שאני גורר את האופנוע בקלאץ לחוץ אני מרגיש כאילו האופנוע על הילוך, אבל המנוע לא נכבה.
מה יכול לגרום לבעיה ?
גאס גאס 125
הצג להדפסה
שאני גורר את האופנוע בקלאץ לחוץ אני מרגיש כאילו האופנוע על הילוך, אבל המנוע לא נכבה.
מה יכול לגרום לבעיה ?
גאס גאס 125
ברוך הבא לפורום, כותרת עינית זה דבר שיש להקפיד עליו בפורום.
עכשיו בקשר לשאלה, דיסקים מעווטים יכולים לגרום לזה
או אוויר במערכת
הייתי מתחיל בהחלפת נוזל וניקוז אוויר
Sent from my m3 note using Tapatalk
תודה אני אחליף נוזל .
מזה דיסקים מעווטים ?
בקלאצ' יש דיסקים אז קורה שהם מתעווטים
Sent from my m3 note using Tapatalk
תנסה להבהיר רק את הסימפטומים -
- "גורר את האופנוע" הכוונה שהוא כבוי? כלומר את שם בראשון כשהוא כבוי, מנסה לדחוף ומרגיש התנגדות?
- כשהאופנוע מונע, אתה מושך קלאץ' ומשלב לראשון, האופנוע לא כבה? האם הוא מרגיש שהוא מנסה "לברוח" קדימה או שהוא עומד במקום?
אם ההתנגדות היא רק כשהאופנוע כבוי, וכשהוא מונע הוא לא נכבה ולא מושך, זה תקין לגמרי.
אוקי... לא הייתי ברור נעשה קצת סדר.
1.כשהאופנוע כבוי משולב להילוך ולחוץ קלאץ' יש התנגדות כאילו אני ללא קלאץ' לחוץ.
2.כשהאופנוע מונע על ניוטרל ואני מכניס לראשון האופנוע נותן מכה קדימה ולפעמים נכבה.
3.כשהאופנוע מונע ואני לוחץ קלאץ' על הילוך מתקדם כרגיל ללא התנגדות חריגה.
חשבתי לרגע שדיברת על דיסק בלם
זה כבר פחות תקין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asfasaf
דבר ראשון שהייתי בודק זה שהידית מכוונת כמו שצריך. יכול להיות שהידית לא חוזרת לגמרי עד הסוף, ואז הבוכנה לא זז מספיק כדי לשאוב מספיק נוזל הידראולי.
תוודא שכשהידית משוחררת יש לה חופש של 1-2 ס"מ בקצה שלה.
אם הידית מכוונת כמו שצריך, תתחיל לעשות את מה שסטרלוק הציע.
פתחתי מכסה נוזל קלאץ' והנוזל היה עכור ומלא בוץ.
יש לי נוזל דוט4 ומוסכניק אמר לי שבקלץ' הזה צריך דוט5.
יש בעיה שאני אשים דוט 4 ?
דוט 4 ודוט 5 אלו 2 נוזלים שונים לחלוטין.
אתה בטוח שיש שם דוט 5? אולי 5.1?
דוט 5 נדיר יחסית.
בכל מקרה, התשובה היא שלילית.
סתם מתוך סקרנות , מה יקרה אם אערבב דוט4 ודוט5?
בבלמים ההמלצה היא לא לערבב דוט 5 עם שום נוזל בזמן ש 3 ו 4 מותר לערבב.
5 לא מתערבב עם שום דבר.
3/4/5.1
מתערבבים חופשי
Sent from my m3 note using Tapatalk
אתה בטוח שזה דוט5? איזה שנה הוא?
ב-2013 שלי היה שמן מינארלי ולא שום דוט. לרוב על המכסה של הכוסית יהיה כתוב מה היא מכילה.
כמו שאמרו, לא מערבבים ולא משתמשים בנוזל לא מתאים גם בלי לערבב.
מה שיכול לקרות זה תגובה בין חומרים שונים שתגרום להם למשל להתגבש לגושים, ובמקרה יותר גרוע אם תשים נוזל דוט במערכת שמיועדת לשמן מינארלי, הנוזל עלול לאכול את כל הגומיות.
אתה צודק, באמת רשום על המכסה של השמן לשים שמן מינרלי.
אתה יודע איך קוראים לשמן וכמה עולה?
אז קודם כל תחזור למוסכניק שלך ותתן לו מכות. אם במקרה הוא זה שהיה מטפל לך באופנוע והיה ממלא לך דוט 5, היה יכול להווצר נזק יקר ומיותר.
דבר שני, תתחיל ללמוד איך מטפלים באופנוע - אם לא יודעים משהו, ועוד משהו פשוט וברור כמו באיזה נוזל צריך להשתמש, פותחים ספר רכב ספציפי של האופנוע או לפחות קוראים מה כתוב על הפאקינג מכסה של הנוזל שאותו אתה רוצה להחליף.
ולשאלה - כל שמן מינארלי יתאים. יש כאלה שמשתמשים אפילו בשמן תינוקות. קפוץ לחנות הקרובה לביתך וקנה את בקבוק השמן המינארלי הקטן ביותר שיש לו, או שתבקש ממישהו שקנה בקבוק והשתמש רק בכמות הקטנה שהמערכת הזו צריכה. זה שמן מאד זול.
האם אתה יודע איך מנקזים מערכת כזו? אם הנוזל היה עכור ומלא בוץ (מאיפה נכנס לשם בוץ?!) ממליץ לך להריץ הרבה שמן במערכת עד שהוא יוצא נקי לגמרי.
התקשרתי אל המוסכניק והיה בנינו אי הבנה ,הוא הסביר לי (בשיחה הראשונה) שיש סוגים של נוזל בלם וכו והבנתי ממנו שצריך לשים דוט5 .
ובקשר לספר רכב ,אתה יודע מאיפה אפשר להוריד מצאתי באתר של גזגז רק מדריך למשתמש וספר מק"טים .
ממש תודה על כל העזרה :thumbsup:
בקשר לקלאצ' הידראולי מגורה שדורש שמן מנראלי.
אם זה המקרה עדיף לא לשים מנראלי אלא סינטטי.
מהסיבה ששמן מנראלי מכיל חמצן שמחמצן אלומינים וגורם לשחרור של קארביד אלומיניום מה שגורם לבלאי אדיר באטמים.
שמן סינטטי לא מכיל חמצן ומונע את זה.
איזה שמן? שמן גיר אדום של אוטו או שמן בולמים יעשה את העבודה בקלות רק לשים סינטטי מלא.
אם זה לא מגורה אז מה שאמרתי לא תקף
זה ידוע על מאגורה
Sent from my m3 note using Tapatalk
פותח השירשור אם לא הסתדרת יש לי קיט קלאץ קומפלט לגאס גאס 125 רפידות דיסקיות קפיצים ואטם, הכל מקורי כמובן במחיר בדיחה צור קשר.