חזרתי עכשיו מנסיעת מבחן על ה VERSYS 300

אז חזרתי עכשיו מנסיעה של שעה, עשיתי מסלול די גדול יחסית - מהסוכנות בשוקן לכביש 1, עד גנות, משם כביש 44 לתוך חולון, סיבוב בתוך חולון עד מחלף יוספטל, איילון עד השלום, ואז דרך מנחם בגין, יגאל אלון, לה גארדיה וחזרה לסוכנות (יצא משהו כמו 30 ק"מ)
יש לציין שהייתה התרגשות מסויימת מזה כי זאת פעם ראשונה שיוצא לי לנסוע על אופנוע נורמלי פה בארץ.. נסעתי רק כמה פעמים במזרח אבל על אופנועים קקמייקה כאלה של 125 סמק

רשמים:
1. בואנה זה עולם אחר לגמרי מהטוסטוס המעפן שלי D:
2. גיר וקלאץ' נוחים מאוד, ממש קל למצוא את הניוטרל (מצד שני זה אופנוע שנסע 1000 קמ אז נראה לי מתבקש..)
3. מאיץ טוב עד 90 ככה, אחר כך פחות
4. אפשר לנסוע במהירות נמוכה בהילוך גבוה גם והוא סוחב יפה אם לא הספקת להוריד הילוך או משהו
5. במעט שיצא לי לנסוע בכביש 1 הרגשתי ממש יציב. שוב צריך לזכור שאני נוסע על קטנוע של 125 סמק אז כל דבר בערך ירגיש יציב יותר נראה לי :)
6. כל מיני בורות ושיבושים בכביש כמעט לא מורגשים, הוא אוכל אותם יפה
7. השתחלתי בין מכוניות בקטנה, בכל זאת לא רציתי לקחת סיכונים מיותרים אבל די קל להשתחל איתו, הוא די קליל יחסית. גם די קל להזיז אותו אחורה כשיושבים עליו
8. לא התרשמתי שהבלמים חזקים במיוחד, מצד שני לא ניסיתי לאתגר אותם יותר מדי. צריך ללחוץ יחסית חזק כדי לבלום. אולי זה עניין של כיוונון

דברים שפחות אהבתי:
1. לא יודע אם זה בכל האופנועים (לא הרגשתי את זה באינזומה למשל בשיעורים) אבל הוא פולט מלא חום על הרגליים
2. המושב קשה רצח.. אחרי חצי שעה כבר כאב לי התחת והhuevos
3. יש ויברציות החל ממהירות מסויימת (לא זוכר בדיוק אבל לא גבוהה במיוחד) - הוא טען שזה בגלל שזה 2 צילינדרים, בעוד שמקריאה פה בפורום אני הבנתי שדווקא זה אמור להיות הפוך..
4. לא יודע אם זה רק אני אבל מרגיש שהFOOT PEGS לא בדיוק במקום הכי נוח, כל פעם שהורדתי רגל נתקעתי איתה בהם.. (לא קרה לי באופנועים אחרים)
5. העובדה שהוא עולה 41k :)
עוד דברים מסביב:
הרגיש לי קצת גבוה (אני 1.70) אבל מניח שזה עניין של הרגל - בזמן שיוט נותן תחושת בטחון, אבל בנסיעה איטית או עמידה מוריד לי את הבטחון
חזרתי מהנסיעה עם ירכיים קצת תפוסות , נראה לי שזה בגלל שהייתי לחוץ קצת בנסיעה..

צעדי המשך - הולך לבדוק גם את ה Z300 נראה לי

תעדכן פה אחרי שתסע על הZ300.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי FoxLight

תעדכן פה אחרי שתסע על הZ300.

---

בכיף :) רק שנראה לי שZ300 כבר יש לדי הרבה אנשים בניגוד ל VERSYS שנראה לי עוד אין ממש על הכביש

41 גם לדעתי מחיר לא מספיק אטרקטיבי. בלשון המעטה.

לא מחיר משתלם לדעתי. אני חושב שהמושב הקשה זה משהו גורף ל 300'ים של קוואסאקי. גם המושב של ה Z300 (שעליו למדתי ל a1) קשה מאוד.

ב41 אלף יש אופציות טובות יותר לדעתי.
תודה רבה על ההשקעה.

