוד.

בוא לפחות נתקדם עם האגזוז, כי זה חלק מהפרויקט הקרוב שלי. [emoji16]

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב

כיף לא נורמאלי לעקוב אחרי הפרוייקט הזה!
זה יפהפה זה:thumbsup:

---

תודה רבה

אז לקח קצת זמן כי למחרת הגעתי לאופנוע ומצאתי שלולית שמן שוב!
בבדיקה זריזה מצאתי את הנזילה, הפעם מהמנוע התחתון:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...eb803bdcd5.jpg
לפני שחיברתי את הצילינדר מילאתי מעט שמן במנוע התחתון שהעסק לא יחליד עד שאגיע להניע. תיקון יסודי של זה מחייב פרוק שוב של כל המנוע!
גמר אותי, לא בנוי לזה כרגע...
כיוון שמדובר בנזילה קטנה אנסה לאטום חיצונית, נראה אם יצליח.

התקנתי את הקרבורטור:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...6e305b30c1.jpg
ואז גיליתי שאבדו לי האומים... לא ברור לי איך כי הקפדתי לשמור הכל בקופסאות עם תיעוד אבל זה מה יש, צריך להזמין אומים מחו״ל (הברגות וויטוורת׳…).
האגזוז והמשתיק החדשים הצטרפו אחר כבוד:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...76fa01cfc4.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ab8fa23f66.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cd33421980.jpg
היה צריך מעט אילתור אבל הסתדרתי.
על הדרך חיברתי את רגליות המורכב(נעזרתי בימנית לעגן את המשתיק) וכבל הבלם הקדמי.
מתחיל לעבוד על הצד השמאלי של האופנוע לקראת התקנת הקלאטש, גלגלי השיניים והשרשראות. בינתיים התקנתי את רגליות הרוכב, רגלית בלם אחורי (בצד שמאל באופנוע הזה) וכיסוי שרשרת הפנימי:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bc64c131f1.jpg

על מנת להתקדם אני צריך הרבה חלקים מאנגליה והקורונה לא עוזרת, המשך יבוא.