הצג להדפסה
שלום לכולם!!
אני מתעניין באופנוע DRZ 400 הדגם s.
האם כלי מומלץ מבחינת אמינות, חווית רכיבה, טיולים בשטח ותחזוקה?
אשמח למידע וחוות דעת מאנשים שמכירים או אנשים שיש להם את האופנוע או היה בעבר.
חשוב לציין שאני מעוניין לטייל בשטח בסופי שבוע ולנסוע מדי פעם בכביש.
תודה רבה לעוזרים!!!
1. אופנוע מומלץ מאוד מבחינת ורסטיליות ואמינות.
2. הדבר היחיד שעלול לעשות בעיה הוא הסלילים שלא מגיבים יפה לטמפרטורות גבוהות (רכיבות טכניות ביום חמסין).
3. אין טעם לקנות משומש (נמכר עד 2009) כי רוב הכלים עברו התעללויות ומבקשים עליהם הרבה. חדש עולה ארבעים וקצת. אם תמצא 2016 משומש (השנה בה הוחזר היבוא) הרווחת.
4. קח בחשבון שזה אחד האופנועים הכי גניבים שיש אם לא ה.. (לא מחשיב קטנועים).
מעבר לזה, תצטרך לשתף יותר ספציפית מה אתה רוצה מהאופנוע כדי לקבל יותר עזרה.
אני בעצמי רוכב חדש קניתי לפני פחות משנה wr250r
בינתיים השתמשתי בו רק כמעט לרכיבות כביש. (90% רכיבות עירוניות ת"א-ר"ג-גבעתיים. 10% בין עירוני)
אבל בפעמים המועטות שיצא לי לצאת לשטח פה ושם - יצאתי עם חבר (גם הוא רוכב חדש) שקנה DRZ400.
שני האופנועים מעולים. כנראה הדו"שים הכי טובים שאפשר לקנות.
גם מבחינת יכולות (עושים בשטח כמעט הכל. או לפחות יתנו לך טעימה מהכל)
וגם מבחינת אמינות (חסיני מוות)
וגם מבחינת תחזוקה שוטפת נמוכה (תדלק וסע)
אני אישית חושב ש ה WRR עדיף על ה DRZ ולא בגלל שיש לי אחד כזה אלא מסיבות אובייקטיביות:
ה WRR אומנם עם פחות הספק, אבל יותר קל משקל הוא יותר חדיש ויש לו 6 הילוכים והוא גם מוזרק.
בנוסף ה WRR יותר זול גם בקניה וגם באחזקה וגם בעלויות ביטוח.
אבל זו רק דעתי.
כך או כך שני האופנועים נמצאים בליגה משלהם. יושבים על אותה בלטה (דו"ש רב יכולות תוצרת יפן עם אמינות מוכחת)
ה DRZ הוא אחלה אופנוע. אמין. עושה הכל. לא משנה מה תזרוק עליו.
אם בשטח תרצה לעשות טיולים רגועים או סינגלים או מסלולי מוטוקרוס מאולתרים או דיונות - לא משנה מה תזרוק עליו, הוא יעשה הכל. בכלום כסף ועם אמינות מעולה.
וגם בכבישים - לא משנה אם תצטרך רכיבות בעיר או בין עירוני (אומנם אין הילוך 6 כמו ב WRR, אבל לDRZ יש יותר נפח מנוע ויותר הספק אז העניין די מתקזז).
DRZ = אופנוע שעושה הכל. ועושה את זה מצויין. בקיצור.
עופר אבניר היבואנים גם מוכרים אותו כעת במבצע 10 אחוז הנחה.
תודה רבה חברים!!
באמת קשה למצוא drz שמור שלא קרעו אותו.... אני בעיקר רוצה לטייל בשטח- לא שטח קשה מדי... איזה אופנועי דוש בסגנון עוד מומלצים? והאם ה wr הוא רישוי צהוב??
אין בישראל כל כך הרבה דגמים של דו''ש... בהשוואה לדגמי אנדורו או מוטוקרוס למשל.
וגם יש כמה דגמים שכלל לא מיובאים לארץ, אז בכלל ההיצע מצומצם.
בגדול ה drz וה wrr נמצאים בקטגוריה משל עצמם. גם מבחינת אמינות גם מבחינת מפרט וגם מבחינת יכולות. מכל הבחינות למעשה.
רמה מתחת יש לך את ההונדה crf250l (וגרסאת הראלי שלו) ואת הקווסאקי klx250
וגם ajp גם להם יש אופנוע דוש.