Sent from my T5 using Tapatalk

כן זה מחיר שחיטה
כמו כל דבר אחר במדינה הזאת

מוזר, למה לעשות מושב קשה באופנוע שאמור להיות אדוונצ'ר כביכול ואתה אמור להיות מסוגל לנסוע עליו יותר מ 10 דקות, ובכלל זה כולה מושב זה לא משהו יקר במיוחד
אני לא מתכוון להוציא 40 אלף על אופנוע כרגע.. הלכתי לנסיעת מבחן יותר בשביל הכיף ולראות על מה מדובר, התקציב שלי יותר 30. מה גם שאני מעדיף יד 2.. בגלל שאני חדש בתחום אני לא בטוח שיהיה לי נוח לאורך זמן עם אופנוע ואולי ארצה לחזור לקטנוע, אז רוצה למזער הפסדים במקרה הזה. מצד שני, נהניתי מאוד היום ודי בא לי אופנוע..

את המושב אפשר לסדר בכמה מאות שקלים - לנסוע לששון ולהוסיף ריפוד.
זה לא דיל-ברייקר.
מבחינת מחיר... לא זול, אבל הוגן יחסית לשוק.

עוד דבר קטן שהפריע לי זה המראות, לא רואים בהן כל כך הרבה. אבל זה ככה גם ב Z300
כן המושב אני לא מחשיב בתור דיל ברייקר כי באמת אפשר לסדר את זה..פשוט זה קצת מעצבן לשלם 40+ על אופנוע שבכל מדינה נורמלית עולה 20 ועוד להוסיף כסף על מושב

מסכים לגמרי. מילא אופנוע שהכל בו מושלם חוץ מהמושב, אבל כאן באופנוע שמלכתחילה מתומחר ב 10000₪ מעל השווי הריאלי שלו (לדעתי הוא צריך לעלות גג 10% מעל הנינג'ה וה Z), עם אופי עצבני משהו (לפי המבחן שנעשה כאן), נפח מנוע שמזכה בביטוח חובה מקסימלי ומראות קטנות 😉
לא רואה סיבה לקנות כזה חדש ולא הונדה Cb500x בן שנה פלוס או איזה מוגבל בגזרת ורסיס/וויסטרום 650 בן שנתיים או אפילו bmw f700gs בן שלוש-ארבע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moonshield

מסכים לגמרי. מילא אופנוע שהכל בו מושלם חוץ מהמושב, אבל כאן באופנוע שמלכתחילה מתומחר ב 10000₪ מעל השווי הריאלי שלו (לדעתי הוא צריך לעלות גג 10% מעל הנינג'ה וה Z), עם אופי עצבני משהו (לפי המבחן שנעשה כאן), נפח מנוע שמזכה בביטוח חובה מקסימלי ומראות קטנות נŸ˜‰
לא רואה סיבה לקנות כזה חדש ולא הונדה Cb500x בן שנה פלוס או איזה מוגבל בגזרת ורסיס/וויסטרום 650 בן שנתיים או אפילו bmw f700gs בן שלוש-ארבע.

---

מבחינתי הסיבה לא לקנות את הכלים שאמרת זה כי אני לא רוצה משהו מעבר ל 300, אני גם ככה מתחיל ונוסע מעט ולצרכים שלי 300 זה מעל ומעבר, הייתי מסתפק גם ב 250 ומוריד לעצמי קצת את הביטוח רק שאין כמעט שום אופנוע של 250 בשוק.. כלומר יש את ה Z250 אבל באמת בשביל עוד 5000 שקל לקבל את ה -300 כנראה עדיף

לי יש את הZ250 ואני מניח שזה אותו המושב הקשיח כמו ב Z300 ובוורסיס ואין לי שום בעיה את האמת.

41 לגרסאת ה-300 כשה-650 מגיע מוגבל ל-A1 ועולה בערך 52 אלף...אין הגיון לקחת את ה-300. מיילא היו מתמחרים באזור ה-30, אז זה היה הפרש לגיטימי, אבל עם מחיר כזה - אני לא רואה איך הם ימכרו כשההפרש במחירים כזה קטן ואפשר לקבל בתוספת אופנוע "גדול".

ורכבתי גם על הזד 250 וגם ה-300, עולם אחר לגמרי. אני גם פאנבוי של מנוע הטווין המקביל, אבל בגדול ה-300 מרגיש אופנוע פולסייז לכל דבר בעוד שה-250 מרגיש קטנטן ודקיק. לדעתי האישית אם יש באפשרותך לקחת את ה-300, אין פה שאלה בכלל, אבל גם ה-250 לא רע בכלל ובגדול - עושה את העבודה.

