הצג להדפסה
אני צריך לקנות אופנוע לנסיעה של פעמיים בשבוע 65ק"מ לכיוון כלומר 130 ק"מ, תקציב 16000 לקנייה של האופנוע ללא אביזרים, האם נינ'גה 250 או 500 מדגם ישן, הייתי רוצה ABS, והאם לנסוע על 250 במהירות של 120 לא תקרע את המנוע...?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
קודם כל - אתה רוצה, אתה לא צריך... וזה בסדר :thumbsup:
לגבי האופנוע - 65 ק"מ זה לא מעט, אופנוע 250 יעשה את העבודה, אבל הבלאי שלו יהיה מואץ משמעותית (אני עשיתי משהו דומה על קטנוע 250 3 שנים..)
הייתי אומר לך הונדה CB500X, אבל לא יכנס בתקציב כי יש רק חדשים בשוק.
תנסה אולי למתוח קצת ולחפש cb500f, לרוב תמצא אותם יותר בזול..
בהצלחה
מה עם דיוק390 שנת 2014? נמכרים ב20-23
לא בתקציב אבל אולי שווה לחסוך קצת?
Sent from my T5 using Tapatalk
65 קילומטר פעמיים בשבוע זה בסדר גמור ל250.
כולם פה סתם היסטרים.
אופנועים קטנים לא מתפוצצים אחרי שעת נסיעה רצופה.
תודה על התשובות, איזה 250 כדאי, נינג'ה 250 או הונדה CBR ו120 מהירות שלא תקרע את האופנוע?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תלוי מאוד בכלי הספציפי ובמצב שלו.
אין בעיה באופן כללי לא
הנינג'ה עדיף, המנוע שלו יותר חזק ולנסיעות בכביש מהיר זה כן משמעותי ולדעתי הוא גם יהיה אמין יותר כי יש לו 2 צילנדרים ולא 1 כמו להונדה. היה ברשותי נינג'ה במשך שנה ועשיתי עליו נסיעות לכל חלקי הארץ, 48,000 ק"מ עם 0 תקלות.
רק הנינג׳ה הישן 2 צילינדרים, דגם SL הוא אחד והוא הדגם החדש
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
130 ליום זה כלום על 250. הייתי עושה על ה-250 הישן שלי כ-300-400 ביום בסופי שבוע, הם סוחבים כל עוד לא ממהרים איתם.
ואני לא יודע עד כמה הם השתנו מאז, אבל ממה שידוע לי 120 קמ"ש זה מעט מהיר מדיי ל-250 לאורך זמן קבוע. שמור על קצב אחיד של 110 ולא אמורה להיות בעיה.
ואני אישית הייתי מחפש סוזוקי אינאזומה 250. שני צילינדרים משמע פחות ויברציות, פחות פלסטיקה במידה ויפול (מניח בכל זאת שמדובר על אופנוע ראשון וכן, הוא יפול), אפשר למצוא אותם יחסית יותר שמורים מהנינג'ות או ה-CBR (אופנועי וואנאבי-ספורט שרובם עברו חיים לא קלים בידי רוכבים לא מנוסים, אבל יש מציאות).
האינאזומה עצל ומרגיש כבד יחסית לשאר ה250.
מהירות השיוט שלו קרובה יותר ל100 מאשר ל110-115.
אני רוכב על CBR250 ואין לו שום בעיה עם רכיבות ארוכות. אני מטייל איתו בכל הארץ ואפילו די בנוחות.
מסכים עם אינזומה, הוא אופנוע נוח אבל חלש למהירות השיוט המבוקשת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי audiR8
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
מאד מסוכן להתלבט על אופנוע, אפשר ליפול... את ההתלבטות תעשה בבית על הספה יותר בטוח.
דבר שני, באופנועים קטנים אי אפשר לקבל גם וגם וגם, צריך לדעת שתבוא פשרה גדולה מאד.
דבר שלישי, בתקציב הזה ובדרישות שלך הייתי מחפש קטנוע מתקדם.
תגידו וכמה באמת שווה ה ABS? ודרך אגב זה לא אופנוע אאשון שלי, היה לי EN500 במשך 7 שנים, ועכשיו אני רוצה לחזור לאופנוע כדי שישמש אותי לנסיעה ללימודים ולעבודה.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
אין מצב לקטנוע מבחינתי...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
ABS חשוב ומונע החלקות עקב נעילת גלגל.
אם היה לך 500 ה250 ירגיש חלש...
זה אפשרי אבל אל תצפה ואל תקרע אותו...
לא בכל אופנועציטוט:
נכתב במקור על ידי rusty james
אופנוע קטן אולי יהה יותר חלש אבל יותר ממזר וירגיש לפעמים יותר חזק בגלל קשת ביצועים אחרת. נאמר דיוק 200 מול gs500.
שניהם נייקדים. אחד שוקל חצי ו60 אחוז מהנפח, בגרעון של צילינדר ועדיין עד 130 הגיאס יראה רק זנב ולא לא משנה אם זה קו ישר או בסיבובים
טיעון תקף! בחיי.
רכבתי על שניהם - הבייבי דיוק והעז...
וואלה, בעיר אתה צודק++, ברכיבה לכינרת... לא כ"כ.
#דר איז נו ריפלייסמנט פור דיספלייסמנט.
מה עדיף? 250 שנת 2013 עם ABS או 500 ישן סוזוקי או קוואסאקי? זה לא אופנוע ראשון ולא אכפת לי מהתאוצה אבל כן ממהירות סבירה של 120 קמ"ש בלי לקרוע את המנוע...?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
חדש כמה שיותר.
לא ממליץ על סיביאר250 כאופנוע טווח ארוך ספציפית.
אתם מכירים את זה שאתם רוצים לקנות אופנוע ולאט לאט אתם מעלים את התקציב, אז ככה בתכלס מספיק לי Z300 או CBR300 (דרך אגב מה כדאי מבינהם?) אבל עוד כמה אלפים ואני יכול לקנות הונדה CB500F אז מה אומרים?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
מדובר על יד 2 לא חדש.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
ההבדל בין ה 300 שציינת ל 250 המוצעים בשוק היד השנייה הוא זניח ביותר.
אם כבר, עדיף לך להישאר בקטגוריה של ה 250 כדי לא להעלות את מחיר הביטוח.
ה-500 לעומת זאת הוא שיפור שכבר יותר מורגש. לא בשמים, אבל מורגש.
מבין השניים - לך עם ה-Z. הוא בעל מנוע טווין בניגוד להונדה שהוא סינגל, וכאחד שרכב על אחד ורוכב קבוע בסופי שבוע בטיולים עם חבר על ה-Z300 אוכל להגיד שגם מרחקים ארוכים לא ממש מזיזים לאופנוע הזה בקצב שיוט של 120 קמ"ש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobi_cd
אבל כמובן, אם יש אפשרות לקנות את ה-CB500 הייתי קופץ על זה. המנוע גדול יותר, משמע יותר משיכה מסל"ד נמוך (יכול לאמר מנסיון כאחד שרוכב על GS500 שהמשיכה הרבה יותר מורגשת מה-300). מה גם, שככל הנראה סל"ד העבודה שלך יהיה נמוך יותר על ה-500 מאשר ה-300, גם אם בשאלת המהירות הסופית ה-500 לא כל כך יותר מהיר מה-300.
תודה על העצה
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
יש לי בעיה שאין הרבה Z300 בשוק, התקציב שלי 25000 בערך, ואני רואה ביד 2 שהנינג'ה 300 יותר שכיר וגם אומרים שהוא יותר טוב בגלל המיגון רוח, השאלה כמה זה יקר לתקן פלסטיקה לאופנוע שכזה? והאם בגלל זה עדיף ללכת על נייקד?
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
בעיר יהיה יותר נוח הZ תנוחה גבוהה. והנינג'ה יותר מתאים למחוץ לעיר. בנוסף כל אחד והעיצוב שלו. שים לב שה Z300 יותר חזק ב 7.5 כ"ס מ Z 250.. זה בערך 20% אם אני לא טועה
רוב הנסיעות שלי יהיו בין עירוניות 65 קמ כיוון פעמיים בשבוע, אבל הקטע של הפלסטיקה לא צריך להרתיע נכון? במבחנים באינטרנט יש עדיפות לנינג'ה גם מבחינת המושב שרך יותר וגם מבחינת המיגון מחוץ לעיר...
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobi_cd
פלסטיקה עולה אלפים רבים אבל זה לא מה שצריך לעצור אותך.
מקסימום אם נשבר ואין לך להחליף - תהפוך אותו לסטריט פייטר בהחלפת פנס והורדת תת שלדת הפיירינג...
(בהנחה שתאונה שגמרה את הפיירינג לא הרסה פרונט ועוד דברים יקרים)
ושני הסנט שלי להפעם - אופנוע קונים מהלב ובשביל הנשמה.
אם זה מרגיש לך מתאים - לך על זה. ההבדל בין האופנועים כמעט ולא קיים בתכלס.
מצאתי CB500F שנת 2013 או Z300/Ninga300 שנת 2016, הלב אומר נינג'ה, תחזוקה אומר Z300 והנוחות CB500F תכלס ה Z300 יכול להספיק לי, מקסימום אני אוסיף משקף למיגון רוח, השאלה אם CB500F שנת 2013 באותו מחיר עדיף על Z 2016???
Sent from my SM-G900F using Tapatalk