לגבי הפונקציה של ההיהבהוב היא פונקציונאלית שיש קוויק שיפטר, אתה מוצא את הנקודה שההילוך עובר הכי חלק ומכוון את היהבהוב לפי זה
הצג להדפסה
לגבי הפונקציה של ההיהבהוב היא פונקציונאלית שיש קוויק שיפטר, אתה מוצא את הנקודה שההילוך עובר הכי חלק ומכוון את היהבהוב לפי זה
שהמנוע שמח המוח מת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
חזרתי 10 שנים אחורה (אולי יותר).
עאלק התמתנתי.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
בדיוק בהתנהגות המנוע הזאת מצאתי את הקסם בטרייסר...
היכולת לרכוב כמעט על 'אוטומט' בפקקים, תנועה ערה ואפילו בעיר, ולשחרר את הפרימאט הפוחז ברגע שהדרך נפתחת והדרך 'דורשת' זאת.
כמאמר הפרסומת המוכרת - מוי כיף.
תודה,
אלי
Por favor hermanoציטוט:
נכתב במקור על ידי Eli R
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
לא הבנתי, לוקי - לא רכשת ארגז אחורי? מה, אתה בעונש?
האביזרים עדין לא הגיעו לארץ
נכון לפעם האחרונה שבדקתי אין ציוד היקפי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
כולל בחברות אפטר מרקט (גיווי sw shad וכדומה).
הזמנתי מקורי מחכה שיגיע.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
הסופר מת יחי המלך החדש:
https://external.ftlv5-1.fna.fbcdn.n...FVmr4mkfGLyhH4
דרזנר איזה שמן ממלאים אצלכם בטרייסר?
הוראות יצרן 10w40 jaso ma.
מטרו ממליצים על 10w50.
בספר רכב יש המלצה רק לצמיגות אחת
היי לוקי, אני הבחור השני (עם mt09 החדש) שהייתה לו "בעיה" בחיישן ניוטרל. היום הגעתי להחלפת החיישן, ומה מסתבר, הקונקטור שלו פשוט ייצא החוצה משום מה (לא שטפתי את האופנוע עם זרנוק ולא נגעתי באזור הזה). חיברו מחדש והכל תקין. ממליץ לך גם לבדוק את החיבור. הוא נמצא בצד ימין של הכלי ראה תמונהציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
ספר מה היה בסוף :)
קובץ מצורף 9213
תודה
נעים להכיר אתה גם השני שאני מכיר עם ה9.
התקשרו ממטרו אכן קונקטור שהיה בחוץ.
חיברתי אותו.
ובא לציון גואל.
Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
תבדקו טוב טוב למה הוא יצא בשני כלים שונים.
אולי הבחור בעמדת ההרכבה היה אחרי הנוביגוד ומכאן זאת רק טעות אנוש, אולי משהו במיקום או במבנה של המחבר הקשה עליו (שוב טעות אנוש) אבל אולי יש עוד משהו.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
אז מה עכשיו?
בגרמניה שמים רק מה שהיצרן אומר 10w40.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
אם תשים לב בשנים האחרונות כל היצרנים ניתקו את הקשר בין הטמפרטורה החיצונית לצמיגות השמן.
פעם הייתה טבלה של צמיגות כתלות בטמפרטורה בספר הרכב והיום כמעט ואין וזה לא בטעות.
המספר הגבוה מציין את צמיגות השמן בטמפרטורת עבודת המנוע (לא הטמפרטורה החיצונית) ככה של החלפה ל10w50 אומרת שאתה משנה את צמיגות השמן ממה שממולץ ע״י היצרן.
אגב גם בבמוו וגם במוטו גוצי הדרישה הייתה לצמיגות אחת בלבד בלי שום איזכור לשימוש בצמיגות אחרת בתנאי מזג אוויר שונים
עכשיו הוא ליד האופנוע מחפש את הדבר הבא, הוא תיכף חוזרציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים