מנוע חדש להארלי-דיווידסון – בנפח 1,750 סמ"ק

XLH 1200 1989. עשר שנים יחד. לא מחליף!! כל רכיבה חיוך על הפנים.קובץ מצורף 3563קובץ מצורף 3564קובץ מצורף 3565קובץ מצורף 3566

לא מחליף כי אף אחד לא רוצה לשלם עליו מה שאתה מבקש? סתם סתם...

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...25a26f05753301

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...19694e8e99.jpg



https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...bf8fb1cb8c.jpg

עשרת אופנועי הארלי דיווידסון הטובים אי פעם:

http://www.allmotornews.com/10-best-...of-all-time/1/

2017 יש למה לצפות, הכינו את הממחטות וארנקים...

http://www.harley-davidson.com/en_US...o-limited.html

http://www.bontheball.com/wp-content...s-guzzling.jpg

הארליפוב?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השושנים

ציטוט:

---

להפך ולהפך, האופנועים השתפרו מאוד, מיד אגע בזה, אבל הטיעונים נגד האופנועים נתקעו.

באופנוע החדש שמופיע למעלה, יש:
מנוע חדש דנדש שמפיק יותר כוח, (שוב, לזכור שמדובר בבסיס כוח שצריך להניע רכב כבד למרחקים וממהירות נמוכה).
עומד בכל התקנים המחמירים ביותר, ועדיין מספק המון עניין.
מזלג קדמי שואאה, (כמה מבין המלעיגים מתהדרים המזלג כזה בכלי שלהם?)
ערכת מתלים אלקטרונית/מכאנית של גדול היצרנים. (שוב לא משהו עמום שמורכב ביפנים הזולים).
מערכת מחשב/מולטימדיה מדהימה.
ועוד כהנה וכהנה.

---

שאתה הופך משהו פעמיים אתה מחזיר אותו לנקודת המוצא שלו...

שאז בעצם אתה אומר את מה שאני אומר?!

אתה מודע לעובדה שגם BMW S1000RR עומד בכל התקנים המחמירים? (וגם כן צריך להניע ממהירות נמוכה למרות שהוא נראה מהיר גם כשהוא עומד במקום)
אפילו רויאל-אנפילד'ס למיניהם עומדים באותם התקנים!

ושוב אתה חוזר לעניין השיווק...
למה שיהיה איכפת לי מה המדבקה שיש לי על המזלג?
אני קונה אופנוע או מחלקת שיווק?!





ממש לא, כמו שרוב היצרניים שולחים לשווקים של העולם השלישי תוצרת נחותה ואף
אחד לא מחזיק נגדם את זה ומצביע על תוצרת זו כ...."הונדה" או סמל התוצרת.

יש כאלה שבוחרים להיתלות בדגם ספציפי מסוים שמיעד לפלח שוק אחר ולהשליך מתוך
חוסר ידע והכרה בסיסי לכל המותג.

לחברה יש עבר ומסורת של למעלה ממאה שנה, הכלים שלה היו פורצי דרך גם בתחום המרוצים,
גם בעת מלחמה וגם בתרבות האמריקאית. לנו (וסליחה עם הדרדקים) היה יצור של קטנוע ישראלי
(ICM) ואופנוע (הצבי) ותבדקו בגוגל. אבל הם נתקעו אי שם בשנות השבעים בגלל העליה המזרחית
(ואני מתכוון למזרח הרחוק) לכל אלה שמתכוונים להעיר את השד.

הארלי למרות הכל הצליחה הכין שיצרנים רבים וטובים נכשלו ולא שרדו כל תעשיית האופנועים
הבריטית קרסה, מותגים אמריקאים לא פחות טובים קרסו. הארלי שרדה תודות לקהל לקוחות מאוהב,
והיא מחזירה להם באהבה, בתדמית, בהאזנה ללקוח ולרצונותיו.

עם יד על הלב, יש מי שחושב באמת שמנועי ההפאן-הד באמת דומים למנועי האבולושיין?

מישהו באמת משווה ספורטסטר 72 לדגם באותו שם 16?

אז אפשר ללעוג לפוזה ולתדמית, אפשר ללעוג לקורזר שהוא לא מגהץ אספלט כמו
מוטוזוקי XXRRR1200SSSX אבל מי שמוכר שמצליח לשורד הייטב כשכל השוק
גועש ורועש זוכה להערכה שלי.

מי שרכב על הדגמים הבסיסיים מכיר את הדגמים הבסיסיים, מעט מאד מהמגיבים
פה רכבו על דגמי הדגל של החברה.

האם ההארלי מסוגל לעשות הכל בחבילה אחת, לא! מעט מאד אופנועים מסוגלים.
האם הוא הכלי הטוב ביותר בעולם, לא! אבל הוא ממש לא הגרוע שבהם.
האם הוא כלי מוצלח? תשאלו את כל אלה שקנו אותו.

ולכל מי שמתפלא על הדיסאוננס בין הוי-מקס שאני רוכב עליו לבין החלום אז כמה דברים.
כמו כל דבר בחיים מדובר בסוג של פשרה. מכרתי אופנוע אספנות ובאותו הכסף קניתי קרנף.
יש חלומות שלא נועדו להגשמה מסיבות רבות, זה לא מוריד כהוא זה מעוצמת החלום.
יש לי חלומות מוטוריים רבים וטרם גיבשתי עמדה ברורה מה יהיו האופנועים הבאים שלי.

בטווח הקרוב האפשריות שלי יגדלו משמעותית ולמי שחושב שזו הקלה,טועה!
זה רק הרבה יותר מבלבל ומלחיץ. (ותשאלו את לוקי!).

---

קודם כל צר לי בשבילך שלא הצלחת להעיר את השד המזרחי, אבל אני מאמין שעם עוד קצת ניסיון יותר כנה אתה תצליח.

ולעניין האופנוע.
שוב פעם אתה מעריץ את מחלקת השיווק והמכירות של החברה.

שאתה קונה במכולת מלפפון, אתה בוחר אותו כי הוא יותר ארוך או יותר ירוק?
או שאתה בוחר מלפפון לפי מחלקת השיווק של החווה שגידלה אותו?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי השושנים

ומי קבע מה זה אופנוע נורמלי?

הרוכב עושה את האופנוע ולא להפך.

---

היצרן עושה את האופנוע ולא שום קלישאה אחרת.

(אלא אם כן התכוונת לחדר המיטות. ואז זה כבר באמת נתון לבחירה אישית...)

מעניין...
סקרן לדעת איך ההארלי ינסע עם מנוע חדיש כל כך.

קובי ליאני בדיוק בודק אותם עכשיו...

דווקא יצאו טוב בכתבה.

יצא בסדר בכתבה??
להלן מספר ציטוטים מהכתבה:
- "אני גם יכול להישבע לכם שבניסיון להניע אותו אחורנית ביציאה מחניה כמעט מישורית, השקעתי אנרגיה (וזיעה, גם מפחד שיפול לי) שמקבילה לשעה אינטנסיבית במכון הכושר"
- "את המשקל הגבוה מאוד של ה-CVO הרוכב מרגיש בכל רגע נתון ועמו הוא והרכיבים המכאניים צריכים להתמודד. כפי שסיפרנו לכם, משקל הוא הרעה החולה של כל הפרמטרים הדינמיים - קשה להאיץ אותו, להאט אותו, לגרום לו לשנות כיוון , הוא משפיע לרעה על צריכת הדלק ומקשה על הרוכב בתפעול"

רק על הרלי אפשר להגיד שאלה מחמאות.

קראתי פעמיים לא מוצא בעיה...

כי אתה יודע לקרוא...אבל לא להבין!
זה נקרא הבנת הנקרא - מי שאין לו, יכול לקרוא מאה פעם..
ולעולם הוא לא ימצא בעיה - זו הפרעה ידועה שנקראת בלע"ז,
HDS שפרושה...harley davidson syndrome
מליוני אנשים לוקים בה, גם אתה.