לא כתבת מה התקציב שלך, וממילא לא נראה שאתה מחפש אאופנוע בנפח גדול, אבל גם כמובן יש אופנועי דוש בנפחים גדולים יותר כמו למשל:
סוזוקי dr650
Swm650
קטמ 690 (או הסקוורנה 701. שזה בערך אותו אופנוע פשוט בצביעה שונה)
WRR250 זה הכלבויניק הכי טוב נקודה.
DRZ כבד קצת אבל חזק מאוד.
CAMI נמוך מדי.
CRF250L טוב אבל חלש מדי.
כנ"ל הKLX250.
ל-CRF250L אין אפילו מתלים מתכווננים. מבחינת מפרט הוא מאוד נחות. לדעתי.
ולפי פורומים ובחו"ל גם יש קצת בעיות אמינות. בטח בהשוואה למה שמצופה מהונדה.
לא קראתי על בעיות אמינות אבל רשמתי "טוב".
טוב זה לא הכי טוב..
המתלים מבחינתי היו בסדר אני 75 קילו.
בכל אופן התקציב בסביבות 15-20k לא יותר מזה.
אני מודע לכך שאי אפשר לקנות כלי חדש במחיר הזה, הכי חשוב לי זה שיהיה אמין ושמור כמה שאפשר.
רב הנסיעות הם לטיולים בשטח.... השאלה אם drz לא יהיה חלש מדי?
התשובה לשאלה שלך היא:
לא.
1. איזו קביעה נחרצת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDee
2. "חזק מאוד" זה מינוח בעייתי במקרה הזה. 40 כ"ס על 145 קילו רטובים...
3. WTF?
4. טוב למה?
5. טוב לשמירה על הרישיון אולי, כי הוא לא עובר את ה-115 בכביש.
לפות"ש - אופנוע דו"ש הוא פשרה בהגדרתו. הוא כבד יותר ויקשה עליך בשטח טכני יחסית לאופנוע אינדורו, אבל יאפשר לעלות על הכביש.
קח בחשבון, שבשטח קשה הדו"ש יהיה גם שביר יותר מאופנוע מקצועי, ונפילות יכאבו בכיס.
אם אתה מתכנן לרכב אך ורק בשטח (עם קטעי גישור פה ושם, מחוץ לגוש דן) - קנה אופנוע שטח טהור (אפשר עם רישוי צהוב, אם חשוב לך להיות חוקי). הוא יהיה קל משמעותית, ויגביל אותך פחות בבחירת המסלולים.
אם אתה בכל זאת מחפש דו"ש, שייעודו העיקרי הוא רכיבת שטח - אני חושב שעדיף לך לרכוש WRR ולא DRZ, מכמה סיבות:
1. משקל. ה-WRR קל יותר.
2. ביטוח. אם אתה קונה דו"ש כדי להיות חוקי ועם ביטוח, ה-DRZ יגבה ממך עוד 1200-1500 שקל בשנה.
3. מחיר. לא מעודכן במבצעים, אבל במחיר הרגיל - ה WRR זול בכ-6K, וזה סכום לא מבוטל שתוכל להשקיע במיגונים, תוספות וקורסי רכיבה.
1.זכותי ככה אני חושב, הן מבחינת משתלם והן מבחינת ערך והן מבחינת ביטוח אמינות והכל.
2. כן למתחיל שירצה לזרוק קלאץ' בראשון או שני כדי להרשים ת'חברה והאופנוע יזרוק אותו קיביני.(אף פעם לא לזרוק קלאץ' בראשון על אופנוע כזה)
3.נמוךך בלאט, האופנוע פשוט גמד מהאחרים.
4.טוב למתחיל אבל ימאס מהר.
5.כנ"ל.
בסוף גם המלצת WRR.
הכי טוב שיש.
1. תחשוב איך שבא לך. אני לא אומר שאתה טועה, אני רק אומר שאתה זורק לאוויר דעה נחרצת בלי לנמק אותה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDee
2. אוייש, שטויות במיץ. אל "תזרוק קלאץ' להרשים ת'חברה". אנשים מתחילים מ-125-200 2 פעימות, ומ-250-300 4 פעימות מקצועיים. יחסית לכלים האלה, ה-DRZ מה-זה מעודן.
3. מתי רכבת על הקאמי?!
הוא נמוך יותר מכלים מקצועים (WRF וכו'). לא נראה לי שהוא נמוך יותר מה-DRZ, אם כבר ההיפך הוא הנכון. אתה מוזמן להוכיח לי שאני טועה (גילוי נאות - אני בעלים של קאמי לשעבר). מעבר לזה, הקאמי נמכר בכמות "מטורפת" של משהו כמו 11 יחידות, והוא אופנוע שטח טהור (שיכול אומנם לנסוע על האספלט, אבל כיף זה לא). לא יודע איך הוא קשור לדיון.
