אחרי חודש וחצי עם האופנוע (הראשון), כמעט 6000 קילומטרים מפותלים, והדרכת אופנוען מאומן מספר 1:
https://i.imgur.com/7GWtMgT.jpg
הצג להדפסה
אחרי חודש וחצי עם האופנוע (הראשון), כמעט 6000 קילומטרים מפותלים, והדרכת אופנוען מאומן מספר 1:
https://i.imgur.com/7GWtMgT.jpg
חמוד לאללה.
על איזה כלי מדובר?
אתה צריך להחליף צמיג אחורי.
יפה לך באמת נראה שהוצאת את המקסימום מהצמיג.
תגיד איך זה שהאפנוע הראשון שלך הוא MT-09 ? אני שואל גם מבחינת רישוי (זה עם הספק מוגבל ?) וגם מבחינת כלי דו"ג ראשון
סליחה על הבורות אבל איך ראיתם על הצמיגים שהוא גמור?
הצמיג מרובע לגמרי. יש פער גדול בין החריצים במרכז, בהם טים עומק בכלל, לעומת החריצים בצדדים בהם העומק כמעט זהה למקורי. כך שבנוסף לשחיקה הוא גם איבד לגמרי את הצורה המקורית. פתחתי על הנושא שרשור לפני שבוע, כי גם אני בור.
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...quot-שטוח-quot
תודה. אתה צודק. אבל לא משנה לאיזה שד אתה נותן להיות הדומיננטי, אם בכל רגע נתון אתה מודע לאופנוע ולסביבה, אתה תהיה בסדר. (עובדה, אתה כאן:tongue:)
העוף הזה, זה האמצעי או המטרה?
Chocken stripes מתייחס ל2 פסים בצידי הצמיג שעדיין חדשים כי לא פגשו אספלט, ככל שהם יותר עבים, ככה אתה יותר כוסית. סתם סתם. רכבו בזהירות.
הייתי ניזהר עם אנשים שכל המטרה שלהם בחיים היא להוכיח שהם יודעים להוריד יותר נמוך, יותר זווית, יותר ניצוצות
יותר מרפק, עד שהם לא...
אני יותר בעניין של K.F.C
https://i.ytimg.com/vi/4Q77UhKID_A/maxresdefault.jpg
המרפק שלי רופס ממול הכידון. שתי הברכיים מחבקות באהבה את האופנוע בכל רגע נתון ולא מחפשות את הכביש, אפילו לא קצת.
אני לא מחפש להוריד את האופנוע בכוח. את רוב רובו של הצמיג סגרתי בכלל במגרש סגור בהדרכת אופנוען מאומן כשכל מה שהיה בראש הוא "מבט, גז, כידון משוחרר"(מי שהיה יבין)
אבל כשסיימתי יום רכיבה וראיתי שהסטריפ כמעט נעלם, קיבלתי אינדיקטור בלתי מעורער לעליית מדרגה.
סע בזהירות ובשכל, כל השאר שטויות.
ככה זה שיש לפניך קאסטום לא עוברים את ה87.5