איפה היו צעקות ה"יקר!", כשהונדה תמחרו את ה-250 ראלי ב-38?
שם זה בכלל מנוע עם הספק של טוסטוס. הורסיס כנראה מטוס קרב לידו.
ואיפה אותן צעקות, כש-CB500 עולה יותר מ-SV650?
העובדה הזאת לא מונעת מסדרת ה-500 של הונדה להימכר בכמויות.
יש לי ניחוש פרוע למה זה קורה - כנראה כי יש המון אנשים, שחושבים שזאת עסקה טובה והמחיר לא מוגזם.

למי שבכל זאת משווה מחירי אופנועים לחו"ל...
אנא מכם, תזכרו איך לפני קצת פחות מעשור - נינג'ה 250 עלה כ-44K, ויוסאנג היה "זול" כי הוא תומחר רק ב-35 (מחיר חדירה!).
באמצע שנות ה-90, GS500 עלה כ-30K. אתם זוכרים מה הייתה משכורת המינימום אז? והמשכורת החציונית?

מחירי האופנועים הריאליים (שנמדדים בכמות משכורות לאופנוע) בישראל שנת 2017 נמוכים בצורה חסרת תקדים למדינתינו.
ולכן גם הפערים ה"קטנים" האלה בין הדגמים מפסיקים להיות שיקול עיקרי בבחירה. אפשר להוסיף עשיריה ולקנות CB500X, אפשר להסתפק בורסיס. אין עשיריה, ועדיין רוצים 500? קונים אופנוע בן שנה, לא ביג דיל. בכל מקרה - שני האופנועים מספיק טובים כדי להתמודד כראוי עם מגוון רחב של משימות, מהתניידות עירונית ועד לטיולים בזוג. מכאן, זה כבר עניין של טעם, ריח ועומק כיס.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KKatkov

איפה היו צעקות ה"יקר!", כשהונדה תמחרו את ה-250 ראלי ב-38?
שם זה בכלל מנוע עם הספק של טוסטוס. הורסיס כנראה מטוס קרב לידו.
ואיפה אותן צעקות, כש-CB500 עולה יותר מ-SV650?
העובדה הזאת לא מונעת מסדרת ה-500 של הונדה להימכר בכמויות.
יש לי ניחוש פרוע למה זה קורה - כנראה כי יש המון אנשים, שחושבים שזאת עסקה טובה והמחיר לא מוגזם.

למי שבכל זאת משווה מחירי אופנועים לחו"ל...
אנא מכם, תזכרו איך לפני קצת פחות מעשור - נינג'ה 250 עלה כ-44K, ויוסאנג היה "זול" כי הוא תומחר רק ב-35 (מחיר חדירה!).
באמצע שנות ה-90, GS500 עלה כ-30K. אתם זוכרים מה הייתה משכורת המינימום אז? והמשכורת החציונית?

מחירי האופנועים הריאליים (שנמדדים בכמות משכורות לאופנוע) בישראל שנת 2017 נמוכים בצורה חסרת תקדים למדינתינו.
ולכן גם הפערים ה"קטנים" האלה בין הדגמים מפסיקים להיות שיקול עיקרי בבחירה. אפשר להוסיף עשיריה ולקנות CB500X, אפשר להסתפק בורסיס. אין עשיריה, ועדיין רוצים 500? קונים אופנוע בן שנה, לא ביג דיל. בכל מקרה - שני האופנועים מספיק טובים כדי להתמודד כראוי עם מגוון רחב של משימות, מהתניידות עירונית ועד לטיולים בזוג. מכאן, זה כבר עניין של טעם, ריח ועומק כיס.

---

:thumbsup::thumbsup:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי TundraOG

41 לגרסאת ה-300 כשה-650 מגיע מוגבל ל-A1 ועולה בערך 52 אלף...אין הגיון לקחת את ה-300. מיילא היו מתמחרים באזור ה-30, אז זה היה הפרש לגיטימי, אבל עם מחיר כזה - אני לא רואה איך הם ימכרו כשההפרש במחירים כזה קטן ואפשר לקבל בתוספת אופנוע "גדול".

ורכבתי גם על הזד 250 וגם ה-300, עולם אחר לגמרי. אני גם פאנבוי של מנוע הטווין המקביל, אבל בגדול ה-300 מרגיש אופנוע פולסייז לכל דבר בעוד שה-250 מרגיש קטנטן ודקיק. לדעתי האישית אם יש באפשרותך לקחת את ה-300, אין פה שאלה בכלל, אבל גם ה-250 לא רע בכלל ובגדול - עושה את העבודה.

---

תראה, רוב האנשים פה בפורום זאת הגישה שלהם - כמה שיותר גדול יותר טוב.. יש מספר מצומצם של אנשים, כמוני, שפשוט לא רוצים אופנוע גדול יותר וכבד כמו הורסיס 650. מספיק לי ה 300. אני גם חושב שבתור רוכב מתחיל ללכת ישר על משהו כמו הורסיס 650 זה קצת לקפוץ מעל הפופיק.. תתחיל בקטן, תראה אם מתאים לך ואז תשתדרג. אולי בכלל אני ארצה לחזור לקטנוע ? אז עדיף למזער נזקים.
אגב, באתר של מטרו ה 650 עולה 54 לפני אגרות, ז"א 55 עם אגרות. הבדל של 14 אלף לעומת ה 300,נכון שאולי יגידו שזה כבר לא תוספת גדולה כשמשווים בין ה 300 ל 650, אבל זה לא אומר שאני אעדיף 650.. מה גם ש 14,000 שקל זה לא מבוטל
בכל מקרה המחיר צריך להיות יותר רחוק מ 650 אני מסכים
אם אני אבחר ב Z, אני כנראה אקח את ה 300 לעומת ה 250
דבר נוסף אני לא מבין כל כך מה הקטע לקנות אופנוע מוגבל..אלא אם כן המטרה היא לבטל הגבלה בצורה לא חוקית..אחרת מה אני צריך אופנוע עם נפח יותר גדול, שמן וכבד יותר עם אותו הספק...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KKatkov

איפה היו צעקות ה"יקר!", כשהונדה תמחרו את ה-250 ראלי ב-38?
שם זה בכלל מנוע עם הספק של טוסטוס. הורסיס כנראה מטוס קרב לידו.
ואיפה אותן צעקות, כש-CB500 עולה יותר מ-SV650?
העובדה הזאת לא מונעת מסדרת ה-500 של הונדה להימכר בכמויות.
יש לי ניחוש פרוע למה זה קורה - כנראה כי יש המון אנשים, שחושבים שזאת עסקה טובה והמחיר לא מוגזם.

למי שבכל זאת משווה מחירי אופנועים לחו"ל...
אנא מכם, תזכרו איך לפני קצת פחות מעשור - נינג'ה 250 עלה כ-44K, ויוסאנג היה "זול" כי הוא תומחר רק ב-35 (מחיר חדירה!).
באמצע שנות ה-90, GS500 עלה כ-30K. אתם זוכרים מה הייתה משכורת המינימום אז? והמשכורת החציונית?

מחירי האופנועים הריאליים (שנמדדים בכמות משכורות לאופנוע) בישראל שנת 2017 נמוכים בצורה חסרת תקדים למדינתינו.
ולכן גם הפערים ה"קטנים" האלה בין הדגמים מפסיקים להיות שיקול עיקרי בבחירה. אפשר להוסיף עשיריה ולקנות CB500X, אפשר להסתפק בורסיס. אין עשיריה, ועדיין רוצים 500? קונים אופנוע בן שנה, לא ביג דיל. בכל מקרה - שני האופנועים מספיק טובים כדי להתמודד כראוי עם מגוון רחב של משימות, מהתניידות עירונית ועד לטיולים בזוג. מכאן, זה כבר עניין של טעם, ריח ועומק כיס.

---

בגדול אתה צודק שהמחירים ירדו וזה מבורך, אבל זה לא משנה את העובדה שהמדינה שלנו היא בשלישייה הפותחת מבחינת מחירים.. אני חושב שאין שום דבר כמעט שזול פה, חוץ מסלולר ואינטרנט.. גם אחרי כל ההורדות האלה עדיין יש פה מס של 100% על רכבים ואופנועים..
טוסט בבית קפה עולה פה 50 שקל למען השם..
אבל זה דיון אחר :)

בקט"מ יש לך 250 (וגם 390 כמובן)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי whiterabbit

דבר נוסף אני לא מבין כל כך מה הקטע לקנות אופנוע מוגבל..אלא אם כן המטרה היא לבטל הגבלה בצורה לא חוקית..אחרת מה אני צריך אופנוע עם נפח יותר גדול, שמן וכבד יותר עם אותו הספק...

---

הספק זה רק חצי מהתמונה.
כמעט בכל אופנוע, ככל שתעלה בנפח, האבזור והכללים יעלו ברמה גם הם.
בנוסף, יש את עניין המומנט וזמינות הכוח. ההבדל בין ה650 ל300 הוא ענק, למרות הפער של כוחות סוס בודדים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי jkob.s

הספק זה רק חצי מהתמונה.
כמעט בכל אופנוע, ככל שתעלה בנפח, האבזור והכללים יעלו ברמה גם הם.
בנוסף, יש את עניין המומנט וזמינות הכוח. ההבדל בין ה650 ל300 הוא ענק, למרות הפער של כוחות סוס בודדים.

---

נשמע הגיוני נראה לי שהבנתי עכשיו טוב יותר :)

WR250R ב35K.
DUKE390 במחיר דומה.
לא התלהבתי מהבייבי ורסיס.
הייתי קונה אפילו CRF ראלי ב38.
אבל זה רק אני.

אני לא כל כך מבין אבל, דיוק 390 זה סגנון די שונה מורסיס..או שתתקנו אותי אם אני טועה.. ו

WR250R זה דו"ש ממש. מבחינתי הורסיס הוא לא דו"ש הוא כביש
אני גם לא מחפש יכולות שטח בכלל
מחפש אופנוע לכביש עם תנוחת ישיבה זקופה סביב 300 סמק שארגז לא יהיה פשע נגד האנושות עליו
מה לעשות שאין הרבה אופציות..
אני כן מתכוון לבחון גם את הדיוק בכל מקרה

גם אני חיכיתי לורסיס 300 הרבה זמן ובסוף התאכזבתי. שקלתי את הדגמים שהוצעו כאן, ובסוף איכשהו הפתעתי את עצמי וקניתי בוורלי 350 ואני מאוהב. תעשה עליו נסיעת מבחן.

אני חושב שהורסיס יכל להיות כלי מצויין מתחת ל30 אלף. לא יודע מה יש לו לעשות אי שם סביב ה-40 כל כך קרוב ל650 למניהם.
לא לפה ולא לשם וחבל.

בעיקרון יש את ה crf250l rally שאמור להיות בסגנון. בקרוב (האלים יודעים מתי) אמורים להיכנס לחגיגה גם הבייבי וויסטרום של סוזוקי וה g310gs של bmw. אני רק מקווה שהם לא יתומחרו כמו הבייבי וורסיס...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי doog

גם אני חיכיתי לורסיס 300 הרבה זמן ובסוף התאכזבתי. שקלתי את הדגמים שהוצעו כאן, ובסוף איכשהו הפתעתי את עצמי וקניתי בוורלי 350 ואני מאוהב. תעשה עליו נסיעת מבחן.

---

עשיתי ואהבתי...
תגיד, בדגם מבחן היו קצת וויברציות, אמרו לי שזה עניין ספציפי, לא האמנתי... איך זה אצלך ?

בגדול זה כלי מדהים וחזק בטירוף, היו לי קצת ריג'קטים לגבי המושב, אני מקווה שזה עניין של הרגל.

הוא אכן קצת מווברץ בעמידה בהילוך סרק, אבל משמעותית פחות מאשר בכלי המבחן (קח בחשבון שאני עדיין בהרצה). אבל בכל מקרה לא הייתי פוסל אותו על זה, הוא פשוט מרגיש חי.
המושב מאלץ לשבת זקוף, אבל זה נוח לי מאוד, שיפור משמעותי לעומת ספת מנהלים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי doog

גם אני חיכיתי לורסיס 300 הרבה זמן ובסוף התאכזבתי. שקלתי את הדגמים שהוצעו כאן, ובסוף איכשהו הפתעתי את עצמי וקניתי בוורלי 350 ואני מאוהב. תעשה עליו נסיעת מבחן.

---

בעקרון כבר די שמתי עליו עין אם אחליט ללכת על קטנוע.. למרות שהוא יקר מאוד.. רק שבא לי יותר אופנוע.. הוא גם בתכנונים שלי לנסיעות מבחן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי moonshield

בעיקרון יש את ה crf250l rally שאמור להיות בסגנון. בקרוב (האלים יודעים מתי) אמורים להיכנס לחגיגה גם הבייבי וויסטרום של סוזוקי וה g310gs של bmw. אני רק מקווה שהם לא יתומחרו כמו הבייבי וורסיס...

---

זה פשוט - הBMW מוערך ב 20,000~ באירופה (לפי המחיר של ה G310R) אז פה הוא יעלה 40,000, על פי מיטב המסורת של הכפלת הסכום
ולגבי ה VSTROM לא מצאתי כל כך הרבה מידע