4. למתחיל בשטח... לא יודע כמה טוב. לשבילים וסינגלים קלים - כן, סבבה. לשטח טכני יותר - לא נראה לי.
5. יותר גרוע מכנ"ל, כי בנוסף על הרעות של ה-CRF הוא גם חלש בצורה קיצונית בכביש.
אז אתה ממליץ לכל מתחיל לעלות על DRZ400 ולזרוק קלאץ' בראשון?
רציתי CAMI תקופה, בגלל שלא היו יותר מדי אופציות יד שנייה ויתרתי.
האופנוע נמוך יותר מWRR.
אני גם לא הייתי מכניס אותו להשוואה.
כן ההונדה והKLX לא משהו כבר הסכמנו לא?
אנחנו סתם מתווכחים ופות"ש אפילו לא טורח לענות אז כנראה הדעה שלנו שווה לתחת והוא קנה מה שבא לו :cheers2:
ברוך הבא לפורום. הכותרת נערכה + אזהרה. "DRZ400" אינה כותרת אינפורמטיבית.
אני עשיתי את הרשיון שלי על DRZ400, אם יכולתי לעלות עליו בלי שיהיה לי אפילו רשיון אני חושב שמי שעבר טסט מסוגל להתמודד איתו.
רישיון לA1?
אני בשיעורים שלי לא חשבתי איך להרים גלגלים או לקחת את האופנוע לקצה אבל שיהיה.
אתם אומרים לא חזק למתחיל, אני אומר שכן. בואו נמשיך בחיינו.
חברים תודה רבה לכל העונים.....!!
הכיוון הוא הdrz.
יצא לי לראות קצת dr650 גם שהם בעצם אותו אופנוע רק מגושם יותר וקצת חזר יותר.
האם יש מה להשוות את dr650 לdrz400?
ראיתי לא מזמן מודעה למכירה dr650 שנת 2003 סביבות 18000 שח... האם שווה לבדוק? או שעדיף בכל זאת את ה400?
תודה רבה לכולם וסליחה מראש על החפירה!!
1. לאור זה, שאפשר למצוא DR/DRZ 2016 ב-35 (ואלי קצת פחות בפועל), 18 אלף שקל לאופנוע בן 15 שנה כמעט נשמע לי מאוד יקר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Seva
2. ה-DR650 מכוון יותר לכביש מאשר ה-DRZ. הוא גם דור אחד אחורה מבחינת טכנולוגיה (קירור אוויר/שמן). אופנוע אמין מאוד, פשוט מכאנית, ללא שום אביזרים או מערכות מתקדמות (וללא מד סל"ד). עושה הכל בצורה סבירה בלי להצטיין באף תחום. משהו כמו טרקטור ג'ון-דיר מלפני 30 שנה.
ה-DRZ הרבה יותר טוב בשטח (פחות משקל, ומתלים טובים יותר). ה-DR650 יותר טוב בכביש, אבל זה לא אומר שהוא נוח במיוחד.
על ה-DRZ יהיה לך הרבה יותר קל לרכב בשטח. ה-DR יהיה יותר נוח בכבישים בינעירוניים. תחליט מה יותר חשוב לך.
שני האופנועים טכנית יעשו הכל, בשנות ה-90 הכרתי אנשים שהתחרו בשטח עם DR650.
מצד שני יש לי חבר טוב שנסע איתי מאות קילומטרים על ה- DRZ שהיה לו.
כל אחד מהם יהיה אופנוע כלבויניק טוב מאוד, כמו שקקטקוב אמר זה בעיקר עניין של מה אתה מחפש באופנוע מתוך התמהיל הזה שנקרא דו"ש.
כבעלים לשעבר של dr650,
אין שום הצדקה לקנות כלים מהשנתונים הישנים.
נכון שה650 פשוט ואמין אבל 15 שנה על הכביש ובשטח נותנים את אותותיהם בכל המערכות. החל במנוע וגיר, דרך שלדה ומתלים ועד חשמל (ומערכת החשמל באופנוע הזה די חשופה, כך שחוטים יבשים וסדוקים יעשו במוקדם או במאוחר תקלות).
אם מכונאות זה חלק מהפאן אז סבבה.
אם לא, תתקדם.
קח את מה שכתבתי על הdr והשלך על כל דו"ש מהשנים האלו. ככל שהוא יותר משוכלל, יותר מערכות בלויות עם פוטנציאל לתקלה (סתם דוגמה, מערכת קירור מים).