http://fullgaz.co.il/?p=124980
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...lia125-005.jpg
הצג להדפסה
היינו על הts50w או אפרילייה טוארג 50 או פאנטיק אינדורו או זאקס 50 דרבי rd או מלטגוטי ראנר.
הונדה 50 שחורה או גארלי.
כמובן שהיה עוד אבל אני אשאיר משהו לקשישים אחרים
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
קאג'יבה פרימה או אפריליה RS.
זאקס 50, האופנוע הראשון שלי. צרה צרורה שהייתה יותר זמן במוסך מאשר על הכביש.
Sent from my Redmi 3S using Tapatalk
לדעתי המאלגוטי ראנר היה 125 סמ"ק, לי היה מלאגוטי קאסטום שהגיע ממנו רק משלוח אחד בשנת 86, אם השכנים בבניין הישן של ההורים שלי לא זרקו אותו מהמקלט אולי הוא עדיין שם, לפניו היה לי דרבי שעם כל הצרות שלו אהבתי אותו עד שנגנב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
טילון ICM והונדה חצי שחורה....
הם מיבאים אותו כבר תקופה ארוכה, לא?
מודה ומתוודה: אצלי זה התחיל בגיל 13...(בשדות ודרכים פרטיות, תרגעו. אלו היו שנות ה80' העליזות וחוצמזה זה הכי דומה לספורטמוטורי שנדרש כיום בחוק, ת'כלס).
אז בעצם טעמתי ודגמתי את מגוון ה50 סמ"ק של אחי הגדול וחבריו... הרוב היו דו"ש (דרבי CX וRD, פנטיק קבלרו וקומפטישן ואח"כ RIDER מקורר נוזל ועם מונושוק, בנלי עם דו"ש רך והפוך הילוכים וכמובן סוזוקיX המיתולוגי בקירור אויר ואח"כ מים) ופה ושם טוסטוס גרלי ישן או פיאג'ו C חדש (עליו עשיתי רישיון) ודיאלים.
אח"כ הם עברו לפנטיק ודרבי 125 וסוזוקי X250 וגם ימאהה XT550 (כן, היתה חיה כזאת, אבולוציה נסיונית בדרך מ500 ל660 של ימינו) "מתייר", אז גם אותם דגמתי :smoke:
אבל,
היו בארץ גם פריטים אקזוטיים (כי אנחנו חיים בחור, בעולם הגדול אנחל נייטו ז"ל כבר היה אלוף עולם ב'חצי כוח' כמה שנים ברצף...) של זאקס וKTM (כן, כן, אופנועי כביש "ספורט" וינטאג' אמיתיים - הרבה לפני הסוזוקי וולף )
הנה כך:
קובץ מצורף 5628קובץ מצורף 5629
איפה הdt הרוצחות?
יש מצב שאתה מתכוון לדגם הדו"פ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי markiz83
זה כי אתה ענתיק לקראת פרישהציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
Sent from my LG-H870DS using Tapatalk
פאנטיק אינדורו קומפיטיציונה :)
יש מצב שאתה צודקציטוט:
נכתב במקור על ידי דינגו
היה את הדגם 50 סמ"ק שלו שעד היום יש כמה בודדים ממש מסתובבים ברחבי הארץ
את הדופ הם לא מיבאים כבר הרבה מאוד שנים, וחבל.
עזבו גיל 16... למה אין להם כלום ב300-400? איפה ההגיון לוותר על נישת A1?
יש הרבה כלים מסורסים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
אבנירלא מביאים את כל הליין של אפריליה
אם בשנות ה80 הייתי מקבל צעצוע כזה...אחרי יומיים כל הפלסטינים היו שבורים לגמרי.
אין לאפריליה כלים מוגבלים
מעל ה125 כרגע הם מייצרים רק את אופנועי ה900 הדורסדורו והשיבר החדשים
פער מטורף בליין שלהם.
יש 750 שאפשר לסרס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
ה-1000 קורץ לכם?
אני עדיין מתחנן שיחזירו את ה-2 פעימות לכביש.
מעדיף לרכב על rg500 דגם חדש בכל יום או rs250 רק שיעשו טכנולוגיה חדשה :'(
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
לא יודע לגבי ה900 שרק עכשיו החלו להימסר אבל את ה750 שיווקו באירופה גם בגרסה מוגבלת 35KW.
אבל גם זה לא באמת נותן מענה למול z300, mt03 או ה500 של הונדה. מדובר בתקציב שונה לגמרי.
חוץ מה-50-ים (וגרסאות למסלול בלבד של ה-RSV), מה יש לאפריליה במגוון שאין בארץ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
ממש בשווקים מאוד סצפיפיים ולתקופה מאוד קצרה, זה ניסוי שלא השתלם להם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי pedelt
אין להם כלים A1 אבל זה ברמת היצרן ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
אני מציע שתכתבו להם מייל חריף בנושא!
יגאל, אתה טועה.
גם בשווקים מרכזיים כמו בריטניה/גרמניה/אוסטריה שווקו עוד בשנה שעברה הדגמים המוגבלים.
אגב, אם תזפזפ לאתר הגרמני תראה שגם ה900 החדש משוווק בגרסה מוגבלת.
Sent from my SM-N910C using Tapatalk
לא רוצים 900 מוגבל (לדעתי).ציטוט:
נכתב במקור על ידי pedelt
רוצים בכל קטגוריה אופנוע.
יש פה שתי מצבים או שאפריליה מתכננת את כל הליינים שלהם מחדש (קטנועים/אופנועים) או שהם יפשטו רגל בקרוב כי להישען רק על 1000/900 לא עובד.
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk