כמה באמת עולה אחזקת אופנוע כנגד רכב? נינג'ה 300 VS טויוטה קורולה

אני כבר הרבה זמן מתלבט מה כדאי לי, רכב (טויוטה קורולה 2015)או אופנוע (נינג'ה 300 2015-חדש) ואני פשוט לא מצליח לעשות חישוב של העלויות אחזקה ודלק וכל היתר, פשוט בגלל שאני לא מוצא באף פורום את המידע הרלוונטי.

כל הזמן אומרים לי שלקנות רכב זה קל, להחזיק קשה, אני לא מצליח להבין את המשפט הזה. אופנוע עולה בכללי(מחירון) פחות מרכב אז משמע שאופנוע יותר קל לקנייה, אבל הביטוח להיפך, הרבה יותר יקר באופנוע מאשר ברכב.
גם בכל פורום שאני מחפש טיפולים לנינג'ה רשום טווחי טיפולים רק עד 24000 ק"מ, מה קורה אחרי? כל כמה זמן הולכים לטיפול?
יש לי את הציוד רכיבה שנחוץ (קסדה מעיל קיץ/חורף כפפות ומכנס).

בכל מקרה בלי להפוך את הפוסט הזה לארוך מידי, מישהו יכול לעזור לי עם העלויות של טיפולים באופנוע / רכב שציינתי לתקופה שנתית?

אני יודע שפורום אופנועים זה לא המקום הכי "נכון" לשאול מה כדאי, אופנוע או רכב, אבל מעדיף לקבל חוות דעת מכמה מקומות. לגבי ניידות וכו', למשפחה יש רכב ואני גר אצל ההורים כרגע, מה שלא מחייב אותי לקנות רכב.

זה מאוד תלוי בשימוש, כדאי שתציין כמה קילומטר שנתי אתה הולך לעשות כדי להשוות.

בהערכה גסה - העלויות דומות. בד"כ האופנוע חוסך זמן, לא כסף.
האופנוע יקר יותר בטיפולים, צמיגים ואורך חיים כללי.
ביטוח חובה וצד ג' גם כן זול יותר ברכב.
הרכב יקר יותר בדלק ועלויות חניה.
מכאן - כדי לחשב, צריך לשבת עם דף ועט, ולשקלל בהתאם לתוואי הנסיעה שלך. למשל - אם אתה צריך מדי יום להוציא 20 שקל על חניה, זה מיידית נותן יתרון לאופנוע.
אם בא לך - תעלה טבלת טיפולים עם עלויות של נינג'ה, טבלה דומה של קורולה, עלויות ביטוח, ציין את תוואי הנסיעה (ק"מ חודשי, עירוני/בינעירוני, צורך בחניה בתשלום במידה ויש) - ואני אעזור לך לעשות את החשבון.

שיקול נוסף, טסט שנתי זול יותר לאופנוע. כנו כן צריכת דלק נמוכה יותר וחיסכון בזמן.

מחזיק Z300 שיחסית דומה בעלות לנינג'ה,עם נסיעה של 10 קמ ביום ו200 בסופש(הערכה כללית) וביטוח חובה ללא השתתפות עצמית+ צד ג ואזעקה יוצא לי 1000 שקל חודשי וזה לפני בלתמים.
תעשה את החישוב שלך של עלות מול תועלת (אני נניח גר בתל אביב אז כל עלות מתקזזת לי מול זמן נסיעה וחניות)

אם השיקול בקניה זה עלויות, כדאי שתוותר על אופנוע.
מי שלא קונה אופנוע כי זה כיף לו, יוותר עליו אחרי קיץ אחד או חורף אחד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KKatkov

