הצג להדפסה
במקרה או שלא נתפס בעדשה המולטי V4 של דוקאטי ברכיבת מבחן.
עם 190 כח סוס ומנוע V4 אין לא מתחרים כרגע.
דוקאטי מתכננת אותו ל2021
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...1b2fb3b1ff.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...52a536431a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c707fe2ab0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...98b56bd9f4.jpg
התכוונת כנראה אין לו מתחרעים....
שאלה רצינית לגמרי, מה הופך אותו למיוחד?
להונדה יש את הקרוסטורר עם מנוע V4 שנופל לאותה קטגוריה.
זה לא פשוט עוד איטרציה של אותו מולטי עם תצורת מנוע אחרת?
הוא פשוט מגיע עם קורונה ומה שמיחד אותו שלמרות השיעול הוא עף קדימה
ההונדה קרוסטורר יצא קצת אפור, מה גם שיש לו "רק" 130 כח סוס, מה שמיוחד בדוקאטי זה שזה אמור להיות פנאגלה אדוונצ'ר, כח הסוס לא ידוע עדיין, חלק אומרים 190 חלק 200 מה שאומר מיתון כח של 15 כח סוס בערך ולא 40 כמו בהונדה בהשוואה לVFR שתרם את המנוע שזה אומר שדוקאטי רוצים אופנוע ספורט עם תנוחה של אדוונצ'רציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
זה גם (נראה לי) האופנוע הסדרתי הראשון עם בקרת שיוט אדפטיבית ועצירה אוטונומית.
זה לא ידעתי, אמרו שיהיה את כל זה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
לא וודאי אבל ככה נראה:
https://www.advpulse.com/adv-news/du...ruise-control/
איך מתאים לי שיוט אדפטיבי, זה תפור לאוטובאן הגרמניציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
זה תפור לכל אופנוען (בעצם לא רק לאופנוענים) שנוסע בין עירוני קובע.
אני בכלל התחלתי עם בקרות שיוט מהאופניים החשמליים שלי, ואחרי כמה שנים פשוט לא מבין איך אפשר בלי.
על האופנוע יש לי throttle lock, מהקצת יותר איכותיים ואני מת לבקרת שיוט אדפטיבית.
מה שכן, נראה לי שחובה לנתק אותה ברגע שמתחילים לגרזן קצת כי אחרת היא בטח תיתן בלימות חירום באמצע עקיפות וכאלה.
יש לי בקרת שיוט אדפטיבית ברכב כבר שנתיים וזה עובד מעולה באוטובאן ובתנועת סטופ אנד גו (בגרמניה) בביקור האחרון שלי בישראל היה לי רכב מהשכרה עם בקרת שיוט אדבטיבית אבל זה לא ממש עובד בישראל, כל שניה רכב נכנס ברווח וגורם לבלימות חזקות ונסיעה לא חלקה, בדרך לבאר שבע זה עבד טוב יותר כי התנועה הייתה יותר דלילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
הרעב הבריא (?) לכוח.
אף אחד לא באמת צריך אדוונצ'ר עם מעל 160 כ"ס אבל יש הרבה שרוצים.
אכן היציבה ויכולת גמיעת המרחקים בתנוחה הזאת עולה עשרות מונים על אופנוע ספורט
ואפילו ספורט תיור, מה גם שהאופנועים האלה נוראים בתוך העיר או בתנועה צפופה.
הטהרנים שמחפשים כלי מסלול לכביש לא יאהבו, מחפשי הריגושים בכביש שרוצים גם יכולות
אמתיות לגמיעת מרחקים בקצב היפר היסטרי ויכולות ספורט יאמצו בחום.
כבר כמה שנים שאני טוען (ואף אחד לא מקשיב) שאופנוע נוח מאד שיודע לעשות גם וגם זה
מה שצריך לפחות פה בארץ אבל הנתונים מדברים גם על חו"ל.
הדוקאטי רוצה להכות את הגרמני בבית שלו, בגלל המיצוב של המותג ככלי יוקרה לכן הוא יציב
יריב בכל קטגוריה, יש לדוקאטי קהל נאמן ופאנאטי שעוקב אחריו ומקבל בסלחנות גם חסרונות
אז בעצם אין לו שום דבר להפסיד.
דוגרי אם בזמנו המולטיסטרדה דגדגה לי בבטן התחתונה אז הקקה הזה עוד יותר, בא לי עדר
גדול של סוסים....
לא אוהב לרכב בכבישים מהירים בסגנון 6 או אוטובאנים. מעדיף לעבור את הסיוט הזה ברכב. מה שכן, אחיזה קבועה וממושכת בידית עלולה לגרום לנזק וכאב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
אף אחד לא אוהב לרכב באוטובאנים אבל שצריך להגיע לאלפים הצרפתים ביום אחד (1000 ק"מ) אין אופציה אחרת ככה שכמה שיותר גאד'טים שמורידים קצת מהסבל יותר טובציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
כמו מלך. יום על הגז ואתה באלפים. וואלה, מותר לקנא?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
דווח מה קורה אצלכם אם מתחשק לך.