מתלבט בין שני אלה (משומשים) מאותו השנתון
הפרש של כ9000 ש"ח לטובת הסקרמבלר.
המטרה, כלי לנסיעות יוםיומיות קצרות 12 ק"מ ביום ופאן בסופש (לא מטולה אילת)
מה אתם הייתם בוחרים
הצג להדפסה
מתלבט בין שני אלה (משומשים) מאותו השנתון
הפרש של כ9000 ש"ח לטובת הסקרמבלר.
המטרה, כלי לנסיעות יוםיומיות קצרות 12 ק"מ ביום ופאן בסופש (לא מטולה אילת)
מה אתם הייתם בוחרים
ימאהה חד משמעי
יאמהה
Sent from my LG-H990 using Tapatalk
אני לא מאמין שאני אומר את זה אבל האיטלקי
גם אני שמתי עין על הסקרמבלר אבל ההתלבטות שלי היא בינו ובין ה XSR 700. בכל מקרה מה שווה הסקר אם אין הסבר לבחירה?
מה הכוונה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ser Jorah Mormont
אני מחפש אופנוע, אלו שני המועמדים, נכנסים בתקציב (שלי), נראים טוב (בעיני), בנישה שמדברת (אלי)
התכוונתי שזה סבבה לשמוע איזה אופנוע אנשים מעדיפים, אבל יותר מעניין לדעת למה הם מעדיפים אותו. התשובות שקיבלת לא ממש עוזרות (לי).
מדגדג לי לרשום דוקאטי אבל ימאהה לטעמי עדיף.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
לוקי אתה מצדד במטרו שאבין..?ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
אני לא יכול להאשים את הילד על פשעי אביו.
ובעולמי הצר אין תחליף לתוצרת יפן.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
לדעתי זה לא מיוצר ביפן...
אני לא בדקתי אבל המותג היפני בעייני עדיף.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
לרכיבות קצרות והתניידות עירונית - הסקרמבלר.
לבין עירוני - ה-XSR.
למה? בגלל הקירור?
מה עם ההונדה החדש?
איזה? ה REBEL? לא באותו הקטגוריה בכלל.
לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ser Jorah Mormont
אין שום קשר לקירור.
הסקרמבלר נבנה לרחובות האבן של רומא, והוא כלי עירוני רך, נוח, וכיפי ברמות שקשה לתאר.
מחוץ לעיר הוא כנראה יהיה קצר נשימה, לא נוח עקב התנוחה הזקופה עם ידיים פרוסות לצדדים בשילוב עם 0 מיגון רוח. גם המנוע ירגיש כנראה לא הכי בנוח במהירויות מעל 130, והמתלים הרכים שמגהצים שיבושי סלילה עירוניים טוב כל כך - ירגישו רופסים.
אפשרי לרכב על הסקרמבלר בינעירוני כמובן, אבל זאת לא כוס התה שלו.
ה-XSR הוא בעצם ימאהה MT-09 מעוצב.
קודם כל, יש שם מנוע שלא סובל משום קצרי נשימה עד 200 קמ"ש. אופנוע חזק, אם לומר את זה פשוט.
שנית - הסט-אפ מתלים שלו יהיה כנראה קשיח יותר מסקרמבלר, כי זה אופנוע שנועד לעבוד במהירויות גבוהות יותר.
ולבסוף - מניסיוני עם ה-MT, תוספת של משקף קטן עושה את האופנוע נוח יחסית גם במהירות גבוהה, ושיוט ממושך ב-150-160 אינו מהווה בעיה כלל.
אם נהיה הוגנים - המתחרה האמיתי של ה-XSR הוא המונסטר 821, לא הסקרמבלר. שם ההשוואה תהיה הרבה יותר לעניין, שכן מדובר בשני נייקדים ספורטיביים איכותיים.
הסקרמבלר נבנה מראש לאופי שימוש שונה - רכיבה עירונית-פרברית, וטיולים איטיים יחסית בכבישים מפותלים ללא התחשבות יתרה באיכות האספלט.
תודה על התשובה. ואם נשווה את הסקרמבלר ל XSR 700 / MT07? או אם נתעלם מהמראה ונוסיף גם את ה SV650 למשוואה?
ל-XSR700 אין יתרון כוח על הסקרמבלר, בניגוד לאחיו הגדול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ser Jorah Mormont
מבחינת נוחות, ה-XSR700 דומה יותר לסקרמבלר - זאת אומרת, מתלים רכים יותר, שעובדים טוב במהירויות נמוכות על אספלט משובש.
דעתי האישית - ותיכף מתנפלים עלי כאן כולם - בניגוד ל-09 המגניב, ה-XSR700 הוא אופנוע מ-ש-ע-מ-ם!
לי באופן אישי הוא עשה אסוציאציות של קטנוע, שעוצב בסגנון אופנוע רטרו (בדג על "בסגנון" - מספיק להתעכב שניה על הרדיאטור המכוער שבולט בקדמת האופנוע).
