סאן-יאנג חושפת במילאנו קטנוע ספורטיבי עם מנוע טווין בנפח 450 סמ"ק - מתחרה ישיר לטימקס 530.
קבלו את המקסים TL:
http://fullgaz.co.il/?p=127407
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...-Milan-002.jpg
הצג להדפסה
סאן-יאנג חושפת במילאנו קטנוע ספורטיבי עם מנוע טווין בנפח 450 סמ"ק - מתחרה ישיר לטימקס 530.
קבלו את המקסים TL:
http://fullgaz.co.il/?p=127407
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...-Milan-002.jpg
מצד אחד זה הדמיון לטימקס צורם..מצד שני כיף לראות שהקוריאנים דוחפים קדימה יפה!
טיוואנים, והם צריכים שיעורי בית בעיצוב, למרות שבגדול הם בכיוון הנכון עם הדגמים האחרים.
לא יעבור את מבחן הערסים
אם הוא ישווק קרוב מספיק לאקסמקס 400, יש סיכוי טוב שהוא ייתן פייט.
אם הוא יעלה מעל 50, גורלו מר מגורל ה-c600 של במוו.
בכל מקרה, משמח לראות יותר קטנועים בעלי אופי אופנועי.
יש גם גירסת 500 CC
בסך הכל מתחשבים בערסים שלא מסתדרים עם אופנוע עם הילווכים
אם אתה מתכוון לסאן-יאנג, אז ככל שידוע לי אין כזו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי exc
זה עצוב שהחברה היחידה שלקחה את האוטומט שלב היא Honda עם dct. כל השאר נשארו עם וריאטורים ללא הילוכים וללא ניצול הכוח המקסימלי של המנוע.
כל הצנועים האלו אחרי הכל מאוד דומים, פשוט בוכנה יותר גדולה או קטנה...
אם זה היה 465 סמ"ק על אותן כוחות סוס זה היה מדהים
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
ראיתי ביוטיובציטוט:
נכתב במקור על ידי nimi9
tl זה ראשי תיבות של טימקס לאוקוסט
בעולם היצרנים מתחרים, בארץ בפועל מטרו לא תתמחר אגרסיבית כי אז זה יצור קניבליזים עם משפחת הMAX
לא יצליח כמו הAK של קימקו, אותו מחיר כשאני יכול לקבל איכות של ימאהה ואיכות של סאן יאנג (עם כל הכבוד להם)
חוץ מזה שטימקס זה טימקס זה טימקס אי אפשר להחליף אותו כל כך מהר
תתפלא , לא כולם מתחברים לטימקס תדמיתית (עוד אחד מהעדר - ועוד איזה עדר בלי להעליב אף אחד.. ) . ולכן ה AK במיוחד (וגם הסניאנג הזה אם יהיה מאוד זול) בהחלט יכולים להצליח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי bikerider
הAK עולה בדיוק כמו הטימקס אם אני לא טועה פורסמה כתבה לפני כמה שבועות על זה..ציטוט:
נכתב במקור על ידי guy44
לא שווה לפי דעתי בגלל שבאותו מחיר כמו שאמרתי אתה יכול לקבל ימאהה (ואני לא מוריד מהכבוד של קימקו)
מסכים איתך לגמריציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
http://www.asso-scooter.org/Comparat...T-Max-DX-X-Advציטוט:
נכתב במקור על ידי bikerider
אם הוא יימכר באותו יחס מחיר כמו שהוא נמכר בחו״ל, הוא אמור לעלות 67 אלף חדש לעומת הטימקס שנושק ל-90 אלף וXADV שעולה 78.
זה עדיין גבוה אבל יותר טוב ממה שהלך עם ה-c600.
כמו שאמרתי, זה לא רק עייניין המחיר. כמו שאתה תעדיף טימקס , הרבה אחרים יעדיפו את הקימקו משיקולים מותגיים ותדמיתיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי bikerider
במיוחד שככל הניראה בפעם הראשונה מדובר בקטנוע איכותי וספורטיווי שלא יפול בהרבה מהטימקס ויהווה אלטרנטיווה ראויה.
הכמה אלפים פחות במחיר זה רק בונוס.
היתרון הכי גדול (ואולי היחידי) לטעמי שיש לטימקס זה היכרות השוק איתו והעובדה שהערך שלו נשמר יחסית גבוה. הכלים האחרים יאבדו מהערך שלהם המון.
טימקס זה קטנוע מעולה. חזק, נח, יפה ואיכותי. חסרונות ? מחיר רכישה ואחזקה ואולי התדמית. רעבאק אתמול ראיתי "אבינו" וגם שם שמו אותו על טימקס רוצחת.
מצד שני התדמית פחות מעניינת עם הגיל וכשמסתכלים מסביב שמים לב שגם הרבה "אזרחים" בוחרים בו.
C600
מנוע קימקו, מחיר bmw.
חבל שהמחיר שלו באמת בשמים, יכל להצליח מאוד (עיצוב, רעש יפה, נוח מאוד).
נ.ב.
כל הפלסטיקה שלו עולה כ-20 אלף להבנתי (מפי מישהו שבעל אחד כזה) - הזיה.
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk