היי,
על כמה טורים זה נורמלי לנסוע בכל מהלך? אולי זה האגזוז יושימורה שלי אבל היתה לי הרגשה שגם ב5000 סל"ד האגזוז היה קולני נורא.
תודה
הצג להדפסה
היי,
על כמה טורים זה נורמלי לנסוע בכל מהלך? אולי זה האגזוז יושימורה שלי אבל היתה לי הרגשה שגם ב5000 סל"ד האגזוז היה קולני נורא.
תודה
רגע.. יש לך אופנוע??ציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
Sent from my T5 using Tapatalk
כן!!!!!!!! :) קניתי לפני כמה ימים.
מבדר עד מאד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Delirious1989
תתחדש, בשביל לקבל תשובות קצת פחות ציניות תעבור על כללי הפורום ושימוש בהגיון בריא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
האמת, זה באמת מבדר... אבל זה חוש ההומור הציני שלי.
אנא ממך תפרט לנו איזה אופנוע ברשותך, באיזה הילוך הוא רועש ב 5000 סל"ד וכו'
יש לי CB500X, בכל הילוך שנסעתי ב-5000 סל"ד היה נשמע לי שהוא עושה ממש רעש ומתאמץ. כשאתם רוכבים באיזה סל"ד אתם נמצאים בערך?
יש לך יושימורה על האופנוע, זאת בדיוק הפואנטה שלו, להרעיש.
Sent from my T5 using Tapatalk
אני רוכב על Cb500f, המנוע הזה עובד טוב בעיקר בסלד נמוך, אין צורך כל כך למשוך את המנוע, ככה שהלחפת הילוכים אני עושה בערך בחמש אלף סלד, ובהילוך שישי אין בעיה לשייט על 6 אלף וקצת יותר
קודם כל אין כזה דבר סל"ד נורמלי בכל הילוך. אין קשר בין סל"ד להילוך. הסל"ד מכתיב מומנט והספק מנוע, ולכן קודם אתה בוחר את הסל"ד שאתה רוצה לשמור בהתאם לאופי הרכיבה, ואז בחר את ההילוך המתאים כדי לשמור את הסל"ד שאתה רוצה במהירות שאתה רוצה להיות בה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
כללי אצבע שהיו לי: בתוך העיר רכיבה רגועה 3000-4000 (תשתדל לשמור מעל 2000), בכבישים טכניים 5000 ומעלה (אזור הנוחות של המנוע), בכבישים מהירים 6000 ומעלה בהילוך שישי. כמובן שהכל דינמי, למשל העלאת סל"ד לקראת עקיפה או טיפוס, הורדת סל"ד לאחר מכן.
אם הרעש מפריע לך תחליף את האגזוז. ושים אטמי אזניים.
הסל"ד מכתיב מומנט ואין קשר בין ההילוך לסל"ד.
איזה סלט.
???ציטוט:
נכתב במקור על ידי airwolf
לפותח השירשור, לכל כלי סל"ד סביר אחר.
במקרה שלך כדאי לשייט בין 4-6 K סל"ד (לא חקוק בסלע)
חח..
זו הסיבה שהחלפתי את ה CB500X שלי אחרי חודשיים
מעל 90 -80 קמ"ש המנוע מרגיש עסוק ורועש ותמיד חיפשתי את ההילוך השביעי..
על ה NC העיניינים מרגישים יותר רגוע ונכון (וגם מהנה ולא כל כך רגוע אם רק רוצים )
בעקרון התשובה היא תיסע בהילוך הכי גבוה שבו המנוע עדיין מגיב ומספק מספיק כוח לדרישות הנסיעה באותו רגע.
רמת הסל"ד תלויה במנוע וביחס ההילוך של מערכת ההנעה.
לי יש CB500X כבר שנתיים וחצי, ורוב אם לא כל הנסיעות שלי הן בינעירוניות.
אני רוכב בדר"כ בין 5000-5500 סל"ד בלי שום בעיה שזה בין 105- 120 קמ"ש, אך רכיבות קצרות בקצעי כביש מהירים מאוד אני עולה טיפה ל6000 סל"ד שזה על 130 קמ"ש,
כאן המנוע אכן מרגיש לי טיפה עסוק אך לא משהו כזה דרמטי.
וזה אכן משתנה מאוד בין אופנועים שונים, מנועים גדולים יהיו על 120 קמ"ש כבר ב4000 - 4500 סל"ד, לעומת זאת מנועים קטנים יהיו על 7000 סל"ד במהירות של 100 קמ"ש, שוב, זה מאוד משתנה בין כלים, יחסי העברה, ונפחים.
חסכון בדלק - סלד הכי נמוך שהמנוע עוד מסתדר איתו
ביצועים - סלד הכי גבוה
לא מחייב,ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ami
שיא מומנט \ כוח סוס לא מגיע בקצה גבול הסל"ד, לדוגמא עקומת כוח של SR400
קובץ מצורף 6286
ברוב הגרפים שיא ההספק מגיע באזור קצה גבול הסל"ד ושיא המומנט באזור האמצע.
אבל אנחנו מדברים על CB500X, ולא על SR400...ציטוט:
נכתב במקור על ידי rider
http://motorcycle.com.vsassets.com/b...rt-547x389.jpg
וואו! זה המנוע הכי לינארי שנתקלתי בו בחיי (גם תאורטית)!
עקומת מומנט כמעט חשמלית.
27 בפיזיקה 1ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
[emoji16]
Sent from my SM-A520F using Tapatalk
היי שאלה בבקשה, רכשתי הונדה פורזה 300 חדש ( 2019). סיימתי את ההרצה לפני יומיים, השאלה הינה באיזה סל״ד ממומלץ לנסוע על מנת לשמור על המנוע ולאיזה מרחק. נפח מנוע 279 וכוח סוס 25. תודה לעונים