פלסטיקים, שרשרת, ומחשב מנוע - KAWASAKI Versys 1000 TL - חיים משותפים.

2454 ק"מ

הג'ינג'ית ואני חולים, האמת הג'ינג'ית חלתה כבר בתחילת השבוע בשפעת והדביקה אותי,
שפעת של חורף שלא מגיע, אני החלטתי שאני לא מוותר על רכיבה נמרצת להסדרת מחזור הדם
הג'ינג'ית ויתרה.

כבר בשש התעוררתי, הואצאפ מבשר שיש כיוון חיובי בין החברים, לרוב יש פס מהאישה עד...10:00
עדיף על כלום ובטח על שלום בית.

החלטתי לרדת עד למפגש בלטרון לבד, זה לא שאני לא אוהב לרכוב ביחד, הפעם הרגיש לי נכון לרכוב
בקצב שלי שגדל כל הזמן ביחד עם ההיכרות המעמיקה, אני מתאמן המון וקצב היכולת שלי משתפר
מרכיבה לרכיבה ואני חייב להציב לעצמי תמרוריי אזהרה!

הרכיבה עם נוריס זורמת אש, מי שמגביל את הקצב זה אני הוא מסוגל להרבה יותר, ואני מנצל כל רגע
לאימון אישי. הגעתי ראשון לקפה קצת אחרי הגיע מיקי. חיבוקים דיבורים ואחד אחד מגיעים עוד ועוד
רוכבים, יש לנו קבוצה נהדרת של חברים חברות שהתחילה על דפי הפורום כאן ונמשכת כבר הרבה זמן
וכל בילוי כזה נותן רק טעם של עוד.

המון רוכבים הגיעו ונסעו כל אחד עם הקבוצה שלו למסלולים שונים, אנחנו המשכנו לכיוון בית ג'וברין
הפעם בקבוצה הצטרפתי דווקא לחברה המהירים חייב להשתלט ולהשתלב בכל קצב, יש משהו בזה
שרוכב מיומן רוכב לפניך אתה רואה את הקו שהוא בוחר את התנוחה מתי הוא בולם ולומד, נהנה
כשהגעת לסיבוב ולא מרגיש צורך להאט או ללחוץ ברקס כמוהו או משפר את הקו שהוא בחר.

בבית ג'וברין אמרנו שלום והמשכנו דרך נס הרים לבר בהר, לפגוש עוד בעל ורסיס שהכרת בפייס,
שלוש מקומות כינוס לאופנוענים וכולם מפוצצים, תן לנו שמש, מזג אוויר נעים ומיכל דלק ולא צריך יותר...

https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...92&oe=5A6957F1
https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...50&oe=5AA1C777

https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...3e&oe=5A679D13

https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...d2&oe=5A688C63

https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...bb&oe=5AA84D63

https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...dd&oe=5AA7428A

שכחת שהייתה נציגות מכובדת של gtr מתוכם. 2 מירושלים..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f4be6d0493.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ca51d43c4a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...84e9de97ec.jpg

Sent from my LG-H870DS using Tapatalk

זה כבר הסיפור שלך, אגב היו עוד 2 בבר בהר, מתקפת ה-GTR בלאד.....

מה זו המפלצת הזו עם הגלגל הרחב? אשמח לעוד תמונות שלה..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tomy669

מה זו המפלצת הזו עם הגלגל הרחב? אשמח לעוד תמונות שלה..

---

ניתוח השתלת סיליקון שלא הצליח

לדעתי הצליח לא רע בכלל.
באיזה כלי מדובר?

Vroad

Sent from my LG-H870DS using Tapatalk

בבקשה:

https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.net...ad&oe=5A6E635B

2650 ק"מ

"אופנוע של זקנים"...כן שמעתי את הביטוי הזה בהקשר לאופנוע, לא הצלחתי לפצח את הנוסחה.

הכביש רץ מתחת לגלגל הקדמי הצמיג מודד ק"מ ראשונים של גומי ולא מאבד לחץ כביש 375 פתוח
האוויר צלול ונוריס רץ לו בין סיבוב לסיבוב בשטף קצף, הרכיבה הופכת לאוטומטית המבט, לחיצה
על הכידון הפוך לכיוון הסיבוב ההטיה שלא נגמרת במקביל למשיכת הגז וההתרוממות, שמאל ימין,
ימין שמאל.