בהערכה גסה - העלויות דומות. בד"כ האופנוע חוסך זמן, לא כסף.
האופנוע יקר יותר בטיפולים, צמיגים ואורך חיים כללי.
ביטוח חובה וצד ג' גם כן זול יותר ברכב.
הרכב יקר יותר בדלק ועלויות חניה.
מכאן - כדי לחשב, צריך לשבת עם דף ועט, ולשקלל בהתאם לתוואי הנסיעה שלך. למשל - אם אתה צריך מדי יום להוציא 20 שקל על חניה, זה מיידית נותן יתרון לאופנוע.
אם בא לך - תעלה טבלת טיפולים עם עלויות של נינג'ה, טבלה דומה של קורולה, עלויות ביטוח, ציין את תוואי הנסיעה (ק"מ חודשי, עירוני/בינעירוני, צורך בחניה בתשלום במידה ויש) - ואני אעזור לך לעשות את החשבון.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Oznik

זה מאוד תלוי בשימוש, כדאי שתציין כמה קילומטר שנתי אתה הולך לעשות כדי להשוות.

---

אני עושה כרגע נסיעות של כ-15ק"מ לכיוון לעבודה, בקרוב אני נכנס לעבודה יותר רצינית שתאלץ אותי לעשות 30ק"מ לכיוון יומי, כ-10 ימים בחודש.
אני גר בעמק-חפר זאת אומרת שפקקים הם לא בעיה עיקרית אצלי. אני חושב על אופנוע גם בהיבט של הכיף, מאוד מושך אותי עניין הרכיבה וכל הסיפור של טיולים, מצדה וכו'.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Lostam

מחזיק Z300 שיחסית דומה בעלות לנינג'ה,עם נסיעה של 10 קמ ביום ו200 בסופש(הערכה כללית) וביטוח חובה ללא השתתפות עצמית+ צד ג ואזעקה יוצא לי 1000 שקל חודשי וזה לפני בלתמים.
תעשה את החישוב שלך של עלות מול תועלת (אני נניח גר בתל אביב אז כל עלות מתקזזת לי מול זמן נסיעה וחניות)

---

אתה מתכוון חודשי אתה משלם 1000ש"ח שכוללים בתוכם ביטוח, דלק, וטיפולים למיניהם?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

אם השיקול בקניה זה עלויות, כדאי שתוותר על אופנוע.
מי שלא קונה אופנוע כי זה כיף לו, יוותר עליו אחרי קיץ אחד או חורף אחד.

---

שמע אני נכנסתי לכל הראש של אופנועים בגלל הכיף האדיר שחוויתי אחרי כמה שיעורי נהיגה וכמה נסיעות מבחן תמימות. אני מאוד בעניין של הדו-גלגלי, בעיקר הספורטיביים. לדעתי גם חורף בארץ הוא בדיחה שרוב הרוכבים צריכים לקחת בקלות אך בזהירות כמובן. אני פשוט רוצה לדעת לאן אני נכנס, אני רק משתחרר עכשיו ולהיכנס לאזרחות ברגל ימין חשוב לי.

אני מחזיק גם אופנוע CB100Rוגם גיפון לטיולי סוף שבוע.
האופנוע יקר יותר לאחזקה.
צמיגים יותר יקרים ומחזיקים חצי מהזמן, טיפולים יותר תכופים(ואני עושה לבד) בלאי של שרשרת, ברקסים, קשקושים שונים שקונים, ביטוח, איתוראן, מצד שני.
אם הייתי מחפש דרך חסכונית הייתי מתנייד בגורייד 125 ונוסע על יונדאי גטס.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nitzann84

אני מחזיק גם אופנוע CB100Rוגם גיפון לטיולי סוף שבוע.
האופנוע יקר יותר לאחזקה.
צמיגים יותר יקרים ומחזיקים חצי מהזמן, טיפולים יותר תכופים(ואני עושה לבד) בלאי של שרשרת, ברקסים, קשקושים שונים שקונים, ביטוח, איתוראן, מצד שני.
אם הייתי מחפש דרך חסכונית הייתי מתנייד בגורייד 125 ונוסע על יונדאי גטס.

---

אתה מתכוון לאופנוע CBR1000RR?
אם כן לדעתי זה ברור שהוא יהיה פחות חסכוני מרכב כי זה אופנוע מהחזקים ביותר בקטגוריה. אני שואל ספציפית על הנינגה 300 בגלל שהוא יספק לי את הצרכים שלי וגם לדעתי יהיה די חסכוני.

ציטוט:

---

אני עושה כרגע נסיעות של כ-15ק"מ לכיוון לעבודה, בקרוב אני נכנס לעבודה יותר רצינית שתאלץ אותי לעשות 30ק"מ לכיוון יומי, כ-10 ימים בחודש.
אני גר בעמק-חפר זאת אומרת שפקקים הם לא בעיה עיקרית אצלי. אני חושב על אופנוע גם בהיבט של הכיף, מאוד מושך אותי עניין הרכיבה וכל הסיפור של טיולים, מצדה וכו'.

---

חישוב מתבסס על מספרים.
ספק מספרים - יהיה אפשר לחשב. 600 ק"מ בחודש בית-עבודה, סבבה. עלויות חניה אין, גם סבבה. מה עם כל השאר?

ציטוט:

---

אם השיקול בקניה זה עלויות, כדאי שתוותר על אופנוע.
מי שלא קונה אופנוע כי זה כיף לו, יוותר עליו אחרי קיץ אחד או חורף אחד.

---

אין שום סיבה לוותר על כלי תחבורה יעיל ופרקטי, רק כי אתה לא מחפש להיות "אופנוען אמיתי". מעבר להיותו מכונת פאן - אופנוע זה גם כלי תחבורה יעיל.

ציטוט:

---

אני מחזיק גם אופנוע CB100Rוגם גיפון לטיולי סוף שבוע.
האופנוע יקר יותר לאחזקה.
צמיגים יותר יקרים ומחזיקים חצי מהזמן, טיפולים יותר תכופים(ואני עושה לבד) בלאי של שרשרת, ברקסים, קשקושים שונים שקונים, ביטוח, איתוראן, מצד שני.
אם הייתי מחפש דרך חסכונית הייתי מתנייד בגורייד 125 ונוסע על יונדאי גטס.

---

תשווה את ה-CB1000R לב.מ.וו סדרה Z. זה ישנה לך את התמונה. אחרת, ההשוואה לא במקום.
נסיוני האישי (הקצר בינתיים) - דוקאטי מולטיסטראדה 1100 שנת 2008 זול יותר לאחזקה מאלפא רומיאו 159 שנת 2007.
צריכת הדלק: דוקאטי 1/19-1/20, אלפא 1/9.
סט צמיגים - דוקאטי 2100 (כולל מיגון לאחורי), אלפא 2400. הסט בדוקאטי החזיק נכון לרגע זה 34 אלף ק"מ, והוא לקראת הסוף. באלפא אני מניח הסט יחזיק 50-60, אם לא יזרק לפני בגלל יובש.
טיפולים - בדוקאטי הכל לבד, באלפא יש הרבה דברים שאשאיר למוסך, כי אין לי תנאים לעבוד על רכב.
ביטוח חובה + צד ג' - דוקאטי 5800 (בערך), אלפא 2800.
עלויות חלפים - בארץ, המחירים של דוקאטי אנושיים יותר. בחו"ל - העלויות דומות (וגבוהות יחסית ליצרנים אחרים בשני המקרים).

זה נקרא "להשוות תפוחים לתפוחים".

עם הייתי מוותר על הדוקאטי, ונוסע על האלפא בלבד - מידי יום 40 ק"מ לכיוון (בית עבודה) + סידורים (עוד כ-500 עד 1000 ק"מ בחודש): אני בטוח שהבלאי הנמוך-יותר ברכב והביטוח הזול לא היו מכסים על הפער בעלויות הדלק והחניה.
וזה עוד לפני שמנסים לשקלל זמן מבוזבז ועצבים.

הייתי עד לא מזמן במצב דומה לשלך. נכון להיום אני משוחרר 8 חודשים מהצבא. היה לי מאזדה 3 2006 ולפניה פג׳ו 206 2001. כל אחד מהרכבים כחצי שנה. חסכתי כסף הוצאתי רישיון A1 ורכשתי לאחר המון התעניינות והתלבטות וניסיון של כחודשיים על ג׳וי רייד 200 2011 את הקטנוע המיוחל (שלי) איקמאקס איירון מקס 250 סמ״ק 2017. תענוג! אין ספק שכל העלויות אחזקה והציוד המקיף - הן לרוכב והן לכלי עצמו מנפחות את ההוצאות על כלי הרכב. אבל, ויש אבל גדול - אני פשוט השתחררתי, תרתי משמע, מלחפש חניות, מהפקקים הנוראיים באיזור המרכז, ועל הדרך נכנסתי לתחום מעניין שנהפך לי לתחביב עם הזמן. אני חושב שתשקול קצת יותר עם הרגש ופחות עם הכיס כי יש דברים ששווים את זה ומבינים רק כשמעיזים ומנסים.
בנוגע לפרטים טכניים ושאלות/תשובות מקצועיות יותר אני לא אתערב מפני שאין לי מספיק ידע ו/או ניסיון בתחום.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KKatkov

חישוב מתבסס על מספרים.
ספק מספרים - יהיה אפשר לחשב. 600 ק"מ בחודש בית-עבודה, סבבה. עלויות חניה אין, גם סבבה. מה עם כל השאר?


אין שום סיבה לוותר על כלי תחבורה יעיל ופרקטי, רק כי אתה לא מחפש להיות "אופנוען אמיתי". מעבר להיותו מכונת פאן - אופנוע זה גם כלי תחבורה יעיל.

---

אז פה השאלה שלי, אני כבר ממוגן מבחינת ציוד, יש לי גם מעיל ומכנס של ניו הוריזון לגשם אם יהיה כזה בכלל. נשאר רק התשלום על האופנוע, ביטוח ותחזוקה. יש לי מנעול ואזעקה ומקום לאחסן אותו. אני די נוטה יותר לכיוון האופנוע כמו שרואים בבירור.

שוב אני מחפש ומחפש, כרגע ביטוח מצאתי שאני אצטרך לשלם 5.5 חובה ו7% מחירון כלי יעלה לי 2/3 מקיף(צד ג' מלא, אבל בלי מקיף מלא(אופנוע בפרט). אני מחפש את עלויות התחזוקה השוטפת שאת רובה אני אברר איך עושים לבד וטיפולים במוסכים. אני מחפש למצוא איך זה יוצא לי יותר זול מרכב והאמת גם אם לא זה כלי מדהים וחוויה בפני עצמה שאני כן רוצה.

בגדול, קטנוע קטן יותר חסכוני מרכב. אופנוע קטן - כמו שאמרו, זה תלוי בפרמטרים מדוייקים (כמות נסועה וחניות בעיקר).
אופנוע גדול בדר"כ יהיה יותר יקר מרכב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי mudale222

בגדול, קטנוע קטן יותר חסכוני מרכב.

