פרויקט מיוחד: לקחנו ימאהה YZF-R3 חדש, ואנחנו הופכים אותו למכונת מסלול מושחזת בהתאם לתקנות קטגוריית הסופרספורט 300 של ה-FIM.
http://fullgaz.co.il/?p=130941
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...Racing-032.jpg
הצג להדפסה
פרויקט מיוחד: לקחנו ימאהה YZF-R3 חדש, ואנחנו הופכים אותו למכונת מסלול מושחזת בהתאם לתקנות קטגוריית הסופרספורט 300 של ה-FIM.
http://fullgaz.co.il/?p=130941
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...Racing-032.jpg
מדליק! יאללה דיינו לפני ואחרי
אתם לא הולכים לבצע הרצה לפני ההמרה?
מחכה בקוצר רוח לפרק 2.:cheers2:
מעניין אבל למעט האגזוז וכמה ק"ג פה ושם לא הבנתי איך מורידים את המשקל בכמעט 30 ק"ג??
אביעד... יש לי תחושה שאנחנו צריכים להיפגש...
נבצע הרצה על המסלול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
זה ממש לא כמה ק"ג פה ושם. זה הרבה מאוד ק"ג שיורדים מכל מקום אפשרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yuv_Coehn
הפלסטיקה המקורית כבדה מאוד, מערכת ה-ABS לבדה שוקלת 3 ק"ג, מערכת הפליטה כמובן, אפילו הקליפ-אונים המקוריים שוקלים כמעט 1 ק"ג כל אחד.
אמנם לא נגיע ל-140 ק"ג, אבל עוד לפני שקילה אני בטוח שלפחות 20 ק"ג יעופו בקלות.
אהלן וסהלן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מצמץ
כיף לראות דברים כאלו!
שאלה, האם ניתן היה לוותר על משהו מהתוספות?
או שזה המינימום כדי לעמוד בתקן?
"צינורות בלם מצופים פלדה שזורה של BREMBO שמבטלים את מערכת ה-ABS " ??
ממתי צינורות בלם מבטלים מערכת ABS ?
וכן אני יודע מה הייתה כוונה.
"מדבקות אחיזה למיכל הדלק – עלות 60 יורו", מדבקה 60 יורו ?? מדבקה ? כן ?
- "קוויקשיפטר (להעלאת הילוכים בלבד) של STARLANE – עלות 285 יורו ."
- "רגליות מתכווננות (ריר-סט) של LIGHTECH – עלות 335 יורו."
לא נשאר כסף לקוויקשיפטר שמוריד הילוכים ?
איך רגליות עולות 335 יורו ?
המחיר של שאר החלקים נראה סביר, אני לא מצליח להבין למה הנ"ל תומחר בפראות.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי levil
אני לא ממש מבין בחלקים האלה, אבל רק לבצע חיפוש פשוט באיביי כדי להבין שאלה מחירים טובים יחסית...
אני מניח שהמותגים הללו יקרים ואיכותיים פי כמה ממותגים אחרים שמיועדים לאופנועי כביש "רגילים"..
ניתן היה לוותר על חלק מהתוספות, אבל לא רצינו להתפשר. רצינו ללכת הכי קרוב שאפשר ל-SSP 300.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
התקנות אומרות מה אסור ומה מותר. לא מה חייב כדי לעמוד בהן.
הצינורות עוקפות את מערכת ה-ABS ולכן מבטלות אותה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי levil
במקביל להתקנת הצינורות העפנו את המודולטור ובית השסתומים, עם כל הצנרת המיותרת, והורדנו 3 ק"ג ואולי אפילו יותר.
מדבקות אחיזה 60 יורו. גם אנחנו הרמנו גבה. אחרי שהחזקנו אותם ביד - פחות. על איכות משלמים.
לפי תקנות ה-SSP 300 אסור קוויקשיפטר שמאפשר גם הורדת הילוכים. רק העלאה. ובכל מקרה, בשביל קוויקשיפטר שמאפשר הורדת הילוכים צריך מצערות חשמליות, וב-R3 יש מצערות מכאניות.
הריר-סט סופר-איכותי ולכן זו העלות. לטעמי לא כזה יקר.
רירסט זה לא רק רגלית - זה כל הרגלית והמערך שעליו היא יושבת, מתכוונן באופן מלא, אופקי/אנכי.
לגבי הצינורות, הבנתי היטב למה הכוונה, הבעיה היא בניסוח והלוגיקה הרעועה שבו:ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
צינורות זה חלק פאסיבי, לא ניתן לשייך לו פעולה. מי שביטל את ה ABS ע"י התקנת צינורות עוקפים זה המכונאי, לא הצנרת.
אם כבר העפתם את המודלטור ובית השסתומים ביחד עם האקוטאטור אז גם אין מה לעקוף משהו לא קיים.
לגבי הקוויקשיפטר והרירסט תמונות יכלו לעזור .
שאלה-במעצרת מכאנית איך יודעים מה הכיוון האופטימלי בין חופש סיבוב מוגזם להידוק שמשפיע המהלך בהטיית הכידון?