הצג להדפסה
ערב טוב, וחג שמח.
אחרי שנים, סוף סוף החלטתי לעשות רישון A1, ולרכוש אופנוע......
אני בן 44, 186/90, מסתכל רק לכיוון קסטומים.
תקציב: סביבות ה 20000-30000 ש"ח, לאופנוע ראשון.מתכנן לעשות A, ולעלות מדרגה.
בהתחלה ארכב רק בסופ"ש, אבל רוצה בעתיד לעבור לאופנוע.
עשיתי חיפוש בYAD2 ובפורום,אבל זה עשה לי יותר בלאגן בראש )))))
אשמח לשמוע המלצות הארות או אזהרות.
תודה לעונים
אתה מחפש משהו להרבה זמן, או סתם משהו זמני עד שתשדרג ל a?
אתה מחפש ישן או חדש?
קרוזרים בלבד או רטרו תופס?
אני חושב, שזמני, ללמוד ולצבור ניסיון, לשנה - שנתיים, לא חדש.
גם רטרו טופס, אם זה אופנוע אמין, בלי בעיות.
אבא שלי בן 50 ובאותו הסיפור כמוך - רוכב חדש עם A1 ורצון להכנס לתחום. ממה שניסינו אמליץ גם לך:
יוסאנג אקילה GV250 - חמוד מאוד, מחיר נמוך וחלק לא קטן מגיע מאובזר לטיולים. המנוע מרגיש בסדר בעיר, מחוצה לה - פחות זוהר, אבל ישייט על 100 קמ"ש ללא בעיה. מבחינת מימדים - די קטן, מרגיש "גדול" בעיקר בזכות מיכל הדלק הרחב. לאבא שלי אישית הרגיש שחסר כח, ואני יכול להבין.
קוואסאקי EN500 - רובם במצב שדורש יישור קו, למרות היותם מבריקים ומאובזרים. רכבתי על אחד שעבר פרוייקט די מאסיבי - המנוע מרגיש מאוד חי מהסל"ד הנמוך, מושך בצורה יפה ולינארית, מאוד יציב בנסיעה. אם תמצא אחד במצב טוב שהוא A1 ברשיון (רשום L2 למעלה בצד שמאל) - לך על זה.
במקרה של אבא שלי - החליט ללכת על VN900 חדש במקום להתעסק עם כלי ישן. על ה-VN עשיתי סיבוב קצר בעיר והוא פשוט שופע מומנט ומאוד דינמי ביחס לאותם 47 סוסים שיש במנוע, מאוד נהנתי. המשקל שלו יכול לאיים על רוכב חדש אבל מבחינת פרטנר לטיולים מדובר על אופנוע שלא באמת תצטרך להחליף או לעלות ל-A איתו (כי לארצנו הקטנה 900 סמ"ק זה באמת שמספיק). אם הכיוון קורץ לך רק שתדע שרק משנת 2016 ומעלה הם תואמים ל-A1 היות ומקודם הם הגיעו עם 53 כ"ס ולאחר שינוי מדרגות הרשיון מ-33 כ"ס ל-47 כ"ס קוואסאקי החלה להגבילם ל-47 סוסים כדי לקרוץ לקהל יעד רחב יותר.
גם אני כבר הסתקלתי על VN900, יש גם REBEL של הונדה.
לא יודע, כמה זה נכון לקנות אופנוע חדש לרוכב מטחיל ככלי ראשון.....
אני רוצה באתיד לשדרג לA....
מה שכן מושך אותי לכיוון של אופנוע חדש, זה לא להסתבך עם חיפושים, בדיקות, העברת בעלות.
בתור בן אדם, שלא מבין בזה כלום, זה מבחיד אותי..... בטח שללחת ולקנות חדש זה הכי פשות.....
אני בעלים של הונדה Rebel ומאוד מרוצה מהכלי. מכיר בעלים של קוואסאקי Vulcan S מוגבל שגם מרוצים. קח בחשבון שתנוחת הישיבה בקאסטום יכולה להרוג לך את הגב די מהר. אני 1.87 והרבל טיפונת צפוף (לא קריטי, אבל שווה לשבת ולמדוד איך אתה מסתדר איתו).
עוד אופציות לכלי מוגבל ראשון בסגנון רטרו:
- קוואסאקי W800 אם תמצא (לדעתי החיסרונות שלו הם שאין ABS ובלם אחורי תוף ולא דיסק, שאצלי לפחות מרגיש קצת כמו פשרה)
- רויאל אנפילד (לדעתי חדש ימתח את התקציב שלך לא בהרבה, אמורים להיות כבר דגמי ABS). אין לי נסיון עם אנפילד, שווה לבדוק גם סחירות ואיכות מוסכים.