פעם מזמן כשמישהו רצה להתייעץ הוא פנה לזקנים, לחכמים אלה עם ניסיון החיים, שראו דבר או
שתיים ועדין זוכרים, לצ'יף הזקן ראש השבט. "מועצת החכמים" הסנהדרין ...

היום זקן נחשב איטי, מטרד, העולם שלו כבר לא רלוונטי, הוא מעכב, עוצר את ריצת הצעירים עד,
עד שהם הופכים בעצמם למבוגרים חסרי סבלנות, לזקנים נרגנים ומתים.

ילד שלא יודע לקבל "לא" יהפוך בהכרך למבוגר שלא יודע לקבל "לא" ומי שאין לו את הסבלנות
והיכולת להיכנס לנעל אחרת כצעיר לא יעשה זאת גם בבגרותו.

אף אחד לא יחמוק באמת משיני הזמן, אלה אם יתפוגג הרבה לפני, מסיבה עצובה כזאת או אחרת
וכמה מבוגר צריך להיות בשביל להיות "זקן".

אני מכיר כמה זקנים שילמדו את כל הצעירים דבר או שתיים בכביש/שטח הרפתקה...

כי אנחנו ביקרנו כבר בקצה השני של ה-200 קמ"ש ויותר, זה לא המצאה של דור ה...
את הארץ כבר חרשנו מצפון לדרום מערב עד למזרח, וגם בחו"ל, השארנו חותם.
זה היה יותר קשה, יותר מאתגר, עם אופנועים פחות מתקשרים שעושים עבור הרוכב את רוב
העבודה, להפסיד לאופנוע טוב יותר זה פחות כואב מלהפסיד לרוכב טוב יותר!
עצם העובדה שאנחנו עוד פה רק אומר שעשינו משהו בסדר לאורך הדרך הארוכה הזאת.

נכון אנחנו כבר לא בשיא הכושר, הגב כואב וזאת הסיבה שתנוחת עובר על אופנוע לא מתאימה לנו,
הפלטינות לוחצות, הראייה כבר לא משהו, האינסטינקטים שהצילו אותנו לא פעם נרדמים לפעמים,
וקצת יותר כואב הכל, קצת יותר קשה להרים רגל גבוה מעל המושב, או להחזיק 350 ק"ג בין הרגליים.

אבל הניצוץ שם, הידע התובנות, אולי התעייפנו מלבקר במוסכים, לרדוף אחרי חלקים, כן נוחות היא
כבר לא מילה גסה. וכן יש לנו איתנו מטען נוסף, אותו אנו מצרפים בגאווה ואהבה. אנחנו כבר לא לבד
זה לא "אני" האני הפך לאנחנו. גרושים קונים הארלי בסוכנות ע"י הרבנות, כי אולי הארלי יביא להם
פרק ב' או לפחות זיון.

כן התבססנו ואנחנו לא מתנצלים על זה, אנחנו יכולים להרשות לעצמינו את הטוב ביותר עבורנו. 120
כ"ס מסודרים בשורה, כיסאות נוחות, אמינות ידועה, והכל מריח חדש, כל גרם גומי שאני משאיר על
הכביש שלי מהרגע הראשון. אותם עצמות שישנו באוהלי סיירים, במדינות אויב, ישנות עכשיו בצימרים
ומלנות במדינות שרואים רק בגלויות ובסרטים, אבל על דבר אחד לא ותרתי לאורך כל הדרך, תמיד
היה איתי אופנוע, תמיד!

אופנוע של זקנים בתחת שלי!

2700 ק"מ

ביום שישי לפני שבועיים לקחתי פסק זמן לפנק קצת את הנוריס...שמן השרשרת שהומלץ
לי עשה שמות מבחינת הלכלוך בסביבת השרשרת והשכונות מסביב.

מדובר בשמן במח' מוכרת הולנדית שמגיע כתרסיס ובמגע עם הגלגל שיניים והשרשרת הופך לסוג
של גריז נדבק...תוצר הלוואי של התכונה הזאת טינופת בג'אנט בגלגל"ש מגן השרשרת ובכל מקום
שהכוח הצנטריפוגלי מצליח להעיף אותו, והוא מצליח!

תרסיס ה-WD-40 עשה עבודה נהדרת בהסרת הג'יפה והשרשרת הוברקה ונוקתה למצב חדש,
בסבלנות אין קץ נוקה כל אזור בו היו שרידים של לכלוך וגריז ונוריס שוב נראה כמו אחרי מקלחת טובה.

ויכוחים אין קץ היו על הנזק או התועלת בשימוש בתרסיס הניקוי הזה, אולם בפורום בחו"ל אחד
מהחברים לא התעצל וכתב לקוואסקי העולמית ושאל לגבי השימוש בו, התשובה הייתה "אין שום בעיה".

מבחנתי מספיק, ההבדל בין קניית מיכל גדול של WD-40 ב-35 ש"ח לבין קניית תרסיס ניקוי יש חב'
מוכרת ב-65-80 ש"ח ויותר, משמעותי במיוחד אם אני משתמש בו הרבה יותר מהמקובל.

בינתיים השימוש בשמן החדש WURTH מוכיח את עצמו השרשרת נקייה ונוצצת ואינה מתייבשת
והסביבה נקייה.

בסוף השבוע נצא שלשותינו הג'ינג'ית נוריס ואני לאילת דרך כביש 90 וכביש הערבה, לסופ"ש של כייף,
לפני הרכיבה אני מתכוון להעביר שוב את השרשרת שימון כך שה-600 ק"מ הבאים בטיול יעברו חלק יותר.

חסרונם של ארגזי הצד שאני מתכוון לרכוש מורגש רק בטיולים הארוכים, למרות שכבר מצאתי פתרונות
המפצים על המחסור, הארגז הגדול מאחור עושה עבודה נהדרת ומכיל הרבה מעבר למצופה.

בקיצור עד עכשיו...בול!

סולר ומברשת גם עושים את העבודה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Ami

סולר ומברשת גם עושים את העבודה

---

היופי בתרסיס עם הצינורית זה שניתן להשפריץ בדיוק לנק' שאתה רוצה ולאחר שהשרשרת השפרצה בתרסיס
מספיק לנגב עם חולצה ישנה וכל הג'יפה יורדת, סולר ומברשת יותר מלכלך ומסריח.

רן מה שחשוב שאתה לא נשמע זקן. נראה שהחברה מצאו את הנקודה הרגישה ונהנים לשחק איתך. נוריס מתאים לך ולג'ינ'ית, מספק לכם עוד חוויות מהנות ומשותפות, את כל זה הוא עושה בנוחות שמתאימה לכם וגם יודע להעלות לך את הדופק כשצריך?! כל השאר זה בונוס!

לגבי השרשרת תנסה לשמן עם מברשת שיניים טבולה בשמן גיר ידני 80/90, טיפה מלכלך בסיבוב הראשון שאחרי השימון, אבל מתנקה בקלות ולא צריך לנקות את השרשרת בכלל. הכי זול ונוח שיש.

בטח שזקן
אם לא היה זקן עדיין היה חולם על הארליס ובנות של הארליס.

Sent from my LG-H870DS using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AsafA

רן מה שחשוב שאתה לא נשמע זקן. נראה שהחברה מצאו את הנקודה הרגישה ונהנים לשחק איתך. נוריס מתאים לך ולג'ינ'ית, מספק לכם עוד חוויות מהנות ומשותפות, את כל זה הוא עושה בנוחות שמתאימה לכם וגם יודע להעלות לך את הדופק כשצריך?! כל השאר זה בונוס!

לגבי השרשרת תנסה לשמן עם מברשת שיניים טבולה בשמן גיר ידני 80/90, טיפה מלכלך בסיבוב הראשון שאחרי השימון, אבל מתנקה בקלות ולא צריך לנקות את השרשרת בכלל. הכי זול ונוח שיש.

---

תודה על המחמאות :smscooter:

ניקוי השרשרת נועד להסיר לכלוך וחלקיקים שעלולים לחדור לשרשרת וגלגל השיניים ולכן עדיף
תמיד לפני שימון לבצע ניקוי של השרשרת מגופים זרים.

שימון נכון מבצעים מתוך השרשרת כך שהכוח הצנטריפוגלי של השמן מבצע שתי פעולות אחת חודר
פנימה לכל מקום והשני זורק לכלוך החוצה. העניין שבשרשרת מלוכלכת את מחדיר גופים זרים פנימה.

גם היצרן ממליץ לשמן בשמן גיר או בתרסיס יעודי, לצורך העניין ולמען הנוחות אני מוכן לשלם קצת יותר
(כמובן בתחום הסביר) ולהקל על עצמי גם בשימון וגם בניקוי, בשיטה שלי ברבע שעה גם שרשרת נקייה
ומשומנת וגם אופנוע נקי...

אבל כל אחד וההרגלים שלו אני מניח...