הצג להדפסה
עשו לעצמכם טובה ולכו לראות את שלושת האופנועים פנים אל מול פנים באולם התצוגה. התמונות - יפות ומושקעות ככל שתהיינה - לא מצליחות להעביר את מלוא האימפקט הוויזואלי שבמפגש עם שלוש היצירות היפהפיות הללו.
ליין אופנועי הכביש של הוסקוורנה - בסגנון רטרו מודרני עתידני - בישראל. הפרטים והמחירים בפנים.
http://fullgaz.co.il/?p=130207
http://fullgaz.co.il/wp-content/gall...180313-006.jpg
מאוד יפים אין ספק.
אבל! האם שינו משהו באופי המנוע של הגדול שיבדל אותו, לחיים ארוכים ונוחים, בניגוד ל690 הרוצחת?
זה אומנם סינגל גדול אבל זה סינגל חזק מאוד.
לאלה בדרך כלל לא צפויה תוחלת חיים ארוכה.
נראים נהדר
נראים טוב מאוד. הvitpilen 701 מאוד מאוד מזכיר את העיצוב החדש של הcb100r.
האם מתכוננת גרסא שמבוססת על ה-790 החדש?
למה משמש האופנוע הזה?
נראה לי שייך לקטגוריית לרכב כל יום לעבודה בסטייל.
מישהו רוצה להסביר מה האופנוע יודע לעשות? לא צויין בכתבה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Supergegs
זה יסע משנקין לקפה בדיזנגוף וחזורה.
זהו.
לא פרקטי לנסיעות ארוכות.
נמוכים מכדי שיהיו יעילים (לדעתי) בתנועה פקוקה וצפופה.
שו נסיעות ארוכות? לא נראה לי שהוא מתיימר לכך... והסקראמבלר של דוקאטי למשל דווקא יכול לבצע בשטח (אם היית רוצה) יותר מהנגלה לעין כך שלא הייתי מספיד אופנוע רק בשל העובדה שהוא נראה לך מבורגן.
יש בקהל אנשים שעושים 60 אלף קילומטר שנתי על אופנוע ונוחות לטווח הארוך זה הפרמטר הכי חשוב עבורם.|ציטוט:
נכתב במקור על ידי מצמץ
ולשאלתך -לא, אני לא הולך כמו יוסמיטי סם
מעניין אם יש להם גם line של אופנועים שימושיים,ולא-מכוערים.
הסווארטיפליאילילילין 401 לוקח בגדול.
נראה לי שבנישה הזאת דווקא ה701 עם המומנט של הסינגל הענק הזה קצת ברוטלי מדי וה401 יהיו יותר זורמים כראוי ליצירה.
גם הרבה יותר יפה עם הכידון המוגבה לטעמי...
עכשיו רק לשים מראות קצה כידון במקום אוזני הארנב המגוחכות האלה ויש פה אופנוע יפייפה.
יש פה ביקורת בערוץ של ג'י לנו, הם גם נוסעים לא רק מדברים...
https://www.youtube.com/watch?v=Fd6_MmqkiHw
באמת גבר רצח הג'י לנו הזה, מת עליו.
מעניין כמה המנועים שונים מהKTM ואיך הוא מול הדיוק 390, ומי עדיף, כי בסוף אם מדובר באותו המנוע ובשני נייקדים, יהיה קשה לשלם עוד איזה 7 אלף אקסטרה על הסטייל.
חוץ מזה, מזכיר לי את הGN/TU של סוזוקי של פעם, אופנועים קלאסים, פשוטים יחסית ומאוד מינימליסטים, רק אלה עם הרבה הרבה יותר כוח וביצועים.
בתור תל אביבי שלא עושה נסיעות ארוכות ורוצה אופנוע, זה בהחלט כלי שהייתי לוקח בחשבון, ובשביל פעם בכמה זמן לצאת לנסיעות ארוכות אין שום בעיה.
הדבר היחידי זה שאם רוצים לעשות טיול זוגי, אלה לא נראים לי הכלים להרכבה מהנה לאורך זמן, מנוע סינגל, לסינגלס.
ק.ט.מ ידועים ביכולת שלהם לבנות סינגלים עם תוחלת חיים לא ארוכה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
(גם כשהם לא גדולים)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mortar
לנו הזה סתם דוש, מציג אותם כיצרנית קטנה LOL
הסינגל הכי גדול אי פעם.. (שכח כנראה מה DR ביג וכל מיני כלים עתיקים אחרים)
יותר פרסומת מביקורת.
אבל הם באמת נראים מדהים.
וציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
לא התכוונתי לזלזל או משהו, אבל זה ברור מתצורת המושב ומבנה האופנוע שהוא לא תוכנן לנסיעות ארוכות ונראה שגם לך זה ברור ולכן התפלאתי מהערתך למרות צרכיך האישיים... ותמשיך לומר לא לסם ;)
הם נראים מעולה אבל אני באמת תוהה כמה אנשים יקנו אופנוע סינגל הודי עם 370 סמ"ק ומוניטין אמינות מפוקפק על פני טווין יפני כשההפרש הוא סה"כ 5 אלף ש"ח.
ברור שהלוק חשוב אבל עד כדי כך?
ההוסקוורנות הן תוצרת אוסטריה. לחלוטין. קרא את הכתבה בפול גז שוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
הוא לא אומר "אי פעם". הוא אומר "המיוצר כיום".ציטוט:
נכתב במקור על ידי חחח
ולגבי ההערה שלך על KTM - לא נורא. לא נענשים בפורום כשכותבים שטויות על סמך שמועות. תרגיש חופשי להמשיך.
מעוניין בפרטים על הדגם שמופיע בתמונה מספר 16
תודה
נראה לי שמדובר ברונית יודקביץ'ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
http://www.ishim.co.il/i/4/486.jpg
דגם שמשתבח עם השנים.
המנוע והשלדה לקוחים מה390. הוא נראה אחרת אבל זה עדיין אותו דיוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
ההרכבה אכן באוסטריה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
רכבת על דיוק 390 ?
לא דומה בכלל אבל בהחלט הייתי מעדיף את הדגם הבשל יותר שהבאת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mortar
"The biggest single just about ever"ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
לא יודע, "אי פעם" נשמע לי תרגום יותר נכון מ "המיוצר כיום"
אבל כמו שכתבת (עם השמטה קלה): "לא נורא. לא נענשים בפורום כשכותבים שטויות. תרגיש חופשי להמשיך."
:cheers2: