נכתב במקור על ידי
KKatkov
מי אשם... מה זה משנה?
גם רוכב הקטנוע וגם אתה הפגנתם רכיבה לא זהירה, וחשפתם את עצמכם לתאונה - בנסיבות זהות.
הוא עשה טעות טקטית (לא מפתיע אותי, מדובר בשליח) ואתה חזרת על הטעות שלו.
רוכב הקטנוע (125 עגלה) נסע בהשתלבות של 2 נתיבים שמאליים ללא פור מהירות על התנועה. התנהגות נהג הרכב, שהתכוון לעקוף אותו על השמאלי, גילה שהנתיב נגמר וניסה לסיים את העקיפה בכל זאת - הינה התנהגות טיפוסית וצפויה, שרוכב צריך לקחת בחשבון.
אתה, כשראית שהולכת להיות תאונה שתחסום את נתיב הנסיעה שלך, התנפלת על הברקס ועצרת בנתיב השמאלי, תוך כדי שאתה חושף את עצמך לפגיעה מהרכב מאחוריך (מה שכמעט קרה).
מה שהיית צריך לעשות כשזיהית שמתפתח מצב בעייתי בנתיבים השמאליים, זה להפעיל בלימה בעוצמה נמוכה ולעבור לימני אחרי היונדאי שהייתה מימינך (או לפניה, על הגז. תלוי על מה אתה רוכב). במידת הצורך (אם התנועה תיעצר עקב תאונה) - לסיים את הבלימה על השול הימני.
אותי לא מעניין מי אשם (מה גם, שבסרטון כל ארבעת כלי הרכב מפגינים נהיגה/רכיבה לא חכמה, לא זהירה ולא מתחשבת).
אותי מעניין איך לסיים את הרכיבה בריא ושלם. מבחינתי, כל דבר שקורה בכביש (פרט למקרי "כוח עליון") הוא תחת אחריותי.
אחריותי לזכור שנהגים הם מטומטמים, לא זהירים ולפעמים אגרסיביים. אחריותי לזהות סיטואציות בזמן, ולהשתמש בנתיבי מילוט שתוכננו מראש.
אחריותי לזכור שרוכבי דו"ג אחרים לוקחים סיכונים לא סבירים, מפריעים לזרימת התנועה ובטוחים ששום דבר לא זז בכביש מהר יותר מהם. בין עם זה על ליטר-ספורט (בחיתוכים פראיים של התנועה) או על קטנוע 125 (שמעכב את התנועה, וגורם לשאר משתמשי הדרך לצאת לעקיפות מיותרות ומסוכנות).
אחריותי לזכור שהנהג ברכב שמאחוריי יכול להיות עסוק בטלפון, בעיתון או בשינה על ההגה. אחריותי לעשות כל מה שאפשר כדי למנוע חשיפה לפגיעה מאחור.
אם בנקודה כלשהי אני מגיע לסיטואציה כמו זאת שבסרטון, אני עושה תחקיר והפקת לקחים. לא בשביל להגיד "איזה מטומטמים כולם" (זה ידוע גם ככה), אלא כדי להבין איפה היה הכשל שלי בהתמודדות עם הטמטום האנושי.
כנראה שבזכות הגישה הזאת אני עדיין על אופנוע אחרי 200 אלף קילומטר שרכבתי בכבישי ישראל.
