בגדול היפנים לא משתפים פעולה עם יצרני האפטרמארקט כמו האירופאים אבל זה רק עניין של זמן, יצרן כמו GIVI לא יכול להרשות לעצמו להיות מחוץ למשחק מאופנוע שעומד להימכר בכמיות נכבדותציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
הצג להדפסה
בגדול היפנים לא משתפים פעולה עם יצרני האפטרמארקט כמו האירופאים אבל זה רק עניין של זמן, יצרן כמו GIVI לא יכול להרשות לעצמו להיות מחוץ למשחק מאופנוע שעומד להימכר בכמיות נכבדותציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
אני מתלבט אם לרכוש ממטרו את הציוד ההקיפי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אצל מget service יש ארגזים שמאוד מצאו חן בעיניי ואני סומך על רועי (המנהל שם) שיתן לי מוצר איכותי.
לחילופין אפשר להזמין מהרשת ולבנתיים להסתדר עם תיקי אוכף לטיול ארוך
לזכות הונדה אני יכול לאמר שאת האבזור הם סיפקו במחיר הגיוני לגמרי בהשוואה למטרו.
מבחינת חייב.
מגן גחון נראה לי חובה החיישן פליטה נמצא שם במקום פגיע ובכלל האגזוז שם יושב נמוך.
איתורן.
לגבי הארגזים נעשה חושבים מה למה וכמה.
מ4 תאי מטען עובר לכלום
חובב ארגזים יחיה.
התמונות מהרשת.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d2899da007.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...594df88ba2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...79a35c4674.jpg
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
זו המסגרת שמגיעה לארץ מותקנת על האופנוע
קובץ מצורף 9139
היא נראית שונה מהמסגרת הזאת
קובץ מצורף 9140
וגם שונה מהתושבת שמתאימה לבסיס לפי התמונות באתר של ימאהה. אני תוהה אם האתר לא מעודכן או שצריך להחליף את המאחז יד שמגיע לארץ כדי להרכיב ארגז מקורי
קובץ מצורף 9141
קובץ מצורף 9142
הסבל הוא בעצם הידיות לידיים ועל זה הם מוכרים את הבסיס, מהתמונות נראה שצריך לקנות את שניהם, בעסה אבל מארקטינג חכם, אולי הGT מגיע עם הסבל שמוכן לבסיס של ימאהה
לטרייסר שלי רכשתי סבל מקורי לאחר שבחנתי את כל החלופות מבחינת המראה והעובדה שהוא מגיע עם ידיות למורכב ועשוי מאלומיניום איכותי. הרכבתי אותו תוך חמש דקות מאחר והוא מתלבש על הברגים המקוריים. בנוסף רכשתי ארגז מקורי יד שנייה 52 ליטר עם משענת גב שמתלבש ללא פלטה על הסבל.
הסבל של SW MOTECH גם מתלבש על הברגים המקוריים וגם בעל ידיות אבל זה של ימאהה נראה טוב יותר ועדיין אני מעדיף לא להיות בידיים של ימאהה ולבחור איזה ארגז שאני רוצה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קובי
עוד דבר חשוב לפחות בשבילי זה שיש מחיר לשימוש באלומיניום והמחיר הוא כושר נשיאה של 5 ק״ג לעומת 10 של סבל ברזל של SW MOTECH
עדיף לדעתי לקנות את הבסיס של הGIVI מכמה סיבות הם מאפשרים לשים מגוון ארגזים על אותו מנשא כולל את ארגזי הצד בהרכבה כארגז עליון
שזה אידאלי למי שמחליט להחלים סוג של ארגז ולא רוצה להחליף את כל התושבות, אני הלכתי מתוך כוונה ברורה על ארגזי צד מקוריים ללא תושבות
וארגז אחורי זהה למקור אבל של GIVI כעת במסגרת התכנון לטיול הגדול אני שוקל להחליף את הארגז העליון שהוא יפה ברכיבה רגילה בארגז
מסעות מרובע שלהם ובבדיקה שערכתי הארגז מתאים בול בלי להחליף כלום פלאג אנד פליי. הגמישות הזאת נהדרת.
בננסי המנשא יעודי להונדה ועליו אני יכול להרכיב ארגזים מתוצרת שאד.
אני לא בטוח אבל אין אפשרות להעביר אותו מכלי לכלי ובנוסף הוא ONE KEY אז מצריך לשמור מפתח וכדומה.
לגבי סוג הארגזים אכן גיוי ניתן יהיה להעביר מאופנוע לאופנוע אבל אני מאמין שמה שיעודי ישב בול ואני מעדיף את זה.
5 ק״ג זה הגבלה רצינית במיוחד אם יש לך מורכב שנען אחורה והארגז עמוס, אלומיניום זה לא החומר המתאים לסבל לדעתי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
בקרוב יהיו לך כמה יצרנים שיעשו סבל תואם GIVI, קצת סבלנות
יש לי חודש וחצי לחכות
אז כרגע אין לחץ.
בהקשר לסבל אלומיניום, לא להקל ראש במשקל המורשה.
בבמוו c600 ספורט שהיה לי, הסבל המקורי נשבר ונפל עם הארגז על הכביש (הרוכב, לא אני, לא הרגיש וחיפשנו חצי יום את הארגז שהכיל דברים יקרי ערך, שלא לדבר על הארגז עצמו ששוה הון- bmw). למזלנו אזרחים טובים שמצאו אותו על הכביש החזירו אותו למשטרה.
תתחדש לוקי, בסוף חזרת למטרו המעפנים אבל כשאין ברירה אז אין ברירה.
נראה שיצרני האפטרמארקט לא מתכונים לוותר על קהל לקוחות חשוב.
גם הפקו בקר עומדת להוציא אביזרים בקרוב
https://www.hepco-becker.de/en/meinb.../tracer-9-2021
באתר של ימאהה לא רשום ממה מיוצר הסבל של 2021 ומה המשקל המקסימלי שלו.
זה אלומיניום, רואים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
לגבי משקל בגלל שהוא מאד דומה לזה של הדגם היוצא אני מאמין שזה אותה הגבלה