חברת StoreDot הישראלית מציגה טעינת רכב חשמלי ב-5 דקות, מתכננת להקים מפעל-על בעשור הבא
http://www.gadgety.co.il/180668/stor...te-car-charge/
הצג להדפסה
חברת StoreDot הישראלית מציגה טעינת רכב חשמלי ב-5 דקות, מתכננת להקים מפעל-על בעשור הבא
http://www.gadgety.co.il/180668/stor...te-car-charge/
אנחנו במרחק מספר שנים מלהנות מהטכנולוגיה הזו בכלי רכב אבל בהחלט מעודד לראות שפריצות הדרך מגיעות מישראל.
הבעיה היא המטען וההולכה, ראיתי כבר כמה שחישבו צריכת זרם של 2400 אמפר כדי להגיע לקצב טעינה המדובר,
יהיה צורך לפצל את הזרם כשהוא יגיע לרכב למספר נקודות במקביל, בגלל זה דובר על מטען בעלות של עשרות אלפי דולרים.
יש הרבה מאוד פיתוחים בתחום הסוללות\טעינה שטוענים לראות אור באופן מסחרי תוך 5 עד 10 שנים. עד אז יש הרבה יותר סימני שאלה מתשובות.
זה כבר לא קשור להתקדמות הטכנולוגית בפיתוח סוללות.
אחרי שיפרץ המחסום של הקיבול פר נפח או פר משקל, והמחסום של סוללה המסוגלת להטען בקצב המדובר,
האתגר של טעינה מהירה ישאר כשהמגבלה תהיה היכולת של המוליכים לעמוד בזרמים האדירים.
מדובר על מוליכים מקוררי מים או גז נוזלי על מוליכי על, בכל מקרה זו לא תהיה טכנולוגיה ביתית.
אין פלא שבשלב הראשוני מדובר על סוללות לטלפונים.
מרצדס משקיעה בהם 60 מיליון דולר, שווה לעקוב אחרי התפתחויות בחברה הזו, מקווה שתהיה הנפקה לציבור.
https://www.themarker.com/technation/1.4444117
במילים עדינות לא הייתי בונה על זה בכלל. יש בלי סוף חברות כאלה וקראתי\שמעתי לפחות 100 פעמים על פיתוחים דומים "מטורפים" "חדשניים" שישנו את עולם האנרגיה. עדיין לא ראיתי את זה קורה לצערי. אינשאללה
אני מניח שהצוות ההנדסי מדעי במרצדס קצת מבין בטכנולוגיות הנעה כשהוא משחרר המלצה להנהלה להוציא מהכיס 60 מיליון דולר.
גם מדינה שלמה היתה מוכנה ל שקיע הון ב"נורת הפלא"...
קישקוש, אני מספיק מבוגר לזכור איך הביאו מדען מומחה מהטכניון באחת מתוכניות הטלויזיה בערוץ היחיד אז שבחן את "נורת הפלא" וטען שזה קשקוש, מי שרצה לקנות את הקשקוש של מרידור
קנה, מי שהבין בתחום ידע שזה בולשיט ומי שלא ידע מספיק אבל ידע להקשיב גם יכל להגיע לאמת.
מרצדס זו חברה שמשקיעה מכספה הפרטי לא כספי ציבור, ועם צוות טכנולוגי מעולה, הם לא מתעסקים עם פולישטיקים.
זה לא הרבה כסף בשביל חברה כמו מרצדס. אני בטוח שהם ועוד חברות רכב מושקעים במקביל בעוד עשרות חברות כאלה ושונות שמפתחות טכנולוגיות דומות.
חחחח, לא הרבה כסף, ממש כסף למסטיק בזוקה, הרגת אותי.
אתה לא מבין כנראה איך חברה בסדר גודל וניהול של מרצדס מתנהלת,
לא זורקים עשרות מיליונים סתם ככה, ללא שרשרת בדיקות, ישיבות הנהלה ודיונים.
הטכנולוגיה של סטורדוט מבטיחה מאוד ויש להם משקיעים די רציניים עם כיסים עמוקים יותר ממה שאנחנו יכולים לחשוב (מרצדס, סמסונג ועוד). הבעיה היחידה איתם (מעבר לזה שהועבדים שם נוטים לעוף על עצמם...) היא שלמרות שהם קיימים די הרבה זמן (במונחים של סטארטאפ) הם עדיין לא הוציאו מוצר אחד בתחום לשוק. אם זה מעיד על משהו, קטונתי מלהיות מומחה בתחום.
להקים מפעל בסדר גודל רציני כמו שהם מתכננים דורש כיסים עמוקים ושיתוף פעולה עם יצרן מהתחום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי moonshield
לא טענתי שההצלחה של החברה בטוחה, אלא שנוספה עוד אינדקציה משמעותית לכך.
אינדיקציה זה ברור. אם היא הייתה נסחרת אז הודעה כזאת הייתה מקפיצה את המנייה שלהם יפה מאוד.
הם לא חברת מוצר הם חברת מחקר ופיתוח. למוצר ומודל עסקי המשקיעים הגדולים שלהם ידאגו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי moonshield
אגב אם תבדקו בתחום הרכב כמה השקעות נכנסו לישראל מתחילת 2016 עד היום המספרים פשוט מדהימים.
https://medium.com/vertexventures/re...e-612d34c3c43b
ויש עוד כמה שעדיין מתחת לרדאר.
^^^
זה נכון מחד, ומאידך לא מדוייק כלל.
אין באמת דבר כזה "חברת מחקר ופיתוח", אלא אם יש לה גב כלכלי חזק שמוכר מוצרים ומידע. סטורדוט היא חברת סטארטאפ שחוקרת ומפתחת טכנולוגיה חדשנית שמתמקדת בשוק האגירת אנרגיה (energy storage) והמסכים (display). אני יכול להבטיח לך שהדירקטוריון שלה ואיתו המשקיעים הנוכחיים שלה מאוד רוצים להוציא מוצר לשוק וממש לא מסתפקים במונח הסמי אקדמי של 'מחקר ופיתוח'. לצערי (או שלא) אני נמצא "באזור" מבחינת הגדרות (חברת מחקר ופיתוח אל מול חברת מוצר), ולמרות שאני מגיע מהתחום הראשון ויודע שזה החלק העיקרי והמשמעותי מבחינת השקעה (של כסף וזמן) ה'כסף' רוצה את התחום השני שמשמעותו להתחיל לגזור קופון על ההשקעה.
אותו צוות הנדסי שהוציא את הA קלאס הראשונה וטען שאין מה שום בעיה איתה? מבינים כן אבל יכולים לטעות גם כןציטוט:
נכתב במקור על ידי levil