הצג להדפסה
בעקבות ויכוח עם חבר שאלה, לכל תשובה יש לספק הסבר מפורט.
הזוכה יקבל נשיקה ממנהל הפורום.
כשאתם עומדים ברמזור, איזה רגל תומכת באופנוע?
1. רגל ימין על הרצפה יד ימין לוחצת בלם יד, רגל שמאל מוכנה לשלב הילוך.
2. רגל שמאל על הרצפה, רגל ימין לוחצת בלם רגל.
3. אין לי רגל קבועה, תומך כל פי הקריזה.
4. שתי רגלים על הקרקע (אני גבוה אז כולכם תקנאו)
5. לא מוריד רגל תומכת. (כי אבא שלי סופרמן)
6. שומר על שיווי משקל. (כי אימא שלי נערת גומי)
אגב זה זמן של מדרכי הרכיבה להגיד דברם...
לרוב רגל ראשונה שתרד לקרקע היא רגל שמאל.
אחר כך לעיתים 2 רגליים.
בזינוק ימין על הבלם.
זהו בערך על רגל אחת
אני מוריד רגל שמאלית, רגל ימנית על הבלם רגל (מספר 2)
לא יודע מה איתכם, אצלנו מי שלא הוריד רגל שמאל, נכשל בטסט.
כוחו של הרגל אני מניח.
אצלי זה לפי הנעלציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
נעל ספורט ימין
נעל תיור שמאל
כפכפים ...בלי רגל למטה
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
הפקיד עם השומה מצ'ועמם? :omfg::rolleyes2:
עוד לא קלטתי אם זו שאלה רצינית עדיין
רגל ימין על הרצפה יד ימין לוחצת בלם יד, רגל שמאל מוכנה לשלב הילוך.
ואוסיף שמבט קבוע למראה למקרה שאני במקרה בלתי נראה למישהו שלא ראה שיש רמזור או אופנוע בטעות.
לא כיף לקבל במפר בתחת.
יד ימין על הבלם, רגיל ימין על הרצפה ורגל שמאל על ההילוך מוכנה להוריד לראשון.
אם היד שלי טיפה עייפה אז רגל שמאל על הרצפה וימין על הברקס.
לפי החשק בעיקרון!
רגל ימין על הבלם, שמאל על הרצפה,קלאץ' לחוץ בראשון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Biker boyz
+ 1ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDee
לפעמים שתי רגלים על הריצפה, לפעמים רגל שמאל על הריצפה(בעיקר עם קלאץ לחוץ מוכן לנסיעה)
זה משתנה.
רגל ימין על הריצפה אף פעם לא, זה פשוט מרגיש לא נכון.
+ 1ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mמהר
מוריד רגל שמאל, רגל ימין על הבלם וקלאצ לחוץ בראשון.
לפעמים מוריד שתי רגליים אבל לרוב לא.
אוטומטית רגל ימין יורדת ראשונה, בד''כ גם נשאר בהילוך אז יד שמאל עובדת (סתם כי לרוב אני פשוט שוכח לשחרר קלאץ' גם בניוטרל, אולי בגלל שבהתחלה יצא לי לשחרר קלאץ בהילוך... ). אם אני שם לב לסינכרון הרמזורים ויש לי הרבה זמן המתנה אז ניוטרל ויד שמאל משתחררת, ואז שתי הרגליים למטה. אם יש צורך לבלום (עליה/ירידה) אז לרוב יד ימין עובדת.
רק שתראה שאין תשובה חד משמעית, וקולם של מדריכי הרכיבה טרם נשמע....ציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
רגל ימין על הרצפה
עומד בניוטרל ברמזור ומחפש כוסיות
רגל ימין על הרצפה יד ימין לוחצת בלם יד, רגל שמאל מוכנה לשלב הילוך.
רגל ימין זאת הרגל החזקה שלי מה שנותן לי יותר יציבות..
תמיד !ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDee
כי כמו שכבר אמרו, לא נעים פתאום לגלות שאתה יושב על המכסה מנוע של הרכב שבא מאחוריך.
אני בעצירה על ראשון עד שהתנועה מאחוריי נעצרת ואז מעביר לניוטרל, כמובן שעומד בצד הנתיב ולא באמצע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קיפיבןקיפוד
יופי שיש כאלה שממש מפרטים על מה לוחצים ואיזו רגל על הרצפה.. לא בדיוק מובן למה זה משנה. מישהו מוכן להסביר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
כל אחד איך שעובד לו, ממש לא מבין מה זה משנה ימין או שמאל, כל עוד אתה בשליטה וערני למה שקורה מסביב ויכול להגיב כמה מהר שאתה יכול אם וכאשר יש גורם שמנסה להיכנס בך במזיד או בשוגג.
