הצג להדפסה
שלום לכולם. בקצרה, אני עובד כשליח עם מובי. המובי סוס עבודה אבל אם זה לאיזור מרוכז/מצומצם. לאחרונה נפתח לי הקו לנסיעות ארוכות (תל אביב - ירושלים)
מחפש כלי מפנק שלא ישבור לי את כל הגוף בנסיעה עליו. במיוחד בחורף.
ג'וי רייד/ג'וי מקס מפחיד אותי. כי למרות שהאחזקה זולה הוא לא אמין לאופי העבודה הזה. אני מחפש המלצה לכלי אמין. עדיף 250 סמ"ק שיכול לעמוד בעבודה האינטנסיבית הזאת.
תודה לעונים.
למרחק כזה עדיף נפח גדול יותר
קטנוע 350-400 כמו קימקו דאונטאון 350 , סאניינג מקסים 400-600 יתאימו
אם לא חדש אז שנייה מהשנה האחרונה עם קמ" נמוך.
אני מכיר חברות דפוס שעושה שליחויות כאלו עם nc750x.
אחזקה זולה יחיסית לקטנוע וגם צריכת דלק מעולה
ממש, ממש לא בכיוון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי משה
אגב הנסיעות הם לא יומיומיות. יש שבוע לחוץ ויש שבוע משוחרר.
נשמע שאתה מחפש קטנוע ולא אופנוע, בניגוד לכותרת.
דעתי האישית - SW400, הלא הוא הסילוור ווינג.
כנראה הקטנוע הכי אמין ועמיד שיש בשוק, נוח מאוד, בעל נפח אכסון מרשים מתחת למושב ומרווח טיפולים סביר (6 אלף).
מחירו כחדש גבוה מאוד, אבל משום שהשוק חלש - אפשר לרכוש כלים משומשים במחירים ברי השגה.
כל ה350-400-750 שהציעו זה לא נראה לי כל כך רלוונטי כי זה ביטוח גבוה יותר, מחיר קנייה גבוה יותר וכו'.
מה עם האקסאיבו? ראיתי הרבה שהשתמשו בו לשליחויות.
גם הgdink שזה הדור המשך של הגראנדינק אמור להיות די סוס עבודה. יש לו מדרס שטוח והוא זול. אמור להיות ה"מובי" של ה250...
האקסבו 250 בהחלט יכול לעשות את הנסיעה מהמרכז לירושלים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
חשוב להתקין מיגון רוח גבוה כי הנוכחי לא ממש מתמודד עם הרוחות בכביש 431 וכביש 1.
וגם קח בחשבון שמהירות רכיבה היא של 110-120 על השעון (100-110 קמש אמיתיים)
יותר מזה לא כדאי ללחוץ אם ברצונך לשמור על הקטנוע. (יכול גם להגיע ל 140 על השעון אך ממש לא מומלץ)
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
אומנם אני לא עושה עם ה X MAX 400 שלי שליחויות אבל גמענו ביחד כבר 40K בשנה וחצי.
סוס עבודה, אמין מאוד.
ב 36K התיבות אוויר התפרקו ונשברה הסעפת, הוחלף באחריות.
משייט בנינוחות על 125 ויושב טוב על הכביש, ה ABS מעולה, נכנס בדיוק בזמן ומציל חיים.
מרווח טיפולים קצת מציק כל 5K כשהגדול כל 20K.
נוח ומרווח, גם למורכבת כשמתחת לכסא יש מקום ל 2 קסדות מלאות.
ממליץ עליו בחום, ראיתי 1 למכירה שנת 2014 עם 25K ב 15,000 שקל.
בתור אחד שהיה לו אקסיבו, אני לא ממליץ עליו בשביל לעשות תל אביב ירושלים על בסיס שבועי.
כמו שאמרו, מיגון הרוח שלו דורש שדרוג, והוא קצת צפוף ולא מפנק לנסיעות ארוכות וגם לא חזק מספיק, ונסעתי איתו בהרכבה גם מרחקים מאוד ארוכים, ממש עשיתי ממנו אופנוע טורינג, וזה לא הרגיש שזה זה, חוץ מהמקום אחסון שלו שזה אחלה.
לדעתי גם כמו שאמרו, XMAX 400, MAXSYM 400, DOWNTOWN 350... אולי גם הXMAX 300 החדש, כלים שהייתי לוקח בחשבון.
נוסע בינעירוני עם xevo על בסיס יומי.
מצטרף להמלצה לעלות לכיוון ה350 סמ"ק.
דאוןטאון 350 שהומלץ כאן יעשה עבודה הרבה יותר טובה. גם מבחינת הנסיעה וגם מבחינת העלויות.