- גוצי V7II - לדעתי תוכל למצוא כלי יד שניה במצב טוב במסגרת התקציב. חפש כאן בפורום שרשורים לגבי טיפולים וכו׳ - יש מספיק מידע.
אם אתה רוצה שקט נפשי, סחירות יחסית, ויכולת שדרוג פשוטה בעתיד, לדעתי שווה לשקול בחום את ההונדה - אמורים להיות מבצעי סוף שנה. ממליץ לך לבדוק ב Big Boys Toys
מקווה שעזרתי
נכון,הכי פשות,רק לקחת בחשבון שזה עולה כסף.
אם כבר-אז אדיף להסתקל על כלים שיש להם שוק.
אז, אם זה יד שניה, לאיזה כלים יש שוק, וממה עדיף להתרחק?
אם אתה לא מבין כלום, כדאי להתרחק מכלים הישנים,כי אם השקיע בהם-אז המחיר הרבה מעל מחירון .. ,אם הכלי לא מושקע-לא כדאי לך להסתבך.
אז כדאי ללכת לאלה ש קיים שוק מסביב ל"מחירון" כמו נאמר כן תבדוק אופצייה הונדהBig Boys Toys.
לפחות לחברה יש שם טוב וגם לחנות.
אחרי שתקנס ל"עניין"-יהיה קל יותר.
אני גם קניתי כלי חדש מחנות,שלמתי כמובן,אבל לפחות ידעתי שזו אחד מהדרכים.
כלי חדש-יש תשלום על ה"ניילונים"
אם הייתי קונה כלי כמחליף לרכב, הייתי קונה חדש, בלי ספק.
יש לי רכב מעבודה, ויש עוד רכב במשפחה. אופנוע יהיה כלי לטיולים בסופ"ש, לפחות בשלב הראשון.
זה אחלתה קשה בשבילי , להשקיע לכלי חדש, שיעמוד 5 ימים בשבוע מתחת לבניין.
אבל בכול מקרה, אני לא פוסל את זה.
לי יש רכב משפחה,לעבודה מגיע עם אופניים חשמליים כי זה 3 קיימ.
האופנוע משתמש בו פעם-פעמיים בשבוע.
צעצוע לילד הגדול.
אז אתה לא יחיד כזה :)
רגע..... יש מצב שאתה BUSY, שהיה בFORUMMOTOR? :smoke:
עוד שאלה לגבי המחירים.
זה דומה לשוק 4 גלגלי או לא?
זאת אומרת, אם אני אקנה עכשיו VN900 חדש ב60000, מה המחיר שלו אחרי שנה - שנה וחצי, בהנחה שהוא במצב חדש?
או נניח שמתאתי EN500 במצב טוב, כמה הוא מאבד תוך שנה, ומה הדינמיקה בכלל בשוק?
רויאל אנפילד מ2010 וצפונה
אני פחות מתחבר לצורה שלו....
אחרי סקר שוק קטן ביד 2, נראה לי שבינתיים אלך לכיוון CB500F, ואחרי שנה-שנתיים עם רישיון A, אהיה לי יותר פשות לבחור ולהחלית.
אם אתה מודאג מירידת ערך , תנסה הרלי בסוכנות בחולון. למרות שבטווח מחירים שרשמת לא תמצא כלום ותצטרך להוסיף עוד.
אבל כבר שמעתי מיותר מאדם אחד שבעת שדרוג מהרלי להרלי, קיבלו מחיר קניה על הישן.
(כלומר מבחינתם לא היתה ירידת ערך)
בכל המקרים הללו מדובר על שדרוג שנעשה בטווח של מספר שבועות עד מספר חודשים.
Sent from ...
הרלי זה החלום שלי.
אבל לשלם עכשיו 70.000 על ספורטסטר מבגביל ל2 רכבים שיש לי, אני לא מוכן.
אולי בעתיד, אחליף רכב אחד לאופנוע
70 זה מחיר לחדש.
אני בטוח שיש להם מלאי גדול של משומשים במחירים זולים יותר.
אני מניח שתצטרך למתוח את התקציב שלך אבל בפחות. הרבה פחות מ 70
Sent from ...
אני הסתכלתי באתר שלהם.
http://www.harley-davidson.co.il/inventory
יש שם אופנועים ב50-60 אלף. אבל לא כולם A1, ואופנוע שנת 95 עם 195000 ק"מ, לבן אדם בלי ידע ונסיון, לא יודע....
אם אתה מדבר על STREET,"הארלי הודי" ,לא הייתי ממליץ עליו.ציטוט:
70 זה מחיר לחדש.
אני בטוח שיש להם מלאי גדול של משומשים במחירים זולים יותר
משהו אחר בA1אתה יותר מדי אופטימי.ציטוט:
. הרבה פחות מ 70
גם ל "התחלה"-לא הייתי ממליץ ללכת על הארלי.
