הקוואסאקי Z650 החדש נכנס לקטגוריה הרותחת של הנייקדים הבינוניים עם עיצוב קרבי ותג מחיר מפתה, אבל יש לו גם כמה חסרונות; רכיבה ראשונה.
http://fullgaz.co.il/?p=120303
מי מזהה את הדוגמן שבתמונה? ;)
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...i-Z650-015.jpg
הצג להדפסה
הקוואסאקי Z650 החדש נכנס לקטגוריה הרותחת של הנייקדים הבינוניים עם עיצוב קרבי ותג מחיר מפתה, אבל יש לו גם כמה חסרונות; רכיבה ראשונה.
http://fullgaz.co.il/?p=120303
מי מזהה את הדוגמן שבתמונה? ;)
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...i-Z650-015.jpg
מצד אחד - אופנוע לצעירים שרוצים להכנס לעולם האופנועים הגדולים.
מצד שני- מנוע משעמם, רעש שמצריך אטמי אוזניים. בולם אחורי שדורש סידור.
יש פה קצת ניגוד! לצעירים הרעש ותגובות חדות של המנוע זה הכי חשוב.
כן אני מבין שזה אופנוע ב50K ונכון שעדיף שהם ("הצעירים") יעלו על כלים "משעממים" אבל זה לא מה שהם מחפשים בשוק האופנועים!!!
איך שזה נשמע. אופציה לא טובה לרכישה :/
השוואתי מתבקש:
SV, MT
אם ככה, אז גם אופנוע 250/300 הוא לא אופציה טובה לרכישה...? מה לגבי אופנועי 125? קטנועים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shembar1
כמעט לכל כלי שנמכר פה יש הצדקה קיומית כזו או אחרת. אלו שאין להם - לא נמכרים כמעט ונעלמים מן הנוף מהר מאוד.
ולא, אין פה ניגוד - כי לא כל ה"צעירים" הם אותו הדבר, ויש "צעירים" שיש להם מערכת שיקולים קצת שונה שכוללת דברים אחרים חוץ מ"רעש ותגובות חדות", מה שנקרא - וואסאח, דאווין, פוזה... איך שתקרא לזה.
מי שרוצה (ויכול) לקנות אך ורק אופנוע RRRR רוצעחט!1 כנראה פחות יכוון לאופנועי כניסה וילך לקנות אחד מיושן, יד 17, מהסוג שמדבר אליו במחיר מופקע. וזה לגיטימי.
מצד שני, מי שרוצה לקרוע את הניילונים מאופנוע חדש ומודרני עם 0 ק"מ מבלי לתרום כליה, ובמיוחד כשמדובר באופנוע "כניסה" לרישיון A, בהחלט צריך לשקול אופנועים כמו ה-Z ודומיו.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי nimi9
זה לא שאני לא מסכים עם הזאנר הזה. פשוט לפי הכתבה נראה שמתוך המבחר של אופנועי הכניסה הגדולים הוא הכי פחות משתלם.
אבל כמו שAMI כתב. נחוץ פה מבחן השוואתי.
על פניו +1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי nimi9
לגבי מי שדיבר על השוואות, נראה לי די ברור שה-MT יקח אבל מצד שני הוא גם עולה כ-10 אש״ח יותר מה מהקוואסאקי והסוזוקי... לכן המבחן האמיתי צריך להיות בין שתי האחרונות.
אני רק מניח את זה כאן:
https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net...71&oe=594E515B
יהיה מענייןציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
לא לשכוח את ה sv שמתומחר כמו הזדציטוט:
נכתב במקור על ידי מצמץ
אבל חכו
מבצע פסח/סוף הקיץ/ראש השנה/ סוף שנה במטרו ופתאם ה mt07 יהיה ב 46k
Sent from my iPhone using Tapatalk
חח הלוואיציטוט:
נכתב במקור על ידי ComanDo
ב46 אני קונה :thumbsup:
אביעד
זה המבחן שלקחתם כמה רוכבים שמשדרגים ל A ? מחכים לשמוע מה היה להם להגיד :-)
Sent from my iPhone using Tapatalk
אם זורקים פנימה כלים של 60 אלף, לא ראוי להכניס גם את הדיוק 690 (או האסקי 701) והאפריליה שיבר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ComanDo
הייתי אומר שנטו לפי תמחור, ה-sv וה-ER6 החדש הזה מתחרים ב-CB500.
ה-MT עולה כמעט כמו ה-cbf650 ומתחיל להתקרב ל-GSR ובאמת שקשה לי לראות עדיפות ל-MT בהשוואה הזו.
רק אותי מפחיד העניין שמדובר פה על אותו מנוע כמו של ER6 שידוע בתור מנוע לא אמין בסל"ד גבוהה עם בעיית נפילת שסתום?
יודע שטוענים שהיה שינוי בדגם של 2014 שטופלה הבעייה, אבל עדין האם מטרו גם פה לא יקחו אחריות על דגם חדש.
בעניין האופנוע עצמו, בהעדר אפשרות להגביל אותו לA1 פלח השוק שלו מצטמטם מהותית, אומנם המחיר הנגיש שלו לאנשים שירצו לקרוע כלי מהנליונים ולא לקנות כלי ישן יותר עם ק"מ גבוהה שעבר מספר ידיים ישחק לטובתו.
לא, הרוכב ששדרג לרישיון A זה משהו אחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ComanDo
לפי העיקרון הזה אפשר (וצריך) להכניס למשוואה כל דבר בעל 2 (או 3) גלגלים שעולה איפשהו בטווח שבין 40 ל-80 אלף שקלים...ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
למשל מוטוגוצי V7, שעולה 60 אלף, מתאים בול למבחן הזה. רגע, בעצם:stop:
במילים אחרות, יש סיבה לאיזה אופנועים נכנסים לאיזה מבחן ולמה. :smscooter: