הדיוק 790 מציג לראשונה מק.ט.מ מנוע טווין מקבילי, אבל הוא הרבה יותר ממנוע ומציע התנהגות דינמית משובחת, משקל נמוך ושפע אלקטרוניקה; רכיבה ראשונה מההשקה העולמית.
http://fullgaz.co.il/?p=130103
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...launch-011.jpg
הצג להדפסה
הדיוק 790 מציג לראשונה מק.ט.מ מנוע טווין מקבילי, אבל הוא הרבה יותר ממנוע ומציע התנהגות דינמית משובחת, משקל נמוך ושפע אלקטרוניקה; רכיבה ראשונה מההשקה העולמית.
http://fullgaz.co.il/?p=130103
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...launch-011.jpg
אופנוע השנה! לא לא, אופנוע העשור!
יאללה הפנקס נפת... כבר נסגר...
מעניין למדיי, איפה הוא מיוצר? זה לא מצויין בכתבה..
מי היצרן של הבלמים? הבנתי שזה לא ברמבו (מאכזב)
גם הבולמים אכזבה, ציפיתי שתהיה יכולת כיוון במחיר הזה ובחברה הזאת.
אפילו ימאהה שמו בולמים טובים במחיר הזה עם ה-09SP
chase, אין מחיר עדיין... בכל מקרה, בלי ספק אופנוע מעניין מאוד.
האופנוע מיוצר באוסטריה.
רק הדיוק וה-RC בנפחים של עד 390 סמ"ק מיוצרים בהודו. כל השאר במטיגהופן, אוסטריה.
אדוני, מה קרה לאתר שלכם?! זה כמו עמוד פרסומת, אין מחירים, אין פירוט, שולחים לKTM העולמי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי danielk
עניין התמחור יהיה חשוב מאוד, כי המתחרים בגודל הזה חזקים.
דרך אגב, למישהו עוד חסר משהו מתחת לרדיאטור? פיירינג שיגן על הצינורות מפני אבנים וכו?
איך יודעים שאביעד כתב את המאמר ?
"התנהגות....משובחת" (:
כל הכבוד על המאמר וכל הכבוד לאוסטרים שסוף סוף התקדמו מנסינגל המאכזב ועשו מה שכבר כל סטודנט להנדסת מכונות חושב עליו (מקביל עם זוית פנימית).
נ.ב.
יש שגיאה במשפט השני בכתבה ביתרונות
"התנהגות דינמית *וזמישות*"
Sent from my MI 5X using Tapatalk
לא מדוייק, זמישות = כוח זמין וגמישות , מילה חדשה שאביעד המציא מסתבר.... תכלס הייתי שולח לאקדמיה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
יודעים גם שאביעד כתב משום שהוא מתעקש על בקרת החלקה :frustrated:
וואלה תקשיב...
אולי הבאת בדיחה טובה אבל יש פה באמת הברקה.
אביעד אולי תנסה באמת לשקול את עצתו ?
Sent from my MI 5X using Tapatalk
דניאל יקר,ציטוט:
נכתב במקור על ידי danielk
עצם העובדה שאתה איש מכירות של דלב גורמת להודעות הנל להיות סופר מעצבנות.
אם יש לך תגובות רלוונטיות, מתוקף תפקידך, שיכולות לעזור לגולשים אז סבבה.
אם לא,
אז כדאי שתתחיל לשלם לאתר על פרסום.
למה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי chase
ברמבו הם המותג היחיד שמייצר בלמים?
אופנוע פרמיום, מצפה למכלולי פרמיום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
על פניו נשמע אחלה כלי (כלי "שודים" כמו ש KTM יודעים טוב לעשות), נשארה השאלה המעצבנת הזו, נו... מה טיב אמינותו בתצורת המנוע הסופר קומפקטית הזו (זה ברור שרק ימים יגידו).
אבל, זה מביא אותי לשאלה הבאה - האם תצורת טווין מקבילי דחוס כזה, לא פוגע בסילוק החום בהשוואה של למשל התצורה הקלאסית הקיימת של האוסטרים - שושלת ה LC שהיא בתצורת L-טווין, שבטווין היתרון שכל צילינדר בנפרד אז יש סילוק חום יותר טוב..
ברור שהמנוע החדש עם סגסוגות וטכנולוגיה יותר מתקדמות מהמנועים הישנים (הערכה שלי, לאידע), אבל עדיין.
סתם חומר למחשבה.
בכל מקרה על פניו לפי הנתונים והעדויות נראה שזה כלי בן-בליעל רציני (לא רציתי לנבל את הפורום עם מילים פרוצות)
לא בדיחה, זה כתוב בפירוש בכתבה. זאת גם לא פעם ראשונה שיש לפולגז פלירט עם המילה "agile/agility"ציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
יש חברות פרימיום אחרות. ברמבו הם במקרה בין ההכי נפוצות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי chase
יתרה מכך, סביר להניח שחברות שמייצרות מוצרי על הן לא מוכרות כלל.
זה לא מעניין מה יש לפול גז...(בלי להעליב)ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
כשיש כתבה היא צריכה לעמוד בדרישות של השפה העברית (לפי האקדמיה ללשון) כל משהו ממוצא צריך להיות בגרשיים - כהלצה.
כך עובד אתר רציני של כתבות, לפי החוק בשפה הוא נכתב על מנת לשמר אותה ולהראות רצינות בכתבה.