אם אמצא EN500 במצב טוב, ובמחיר סביר, כמה פשוט למכור אותו אחר כך? יש לו שוק?
ביד 2 יש כמה, מ15 עד 30 אלף.....
הבעיה, שאין שמץ של מושג, מה המחיר סביר לאופנוע ספציפי.....
ציטוט:
נכתב במקור על ידי bald_byker
להסתכל זה נפלא ... לרכוב על קאסטום קצת פחות.
אני רוכב גם על קאסטום, והשורה התחתונה שלי היא זו: אופנועים יפיפים (בד"כ),נמוכים ומשרים בטחון שכן ניתן להגיע בקלות עם שתי רגליים לרצפה בעת עצירה. מרווח הטייה (בד"כ) טעון שיפור רב מאוד. .. עם הכסאות המקוריים הם (שוב בד"כ ) לא נוחים.
2 "הסנטים" שלי:
צריך לרכוב עליהם כדי להבין את היתרונות והחסרונות.
Buy cb500x . You will thank me every day
הבחור רוצה קסטום, אתה מציע לו אדוונצר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Danny
מי שאוהב קסטום לא יתחבר לאדוונצר ולהיפך.
אם אתה מתעקש על הונדה אז לפחות תמליץ את ה rebel
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
אני כבר הבנתי, מה שאני באמת רוצה, אקנה כשיהיה לי רשיון A....
השאלה שלי עכשיו: מה הכי נכון לקנות, כדי ללמוד ולצבור ניסון.....
מזכיר, שאני בחור לא קטן....
מצטרף למיקי קאסטום, קרוזר או כלים מהג'אנר לדעתי לא מתאימים לכל אחד.
הסיפור שלי לצורך העניין בעברי החזקתי ימאהה ויראגו 250 ו500 אחד אחרי השני והייתה לי חוויה טובה מהם.
לאחר כמה שנים על אופנועים אמיתיים ( מצטער אבל קאסטום זה קישוט מתנייע בעיניי ולא יותר וכמובן קשה לצפות להרבה מכלי נטול מתלים ראויים עם מנוע של טרקטור ובלמים זיפתיים) החלטתי להתמתן ורכשתי XV950 כלי יפיפה אבל סד עינויים על גלגלים.
הגב שלי הודיע לי שהוא לא מקבל את האופנוע ואם להודות באמת גם תחושת הביטחון (כל מהמורה קטנה בכביש האופנוע היה נזרק וקצב הרכיבה היו לרעתו בהשוואה לאופנועים אמיתיים.
בסופו של דבר חזרתי אל העולם המוכר (ומבחינתי) אהוב של 4 צילינדרים בשורה.
המסר תנסה לעשות סיבוב ( רצוי ארוך ובתנאי דרך משתנים) כדי לקבוע מה אתה מחפש כמובן תתנסה בג'אנרים שונים.
קיים סיכוי שאחרי סיבוב על אופנוע
חברים, יש לי מחשבה אחרת עכשיו.
אני רוצה לקנות EN500 ב15 אלף +-.....
לרכב בסופ"ש, שנה....... לקבל רישיון A, ולשדרג לכלי יותר רציני.
למה אני חושב ככה.
1. אני רוצה ללמוד ולהבין מה אני רוצה. ואם אני ארצה בכלל להמשיך.
2. האופנוע יהיה 5 ימים בשבוע מתחת לבניין, זה סיכוי גבוע לגניבה, בצהריים כולם בעבודה, אפשר לעשות מה שאתה רוצה.....
או לשלם גם על מקיף, שזה עוד 3000 לשנה......
מה אתם אומרים?
אפשר לקנות EN500 במצב סביר ב15 אלף?
ביד 2 יש כמה.... אפילו עם קילומטרג' יחסית נמוך.....
אני לא מסוגל לקנות "קרוזר" סיני 125-250 סמ"ק
בספק אם יבטחו לך במקיף את הEN.
בנוסף כרוכב חדש ללא הסטוריה ביטוחית תכין סכום נאה לפרמייה (תבדוק במחשבון של משרד האוצר כמדומני את גובה הפרמיה).
למצוא כיום EN עם קילומטראג' נמוך זו לא משימה פשוטה למרות שכלי מטופל עשוי לתת לך שירות טוב ועם תצורת המנוע שלו הוא גם יהיה זריז מאוד בהשוואה לרבים מהקסטומים קרוזרים או מה שבניהם.
לשלילה כמובן תצורת המנוע - לא ממש תואמת את רוח הג'אנר.
תחפש הונדה vt600
משנות האלפיים.
תבדוק את הזעקה האחרונה. אולי יש להם גם מודל של כולל החזרת האופנוע או פיצוי כספי. יודע שיש להם לחלק מהדגמים.
Sent from...