---

מאוד תלוי בנסועה.
ובגדול קטנוע קטן יותר חסכוני רק אם אתה מטפל לבד ואם לא, כמות הטיפולים עולה בהרבה על כמות הטיפולים ברכב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RORO

הייתי עד לא מזמן במצב דומה לשלך. נכון להיום אני משוחרר 8 חודשים מהצבא. היה לי מאזדה 3 2006 ולפניה פג׳ו 206 2001. כל אחד מהרכבים כחצי שנה. חסכתי כסף הוצאתי רישיון A1 ורכשתי לאחר המון התעניינות והתלבטות וניסיון של כחודשיים על ג׳וי רייד 200 2011 את הקטנוע המיוחל (שלי) איקמאקס איירון מקס 250 סמ״ק 2017. תענוג! אין ספק שכל העלויות אחזקה והציוד המקיף - הן לרוכב והן לכלי עצמו מנפחות את ההוצאות על כלי הרכב. אבל, ויש אבל גדול - אני פשוט השתחררתי, תרתי משמע, מלחפש חניות, מהפקקים הנוראיים באיזור המרכז, ועל הדרך נכנסתי לתחום מעניין שנהפך לי לתחביב עם הזמן. אני חושב שתשקול קצת יותר עם הרגש ופחות עם הכיס כי יש דברים ששווים את זה ומבינים רק כשמעיזים ומנסים.
בנוגע לפרטים טכניים ושאלות/תשובות מקצועיות יותר אני לא אתערב מפני שאין לי מספיק ידע ו/או ניסיון בתחום.

---

אהבתי מאוד את התגובה שלך תודה רבה על החוות דעת!

אני רוכב על במוו 800 אסטי ויש לי גם 800 אר בבית
ודיהאטסו שרייד האופנועים זולים בהרבה בתחזוקה.
אני מתחזק לבד הכל

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

תשווה עלויות ביטוח חובה ומקיף רכב מול אופנוע ומשם תמשיך לעלויות תחזוקה
בספר האופנוע מצויין עד 24 א' מכיוון שאז הכל חוזר על עצמו שוב.
לצערנו מחירי הטיפולים לאופנוע במוסך יקרים (מאוד) ולפעמים דומים לרכב, אני כבר שנים לא נכנסתי למוסך אז אני יכול להגיד לך שעלויות האחזקה שלי לא גבוהות ומסתכמות בחלקים בלבד שהם גם יקרים בארץ והזמנה שלהם מחו' 'ל מוזילה מאוד את העניין
כך שאם תדירות הטיפולים שלך גבוה והיא תהיה במוסך לצערי לא תחסוך הרבה כסף (עצבים וחניות כן)
ותעשה לעצמך טובה רד מטויוטה קורולה ותמצא לעצמך משהו טיפה יותר צעיר וחסכוני

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי strelok89

אני רוכב על במוו 800 אסטי ויש לי גם 800 אר בבית
ודיהאטסו שרייד האופנועים זולים בהרבה בתחזוקה.
אני מתחזק לבד הכל

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

---

אתה למדת לתחזק בעצמך דרך מדריכים או שכבר יש לך ידע במכניקה של האופנועים?
לגבי תחזוקה אם אני אתחזק הכל וארצה לדוגמא למכור בעתיד, אני שומר בתיקיה כל טיפול שעשיתי וזה יחשב בסדר מבחינת מי שיקנה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי michaelc

תשווה עלויות ביטוח חובה ומקיף רכב מול אופנוע ומשם תמשיך לעלויות תחזוקה
בספר האופנוע מצויין עד 24 א' מכיוון שאז הכל חוזר על עצמו שוב.
לצערנו מחירי הטיפולים לאופנוע במוסך יקרים (מאוד) ולפעמים דומים לרכב, אני כבר שנים לא נכנסתי למוסך אז אני יכול להגיד לך שעלויות האחזקה שלי לא גבוהות ומסתכמות בחלקים בלבד שהם גם יקרים בארץ והזמנה שלהם מחו' 'ל מוזילה מאוד את העניין
כך שאם תדירות הטיפולים שלך גבוה והיא תהיה במוסך לצערי לא תחסוך הרבה כסף (עצבים וחניות כן)
ותעשה לעצמך טובה רד מטויוטה קורולה ותמצא לעצמך משהו טיפה יותר צעיר וחסכוני

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

---

תודה שהבהרת את הנושא של ה24אלף ודרך אגב לגבי תחזוקה אישית, את רוב הטיפולים אם לא כולם אני אמצא באינטרנט? אני כן רוצה לעבוד על האופנוע בעצמי

אם באמת ארד מנושא האופנוע ואחליט שרכב זה בשבילי, יש לך עצה לגבי משפחתית שתיחשב בסדר וגם תהיה מאוד חסכונית? אבל שלא תהיה עגלה בכביש

אתחיל בעלויות תחזוקה אופנוע.
האופנועים במוו 800
צריכת דלק 1/20 - ממוצע של 0.297 שקל לק"מ

טיפול קטן - פילטר שמן ושמן כל 10- 100 עד 150 שקל
טיפול בינוני - קטן+ פילטר אוויר כל 20- 150 עד 200 שקל
טיפול ענק - - כיוון שסתומים , פלאגים כל 40-80 (לפי המחשב אופנוע הוא מחשב אופי ואומר מתי) - עולה לי 1600 במוסך.
רצועה כל 40 אלף 400 שקל
ברקסים כל 40 אלף 350 קדימה
150 אחורה כל 60-100
צמיגים אחורי כל 30 אלף 1000 שקל בערך
קדימה כל 60 אלף 800 שקל


דיאהאטסו
1ל13 דלק משמע 0.444 שקל לקמ ממוצע
טיפול קטן 350 שקל שזה שמן ופילטר שמן
טיפול גדול זה 40 אלף אז בנוסף לקטן יש גם אטם מכסה שסתומים וכיוון שסתומים שעושה בבית עוד 150 על הטיפול הקטן.
צמיגים כל 50 אלף 1500 שקל בערך.

טיימינג 350 שקל קיט ועבודה לבד.

ביטוחים
אופנוע חובה עם השתתפות וצד ג זה 3500 בערך
אוטו זה 2600 בערך .

רק הדלק שהאופנוע חוסך לי והטיפול השוטף מפצה על הביטוח עם הרבה ספיירים בחשבון בנק

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

אם השיקול בקניה זה עלויות, כדאי שתוותר על אופנוע.
מי שלא קונה אופנוע כי זה כיף לו, יוותר עליו אחרי קיץ אחד או חורף אחד.

---

התשובה הכי נכונה, מתמצתת ומדויקת. רוצה דו גלגלי ולחסוך כסף? קטנוע. נהנית מרכיבה על האופנוע? אחלה, אז קנה אופנוע. לעלויות האלו יש מחיר שלא ניתן לכמת אותו ולספור אותו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי כRובי

התשובה הכי נכונה, מתמצתת ומדויקת. רוצה דו גלגלי ולחסוך כסף? קטנוע. נהנית מרכיבה על האופנוע? אחלה, אז קנה אופנוע. לעלויות האלו יש מחיר שלא ניתן לכמת אותו ולספור אותו.

---

למה אתה טוען, שקטנוע זול יותר לאחזקה?
בא לך להוכיח את זה - למשל, ג'וימקס 300 מול נינג'ה 300?
כי לדעתי אתה טועה, וההפרש בתחזוקה זניח. לא אופתע אם הוא יהיה לטובת האופנוע.

לא ראיתי יותר מדי אזכורים לציוד.

קסדות, מעילים, נעליים, כפפות, מכנסיים, ציוד גשם, ציוד קיץ, אטמים, מנעולים, תיקים, כיסויים וכדומה.
ייתכן וזו רק בעיה שלי אבל לא כל ציוד מתאים לכל נסיעה. ציוד של נסיעה ממרכז לחיפה הוא שונה מנסיעה של פחות מ-10 ק״מ לעבודה.

אני אוהב נוחות ואוהב את הגוף שלי בחתיכה אחת אז יוצא שההוצאות ציוד השנתיות הן לפחות חצי מעלויות הטיפולים.