משלא נמצאות גרשיים זו היא שיגאה לכל דבר (גם אם יש על זה משהו מוכרסקרב החברים - תחשוב שמישהו זר קורא את זה)
Sent from my MI 5X using Tapatalk
בשום מקום לא מצויין איזה בלמים חוץ ממיתוג של ktm, אני מניח שאם זה היה משהו פרמיום הם היו מתפארים בו כחלק מקידום מכירות כמו בשאר החברות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
למאוכזבים מהמפרט, האופנוע הזה נבנה כסוג של אופנוע תקציב, כלכך תקציב עד שבגרמניה מחירו נושק למחיר הDUKE R 690 לכן הצפי שמכירות הדיוק 690 באירופה יחטפו מכה אם קטמ לא תדאג להוריד ממחירו.
המחיר צפוי להיות קרוב ל690R, ולכן אם תשים לב ה690R נעלם מהאתר העולמי של KTM. אופס...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
ומה690 הרגיל ל790 יש מספיק מרווח כדי ששניהם יהיו כדאיים.
גם זאת דרך לפתור את הבעיה אבל הפרש של 1200 יורו עדיין לא מרווח מספק לגרמני המדושן לכן עדיין אני צופה ירידה במכירות לאופנוע הכי נמכר של KTM בגרמניה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי danielk
לגרמנים אולי לא, אבל בארץ ההפרש יעמוד על מעל ל20 אש"ח ולכן ה690 יישאר רלוונטי.
לתוהים, זמיש - הלחם של זריז וגמיש, תרגום ל-Agile.
יפה, סמוך על היהודים איך לדפוק לקוחות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי danielk
אני מניח שאת מחיר ה690 השארתם ואת ה790 ניפחתם?
איך 1200eur הופך בארץ ל20,000 ש"ח או יותר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי danielk
**
מבט נוסף באתר הבריטי מלמד על הפרש של 500 ליש"ט.
אז שוב - איך לעזאזל מגיעים להפרש של 20,000+ ?!?!
בזמנו אל קאפון אמר שהוא תמיד השיג יותר עם אקדח ןחיוך מאשר רק אקדח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי pedelt
להלן אסטרטגיית המכירות של דלב.
במטרו זה רק אקדח.
690 רגיל- 60,200 על הכביש (נשאר ללא שינוי)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
690R- 73,500 על הכביש
ה790 צפוי להיות מתומחר כ80 אש"ח, מה שיהיה מכה כואבת ל690R ולדעתי(!) זו הסיבה שהוא ירד מהליין.
כשיש הפרש של כ20 אש"ח בין ה790 ל690 הרגיל אז יש הצדקה לשניהם בליין.
כמו שאמרתי, ניפחתם את מחיר ה790 כדי ליצור פער מלאכותי שלא קיים בשווקים אחריםציטוט:
נכתב במקור על ידי danielk
ה-xsr900 שמתחרה בו מתומחר ב8700 פאונד מול ה-8500 של הדיוק באנגליה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
בארץ ה-XSR900 עולה 75 אלף. הגיוני שגם הדיוק יהיה באותו טווח מחירים.
התחרות היא רק מול היבואנים האחרים אז אין פה ממש הפתעה.
מברוק... ועכשיו שואל ברצינות - כלקוח פוטנציאלי, האם יש טעם לשקול את רכישתו על פני MT10 במבצע סוף שנה שעולה טיפה יותר (לא לחוץ לי)? האם לא כדאי כבר להוסיף שקל תשעים?
הmto10 לא עולזה באיזור ה100K? זה הבדל גדול..
עלה איזה 90K במחיר סוף שנה לפני מקח / תשלום במזומן וכו׳.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mudale222
כמובן שבסוף השנה יתכן שישמר מרווח תמחור דומה ריאלי של 20K אם גם KTM תמכר בהוזלה, אולם במידה ואכן מדובר על הפרש קטן יותר כפי שאני מעריך (בטח כאשר מדובר בדגם חדש שיוצא לשוק ויהיה מבוקש), נשאלת השאלה כאמור האם לא יהיה נכון יותר ״להשתדרג״.
הם לא באותה קטגוריה, אם כבר הקטמ ו ה mt 09 sp.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מצמץ
בכללי עדיף מלהמנע מקניית אופנוע שרק יצא לשוק, שנה אחרי כל הדברים הקטנים והמעצבנים מתוקנים בדרך כלל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מצמץ
מסכים לגבי המתחרה מבית ימאהה ועם זאת, התמחור בסוף השנה (או במחיר מוזל) הופך את הMT10 לאקטואלי באותה הנשימה - לפחות ברמה הפרקטית מעשית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Paz
נ.ב.
שיהיה ברור שאני לא טוען שאף אחד מהאופנועים טוב יותר או פחות פשוט באמת ובתמים משתף אתכם בתהייה שלי.
להבנתי טואנו יהיה טוב משניהם באותו השקלציטוט:
נכתב במקור על ידי מצמץ
יש מצב. אבל נראה לי שיקר מידי...
Mt10, טואנו וגם s1000r
הרשימה הזאת בני שנה יעלו 90 בערך ויתנו יותר אופנוע
מתייחס נטו לחדש. ברגע שמכניסים למשוואה משומשים אתה פותח את תיבת פנדורה.
במחירי סופשנה לא בטוח בכלל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי מצמץ
קח בחשבון שהרבה יותר mt10 עפים מהמדף מהטואנו, ויש יותר סיכוי שהיבואן יפחד להיתקע עם מלאי.