http://www.calcalist.co.il/markets/a....html?ref=ynet
בעיר מרכזית מודרנית כבר עכשיו לא צריך מכונית פרטית...
בגדול מסכים עם רוב מה שכתוב בכתבה, רק לא חושב שזה יקרה כל כך מהר. בעיקר בגלל בעיות רגולטוריות שהלובי ההכי חזק בעולם (יצרני רכב\חלקים\נפט וכו') יפעילו על כל ממשל בכל המדינות.
אין סיכוי אפילו קטן שזה יקרה עוד 5 שנים.
אני מאמין שהאוטומציה תיכנס לחיינו בשלב כל שהוא ( ולא בטוח שאני מרוצה מזה).
לגבי הנעה חשמלית נכון לרגע זה על סמך מה שאני מסיק מקריאה פה ועוד פורומים שכרגע רכב חשמלי הוא מזהם יותר ( בלאי המצברים ובמקרה של כלי הרכב ההברידיים בשלב מסויים כבר לא יהיה שווה להחליף מצבר והרכב ילך לגריטה בניגוד למכוניות של "פעם" שנועדו לשרוד - ובמחשבה שנייה מכונות כביסה טלווזיות שהיו מחזיקים עשרות שנים) ומבחינת טווח הנסיעה אינו מספק.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
1. למיטב ידיעתי זה לא נכון
http://shrinkthatfootprint.com/electric-cars-green
2. 500 ק"מ זה לא מספיק טווח?
Tesla Model 3 production specs revealed: up to 310 miles range, 140 mph top speed
https://electrek.co/2017/07/29/tesla...pecs-revealed/
אז בואו ניתן בגז עד שאפשר!
אה, סליחה...
טעיתי בפורום.
נראה לי שאפשר להניח את הטיעון הזה בצד, הוא כנראה לא רלוונטי יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
טסלה 3 \ S נוסעות טווחים של עד 500-600 ק"מ לטעינה ואנחנו עוד רק בתחילת הדרך עם הסוללות. יש ביו-טיוב סרטונים רבים של אנשים שהסבו רכבי בנזין לחשמלי ונוסעים גם הרבה יותר מזה. יש כרגע ב.מ.וו סדרה 5 שגמעה 1200 ק"מ על טעינה אחת, רכב שבנו לבד כמה חברה...
אבל מעבר לטיפול הפסיכולוגי בחרדת הטווח תחשוב רגע - מי נוסע כאלה קילומטרז'ים? רוב האנשים לא נוסעים 50 ק"מ ביום כולל סידורים.
אני חושב שכל עוד סוללות שוות משהו, אנשים יעדיפו לקנות טווח מופחת ולשלם פחות על הרכב שלהם, כמו שאנשים מעדיפים מכוניות קטנות למרות שבאותו מחיר אפשר לקנות רכב גדול יותר. במיוחד עירוניים כמו כמה חברים שלי שחושבים שצריך דרכון כדי לצאת מתל-אביב :biggrin:
יהיה מעניין.
אם נתייחס לשימוש עירוני אז כן במקרה שלי (עצוב לי להודות) זירו יעשה את העבודה הכי טובה (ממוצע של 14 קילומטר ביום).
אבל תכלס כמה עולה הטסלה?
כמה זמן המצבר שורד וכמה יעלה להחליף?
כמה זמן לוקח "לתדלק" את המצבר (טעינה כמובן )?
כמה שנים רכב חשמלי יהיה בשימוש עד שיגרטו אותו?
ורק לצורך העניין מבחינת פסולת איכות סביבה וגריטה - מוצרי העבר החל ממכונות כביסה, צעצועים,טלוויזיות וכמובן מכוניות היו ניתנים לתיקון ובשל העלויות שלהם אף הייתה עדיפות.
חלקי פנים היו מכניים ולא אלקטרוניים כך שלוח "פיקוד" היה הולך פשוט היו מחליפים את החלק או מתקנים באמצעים פשוטים( כמו שאבא שלי היה אומר אסור לזרוק יהיה לזה שימוש אחרכך).
