יש עכשיו מוגבלים חדשים כמו האפריליה שיבר 900 און הדורסדארו או במו 800R, שניתנים לרכיבה בגרסה המוגבלת. האם הם עדיפים לרוכב ראשון עם רישיון A1? או שעדיף ךהיצמד לגרסת ה-500 של הונדה או לSV?
מה דעתכם?
יש עכשיו מוגבלים חדשים כמו האפריליה שיבר 900 און הדורסדארו או במו 800R, שניתנים לרכיבה בגרסה המוגבלת. האם הם עדיפים לרוכב ראשון עם רישיון A1? או שעדיף ךהיצמד לגרסת ה-500 של הונדה או לSV?
מה דעתכם?
נורא מגניב בחו״ל, כי אפשר לשחרר את ההגבלה אחרי שדרוג רשיון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
בארץ? מיותר.
דווקא מהתגובות בפורום ניתן היה להבין שכן ניתן לשחרר במקרה של BMW אלא אם משהו השתנה.
השאלה אם הם לא מוגזמים בתור כלי ראשון? הדורסאדרו נראה לי מפחיד בתור כלי ראשון.
האמת אני גם לא חושב שאשדרג, 500 סמ"ק מספיק לדעתי. אין לנו כאלה כבישים איכותיים ששווה להשקיע באופנוע שמגיע ל300 קמש לדעתי
אתה מבין שמהירות סופית בכלי בלתי מוגבל היא פרמטר די זניח? כנראה שלא...ציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
אז בוא נגיד שמעבר לזה יש הרבה דברים שכלי גדול ובלתי מוגבל נותן-כמו מכלולים טובים יותר, מנוע איכותי עם אורך חיים גדול יותר,תאוצות ביניים, נוחות, יכולות היגוי ובלימה, נוחות , יכולות הרכבה ונשיאת ציוד, ועוד הרבה פרמטרים בגזרת חוויית הרכיבה.
ההבדל הגדול, לפחות מבחינתי, הוא בין אופנוע שנבנה לעצור 150 קילו + רוכב ב80 קמ״ש לבין אופנוע שנבנה לעצור 220 קילו + רוכב ב160 קמ״ש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
בולמים, בלמים, שלדה, איכות ההרכבה. עולם אחר לחלוטין.
אני מעדיף 500 לא מוגבל
לא אומרים מוגבלים, אמרים מאותגרי כוח.
מבין מה שאתם אומרים, השאלה אם זה לא כלים חזקים מדי בשביל רוכב חדש עם כלי ראשון. כלומר ההגבלה משווה את ה"סיכון" כמו לכלי 500 לא מוגבל? כלומר יש כלים שבגרסה הלא מוגבלת חזקים מאד האם ההגבלה "מרגיעה אותם" לאותה רמה של ה-500?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Paz
התשובה לזה שלילית
גם אם ההגבלה מרגיעה אותם, שאגב לא קורה כי המומנט לא משתנה, עדיין מדובר בכלים חזקים. לא הייתי ממליץ לקנות אופנוע כזה ככלי ראשון, אלא פוזל לכיוון ה250. אופניים עם מנוע יש כאלה שיגידו, אבל עדיף אופניים עם מנוע ביד מאשר מפלצת במגרש גרוטאות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
Sent from my T5 using Tapatalk
F800? מפלצת? נו באמת.
זה אופנוע מתון ולינארי. אל תנסה לשבור את הידית הימנית, ויהיה בסדר.
ההגזמה בכוונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
יכול להיות שהאדון רוכב מלידה, אבל רובנו לא ולדעתי ככלי ראשון זה גדול מדי.
Sent from my T5 using Tapatalk
כן, אתה אומר את זה ורוכב בשמחה על ה-500 שלך, עד שאתה מקבל סיבוב על CBR650 של חבר שפותח בפניך עולם חדש, ומשייט בהילוך 4 במהירויות שה-500 שלך לא יכל לחלום עליהן בשישי...ומוצא את עצמך מחפש ביד 2 את כל מה שהתקציב שלך יכול להרשותציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
אמת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
האדון לא רוכב מלידה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Delirious1989
ניסיונו של האדון הוא דיוורז'ן 400>MZ 301> דיוורז'ן 400 מס' 2 > בנדיט 1200 ומשם כל דבר שזז.
מה אגיד לך? מבחינת הספק ומשקל, המוגבלים לא רחוקים מאותו דיוורז'ן. מבחינת מתלים, ברקסים, צמיגים, מערכות שמסייעות לרוכב חסר ניסיון - הם רחוקים ממנו שנות אור.
את העבודה היומיומית - כביש מהיר, קצת נסיעה עירונית, טיולים רגועים - הם עושים הרבה יותר טוב מאותו דיוורז'ן, עם תפעול קל יותר ומרווחי בטחון גדולים יותר.
אז איפה הבעיה?
'אדון' התייחס לפותש, אבל עזרת לי להבהיר את הנקודה שרכבת על כמה וכמה כלים ויש לך נסיון עשיר, לעומת זאת פותש ציין שהוא מחפש כלי ראשון אם אני לא טועה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
פתיחת גז לא במקום או זריקת קלאצ' והוא יכול למצוא את עצמו במצב מאוד לא נעים.
שוב, אין לי מושג מה רמת הרכיבה שלו וגם לא רכבתי על הכלי המדובר מעולם, אבל בכל זאת לרוכב מתחיל זה נראה לי גדול מדי.
Sent from my T5 using Tapatalk
חשבתי שאתה מתייחס אלי :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Delirious1989
אני כבר "על אוטומט" רגיל שכל דיון שאני מנהל כאן עולה בטונים בצורה כזאת או אחרת. אז סליחה על
התגובה הקרירה.
את הנקודה אני מניח שהבהרתי - F800R מוגבל הרבה יותר סלחן לזריקת קלאץ', מאשר דיוורז'ן 400 עם צמיג מעפן מאחור (זה מה שיש במידות), תגובת מצערת מוזרה (קרב' מכוון באופנוע בן 20 זה נדיר מאוד) וכו'.
כנ"ל ברקסים - אין מה להשוות את הברקס המאובן וחסר הרגש של הדיוורז'ן לברקסים מודרניים, עוד לפני שמתייחסים ל-ABS ולאיכות הצמיגים שצריכים להתמודד עם עוצמת הבלימה.
והמתלים... בולם אחורי בן 20 זה תענוג מפוקפק. כשהרכבתי, גיליתי שנוצר לי חור בפלסטיק מעל הצמיג...
על זה נסעתי במשך 25 אלף ק"מ, נהנתי וצברתי ניסיון. אני כאן כדי לספר - אז אני מאמין, שגם על ב.מ.וו F800R הייתי שורד, וכנראה שהיה לי קל בהרבה.
אני אנסה קצת לעשות סדר (לפי הבנתי).....
מהחיפושים שלי לשידרוג לכלי ללא הגבלה,מההונדה 500,בחודש האחרון ומכל נסיעות המבחן על כלים בתקציב 40-50K, על נפחים 650- 800 סמ"ק, הבנתי שכלי לא מוגבל בתקציב נמוך ושנתון גבוה יחסית יכיל מכלולים באותה רמה כמו ה-500, ואין הרבה כלים כאלה, אם רוצים מכלולים איכותיים צריך לרדת הרבה בשנתון. יש רק הגיון אחד לקנות כלי גדול מוגבל: לאחר שידרוג רשיון להוריד הגבלה. וגם כדאי לבדוק מה ההבדל לאחר הורדת ההגבלה.