הצג להדפסה
לאחר הפסקה ארוכה, שוקל לחזור לדו גלגלי (אין ברירה האמת).
מכל הסופרספורט 600 ה - CBR נשמע ההגיוני (כן, חלק יחלקו על השימושיות שלו ליום יום, לא אני).
האם כלי שנת 2007 במצב טוב מצדיק עלות של כמעט עשירייה מעל המחירון ?
זה המצב ה"תקין" כרגע בשוק ?
שמתי לב שהם לא נמכרים כל מהר, שוק בעייתי או נקודתי לכלי הספציפי ?
תודה לעונים (עניינית)
10 מעל זה קצת מוגזם, כלים טובים מאקזמפלר זה נמכרים 5000 ש"ח מעל, לעיתים הפער בין שנתון 2007 לשנתון 2012 יהיה 15000 ש"חציטוט:
נכתב במקור על ידי akinos
שווה לחפש טוב טוב וגם בכלים אלו יש לא מעט מוזנחים שעטופים פלסטיק יפה
כמו שחשבתי - 40 אלף על כלי בן 11 נראה לי קצת מוגזם. אבל... יש מצב שאנשים משלמים את זה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי כלבוטקס
הדוגמא שנתת מאוד מציאותית כרגע
תודה
מדובר בכלי מצויין אבל אני בספק אם שווה את הסכום בטח יחסית לשנתון הנמוך.
ככה זה יש ביקוש לסופרספורט משומש. לעומת זאת באופנועים יותר שפויים כמו sv mt z וכו המחירים הם סביבות המחירון ומטה ואולי עדיף לך אופנוע פחות קיצוני אבל במחיר טוב
+1 ב 40K אפשר למצוא אחלה נייקדים, גם ליטר ובשנתון מעל 2007...ציטוט:
נכתב במקור על ידי tanin
מחירי האופנועים בארץ משוגעים ואינם עומדים בשום קנה מידה עולמי או אפילו הגיוני.
אופנועים בשנתון הזה ובקילומטרז' נמוך הרבה יותר נמכרים בפרוטות בחו"ל.
אופנוע הוא מוצר מתכלה, ורק כאן בגלל המחירים המוגזמים נותנים להם אורך חיים
מונפץ במחיר שערירותי . יש לזה מחיר בהחזקה יקרה יתר ובאמינות.
השוק בארץ מתנהג כמו כל שוק, כל עוד יהיו קונים במחירים מוגזמים יהיו מוכרים שלא
יהססו למכור במחירים האלה, ברגע שהשוק יעמוד המחירים יפלו.
כמו בכל מקום במיוחד בארץ תרבות העדר, האמונות התפלות, אופנה או שם מותג, עושים
את העבודה של המוכר. לא בהכרך בצדק.
BMW לא מתקלל....פחחחח
אונדה (הטעות במקור) הכי אמין.
המנוע עושה בשקט 300000 עם טיפול טוב.
אם שמעת מהמוכר את אחד מהמשפטים הנ"ל, תברח מהר.
קבע לך מחיר מקסימום שיהיה התקציב שלך לאופנוע. (לא כולל ביטוח וציוד)
הורד מזה 3000 ש"ח ליישור קו.
חפש מציאות או אופנוע שמתאים לך גם בלב וגם בתנאים,
נהל מו"מ חכם בוגר ולא מעליב.
בדוק היטב במקום אחראי את הקניה.
נצל את הקופה ששמת בצד ליישור קו מקצועי.
סע לשלום.
בהצלחה.
במדינה איפה " יישור קו" יכל לעלות יותר מאופנוע עצמו ,מה מפתיע ?
3000..?
אולי לחלקים?
אולי לחלק של החלקים?...
חפש מציאות...
אם יש לך זמן עד הפנסיה
ארץ זבת חלב ודבש.
שוק יש שוק ,ולא יצחק לוי קובע כללים ,אלה מנסה לסדר
למה לא ללכת על חדש או משומש בשנתון גבוה? SV650 לדוגמא מתקרב למחיר שלך.
כי עם כל הכבוד, SV הוא לא סופרספורט. מאוד רחוק משם.
הבחור רוצה סופרספורט 600, זכותו.
אכן המחירים של הכלים האלה מופקעים, וזה לא בגלל ה"מדינה" או משהו שכזה.
זה פשוט שוק - היצע וביקוש. הכלים האלה נמכרים כחדשים בכמויות קטנות עקב מחירם הגבוה (הן אבסולוטית, והן יחסית לאופנועים מתונים יותר באותו נפח ומעלה. סופרספורט 600 חדש עולה הרבה יותר מ-MT-09, למשל).
הכלים האלה נוטים להיות מעורבים בתאונות, מה שמקטין עוד יותר את מספר הכלים ששורדים.
אז יש ביקוש, ואין היצע. זאת הסיבה שעל הכלים האלה מבקשים (ומקבלים) מעל המחירון, בעוד שאופנועים מתונים יישרו קו עם המחירון בשנתיים האחרונות, וחלקם אפילו נסחרים מתחתיו עקב ההצפה של השוק.
יש כאן 2 אפשרויות:
1. לוותר על חלום הסופרספורט, ולקנות נייקד-ליטר בסכום דומה (~40). לרכיבה יומיומית וטיולי סופ"ש בגבולות ההיגיון, הוא יעשה כל מה שסופרספורט עושה עד שלא מגיעים לרכיבה "על הקצה". למשל, אפשר לקנות MT-09 ולשפר לו את הבולמים. אפשר לקנות Z1000 או פייזר 1000.
2. לשלם את המחיר, להוסיף את מה שצריך ליישור קו, ולהינות מהגשמת החלום. בסופו של דבר, זה רק עוד קצת כסף... וקצת תחושה של "לצאת פראייר".
חברים, תודה על העצות.
כנראה שאיישר קו עם השוק, זה המצב והכלי יהיה 100% במחיר הזה, אז זה בסדר מבחינתי(כל אחד ושיקוליו)
שאלתי כי בזמנו מכרתי כלי בן 3 שנים בהבדל של אלפים בודדים, ונראה לי מוזר כל העניין.
זה במצב ואי אפשר להילחם בשוק, כשהתקציב עולה אז המצב מתאזן (מדינה של תפרנים).
ככה זה מדינה מיוחדת לטוב ולרע.
תודה חברים
הכוונה שלך שאופנוע BMW הוא כן אמין ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אומנם את הcbr שלי מכרתי לפני שלוש שנים, אבל שום דבר לא השתנה מאז.
שאני קניתי אותו קניתי אותו 10 מעל המחירון ושמכרתי אותו הוא נמכר ב10 מעל המחירון שירד ב1500 שקל ועל האופנוע התווסף עוד 10 אלף קילומטר.
הגיוני? לא. ראוי? לא. אבל זה המצב בשוק אופנועי הסופרספורט במחירים עד 70 אלף שהם נמכרים מעל המחירון.
...ו זה אומר ,ש יצחק לוי היה צריך לתקן את המחירון.פשוט נרדם בשמירה.
המחירון פה לא רלוונטי כ"כ...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Busy
פה - לא רלוונטי,ו בשאר המקרים-כן?
אז איך לדעת מחיר אם אני ירצה לקנות את הדגם הזה?
או אופנוע אחר-ש אין ביד 2 במחיר " מחירון" ,כולם דורשים " מעל"?
יצחק לוי נותן המלצה למחיר על פי מספר פרמטרים שלא תמיד ברור מהם ולכל היותר מהווה סוג של בסיס להשען עליו.
בפועל מה שקובע את מחיר האופנוע הוא היצע ביקוש רמת תחזוקה ומנטליות של הרוכש והמוכר כאשר באופנועים חדשים יותר גם מחיר הכלי כחדש.
האם ניקח בדוגמה את מטרו (שאני מת על מדיניות המבצעים שלה שמועילה לכל אותם אלו שקנו ממנה כלי חדש אחרי המבצע ולא לפניו) שמכרה את הימאהה סופר טנרה במחיר של 120 אלף שקל ויומיים אחרי הוא נמכר חדש ב90 באלף שקל ברור שגם אם המחירון יהיה לכלי משומש בן היומיים 90 אלף שקל אף אחד כבר לא ירכוש אותו במחיר הזה.
מאידך כלי שיהיה כבר בן 8 פחות יושפע מנפילת המחיר הזאת ומה שישמור על מחירו היא היצע ביקוש ורמת תחזוקה (ידיים וכן הלאה).
ואכן בארץ הקודש כלים שבחו"ל כבר מזמן היו נמכרים במחיר רצפה עלים פה כמו חדש בחו"ל.
אגב בשל יוקר "המחייה" ומחירי ההחזקה אנו עדים לכל מני תופעות של קומבינות ותחזוקת שבר שיתכן יהיו פחות נפוצות בחו"ל.
העיקר מגינים אלינו ולא נותנים לנו לייבא כלי בן 6 שנים בטוענה שלא רוצים כלים ישנים - בעוד כלים ישנים שם מתחוזקים יופי כי המחירים שפויים.
* הערה זה לא שאין קומבינות בניכר רמאים ושאר עוולות אבל במחירי התחזוקה שלנו פה - שם אופנוע זיפת שמים בחצר ומביאים אחר בעלות של סט ברקסים קדמיים, דיסקים ואם רוצים אופנועחדש נוסיף מצמד + עבודה בארץ הקודש.
והמבין יבין
לוקי, לגבי הסופר טנרה, קח בחשבון שאולי המבצע או ההוזלה היו מצד היצרן ולא מצד מטרו.
כך גם עם דגמים אחרים כולל קוואסאקי.
אבל לסאגה הזאת יש לי שירשור גדול ושמנמן כמעט כמוני
מנצל"ש, לפי ההתייחסות כאן - cbr600f הוא אופנוע ספורט. אני יודע שהוא נחשב כלבויניק, אבל האם הוא באמת יותר ספורטיבי מהנייקדים היפנים החדשים (gsr, z,hornet..)? אני מתלבט כבר תקופה האם לרכוש סיביאר או נייקד חדש יותר ולא מצליח להחליט (מחפש משהו קצת יותר מרגש מהורנט בסביבות ה 40 אש"ח)
אני לא מצליח לערוך את התגובה מאיזשהי סיבה - הבנתי שהכוונה כנראה ל RR בשרשור הזה... עדיין אשמח לתגובה (אע"פ שהשאלה לא כלכך קשורה לשרשור)ציטוט:
נכתב במקור על ידי omcorp