ודבר נוסף,
בהתלבטות בין הxmax300 ל-400, ה300 מנצח כמעט בכל פרמטר. במיוחד אם צריך לנסוע גם בעיר. הוא חזק ומהיר מספיק לכל מטרה בבינעירוני והרבה יותר קליל וצר לעיר. האגזוז של ה400 מצדיק פיטורין של מישהו שם בימהה....
תודה רבה לכולם : )
נבדוק לעומק כמה מהכלים שהומלצו פה ונסגר על משהו.
הכיוון זה המקסים/דאון טאון
הוא פשוט השתמש במשהו קיים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
איקסמקס נקרא YP400R והוא בעצם הגרסה הספורטיבית של המג'סטי שנקרא YP400.
בדומה למנוע של מג'סטי 250 שעבר ל xmax עם אירוך קל לטלטל,גם המנוע בגרסת ה 400 לקוח מהמג'סטי.
אבל בכל זאת,ציטוט:
נכתב במקור על ידי 400SM
הסילבר ווינג יעשה הכל טוב יותר מכולם, נוח יותר מכולם, ולאורך הרבה יותר זמן.
אופציה אחרת היא סקוטר של ב.מ.וו שגם יעשה את הדרך בדילוגים.
אגב, ל- XEVO יש דגם של 400 סמ"ק.
נסיבה שאני מעלה את זה הוא שההערכה שלי היא שמחיר הקניה שלו כמשומש הוא בריצפה - שווה לשקול את זה..
מי סיפר לך את שג'וימקס 250 לא מתאים ? מתאים ועוד אמין.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 400SM
כלי ששירת אותי בעבודה שלי 3 שנים בלי תקלות חוץ מזה שהלך הגיר שזה המחלה שלהם בצורה הישנה אחרי 55 אלף לא היה לו תקלה 1 אפילו.
דלק וסע.
שלא יספרו לך סיפורי סבתא.
אני אספר לו סיפורי סבא.
יוצא לי מדי פעם לנסוע על ג'וימקס בבינעירוני. גם כביש 1 וגם כביש 6.
הקטנוע לא מתאים, ולא מספיק מהיר.
ברור שאין לו בעיה לגמוע קילומטראז', אחרי הכל זה כלי תחבורה. אבל בקטעים הפתוחים (בהנחה ואתה לא בפקקים כל הזמן) הוא פשוט חלש מדי.
כנ"ל לגבי הxevo.
,לגבי שאר ה250, אין לי נסיון אבל אני מניח שהם דומים.
ואגב, זה שהלך הגיר זה לא בדיוק דוגמא לאמינות.
250 סמ"ק הם סבבה למרחקים כמו תל אביב - נתניה, וגם עדיף שלא כל יום (מטעמי נוחות), אבל אם רוצים נסיעות ארוכות, 250 זו לא אופציה בשום מקרה, גם אם זה יהיה כלי נוח ואתם תרכבו על 120 קמ"ש, אתם תהיו רוב הנסיעה על שיא ההספק, אין לכם רזרבות לעקיפה, לרוב הכלי לא ירגיש בבית הרבה זמן במהירות הזאת, לא רק מבחינת המנוע אלא גם מבחינת שאר המכלולים, בלמים ושלדה בעיקר, וגם אתם תגרמו לבלאי מואץ מאוד של המנוע.
250 זה נפח עירוני+פרברים מדי פעם. גם אני נסעתי עם האקסיבו שהיה לי חצי מישראל, והוא ביקר כמה פעמים בים המלח... ולא נסעתי על 90 קמ"ש לשם, נסעתי מהר מאוד, וגם בהרכבה.
הקטנוע מאוד לא אהב את זה וזה היה ניכר, וזה לא גם לא היה מאוד נוח.
אני מניח שהרוכב הממוצע לא ירצה לרכב על 80 קמ"ש בצד הדרך בעליות לירושלים... אלא ירצה לעוף על הגז.
שליח יסע כמו שליח, מהר.
לא ממליץ על 250 סמ"ק, זה נפח טוב לווספה, לא לכלי בינעירוני.
היה לי במשך חודש ג'וימקס 250.
לחיוב היה לי נוח (בהשוואה לXV950 שהיה לי לפניו).
לתחושתי שיוט שלו הוא סביב ה90 קמ"ש עם עוד 30 קמ"ש ספייר לצורך עקיפה.
בגדול מעבר ל90 הסל"ד עומד גבוהה והכלי נראה לי סובל.
ניתן לחיות איתו בבן עירוני לא חושב שמומלץ בטח לא על בסיס יומי.
כשליח לא הייתי לוקח כלי שנפחו פחות מ400 סמ"ק לבין עירוני