שני האופנועים באותו מחיר = 70 אלף.
לא יצא לי עדיין לרכב על אף אחד מהם אבל אשמח לשמוע התרשמויות ממי שכן.
עלויות של הויסטרום אני מכיר , איך ה BMW מהבחינה הזאת?
נסיעה של כ-100 ק"מ ביום.
הצג להדפסה
שני האופנועים באותו מחיר = 70 אלף.
לא יצא לי עדיין לרכב על אף אחד מהם אבל אשמח לשמוע התרשמויות ממי שכן.
עלויות של הויסטרום אני מכיר , איך ה BMW מהבחינה הזאת?
נסיעה של כ-100 ק"מ ביום.
לא נסעתי עליהם אבל לדעתי יקר מדיי
הבמוו יעלה פחות באחזקה שוטפת.
הf700 יהיה יותר זול בהחזקה, ומשמעותית יותר זול בצריכת דלק.
להערכתי הf700 יתן לך 3 ק"מ יותר בכל ליטר. (הכותב רוכב על f800st, ומבסוט ממנו בקטע מוגזם)
בוא נדבר במספרים אבסולוטיים, הויסטרום שהיה לי היה עושה 1:21 משולב. אני נוסע יחסית רגוע.
אתה אומר שה BMW עושה 24?
איזו שנה ה ST שלך?
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
אני לא בטוח במאה אחוז על הנתונים האלה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jkob.s
אמנם חסכוני אבל מאוד תלוי באופן הרכיבה. חזיר גדול לא בדיוק ירגיש כזה הבדל
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
יש בפורום סוג של over rating לגבי צריכת דלק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי jkob.s
קודם כל, האמרה שלך על "הבדל משמעותי" בצריכת הדלק לא ממש מגובה בעובדות.
אם הסטרום עושה ק"מ על ליטר אז ההבדל משמעותי - רבע הוצאות הדלק. מצד שני, אם מדובר על 20 ק"מ לליטר שעושה הסטרום לעומת 23 ק"מ לליטר שעושה הגרמני, אז עבור פות"ש (100 ק"מ ליום) מדובר על הבדל בין 5 ליטר בסטרום לבין 4.35 ליטר בגרמני, דהיינו, הבדל של כ-3.5-4 שקל ליום. משמעותי? בטוח שלא בהתחשב בהוצאות אחזקה כוללות.
לא מכיר את מחירי החלפים ולא יודע אם פות"ש מטפל בעצמו או במוסך (מניסיון - מוסכים של יפניים זולים יותר לגבי עבודה), וגם זה חשוב. ועוד משהו: מוסכי ב.מ.וו. טובים ש כמעט רק באזור המרכז. אז אם פות"ש צריך לקחת יום חופש כל 50 או 60 יום כדי לטפל בכלי זהו שיקול עלות רציני שיכול לשנות את המאזן.
פות"ש - קח רכיבת מבחן ותראה למי מהאופנועים אתה יותר מתחבר. ההבדל בהוצאות יהיה זניח בהשוואה להבדל שתרגיש יום יום ברכיבה.
אני לא משווה את הסגנון רכיבה שלי לשאר האנשים. סבתות עופות אותי בד"כ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mrbig750
F800st שנת 2007. רוב הקילומטרז שלי זה אילת-באר שבע.
ממלא טנק דלק כל 400 ק"מ בערך.
המיכל האחרון הכניס 14 ליטר, ונסע 410 ק"מ.
אחד לפניו, הכניס 14.5 ליטר, ונסע 420 ק"מ.
המהירות נסיעה היא 95 קמ"ש בערך, יד יציבה על הגז.
בממוצע, 1:29 בין עירוני. 1:23 עירוני.
מקווה שעזרתי.
מצטער אבל הויסטרום ידוע בתור הכי יקרן באחזקה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
Sent from my m3 note using Tapatalk
הויסטרומים הישנים אכן יקרים לאחזקה אם קונים חלפים בארץ (אני מזמין מאיביי), החדשים הם עם מרווח טיפולים כפול אז לפחות בתאוריה הם אמורים להיות יותר זולים.
לא בדקתי עלות טיפולים רשמית לחדשים אז אני לא יודע בוודאות.
וי סטרום 650 מדגם 2017 מוצע כעת במחיר של 63,000 ש"ח (על הכביש) עד ה-16.6.17. בנוסף, עושה טיפול כל 12,000 ק"מ. במחיר הנ"ל הוא עסקה משתלמת יותר מהב.מ.וו 700 בפרמטרים שהוזכרו.
גילוי נאות: עובד אצל יבואנית סוזוקי לישראל
ממה שהבנתי הוא לא חלק מהמבצע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
הזמנתי אותו לרכיבת מבחן, רק לא ברור אם יהיה כלי לנסיעות בזמן הקרוב.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
מנהל התחום הרלוונטי אצל היבואן אמר לך שזה כלול במבצע, קצת קשה להתווכח עם זה.
ידידי זה עדיין יקר מהבמוו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי decktor
אני מטפל לבד בבמוו 800 3 אופנועים.
ה700 חולק את אותו המנוע רק ללא PAIR VALVE.
טיפול לבד עם חלקים מהארץ יוצא לי 100 שקל טיפול קטן ו 150 גדול.
אם חלקים מקוריים בארץ זה
150 קטן
250 גדול
במוסך זה 700-800 קטן
1200 גדול
פעם ב 40/80 אלף תלוי רכיבה ופלאגים זה כיוון שסתומים 1800 שקל במוסך מורשה
(המחשב אופנוע לפי אופי רכיבה אומר מתי לעשות כיוון שסתומים,ופלאגים מקוריים זה 40 אלף או אירידיום זה 80 אלף אז המוקדם מה2 עושים וטיפול ענק)
אפשר בבקשה להרחיב את נקודת האחזקה השוטפת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי jkob.s
ב.מ.וו יהיה דווקא זול יותר האחזקה שוטפת מאופנוע יפני ?
סטרלוק: לא התכוונתי שזה יותר זול מהב.מ.וו, התכוונתי רק שהחדשים יותר זולים לתחזוקה מהישנים.
אני לא אפתח את זה כאן, אבל ממה שהבנתי הוא לא כלול במבצע ויכולים לבוא לקראתי במחיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי decktor
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
ב 29.5, בפרוש נאמר לי על ידי נציג מכירות בסוכנות עופר אבניר שויסטרום 650 לא במבצע רק ה 1000.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mrbig750
תסתכל על מה שרשמתי ותראה כמה עולים טיפולים דומים ביפני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי etz301
תגלה שהיפני עולה בערך פי 2-3 יותר יקר לק"מ מבמוו 650/700/800 שחולקים מנוע רוטקס 800.
צודק לחלוטין לא הבנתי נכון אם ככהציטוט:
נכתב במקור על ידי decktor
היי סטרלוק , מאיפה אתה מזמין חלקים/פילטרים לבמוו ? תוכל לפרסם לינק או לשלוח לי בפרטי ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
תודה מראש !
אם אתה מטפל לבד זה אחלה, אבל איך אתה יודע שזה יותר יקר ממישהו שיטפל לבד, כמוך, בסוזוקי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
הקביעה המאוד החלטית שלך היא 'קצת' בעייתית.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי mrbig750
במידה ומטפלים במוסך ולא לבד . עדיין bmw יהיה זול יותר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
כי אני עוזר לחברים לטפל בויסטרומים אז יודע עלויות :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
ALINA
פילטר שמן קונה בחנות חלקי רכב הקרובה לביתי של במוו סידרה 1 או פורד פיאסטה זה פילטר זהה שהולך לאופנועים (יש 3 דגמים באורך שונה שלי מקבל את כל ה3 אז הזה של אוטו הוא אותו אחד שהוא הארוך לאופנוע)
פילטר אוויר קניתי 15 יחידות במכה של HIFLO יצא לי כ 50 שקל לאחד בארץ.
פלאגים אירידיום שוב בחנות חלקי רכב ליד הבית 60 שקל לאחד.
זהו בגדול לתחזוקה שוטפת אני לא צריך עוד חלקים
ETZ 301
רק אם עופר אבניר הורידו מחירים בצורה חדה מאוד (ואני בספק לאור החברים שמטפלים שם)
במוו עדיין זול יותר
ושוב - מאחר ואתה לא קונה חלקים מדלק מוטורס יבואני ב.מ.וו, אל תשווה את התמחור של עלות האחזקה, למחירי החלפים בעופר-אבניר, יבואני סוזוקי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
תשווה תפוחים לתפוחים. ללא השוואת מחירי חלפים ברשת לב.מ.וו מול מחירי חלפים ברשת לסוזוקי, ההכרזה שלך בדבר "אחזקה זולה יותר לבימרים", היא פשוט לא נכונה.
כרובי אשמח שתתן לנו פרטים כאן של עלות טיפול
1000
12000
24000
36000
48000
אגב שוב אני קונה במחיר דלק מוטורס, פשוט הולך לחנות חלקים קרובה לבית (99% מהם עובדים עם דלק מוטורס, למה? כי מאזדה, פורד,במוו רכבים נפוצים מאוד)
עם מקט במוו במידת הצורך ומקבל ליד הבית מה שאני רוצה.
זה יתרון של יבואן שהוא גם מותגי רכב חזקים בארץ אבל אני בכוונה לא מדבר על זה.
אני מדבר נטו על עלויות.
נשמח שתתן לנו כאן טבלת מחירון טיפולים
Sent from my m3 note using Tapatalk
בשמחה. אבל אתה לא מתייחס לעובדה ששוב אתה מבקש מחירון טבלת טיפולים אצל היבואן כדי להשוות אותו לעלות הטיפולים של חלפים שנרכשים ברשת ומטופלים בבית. זה בהכרח ובוודאות יהיה זול יותר. אבל מצד שני, זה לא המדד להכרזה שלך שה"ב.מ.וו זול יותר לטיפולים מסוזוקי".ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
אתה רוצה להשוות? תשווה עלות חלקים של ב.מ.וו מחו"ל לטיפול לבד בבית מול...עלות חלקים של סוזוקי מחו"ל לטיפול לבד בבית. בשביל ההשוואה הזו, אין שום צורך בטבלת הטיפולים הרשמית של היבואן.
ולמרות שזה לא רלוונטי להשוואה שלך, אני מעלה כאן את התמחור של היבואן, רק כי אמרתי שאעשה זאת. אבל אין מה להשוות אותה למי שקונה חלקים ברשת ומטפל לבד בבית. זה לא מדד ל"איזה אופנוע יותר זול לאחזקה, ב.מ.וו או סוזוקי".
1000 - 489.6 ש"ח
12,000 - 1309.6 ש"ח
24,000 - 1804.2 ש"ח
36,000 - 1601.2 ש"ח
48,000 - 1804.2 ש"ח
כל המחירים לפני מע"מ.
נשמח לשמוע מהיבואן המתחרה
למרות שזה לא המדד היחיד
שקיפות היא נקודת פתיחה טובה
Sent from my XT1650 using Tapatalk
אמנם מצאתי רק טבלה מ-2013 אבל הפרש מחירי הטיפולים בין הויסטרום לב.מ.וו. עומד על סביבות ה 1,000 שקל ל 50,000 ק"מ. (48,000 ק"מ בויסטרום).
אז נכון שהוא יותר זול בטיפולים אבל בהפרש לא מורגש לעומת הפרש המחירים כל עוד הויסטרום נמכר ב 10% הנחה.
משנת 2007 Vstrom סבבה? החלפת שמן ופילטר שמן כל 6000 ק"מ.
משנת 2016, (או שנה אחרת, לא סגור על זה) החלפת שמן ופילטר שמן כל 12000 ק"מ.
עכשיו, עם כל הכבוד למהנדסים בסזוקי, איך זה קורה?
המנוע כמעט אותו מנוע. תכולת השמן נשארת בערך 3 ליטר. סוג השימוש אותו דבר.
ואם זה כמו שאני חושב, שפשוט איכות השמן עלתה, אז זה אומר שאפשר להתחיל לתת טווח טיפולים של 10,000 ק"מ גם באופנועים הישנים?
הוראות מהחברה הם בגדר המלצה לא קריטית?
זאת תהייה שהייתה גם לי אבל אני לא אקח סיכון על הכלי האישי שלי, זה לא בדיוק אותו מנוע אלא אבולוציה שלו ורוב החלקים הוחלפו ב Glee לעומת ה Wee.
לפות"ש, נתון שכדאי לשקול, זה גם ערך האופנוע כמשומש. למרות ש2 האופנועים עם שוק טוב, לדעתי יש יתרון לגרמני. (הולך לבדוק ביד 2)
עריכה: נראה זניח.
תודה התקשרתי ליבואן הרשמי ביקשתי שילח לי במייל גם רשימה כזו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
יכול להעיד מנסיון אישי.
1000
10000
30000
כל אלה טיפולים קטנים ועולים 800 שקל כולל מע"מ
20000 זה טיפול בינוני שזה 1000שקל כולל מע"מ
40000 זה טיפול גדול שסתומים והכל 1800-2000 שקל כולל מעמ (לא יודע ודאית על שלי שילמתי 1750 על של אבא 2100 אבל אצלו החליפו מובילי טימינג ואטם מכסה שסתומים ועוד כמה דברים שלא זוכר ודאית מחירים )
מחר אדע תשובה רשמית של דלק מעניין מה יגידו
אני מטפל לבד לרוב ומידי פעם הולך לדלק
טיפול גדול של 40 תמיד עושה בדלק בגלל כיוון שסתומים שלא בא לי להיתקע וליסוע למרכז להביא שימסים במידה וידרש כיוון
ציטוט:
נכתב במקור על ידי jkob.s
בקשר לתהיה שלך הגרמנים ודאית שינו שמנים לאורך השנים.
בספר רכב הזה מנייר של הF800ST רשום 10-40 של אוטו מנראלי בלבד תקן SG.
אחרי זה שינו ל 10-40 חצי סינטטי עם תקן MA
ואז שינו ל 15-50 תקן MA
המעבר לטיפול כל אחת ל-12,000 ק"מ החל בשינוי שעבר דגם הוי סטרום 650 ב-2011 (הגיע לארץ כדגם 2012)ציטוט:
נכתב במקור על ידי jkob.s
דגם 2017 בכלל במלאי ? (ה-650)
אמור להגיע בימים הקרובים.
טוב הגיעה התשובה הרשמית
1000-800
10000-800
20000-1000
30000-800
40000-1400
זה נטו המחירון
עכשיו מעניין אותי לבדוק מה עוד עשיתי בגדול של 40 אלף שאצלי יצא 1800
הממממ.... טוב צריך לבדוק.
טוב גיליתי מה יש
יש מה שנקרא טיפול שנתי זה מתווסף פעם בשנה לכל אחד מהטיפולים האלה זה עוד 200-400 שקל תלוי בכמה שנים עברו.
Sent from my m3 note using Tapatalk
כנראה הוחלף נוזל בלם...אולי גם הוחלף האטם מכסה שסתומים? למרות שרק האטם עצמו עולה כמעט 600 שקלציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
כן בדקתי זה היה נוזל בלם, שמן סינטטי ולא חצי וכמה גמחות שלי במחשב אופנוע.
אגב הרגע חבר קיבל הצעת מחיר טיפול 10000 ל800 גיאס 500 שקל כולל מעמ והכל אחרי הנחת מועדון במוו
Sent from my m3 note using Tapatalk
אפילו אם הטיפולים בב.מ.וו. היו חינם כל עוד הויסטרום זול ב-8,000 שקל הוא יותר משתלם כולל עלות טיפולים.
כנראה שהמצב הזה לא ימשך להרבה זמן אבל בינתיים מבחינת עלויות אין ספק מי יותר משתלם מבין השניים.