סטרלוק, איפה אתה קונה צמיגים?? לא יצא לי לשלם פחות מ-2200 לסט צמיגי אופנוע והאחורי הוא תמיד היקר יותר.

זמן שווה כסף!
מי שנוסע בפקקים שעה וחצי כל כיוון, מבזבז חודש שלם בשנה (!) בעמידה מטומטמת בפקק.
נכון, בקיץ מזיעים ובחורף יש ימים בודדים שלא מאפשרים רכיבה, אבל אי אפשר לעשות חישובי עלות ללא ציון העובדה הזו.

אופנוע חוסך זמן,זמן זה כסף,כסף זה גם בריאות.
למה בריאות? פקקים,עצבים איפה חונים לעזאזל?!?!?!
דו גלגלי קיצר :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KKatkov

חישוב מתבסס על מספרים.
ספק מספרים - יהיה אפשר לחשב. 600 ק"מ בחודש בית-עבודה, סבבה. עלויות חניה אין, גם סבבה. מה עם כל השאר?


אין שום סיבה לוותר על כלי תחבורה יעיל ופרקטי, רק כי אתה לא מחפש להיות "אופנוען אמיתי". מעבר להיותו מכונת פאן - אופנוע זה גם כלי תחבורה יעיל.

תשווה את ה-CB1000R לב.מ.וו סדרה Z. זה ישנה לך את התמונה. אחרת, ההשוואה לא במקום.
נסיוני האישי (הקצר בינתיים) - דוקאטי מולטיסטראדה 1100 שנת 2008 זול יותר לאחזקה מאלפא רומיאו 159 שנת 2007.
צריכת הדלק: דוקאטי 1/19-1/20, אלפא 1/9.
סט צמיגים - דוקאטי 2100 (כולל מיגון לאחורי), אלפא 2400. הסט בדוקאטי החזיק נכון לרגע זה 34 אלף ק"מ, והוא לקראת הסוף. באלפא אני מניח הסט יחזיק 50-60, אם לא יזרק לפני בגלל יובש.
טיפולים - בדוקאטי הכל לבד, באלפא יש הרבה דברים שאשאיר למוסך, כי אין לי תנאים לעבוד על רכב.
ביטוח חובה + צד ג' - דוקאטי 5800 (בערך), אלפא 2800.
עלויות חלפים - בארץ, המחירים של דוקאטי אנושיים יותר. בחו"ל - העלויות דומות (וגבוהות יחסית ליצרנים אחרים בשני המקרים).

זה נקרא "להשוות תפוחים לתפוחים".

עם הייתי מוותר על הדוקאטי, ונוסע על האלפא בלבד - מידי יום 40 ק"מ לכיוון (בית עבודה) + סידורים (עוד כ-500 עד 1000 ק"מ בחודש): אני בטוח שהבלאי הנמוך-יותר ברכב והביטוח הזול לא היו מכסים על הפער בעלויות הדלק והחניה.
וזה עוד לפני שמנסים לשקלל זמן מבוזבז ועצבים.

---

אם אני עכשיו בודק באתר של הפול אני מקבל מחיר של 4800 שקל לביטוח חובה המלא למדרגה הכי גבוהה של הסמק עם 3 שנים וותק רשיון. עם יותר שנים המחיר יורד, אתה רוצה להגיד לי שצד ג' עולה עוד בערך 1000 שקל? כי על הקטנוע המסכן שלי צד ג' עולה 500..משום מה לא חשבתי שיהיה הבדל של פי 2 לצד ג' לאופנוע גדול. מצד שני, זה ישראל

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי alexsupreme

לא ראיתי יותר מדי אזכורים לציוד.

קסדות, מעילים, נעליים, כפפות, מכנסיים, ציוד גשם, ציוד קיץ, אטמים, מנעולים, תיקים, כיסויים וכדומה.
ייתכן וזו רק בעיה שלי אבל לא כל ציוד מתאים לכל נסיעה. ציוד של נסיעה ממרכז לחיפה הוא שונה מנסיעה של פחות מ-10 ק״מ לעבודה.

