הקימקו AK550 החדש לא מתבייש להסתכל לטימקס בלבן של פנסי ה-LED, והוא עושה זאת היטב; אחרי 17 שנה – יש תחרות אמיתית לטימקס!
http://fullgaz.co.il/?p=127758
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...0-1080x720.jpg
הצג להדפסה
הקימקו AK550 החדש לא מתבייש להסתכל לטימקס בלבן של פנסי ה-LED, והוא עושה זאת היטב; אחרי 17 שנה – יש תחרות אמיתית לטימקס!
http://fullgaz.co.il/?p=127758
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...0-1080x720.jpg
ציפיתי למחיר שיותר קרוב ל50.
בצרפת זה 40000 שקל על הכביש, ככה ש60000 בארץ על הכביש זה די בגדר הסביר.
נראה כמו חבילה מעולה במיוחד עם המשקף הזה, הפקטור של התיור יותר בא לידי ביטוי פה.
התמחור מעולה. אני מקווה שהם יעשו לטימקס את מה שעשו לאופנועי הביניים עם ה-SV.
מחיר מעולה , ימכרו הרבה על חשבון הטימקס
אין מצב שמטרו ישמרו על המחיר הנוכחי של הטימקס... פער של 17 אלף ש"ח, על מה ? הכלי הזה הולך לעבור אותו במכירות, נראה יופי של קטנוע ובכלל קימקו חברה לעניין.
נראה פ33ה!
מגניב שהוא והטימקס פשוט בול אותו דבר בתאוצה ובמהירות סופית:
https://www.youtube.com/watch?v=sgXrThgFNtE
מעניין אם הקברניטים של מטרו מזיעים.
כלי מעניין מאוד, למרות שלדעתי הפרונט מכוער והלוח שעונים עם כל הכבוד נראה פשוט מדי לטעמי ולא מודרני.
בהחלט ילקח בחשבון כשארצה להחליף את האקס מקס.
מה העלות טיפולים שלו?
לא חושב, למרות שלפי המבחן הקימקו נשמע כלי מצויין שהושקע בו המון מאמץ ומכלולים ברמת היאמהה, אבל בארץ וגם בחו"ל הטימקס הפך לסמל סטטוס ואנשים ימשיכו לקנות אותו גם במחיר המופקע שלו, לראייה השנה כבר חצו את 500 הכלים בארץ ועוד לא הגענו לסוף השנה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
מסכים איתך, ובכל זאת הקימקו הזה ינגוס את הנתח שלו על חשבון הטי מקס, רק חבל שהוא הגיע בדיוק לפני החורף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Paz
מענייו אם הפלסטיקה הטיוואנית תשרוד אחרי 3 שנים.
יש לי קימקו 13 והפלסטיק שורד חביבי, כמו כל אופנוע צריך לשמור טוב ותקבל בחזרה.
אפילו יותר מזה הפלסטיק באקסייטינג דווקא מאוד חזק וגמיש.
אני יודע שזה לא מבחן השוואתי אבל השם טימקס הוזכר בכתבה 27 פעמים
היה לי חסר גם הנעה של הכלי בוידאו, רוצה לשמוע אותו מונע
כמו שכתבו לפני - אם עד עכשיו ה- TMAX היה סמל סטטוטס, עכשיו הוא יהפוך באופן רשמי לסמל סטטוס...
במילים אחרות זה ילך ככה: יש TMAX ויש TMAX לעניים.
אני לא בטוח שהוא ינגוס בשוק של ה- TMAX בצורה משמעותית, אני כן חושב שהכלי הזה יגדיל את העוגה.
אז זהו , שלשם שינוי זה לא ניראה כמו טימקס לעניים אלא אלטרנטיווה אמיתית למי שחשקה נפשו בקטנוע ספורטיווי בסנגון הטימקס אבל במחיר יותר שפוי ובמיתוג שונה (אבניר ולא מטרו , ומשהו קצת שונה מהעדר (רואים טימקסים כמו חול.. רובם מרעישים את כל הרחוב ..)ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמיר
אף אם ניתן לבדל את הכלים ופה ושם את הקליינטורה, הלכה למעשה מבחינת המיינסטרים, זו בהחלט אלטרנטיבה אקטואלית לטימקס.
אם יגיעו גרסאות שחור על שחור על שחור עם ג'נט זהב או לבן פנינה על ג'נט שחור ויהיו אופציות לשים אגזוזי אברמוביץ' ויאשימורא ויהיה קטלוג "שיפורים" של ריזומה אולי ימכרו כמה.
ייתכן, אבל לא בהכרח.
יש היום הרבה אנשים המעוניינים בכלי שייקח אותם לעבודה בנסיעה בינעירונית מהירה אך לא קצרה+התנהלות בכרך. ואולי גם ישמשו ככלי לנסיעות קצת יותר ארוכות מדי פעם, וזאת עם הפרקטיות של קטנוע.
כאלו שקטנועים כמו הC600, SRV , בורגמן וסילבר ווינג* פשוט מגושמים מדי בשבילם (בעיר). או לחילופין המחפשים את הכלי תחת הגבלת הa1.
אני אישית מכיר הרבה כאלו שהטימקס היה תפור עליהם, אבל נמנעו בגלל עלויות תחזוקה גבוהות, ותדמית מפוקפקת.
עכשיו,
אם הקימקו ייתן את המענה הנכון והזול, וייתגלה כאמין (למשל כמו הדאוןטאון), אין סיבה שלא יתפוס נתח מכובד מהשוק.
*- בכוונה השמטתי את האינטגרה- הפלצה מטופשת שגורעת את כל היתרונות מהקטנוע (אחסון) ולא נותנת יתרונות של אופנוע (חביקת מיכל)- אם כבר הולכים על זה, עדיף את הnc הזהה הנותן את כל היתרונות.
** את ה- x-adv אני לא מכיר כלל אז נמנעתי מלחוות דעה.
חביקת מיכל זה נחמד ברכיבה ספורטיבית אבל לא כ״כ טוב בתאונה חזיתית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...ba&oe=5AAB4A28
https://mocktheorytest.com/resources...ike-accidents/
:thumbsup:ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמיר
ינגוס גם ינגוס...
המנוע הוא כמו של ה bmw c600 רק מוקטן (קימקו לא היו צריכים לפתח מנוע חדש - אל תשכחו את זה ).
הם עשו את אותם הדברים כמו טימקס ואפילו יותר.
הם שמו בולמים של bermbo, הם השקיעו בו והורידו את המחיר לעומת הערס-מקס.
עוד מעט גם יכנס ה sym למשחק שבכלל נראה כלי טוב (עוד אין פרטים לדעתי).
מעבר לזה, הוא לא משווק ע"י מטרו, ואל תשכחו שזה צעד גדול למי שחכם ורוצה כלי עם אחריות מאחוריו.
נ.ב.
מישהו יכול להעתיק דברים נבחרים מהכתבה, יש לי בעיה בטלפון כרגע אז יש לי בעיה בלפתוח את הכתבה.
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
אף אחד לא טען שלא ינגוס בכלל, השאלה היא כמה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
TMAX הפך למותג בפני עצמו בנוסף למותג של היצרן שלו, אנשים קונים TMAX בגלל שזה TMAX - זה לא קטנוע שעולה 12K, זה כן קטנוע שאנשים מוסיפים עליו עוד כמה אלפים להוספה/שידרוג יכולות.
הקטנוע הזה נמצא בגזרת מחיר שבה אתה יכול לקנות אופנוע לא רע בכלל, כולל תוספות שיהפכו אותו ליותר פרקטי ועדיין - אנשים קונים TMAX.
לכן אני עדין חושב שיותר משהכלי המדובר ינגוס הוא יגדיל את העוגה.
לגבי היבואנים, הפורום כאן מלא בהודעות בנוגע לשירות קלוקל בערך על כל יבואן שמייבא דו גלגלי לארץ - על יבואן א' שאתה תכתוב שהוא גרוע יהיה אחר שיכתוב שיבואן ב' לא פחות גרוע ושורה תחתונה כנראה ששינכם צודקים, ככה שאני לא בטוח שזה מהווה פקטור ברמת המאקרו...
על פי מה שהבנתי הביצועים בקימיקו דומים מאוד למקס.
כאמור המבחן האמיתי של הכלי הזה הוא מבחן הזמן, אמינות, בלאי וכפועל יוצא שמירת ערך.
אם הוא יצלח אותו טוב כאמור ישנה פה אלטרנטיבה טובה למקס (אולי ימאהה ימציאו את הגלגל מחדש).
אישית הקימיקו מצא חן בעייני עושה רושם טוב.
אני לא יודע מה זה אומר בפועל, כי לי יש נסיון עם הc600, והמנוע שם הוא בעייתי מאוד מבחינת אמינות (כשהוא תקין הוא דווקא סבבה לגמרי).ציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
הייתי אומר שנפלתי על על לימון, אבל ברשת ראיתי עוד תגובות כאלו.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמיר
Tמקס מעולם לא עניין אותי, כי לטעמי הוא לא שווה את המחיר שלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
אבל עכשיו כשיש לי אופציה למשהו עם נתונים דומים, במחיר שלדעתי הוא הגיוני יותר, אני דווקא כן מתעניין.
וחלק לא קטן ממי שקונה Tמקס, ימשיך לקנות Tמקס רק בגלל שהוא Tמקס.
מי שחשוב לו מותג, עכשיו כשיש את "אותו המוצר" בגרסה זולה יותר, רק הופך את המותג לחזק יותר. והTמקס הוא בהחלט מותג.
איזה בעיות חווית עם c600?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
בהתחלה, בעיות חשמל ונורות שנדלקו,
בהמשך התחממויות בנסיעה איטית (פקקים) אך ללא איבוד מים.
נעשה אוברול רציני במסגרת האחריות.
בעיה בייצור...
יש עוד אנשים כאלו?
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk
לא חושב שראש ארגון פשע מכובד יצייד את חייליו בקימקו כשהמתחרים עם טימקס.
זה לא יקרה.
כלי מעניין מאד, שיחסית למפתח התמחור הסטנדרטי בארץ אל מול המחיר בחו"ל - מתומחר בסדר.
לחברים בכת הטימקס קשה לבלוע את הגלולה הזו.
נכון, הטימקס אחלה קטנוע. אבל מעבר לכך שהוא אוברפרייסד בצורה מצחיקה שהופכת קצת לבדיחה את הרוכשים שלו שמוסיפים קצת ריזומה ומוציאים מאה אלף על הטוסטוס הזה, זה בסך הכל קטנוע של ימאהה. קצת פרופורציות. זה שמוזכר 27 פעם טימקס, זה כי זה הרפרנס כאן לסגמנט הזה.
בקיצור נחיה ונראה. מוקדם מדי מכדי לשפוט.
לא זכור לי כלי כלשהו - בדו-גלגלי ואפילו ברכב - שהפך לסמל סטטוס כל כך חזק כמו הטימקס, למותג בפני עצמו, מעבר להיותו של הכלי שואף למושלם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Zvika
יש הרבה מאוד רוכבים שחולמים ורוצים טימקס, ולא מתלבטים בינו לבין כלי אחר. שוב, סמל סטטוס חזק.
הקימקו AK550 סימן צלב מטרה על הטימקס, וממש נבנה כמעט אחד לאחד, וגם זו הפעם הראשונה דבר כזה קורה.
ואחרי הכל - הצליח להם ויצא להם קטנוע ברמה גבוהה. קלעו בול בפוני.
זו הסיבה שהטימקס מוזכר בכתבה יותר מ-20 פעמים. גם בגלל הטימקס וגם בגלל ה-AK550 - שהוא הטימקס של קימקו.
אני פשוט לא רואה שום דרך אחרת לבחון את הכלי הזה בלי נקודת ההתייחסות הכל כך חזקה - כאמור הטימקס.
וכן, הכתבה הזו פגעה בציפור נפשם של לא מעט מעריצי טימקס...
מביך ככל שזה יהיה, בהתחשב בעובדה שמדובר סך הכל בקטנוע מצוין של ימאהה, לגמרי מדובר בסמל סטטוס.
אבל לשמוע משפטים כמו "טימקס לעניים" זה בעיקר מגוחך ומצחיק.
לי חסר טראקשן שהוא כבר כמעט סטנדרט, אבל הזלזול בקימקו לא מבוסס על כלום ושום דבר. אפשר לחשוב שימאהה זה מותג על.
זה קצת מזכיר את הסטלבט של היפניות על הקוריאניות עד השנים האחרונות שבהם קיה ויונדאי לא רואים אותם ממטר.
הרבה יצרנים כבר ניסו לאתגר את ההגמוניה של הטימקס.
למרות שחלק מהכלים היו נהדרים לכשעצמם, היתה להם תמיד את אותה הבעיה.
לאף אחד מהם לא קראו ימאהה טיקס.
אפשר לדבר הרבה על תמחור, ביצועים, עיצוב ואמינות..
בשורה התחתונה - אם הכלי זהה לטימקס, אז כבר עדיף הטימקס.
אם הכלי שונה במשהו מהטימקס, אז כמובן שעדיף הטימקס.
נו,ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
אמרת את זה בעצמך.
אז מתי השוואתי מעודכן?
(אם אתם ממש חייבים, לא אכפת לי שתזרקו פנימה גם את הbmw ואת ההונדה, אבל רק אם בא לכם. בינינו, הם חיות קצת אחרות.
😋
כל הדיון על 'טימקס לעניים' ו'אחלה קטנוע אבל זה לא טימקס' מזכיר מאוד את כל הדיון/ויכוח שהיה לפני כמעט עשור בעולם הסלולר בין מעריצי אפל לבין האנדרויד. גם אז נשמעו אמירות כמו 'אייפון לעניים' והאנדרוידיום הראשונים היו די כושלים (בערך כמו הניסיונות הראשונים לאלטרנטיבה לטימקס), אבל ברגע שהאנדרויד הבשיל למוצר איכותי הוא נישל די מהר את האייפון מגדולתו. עדיין נשארו נאמנים לאייפון, שלא יחליפו אותו בעבור שום מכשיר, ככה גם יהיה עם הטימקס. נראה שלראשונה הצליחו לשכפל את ההצלחה של הטימקס (וגם כאן כמו בדוגמא לעיל זה התחיל מכמעט העתקה מוחלטת) ולהציע אותו במחיר זול מהמקור (שוב כמו בדוגמא).לדעתי יתחילו לצאת בקרוב כל מיני 'טימקס קילר' והבכורה שלו תרד לאיטה, אך עדת המעריצים תישאר נאמנה למותג.
בכל מקרה, מבחן השוואתי מאוד מתבקש כאן, ואני מסכים עם ayalzo שלהונדה ול b.m.w יש מקום בו.
השם זה מה שחשוב? לא הביצועים מכלולים מחיר? זכותך אבל לא כולם שותפים לצורת חשיבה שלך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי edir
תתפלא, לא לכולם טימקס הוא סמל סטאטוס במובן החיובי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי edir
או בגלל אפקט העדר , או בגלל אפקס הערסיות , או בגלל המחיר המופרז , או בגלל מטרו , או בגלל שסתם הם פחות מתחברים למותג ימאהה (או כל התשובות נכונות..) והם דווקא היו מעדיפים קטנוע אחר - אבל דומה באיכויותיו \ אופיו.
ועכשיו כנראה שיש אחד כזה.
ולכן דווקא השורה התחתונה עבור רבים היא - שאם סוף סוף יש קטנוע זהה\דומה לטימקס אז הוא עדיף עליו.
או-טו-טו...
לעזאזל עם הויכוח המיותר הזה...
זאת מערכת וריאטור... משקולות, אין אפילו הילוכים אוטומטים.
מילא תגידו שהטימקס היה עם dct אבל גם זה לא.
לא שווה בעד שום הון בעולם 80 אלף שקל.
במחיר הזה אני בונה אופנוע לבד עם מנוע 550 וגיר dct ולוקח שילדה אחרת...
הזיה של מחיר לקטנוע שהרבה פעמים לא עובר בין מכוניות
Sent from my Redmi 3 using Tapatalk