אם הסתדר לך סה"כ ה-CRF - נסה את ה-DRZ400.
את המגבלות שלו בכביש (מושב, גודל טנק, מיגון רוח) ניצן לשפר בעלות סבירה.
הכלי עצמו אמין, עמיד ומוכח.
יכולות השטח שלו טובות יותר מה-CRF.
הצג להדפסה
אם הסתדר לך סה"כ ה-CRF - נסה את ה-DRZ400.
את המגבלות שלו בכביש (מושב, גודל טנק, מיגון רוח) ניצן לשפר בעלות סבירה.
הכלי עצמו אמין, עמיד ומוכח.
יכולות השטח שלו טובות יותר מה-CRF.
לא רוצה לחזור למשקלים האלה בשטח. אם כבר משקל עדיף עם יותר כוח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
לא יודע למה פחות מתחבר לדרוזים. ל 300L מנוע אמין ומודרני (הזרקה) וגובה מושב סביר. מתוך 7-8 נפילות בשטח, 4-5 היו בגלל גובה מושב. מהירות אפס עד 3 קמ"ש. אני 176 לא בדיוק טוויל או גמד ובקטעים שצריך רגל על הרצפה שיכולה לעזור, הגובה מפריע. אני יודע שאפשר להסתדר ובאמת זה כמעט הפסיק אבל זה פוגם בתחושת הביטחון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
אז אתה חוזר לdr650 שלא רצית.
אני עם 1.60 ואסימון וזה היה האופנוע היחיד שהגעתי איתו (סוג של) לרצפה.
עם הdrz אפילו לא עם קצות האצבעות, אבל ניתן להנמיך אותו. בזמנו, לבחור שייבא את sidi, היה drz מונמך וזה היה כמעט סביר.
לא רוצה DR ולא DRZ. ה DR גבוה אימים. לתחושתי, בניכוי עיצוב וחומר הכיסא גבוה יותר מה 701.
בלי קשר להאם הוא מתאים לך או לא, הdr נמוך משמעותית מה701 והוא גם שוקע המון כשיושבים עליו, כמיטב המסורת של דושי שנות ה90. הdrz באמת גבוה.
בקיצור גילת שאין אופנוע מושלם לצרכים שלך ואתה נאלץ להתפשר... עכשיו תחשוב מה הכי חשוב לך ומה הכי פחות ותכין רשימה
NC לא בא בחשבון!
ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
מה ??? :eek3:ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
על ה 650 עשיתי רישיון ל"כבד" עוד לפני שידעתי מה זה היגוי הפוך ובאתי מגובה של RV50ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
הXT שלי כעת מוקשח עם קפיץ של משאית (תבורכנה ידיך פלג) אז אתה לא יכול לומר שהוא שוקע מהמשקל בטטה שלי.
ובנוסף יש על המושב עוד סנטים של רשת.
ועם כל זה אין מצב שהוא גבוה יותר מה701
לומר שה701 נמוך מה DR650 זה לומר כדוה"א שטוח.
אפשר לאושש את זה בקלות ע"י נתוני היצרנים. אבל יש לי דברים חשובים יותר לעשות.
עריכה:
אולי קידוזו מתבלבל עם רוחב המושב? מושב צר יוצר תחושת גובה פלציבו
ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
בוא נעשה סדר...ציטוט:
לא רוצה DR ולא DRZ. ה DR גבוה אימים. לתחושתי, בניכוי עיצוב וחומר הכיסא גבוה יותר מה 701.
זה בסדר ולגיטימי שאתה שולל על הסף DR ו-DRZ רק כי הם לא מוצאים חן בעיניך מכל סיבה שהיא.
אם זאת, בוא נדייק בעובדות:
ה-DR650 הוא אופנוע דו"ש נמוך, וה-701 גבוה ממנו משמעותית גם במצב סטטי (לפני שמדברים על שקיעת המתלים, שגדולה יותר בסוזוקי).
אני בגובה שלך, אולי פלוס סנטים, והגעתי ב-DR עם 2 רגליים לרצפה. אם זכור לי נכון, אלה היו 2 כפות רגליים כמעט מלאות.
ה-DRZ זה סיפור אחר - הוא אכן גבוה, בערך כמו ה-701. זה גובה של אופנוע שטח פרופר, אין מה לעשות.
עם זאת... כמו שאני אמרתי, אני די בגובה שלך (1.76-1.77).