הוא יהיה נוח יותר מהסקרמבלר בבינעירוני, קל יותר לתפעול, חלק, יעיל, ומאוד "יפני". אופנוע רובוט, בניגוד לסקרמבלר שהוא אופנוע "חי".
לאיזה מהאסקולות אתה מתחבר - זה כבר עניין של טעם וריח.
על ה-SV 650 לא רכבתי (שזה מפיל לי את האסימון שעל הסקרמבלר, ה-XSR700, ה-MT-09 והמונסטר 821 - כן. שאפו לי!).
הכי קרוב אליו שטעמתי זה הויסטרום 650 (אותו מנוע) וה-SV1000 (לא יודע כמה קשור).
ניחוש פרוע שלי - הוא יזכיר את ה-XSR700 במעטפת הביצועים שלו - אבל עם מנוע חי וחוויתי יותר, ועיצוב נאה יותר.
מעניין למה sv650 הסקראבלר לא הגיע לארץ.
http://images.mcn.bauercdn.com/PageF...crambler_1.jpg
https://static.mtbw.rhyndo.org/uploa...1481091978.jpg
זה סדרתי? נראה מעניין...ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
אם כי, פרט לדוקאטי (שבנו דגם מאפס, ולא ואריאציה של אופנוע קיים עם שינויים מינוריים) - קשה לי להתחבר לאופנת הסקרמבלר.
אתה מאבד חלק מיכולותיו של נייקד מודרני לטובת יכולת שטח תיאורטית, שאף אחד לא משתמש בה.
אבל התמונות שהעלת בהחלט יפות. כל עוד לא חיבלו בתנוחת הרכיבה - נשאר רק להעיף את המשגר-טילים שנמצא איפה שאמור להיות דוד פליטה, ולהחליף אותו באיזה Yoshimura עגול וקלאסי.
תודה קטקוב. אם כך אז אתה חושב שגם ה MT-07 משעמם? מעניין. גם אני חושב שהם עשו עבודה נוראית עם הרדיאטור, אבל חוץ ממנו אני דווקא חושב שהוא אופנוע נאה מאוד. כמובן שהסקרמבלר הרבה הרבה יותר יפה.
אלכס, זה נראה אדיר! באמת חבל.
לקחתי נסיעת מבחן על הסקרמבלר ועל ה mt 09 (שהוא בעיקרון xsr ).
אין שום קשר בין האופנועים. הדוקטי מרגיש כמו טרקטור מיושן (בלי להעליב ) לעומת הימהה שמרגיש כמו ילד היפראקטיבי שמת שישתוללו איתו. (הימהה מאוד מפתה ומדליק, מכונת אנדרנלין. אני החלטתי להיתאפק והלכתי על sv 650). שיהיה לך בהצלחה.
כי זה לא דגם של היצרנית. זה הוכן עם תוספות שונות למטרות תצוגה על ידי היבואן של סוזוקי לצרפת. אבל יש שמועה שאולי ב-2018 יהיה דגם כזה מסוזוקי, אחרי שהתרשמו מההתלהבות שקיבלה התוצאה הזו בקרב הקהל הרחב....ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
זה מסביר את זה. הייתי בטוח שזה סוג של special edition.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
לא מפתיע, סוזוקי תמיד מפגרת איזה עשור אחרי הטרנדים.
תקרא את הכותרת, היא אומרת הכל:
http://www.cycleworld.com/yamaha-xsr...-bike-you-want
ואז תקרא את הביקורת, היא גם טובה
תראה את זה (אזהרה, עושה חשק עז לדוקאטי):
https://www.youtube.com/watch?v=rwtWRc5ikMs
דוקאטי,ולא רק בגלל הסיבה שיש לו אפצית שטח מגניבה ומפתיעה לגמריי.מניסיון אישי.
בנוסף,המנוע בגלל תצורת ה-V שלו מרגיש חזק לגמריי בגלל מומנט מגניב וכייפי.
רכיבה מחוץ לעיר היא אומנם לא הייעוד העיקרי של הסקרמבלר- אבל היא כייפית ואפשרית לגמריי אם אתה לא מחפש לרכוב כל היום 160 בבין עירוני....יש לי חבר שעושה איתו טיולים של מאות קילומטרים והוא מאושר עד הגג.
המיתלים היו מעל ומעבר למה שציפיתי. הגלגל הקידמי הגדול, 18 אינטש, עוזר לספיגת מהמורות מרשימה בכבישים המחורבנים של ארצנו, וכל חבילת המיתלים הרגישה מושלמת למשימות העירוניות שעשיתי איתו.
אני אישית רכבתי על הכלי כמה שעות וירדתי בהלם ממנו. בהתחלה (לפני שעליתי עליו) לא התלהבתי מהקונספט- אבל ירדתי ממנו מאוהב קשות.
החיסרון היחיד בדוקאטי הוא שהוא ממכר...ואח"כ לא ניתן לרכוב על תוצרת מלוכסנת.
הימהה חזק יותר...אבל הספק זה לא הכל בחיים.
אל תשכח רכיבות מבחן....תתחיל עם הסקרמבלר.