אני אוהב נוחות ואוהב את הגוף שלי בחתיכה אחת אז יוצא שההוצאות ציוד השנתיות הן לפחות חצי מעלויות הטיפולים.

סטרלוק, איפה אתה קונה צמיגים?? לא יצא לי לשלם פחות מ-2200 לסט צמיגי אופנוע והאחורי הוא תמיד היקר יותר.

---

כבר 6 שנים באותה פנצ'ריה בחיפה .
סט יוצא לי פחות מ2000 .
האחורי הוא היקר גם

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי whiterabbit

אם אני עכשיו בודק באתר של הפול אני מקבל מחיר של 4800 שקל לביטוח חובה המלא למדרגה הכי גבוהה של הסמק עם 3 שנים וותק רשיון. עם יותר שנים המחיר יורד, אתה רוצה להגיד לי שצד ג' עולה עוד בערך 1000 שקל? כי על הקטנוע המסכן שלי צד ג' עולה 500..משום מה לא חשבתי שיהיה הבדל של פי 2 לצד ג' לאופנוע גדול. מצד שני, זה ישראל

---

למיטב זכרוני - פעם אחרונה שחידשתי ביטוח, החובה עלה לי 5400 (7 שנות וותק, 0 שלילות, תביעת ביטוח אחת).
יכול להיות שהמחיר ירד מאז - דובר על הוזלה לא מזמן.
צד ג' עולה 500 שקל.
בוא נגיד שה-600 שקל הפרש שאתה מדבר עליהם הם 50 שקל בחודש, וזה עלות של ליטר בירה בפאב לא יקר.
באמת שזה לא מה שיכול לשנות את המאזן, ולהכריע את ההשוואה לטובת הרכב - כי בנסועה שלי, אני חוסך קרוב ל-1000 שקל רק בדלק (דוקאטי מול אלפא רומיאו).

בידיוק קקטקוב
החסכון בדלק,חניה עולה על הביטוח בקלות.
התחזוקה לא שונה בהרבה כל עוד לא משווים חלפים הכי מעפנים לאוטו מתפרק אל מול חלקי פרמיום לאופנוע.

והחסכון בזמן אוי החסכון בזמן זה משהו ששווה את כל החום של הקיץ והקור בחורף

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

מסכים לגמרי.
אין לי מספרים אך ממה שזכור לי כשהייתה לי גראנדה פונטו, משפחת האקסמקסים שלי זולה יותר באופן כללי, במיוחד אחרי הקורס מכונאות אופנועים של אביעד.

וכן, אופנוע/קטנוע זה פרקטי ביותר לאור הגודש ההולך וגודל בכבישים ובמקומות החניה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KKatkov

למיטב זכרוני - פעם אחרונה שחידשתי ביטוח, החובה עלה לי 5400 (7 שנות וותק, 0 שלילות, תביעת ביטוח אחת).
יכול להיות שהמחיר ירד מאז - דובר על הוזלה לא מזמן.
צד ג' עולה 500 שקל.
בוא נגיד שה-600 שקל הפרש שאתה מדבר עליהם הם 50 שקל בחודש, וזה עלות של ליטר בירה בפאב לא יקר.
באמת שזה לא מה שיכול לשנות את המאזן, ולהכריע את ההשוואה לטובת הרכב - כי בנסועה שלי, אני חוסך קרוב ל-1000 שקל רק בדלק (דוקאטי מול אלפא רומיאו).

---

ברור, זה לא קריטי אבל הבדל של 600 שקל בביטוח חובה הוא די משמעותי (בלי קשר להשוואה מול רכב), אם יש לך 7 שנות ותק, המחשבון שלהם מראה 4600, שזה כבר 800 שקל פחות מ5400, אז כנראה שהיתה הוזלה משמעותית