הי בתור רוכב ללא ניסיון בכלל, האם האופציה הטובה ביותר הינה MT-07-TRACER ? (מתלבט בין זה לבין CB500X).
1.90 על 90 ק"ג, נוסע בין עירוני ועירוני (פקקים בלי סוף בין פ"ת לדרום תל אביב). מחפש נסיעה שקטה, בלי שטח בלי כבישים ובלי מירוצים על הכביש (בכל זאת כבר בן למעלה מ-40 :)
אומרים שה-CB500X הוא הכי טוב למתחילים אבל השאלה אם הוא לא נמוך לי מדי. ישבתי על הטרייסר והוא גבוה ומרווח יותר (מושב 83.5 לעומת 81 של ההונדה).
נסעתי נסיעת מבחן על ההונדה אבל קשה להתרשם מחצי שעה נסיעה.
מה דעתכם?
הבעיה היחידה שיש לי עם הטרייסר בתור אופנוע ל a1 זה העובדה שאתה בעצם מקבל 'חצי' אופנוע פוטנציאלי, בלי האפשרות (החוקית) לשחרר את החצי השני. לי יש את ה cb500x (להלן ג'סטר), אופנוע ראשון אחרי קטנועים, והוא תענוג. לא מאיים, לא מעניש (יותר מידי) ועם זאת לא מרגיש חלש או חסר כוח. הנסועה הממוצעת שלי כרגע היא באזור ה 15 ק''מ לכיוון, בדרך בין עירונית בעיקר, עם קצת נסיעה בפקקים עירוניים (ראשון-רחובות), לפניכן נסעתי עוד כמה ק''מ בדרך יותר פקוקה (ראשון-ת''א/הרצליה) ואחרי שהתרגלתי אליו, התמרון בכביש עמוס הוא כמו עם קטנוע.
ברכיבה בדרכים מעניינות יותר (במהלך פרוריידינג 2) הוא הראה לי את היכולות שלו ושלי הרבה יותר טוב ועמד יפה עם שאר הכלים שהיו שם (גם טרייסר 700).
לגבי התאמה ארגונומית, אני לא יכול לעזור לך יותר מידי, כי אני 170 ס"מ על 70 וקצת ק"ג. מה שכן, אם הטרייסר יותר נוח לך אז לך עליו.
לך על הטרייסר.
בעצם, התשובה שתקבל פה תשנה משהו?
מה שמשנה לך זה פחות גובה המושב ויותר המרחקים בין המושב הרגליות והכידון.
יש אתר מצויין בדיוק בשביל זה.
בוחרים אופנוע (או משווים בין כמה), מזינים מידות הרוכב ואם יש קסטומיזציה ו..ווואלה.
http://cycle-ergo.com/
היי מסטרי,
הייתי בדיוק בהתלבטות שלך לפני מספר חודשים,
מכסה בין 80 ל-100 ק"מ ביום.
גם לא ילד, הכלי משמש אותי לנסיעות יומיומיות בלי שטח ומרוצים מצד שני שלא יחסר כח.
הייי די סגור על CB500X עד שהמליצו לי לבדוק את הטרייסר,מדובר לדעתי באופנועים מקטגוריות שונות, את הטרייסר אם כבר אז צריך להשוות אולי לNC750 של הונדה ולא לCB500X.
הטרייסר מרווח יותר, עם התנהגות עדיפה יותר מבחינת מתלים ובלמים.
משמעותית יותר כח זמין מלמטה(מדברעל הגרסא המוגבלת).
ובאובר ה-CB500X פשוט הרגיש לי כאופנוע זול יותר, רמת גימור נמוכה יותר, מושב פחות נח.
דרך אגב לא הורדתי את ההגבלה בטרייסר שלי, לי מספיק כח לגמרי.
הוא כבר מכיר את האתר הזהציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
יש לך רשיון A? אם כן, לך על הטרייסר. אם אין לך A לך על ההונדה. לא רואה סיבה לקנות כלי מוגבל.
מחפש כאבי ראש אתה.תעשה מה אמרתי לך.07 - סתם עגלה.
רוצה -קח שלי לסיבוב,גם עגלה- אבל משהו אחר.
עם A1 אתה משחק עם בובות.רוצה משהו שונה?
תתחיל מA
פספסתי משהו ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
רוכב ללא ניסיון בכלל עם 239 הודעות ?
לא כתבת באיזה שרשור שקנית 500 כבר ?
אתה כבר כמה חודשים שואל על כלים שונים, אתה רוצה לרכב או להשאר רוכב מקלדת?
Sent from my T5 using Tapatalk
האמת היא שהוא שואל יותר משנה על ה500x.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Delirious1989
הוא גם שאל בעבר על התאמת ה500x לגודל הפיזי, הוא כבר שאל על מוסכים ל500x וגם שאל על ארגזים ל500x וגם שאל על השוואות בין ה500x לדגמים אחרים והוא גם שאל איך ה500x בתור אופנוע A1 למתחילים.
אמרתי שהוא שאל על ה500x?
הטרייסר הוא אופנוע טוב יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
פער המחירים בינהם קטן מאוד כרגע.
אני הייתי הולך על הטרייסר, ומוריד ממנו את ההגבלה.
חחח:biggrin:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Delirious1989
אחרי ותק של שנה בכתיבה על אופנוע A1 אפשר לעבור לכתוב על אופנועי A...
טרייסר, הוא באמת מתאים ונוח למידות שלך?
תבצע נסיעות מבחן ותבחר בכלי שתתחבר אליו יותר.
האמת? ה ADV יכול להיות נחמד ומעניין יותר ליום יום אם תרבה לרכב בקו פ״ת - דרום ת״א+.
יש פה אחד שחותם על הפוסטים שלו "נדפקתי מהמבצע של מטרו"....תאמין לו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
עשיתי נסיעת מבחן על כל כלי אפשרי, הטרייסר המוגבל מרגיש יותר עגלה מה-CB. אין מתחרים לאמינות של הונדה, בקשר לגובה, לך לרפד תוסיף 3 ס"מ ספוג למושב + רשת לאוורור, הוספת 4 ס"מ!.
ותתחיל לפרסם פוסטים על חוות דעת על הכלי שקנית, אגב עדיף ללכת על משומש, בן חצי שנה-שנה
ולהוסיף עוד 20 אלף על הגימיק החמוד הזה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי מצמץ
לא הבנתי אם לבחור יש A? אם לא שישדרג ויקנה טרייסר בלתי מוגבל.
עוד פעם הטיעון של האמינות? היה על זה שרשור שלם...ציטוט:
נכתב במקור על ידי kanter.m
:thumbsup:ציטוט:
נכתב במקור על ידי airwolf
ככה נוצרות (או מצוטטות) אגדות אורבניות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kanter.m
מר קנטר, תקרא חוות דעת וסקרי אמינות ממקומות שבהם מוכרים הרבה אופנועים, כמו אירופה וארה"ב. תופתע.
זה שאופנוע יקר עדיין לא עושה אותו טוב או אמין מאחרים, אבל אני מוריד את הכובע בפני איש השיווק של מאיר.
אין לי מושג מה תנאי המימון/ מבצעים המוצעים לפות״ש או עומק הכיס שלו, אבל אופנוע לטעמי זה גובל בטרחה אם השימוש העיקרי יהיה עבור ציר פ״ת-דרום ת״א.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Paz