איזה מבין השלושה עדיף?
ביטובו והווילברס אותו מחיר, YSS זול משמעותית.
העניין הוא שלא מכיר YSS, איך נחשבים?
כמובן שמדבר על בולמים עם יכולות כיוון דומות:
עומס קפיץ וכיווץ והחזרה.
תודה
הצג להדפסה
איזה מבין השלושה עדיף?
ביטובו והווילברס אותו מחיר, YSS זול משמעותית.
העניין הוא שלא מכיר YSS, איך נחשבים?
כמובן שמדבר על בולמים עם יכולות כיוון דומות:
עומס קפיץ וכיווץ והחזרה.
תודה
מציע לקחת בחשבון גם את HYPEPRO. יש יבואן ישראלי (שלומי מחברת S.R MARKETING) ממנו יצאתי עם חווית קניה מאוד חיובית, גם מבחינת השירות וגם מבחינת המחיר. וכמובן שאני גם מאוד מרוצה מהבולם עצמו. זהו האופנוע השני שאני מצייד בבולם מתוצרת חברה זו.
המוצרים של הייפרפרו וולברס נראים מאד דומים ויזואלית, בפורומים הגרמנים טוענים שהכל מגיע מWP ומשם שתי החברות האלו נוצרו לכן המוצרים משתמשים באותה טכנולוגיה.
בכל מקרה בני ווילברס עבד בעברו בWP
YSS זול משמעותית כי הוא משמעותית נחות.
לא יודע איך הם נחשבים בעולם אבל מניסיון לא הייתי ממליץ.
Yss
בולמים דרעק, רציתי לקנות עד שרוסי בפורום במוו רוסיה פירק אחד.
זה בולם אמולסיה פשוט, ברמה פחות טובה מהמקורי אפילו.
ביטובו לא מכיר.
וילברס מעולים התקנתי אחד על ה650 סיאס, ההזמנה הולכת לפי משקל רוכב וציוד ואופי רכיבה, מקבלים בולם מותאם אישית.
כשמכרתי את האופנוע כתבתי מייל לוילברס בישביל לקבל מהם הגדרות כיוון למשקל של הרוכב החדש ועזרו בכיף.
אני אישית מאוד מרוצה מהקניה, וכניראה בקרוב קונה אחד גם לאסטי שלי.
Sent from my m3 note using Tapatalk
תודה לכולכם,
מחזיק מאוד מהידע שלכם ועזרתם לי להחליט:
מוחק מהרשימה את ה-YSS.
אבדוק מה המחירים של ההייפרפרו בארץ אבל
להבנתי הם מקבילים במחיריהם לאוהלינס, אז במידה
ואכן יקרים גם בארץ אזמין ווילברס.
אז אחרי התייעצות עם סטרלוק הוזמן מכאן ווילברס 640:
https://www.wilbers-shop.de/index.ph...01fc21e7ec79e9
התלבטתי בין ה640 ל641 שיש לו מיכל חיצוני לכיוון שיכוך כיווץ מהיר/איטי.
אני רוכב בינוני מינוס ולא נראה לי שברמתי אזדקק ליותר מה-640.
אחרי הורדת המיסים המחיר יצא נמוך מהמחיר באתר, וכולל המשלוח
יצא 470 יורו שזה קצת פחות מ 1900 ש"ח.
שוב תודה לכולם :wavey:
תעדכן אותנו כשיגיע לגבי התהליך. אם זה פשוט עד הבית או שדורשים דברים לאורך כל תהליך הייבוא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
מבטיח לעדכן.
מקווה שלא אקבל איזה טופס גירזון:112:
לא כלכך קשור ליכולת רכיבה, לפי דעתי ה641 יותר מתאים לאופנועי סופר ספורט, לאופנוע כמו שלך ה640 הוא הבחירה הנכונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שעיר בגב"ב
ועכשיו כשהבולם האחורי יהיה איכותי משמעותית
מהקדמי צריך לטפל גם בבולם הקדמי.
המזלג אצלי הוא בסיסי ביותר,
מזלג רגיל שיש בו מס' שיפורים:
קפיצים פרוגרסיביים של WP ופקקים/מכסים עליוניים
עם אפשרות כיוון עומס קפיץ.
השיפור שאני מחפש הוא בעיקר ברכיבת שבילים לא אגרסיבית, בהתמודדות עם מכות פתאומיות
כמו בשבילים עם אבנים גדולות שזו עיקר הרכיבה שלי.
הבעיה העיקרית שלי היא שהאופנוע מתקשה מאוד לשמור על הקו
בעליות ובירידות זרועות אבנים גדולות.
יצא לי לרכב על אופנוע עם מתלים איכותיים באותם מקומות
בהם האופנוע שלי מקפץ כמו אימפלה שרודפת אחריה צ'יטה,
וההבדל היה עצום!
בקיצור איך אפשר לשפר את המזלג הקדמי בתקציב של
עד 1000 ש"ח?
האם סט אימולטורים סטייל GOLD VALVE או RACETECH יעשו את העבודה?
כן זה מה שאתה רוצה אמולטור, למרות שלפני שאתה רץ לשפוך כספים תתקין את האחורי ומשם תתקדם
Sent from my PRO 6 using Tapatalk
הגיוני:biggrin:
אתה לא צריך שום אמולטור
תקנה מהם (או מאיביי/ אמזון לפי מק"ט שלהם) סט קפיצים לפי משקל (יש מחשבון באתר שלהם) ותרכיב עם שמן 10W
אופנוע אחר לגמרי.
לי היה נסיון רע עם הקפיצים של ווילברס לא מהמוצר אלה מההוראות של כמה ס"מ אוויר להשאיר בכל בולם, ההבדל בינם לבין הוראות יצרן היה גדול אז דיברתי איתם ומישהיא שלא ממש מבינה אמרה לי שאם זה מה שכתוב זה מה שצריך להיות אז זה מה שעשיתי, לאחר מכן האופנוע תפקד בצורה גרועה, שקיעות חזקות בכל נגיעה בבלם ועוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
מאוכזב מהתוצאה שמתי את כמות השמן לפי הוראות יצרן האופנוע והכל חזר לקדמותו עם שיפור קל בהתנהגות על פני המקורי.
הודאתי לווילברס על הממצאים אבל הם לא שינו את ההנחיה לאותו דגם ספציפי שהיה לי.
חברה טובה אבל נסיון מאכזב.
לא דיברתי על קפיצים של ווילברס אלא של רייסטק בהמשך למה שהוא כתב על קפיצים לפרונט. יש לי נסיון מאוד חיובי עם קפיצים שלהם.
באופן כללי גובה השמן בבולם שהוחלפו בו קפיצים ליותר כבדים בכמה דרגות לא אמור להשתנות אבל אני מבין את התסכול שלך מהמקרה שתארת.