אני הסתדרתי לא רע עם ק.ט.מ 690R עמוס לעייפה, הסתדרתי עם WR250F (האמא של הגבוה) והסקווארנה WR125 (דו"פ מקצועי, גובה מושב 975 מ"מ) בסינגלים מסולעים, בנחלים ובטיפוסים בגבעות השומרון.
הגובה שלנו לא מהווה מגבלה בשום גובה מושב. הכל בראש (ובטכניקה).
אם כבר אתה בכל זאת נעול על משהו בסגנון של ה-CRF (שזאת טעות בעיני, בטח אחרי שכבר היה לך 701) - אז עיף להסתכל על WRR,למרות השנתונים, הידיים והקילומטרים.
עדיין אפשר למצוא כלים שלא נסעו הרבה, או שנסעו אצל אותם בעלים שכנראה שמר עליהם:
https://www.yad2.co.il/s/c/6wp6vmdg
https://www.yad2.co.il/s/c/dqu3ogav
המרחק מהריצפה = מעיכת בולמים, רוחב מושב, גובה מושב, משנה מושב, חומר מושב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי NAOR2207
התיישבתי על אחד לפני ה 701 והיה לי גבוה.
אני מחפש לטייל בראש שקט. זה אומר שהדגש הוא הטיול ולא מבחני עבירות בקושי של 4-5. עם 4-3 הסתדרתי בלי נפילות. אני גם לא פוסל שדרוג כשארגיש (אם ארגיש) שמשהו קטן עלי. לא נעול על מותג או דגם. גם עם הגובה של 701 הסתדרתי לאחר היכרות וכדי לתקן את הרושם- זה לא שחסרה תחושת ביטחון. אני פשוט רוצה לצאת מהבית לשעתיים לבד, עם קפה או לטיול של יומיים במדבר עם מכונה שמתאימה לרמת הרכיבה שלי. רמת רכיבה לתפיסתי לא נמדדת במה הצלחת לעבור ללא נפילה פעם או פעמיים אלא במה אתה שולט. לא מכיר אחד מרוכבי 701 או 890 שמתקרבים למה שהמכונות האלה מציעות ברמת השליטה. החשש היחידי הוא המתלים של ה 300L. חלק טוען שחובה, חלק טוען שלא, חלק מהיצרנים שולחים לארץ חלק לא...מרתיע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
עם תחושה שלך אני לא יכול להתווכחציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
כל מה שאתה כותב, והשימוש שאתה מתאר, צועק DR. עכשיו מכאן, תמשיך לבד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
חזרתי לפוסט הראשון ונתקלתי בזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
אני חושב שכמעט כל מה שחשבת שלא יקרה קרה.
סדום ערד - אני זוכר לפחות טיול אחד שהשכבת עד האוזן, היית עם ה-K.T.M בקצב של סופרספורט ממוצע.
שיפורים - על NC היה אקרופוביץ
ועל הכתום את כל מה שיש לקטלוג להציע.
אל תשלה את עצמך, הפעם זה לא יהיה שונה - אתה חייב אופנוע שיודע לבצע.
א' צודק
י' שותק
ר' אומר "אתה מחפש מתחת לפנס ולא במקום שאיבדת...."
תבין לבד.
י' טוען שקידוזו ילד גדול שיודע מה הדרישות שלו.
י' אומר כל יפני שקידוזו (אגב גם הכינויי בעל טונציה יפנית) יקח יתן לו נחת כל עוד לא יכאב לו התחת.
מקסימום בסוף ירכוש טנרה 700 או סופר טנרה 1200 או אפריקה שלעניות דעתו של הלוקי זה הכיוון שקידוזו צריך ללכת אליו.
אבל מה כבר לוקי יודע
ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
נתחיל בזה שאני מתגעגע. לא רכבנו יחד די הרבה זמן והיה מואי כיף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
אני במצב מנטלי של מתבגרת. מתנדנד ומחליף חשקים ורעיונות לאופנועים שונים מספר פעמים ביום.
הודעתי לאישה שגם מסתלבטת עלי בקטנה: "אם נצא כל שנה לטיול רכיבה אני מוותר על אופנוע. יותר זול, בטוח ויותר כיף."
בערך 10,000 -15,000 לטיול של 7-10 ימים למי שמתעניין לשמר תחביב בצורה יצירתית.
עברו שבועיים...
לא אפול מהכיסא אם עוד יומיים יחנה בגינה X עם 160 כ"ס או A עם 25 כ"ס או שגם עוד 3 חודשים לא יהיה אופנוע או שלא יהיה אופנוע בכלל.
כמו שאומרים אחרי הסאונה - הזמן יעסה את שלו. בסוף תיפול החלטה.