כיום עם כל האלקטרוניקה מגיע שלב בו הרכב כבר לא שווה את ההשקעה בחלק התחליפי והרכב ילך לגריטה מאחר ואלקטרוניקה לא ניתנת לתיקון ( לרבים מאיתנו לפחות).
בנוסף פגושי פלסטיק ( כנפיים מכסה מנוע ושאר חלקים )לעומת מתכת שניתן היה ליישר בשונה מהפלסטיק שלא אחת נשבר וואז מכליפים רבע רכב ( ממשיך ונהיה חלק מהכנף)
בנוסף הוזלה תביא לעלייה בכמות כלי רכב ואיתה עלייה בגריטה ( אני בעד הוזלה - אני מתייחס להיבט האקולוגי) כי כמובן לא יהיה שווה לתקן.
אני עדיין טוען שהתירוץ האקולוגי הוא לא נכון מאידך לגבי משאבים ( נפט) אכן יגיע היום שהוא יגמר ונצטרך מקור אנרגיה חלופי.
מי אמר תא דלק (מימן).
במישור האישי אני תקוע חזק בסוף שנות ה80 תשאלו את אישתי היא טוענת שטרם התבגרתי למרות שלא ירחק היום וישלחו גם אותי לגריטה :-)
מוסיף לדיון:
ביוטיוב יש כאלו שנוסעים על מים ככה שזה ממש לא מקור אמין, עד היום זכור לי סירטון של אחד שמראה איך הוא עוצר בצד הדרך ושם שלג במנוע וממשיך בנסיעה ובתגובות כולם כבר עם תאוריות קונספירציה שהמדינה מונעת מהטכנולוגיה הזאת להתפרסם, אם יש רכב חשמלי עם טווח של 1200 ק"מ אז שהירשמו פטנט ואני בטוח שאלון מאסק ישלם והרבה בשביל זה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אRני
גם הסוללות הם לא בתחילת דרכם, כבר שני עשורים עובדים עליהם במרץ ויש התקדמות אבל איטית מהצפוי ובטח שלו כמו בתעשיית השבבים שממשיכה עם חוק מור.
לגבי טענה שרוב האנשים עושים פחות מ50 קילומטר ביום היא נכונה אבל מספיק שיש לך 2 נסיעות ארוכות בשנה ואתה צריך רכב בנזין ליד הרכב החשמלי למקרים "מיוחדים"
למרות הנ"ל בישראל בגלל המרחקים הקצרים יחסית רכב כמו טסלה יכול גם לענות על חלק מהנסיעות הארוכות גם כן
צריך יכולת ועמדות הטענה מהירה בתחנות דלק. אח"כ הטווח כבר לא ישנה כמעט כלום.
לדעתי זה שילוב
טווח וזמן טעינה.
ברגע שבטעינה תהיה מהירה מספיק והטווח גדול מספיק אז לא תהיה בעייה כמובן שהצרכים שונים בין אדם אחד לאחר
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
בארצות הברית פרוסות מאות או אלפי תחנות טעינה מהירה של טסלה, זמן טעינה בין שעה לשעתיים, עדיין לא מספיק מהר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
לאן אתה ממהר אחרי נסיעה של 500 ק''מ ?
500 ביום טוב עם רוח גבית בלי חימום או קירור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי levil
וגם הטעינה לפי שני בחורים שחצו עם טסלה את ארצות הברית ארכה שעה במקרה הכי טוב ושעתיים במקרה הכי גרוע.
כמו שכתבתי לישראל זה סבבה למדינות גדולות זה עדיין לא שם, זה די נפוץ לבזבז יום של נהיגה עם 700 קילומטר ויותר (עסקים חופשות ועוד)באירופה וגם לי יצא יותר מפעם אחת.
יש לי רעיון לצמצום זמן הטעינה.
במקום סוללה קבועה, אפשר לשים ברכב סוללה הניתנת להוצאה. כך, במקום לפזר עמדות טעינה (או בנוסף) אפשר להקים תחנות בהן מחליפים סוללה.