עניין של מהירות תגובה.
לזנק עם אופנוע כשהראשון משולב זה יותר מהר משצריך לשלב לראשון.
נו ברור שאם אתה מעביר לניוטרל זה מתבקש שאת רגל שמאל תשאיר כבר בכוננות על הרגלית
איך שבא לי באותו רגע.
לפעמים משחק על השיווי משקל עד שמתחלף לירוק.
הקטע הוא, שבטסט הם דורשים שתוריד רק רגל אחת ואז אתה מתרגל לזה. וזה הרגל לא טוב, כי יש סיטואציות שבהן אתה חייב להוריד שתי רגליים על מנת לשמור על יציבות או בטיחות. למשל אם אתה צריך לעשות עצירה פתאומית, אני לפחות, מוצא את זה קשה להישאר בטוח בעצמי עם רק רגל אחת. בכל מקרה, לשאלת האשכול, אני תמיד מוריד שתי רגליים בכל סיטואציה אפשרית. תצחקו תצחקו, אבל מיותר לציין ששתי רגליים יותר יציבות מאחת, לא כן?...
תמיד תמיד רגל שמאל קודם, אחרי זה רגל ימין סתם כדי שיהיה נוח. תמיד משאיר יד ימין על בלם קדמי
אתה לא נחשב, אתה סתם רוכב עם רישיון A2 נחות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי gorg
Sent from my T5 using Tapatalk
איזה חוצפה יש לאלה להגיב פה בפורום בכלל, הנחותים האלה :number1::ugly004::biggrin:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Delirious1989
למה עוד אין קפה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי gorg
אתה לא מסונכרן, זה סתם תגובה (משעשעת ביותר, נפלט לי פרץ צחוק כשקראתי אותה, ואת זאת עם הקפה של שושנה אחרייך) לשרשור הזהציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
ציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
ציטוט:
נכתב במקור על ידי erani99
בשביל להגיב מהר כשמישהו הולך להיכנס בך מאוחר, יש כאלה שמעדיפים להיות כבר בראשון עם קלאץ' לחוץ.
להכניס לראשון בלחץ ולתת גז עלול להיגמר בניוטרל וקטטר לכל החיים.
חחח פלג קרעת אותי, אני גם עושה את זה המון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
מאט לפני ומנסה לא להוריד רגליים ולא לעצור, בשנייה שמתחלף פול גז.(בתנאי שהצומת פנוייה כן?)
בדיחמין לשבת?
רגל שמאל מתוך הרגל אבל מה אני יודע - אין לי בכלל הילוכים...
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי OmerS
אני אישית מוריד לרוב את רגל שמאל. לא זוכר אם זה בגלל הרגלים משיעורי רכיבה (אם ניסו להקנות לי כאלו בכלל), או שרכשתי את ההרגל בזמן רכיבה על אופנועים כדי להישאר עם הרגל הימנית על הבלם בזמן שהקלאץ' לחוץ בבלימות חירום. או שסתם, כי שמאל היא הרגל החזקה שלי.
לפעמים אני מוריד שתי רגליים, אבל לא נראה לי שאני מוריד רק את ימין.
בגרמניה, אגב, הדרישה היא שאם עוצרים לפני פניה שמאלה - אז להוריד את הרגל השמאלית, ואם לפני פניה ימינה- אז את הימנית.... לא זוכר מה ברירת המחדל כשממשיכים ישר :)
ימין היא הרגל החזקה שלך, או הרגל הדומיננטית שלך? כלומר בכדורגל - אתה בועט בימין?ציטוט:
נכתב במקור על ידי OmerS
כי אם התשובה היא 'כן' - אז הרשה לי לבשר לך שרגל שמאל היא הרגל החזקה שלך :)
למה? כי כשרגל ימין מונפת לבעיטה, רגל שמאל היא זאת שצריכה לייצב אותך.
גם בקפיצה למרחק הרגל שמונחת לפני קו הזינוק היא הרגל החזקה, ולמי שבועט בימין - זו רגל שמאל.
משתדל שאת האמצעית...
וברצינות...אף פעם לא שמתי לב לזה....פעם שמאל פעם ימין