ממש כמו תחנת דלק.
אני מניח שהחלפה כזאת לא תיקח יותר מכמה דקות. ככה, גם טווח של 500 ק"מ הופך לריאלי לנסיעות ארוכות.
😞
לא ממש ענית לשאלה, אחרי ארבע שעות נהיגה ומעל 400 ק"מ רוב האנשים מעדיפים לנוח שעה שעתיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
דבר ראשון זה לא ממש מתחרה במהירות של דלק. שעתיים זה עדיין מבאס. אני יותר בכיוון של חצי שעה עד שעה חנוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
דבר שני, אני מקווה שאתה מודע שיש כבר יותר מחצי מיליון חשמליים בארה"ב ושטסלה בינתיים לא עומדת בעומס ויש לה רשימות המתנה.
נסעתי מקאנטאקי לאילינוי וחזרתי באותו היום כ700 קילומטר עם רכב חשמלי שנזקק לשעתיים טעינה אני לא חושב שהייתי עושה את זה בפורמט שעשיתי ( מוזיאון הארלי אם כבר שואלים)
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
700 לכל כיוון?
טסלה טוענת בקצב של 200 ק"מ לשעה אז יכולת לעצור לשעה טעינה.
זה לא נסועה לזירו זה נסועה לאופניים חשמליים :smoke:ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
עניתי, רוב האנשים באירופה לא מעדיפים את זה, הנסיעה נינוחה יותר בכבישים המהירים והמכוניות לרוב מפוארות יותר (מישראל) אז לא הם לא עוצרים לשעה שעתייםציטוט:
נכתב במקור על ידי levil
עוד בעיה לדעתי יותר קשה היא הבעיה של הטענה למי שאין לו בית פרטי עם חנייה.
כל מי שגר בבניינים זה בכלל לא אפשרי בשבילו כיום.
בגרמניה שאתה קונה טסלה אתה מקבל עמדת טעינה אחת בחינם בכל מקום שתבחר וזה יכול להיות גם בחניה מתחת לבניין, עד עכשיו המדינה תומכת בזה ונותנת אישור גם עם התחנה בשטח ציבורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
אם יש לך חניה קבועה, חשמלאי יכול להתקין לך עמדת טעינה מהירה.
אם אין לך חניה זו אכן בעיה רצינית וזה מכשול שחייבים להתגבר עליו לפני שבאמת נראה שימוש נרחב בחשמליות.
חברת גרמנית Ubtricity, מציעה פתרון. היא מתקינה עמדות טעינה על עמודי חשמל שעברו הסבה ל-LED. לעמודים אחרי ההסבה יש הספק פנוי שאפשר לנצל לטעינה.
העמדות שלהם זולות מאוד, תופסות מעט מקום וקלות להתקנה וזה בגלל שהעמדה היא טיפשה לגמרי. כל הטכנולוגיה יושבת על כבל הטעינה.
על כל לקוח שמבקש עמדת טעינה, הם מתקינים 3. הם מציפים את השוק כדי שלא יהיה מחסור בעמדות.
כל מי שמטעין הוא בעל מנוי ומשלם על הצריכה שלו בהתאם.
https://www.youtube.com/watch?v=rKaEhBjt1ls
http://i.imgur.com/UUTvvar.png
תוריד אפליקציה שנקראת plugshareציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
עד היום לא ראיתי אפילו אחת, את העמדות של טסלה ראיתי וגם את העמדות של העירייה ככה שמוקדם עדיין להגיד שהם מציפים את השוקציטוט:
נכתב במקור על ידי nihrider
ארני חשבתי בזמנו על אופניים חשמליים אבל אני מפחד לרזות ולאבד את הקסם שלי.
לגבי עמדות טעינה במציאות הישראלית אני כבר מדמיין את בעלי הרכב חוזרים מהקפה אחרי המנוחה ומגלים שבמקרה הטוב ניתקו את החיבור הפחות טוב שגנבו את הכבל והסביר שבו מדינת ישראל תגרוף קופון
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk