שאלת הסמ"ק הגדולה לאופנוע ראשון.

אהלן, קראתי המון פוסטים שנוגעים בשאלה אבל לא בדיוק עונים עליה.
מה הנפח "הנכון" להכנס איתו לעולם הדו-גלגלי ? (המרכאות הם כי אני מבין שהתשובה יכולה להשתנות בין רוכב לרוכב מבחינת שליטה וצרכים)

אני אמקד קצת את השאלה,
בגדול התכנון הוא אופנוע כדי להגיע איתו לעבודה (15 קמ כיוון. הרב עירוני בירושלים) ואופנוע ולא קטנוע כי פשוט לא מתחבר לשני. בהתחלה כיוונתי ל250 למינהם, אבל עם נסיון מעולם הרכב, אני מעדיף יותר נפח מצילנדר אחד מהסיבה של בלאי מואץ ומרווח טיפולים קצר עם נפח קטן.

וברגע שעברתי את מדרגת הביטוח לא כל כך משנה לי אם זה יהיה ממשפחת ה300 או ה500
כמובן שאעדיף נייקד בתור אופנוע ראשון השאלה אם 500 הוא לא "גס" מיידיי בתור אופנוע ראשון ומעבר לצרכים שלי וכדי להנות מהמחיר הנמוך יותר במעמד הקנייה של ה300?
מקווה שהייתי מובן, תודה מראש

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tap

אהלן, קראתי המון פוסטים שנוגעים בשאלה אבל לא בדיוק עונים עליה.
מה הנפח "הנכון" להכנס איתו לעולם הדו-גלגלי ? (המרכאות הם כי אני מבין שהתשובה יכולה להשתנות בין רוכב לרוכב מבחינת שליטה וצרכים)

אני אמקד קצת את השאלה,
בגדול התכנון הוא אופנוע כדי להגיע איתו לעבודה (15 קמ כיוון. הרב עירוני בירושלים) ואופנוע ולא קטנוע כי פשוט לא מתחבר לשני. בהתחלה כיוונתי ל250 למינהם, אבל עם נסיון מעולם הרכב, אני מעדיף יותר נפח מצילנדר אחד מהסיבה של בלאי מואץ ומרווח טיפולים קצר עם נפח קטן.

וברגע שעברתי את מדרגת הביטוח לא כל כך משנה לי אם זה יהיה ממשפחת ה300 או ה500
כמובן שאעדיף נייקד בתור אופנוע ראשון השאלה אם 500 הוא לא "גס" מיידיי בתור אופנוע ראשון ומעבר לצרכים שלי וכדי להנות מהמחיר הנמוך יותר במעמד הקנייה של ה300?
מקווה שהייתי מובן, תודה מראש

---

מאוד תלוי באדם ובאופי שלו. אתה נוטה לחטוף התקפי זעם ספונטניים? אתה מתעצבן בקלות? אתה אוהב מהירות, במיוחד כשאתה עצבני? אני, לדוגמא עניתי כן על כל השאלות האלה וזה עלה לי באופנוע שלמזלי היה רק 125 יחסית זול, בשבוע בבית עם רגל נפוחה והמון כאב לב.
אם לעומת זאת התשובה שלך לשאלות היא 'לא' ואתה מתכנן להחזיק את האופנוע לתקופה ארוכה, לך על הנפח הגדול יותר. ה300 ייגמר לך מהר.

Sent from my T5 using Tapatalk

עניתי לא כמעט בלב שלם על הכל 😜
ה300 יגמר לך מהר שמעתי הרבה מת לדעת כבר על מה אתם מדברים

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shaykram1989

מאוד תלוי באדם ובאופי שלו. אתה נוטה לחטוף התקפי זעם ספונטניים? אתה מתעצבן בקלות? אתה אוהב מהירות, במיוחד כשאתה עצבני? אני, לדוגמא עניתי כן על כל השאלות האלה וזה עלה לי באופנוע שלמזלי היה רק 125 יחסית זול, בשבוע בבית עם רגל נפוחה והמון כאב לב.
אם לעומת זאת התשובה שלך לשאלות היא 'לא' ואתה מתכנן להחזיק את האופנוע לתקופה ארוכה, לך על הנפח הגדול יותר. ה300 ייגמר לך מהר.

Sent from my T5 using Tapatalk

---

אבל איזה 125 נפלא זה היה!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tap

אהלן, קראתי המון פוסטים שנוגעים בשאלה אבל לא בדיוק עונים עליה.
מה הנפח "הנכון" להכנס איתו לעולם הדו-גלגלי ? (המרכאות הם כי אני מבין שהתשובה יכולה להשתנות בין רוכב לרוכב מבחינת שליטה וצרכים)

אני אמקד קצת את השאלה,
בגדול התכנון הוא אופנוע כדי להגיע איתו לעבודה (15 קמ כיוון. הרב עירוני בירושלים) ואופנוע ולא קטנוע כי פשוט לא מתחבר לשני. בהתחלה כיוונתי ל250 למינהם, אבל עם נסיון מעולם הרכב, אני מעדיף יותר נפח מצילנדר אחד מהסיבה של בלאי מואץ ומרווח טיפולים קצר עם נפח קטן.

וברגע שעברתי את מדרגת הביטוח לא כל כך משנה לי אם זה יהיה ממשפחת ה300 או ה500
כמובן שאעדיף נייקד בתור אופנוע ראשון השאלה אם 500 הוא לא "גס" מיידיי בתור אופנוע ראשון ומעבר לצרכים שלי וכדי להנות מהמחיר הנמוך יותר במעמד הקנייה של ה300?
מקווה שהייתי מובן, תודה מראש

---

לך על 500 בלי לחשוב פעמיים , בנפחים קטנים אתה מגיע מהר מאוד למיצוי של האופנוע ותוך 3 חודשים תגלה שחסר לך כוח .
CBR500/CB500 אחלה כלים בתור אופנוע ראשון , צריכת דלקת טובה ומספיק כוח לעקיפות .
,

מבחינה בטיחותית 500 סמ"ק לא יהווה בעיה מיוחדת. אבל אתה תשלם על זה במשקל וסירבול שיקשו על החיים שלך בעיקר במהירויות נמוכות. תמרון בפקקים וחניה עם אופנוע כבד יותר זה קשה יותר וגם יותר סביר שהאופנוע יפול מידי פעם.
אני הייתי אומר לך על 250 ואחרי שנה תעלה בנפח. יהיה לך גם יותר קל לבחור את הבא כשיהיה לך נסיון רכיבה. קצת התעסקות אבל יקל לך מאוד את החיים. רק תבחר אופנוע סחיר יחסית.

כל אחד והראש שלו . לדעתי זה מאוד תלוי בך בלבד. יש אלו שמשתוללים על 250 ויש אלו שנוסעים רגוע ב800 סמק .
אני לצורך העניין חזרתי לפני חודש אחרי 15 שנות ללא רכיבה ,בדיוק כמוך הכוונה שלא זכרתי כלום ,רכשתי אופנוע GS עם נפח מנוע 800 סמק וכן הוא מאוד ידידותי וסולחני.
לא משתולל ,נוסע לאט וכשיש לי זמן פנוי יוצא למגרש במשרד רישוי של חולון לתרגל קצת . והדבר שמאוד תרם לי אישית זה קורס של אופנוען מאומן .
נרשמתי לסדרה של 4 ,יצא לי לעשות רק 1 כרגע ומפגש השני בסוף החודש .

לאופנוע גדול יותר בדר"כ מתלוות עליות גדולות יותר, לא רק ברכישה.
לדוגמה: אם אתה הולך לכיוון של ביטוח מקיף (או מקיף מצומצם/גנבה שריפה) או לחלופין על הזעקה האחרונה (חברת איתור וסוג של ביטוח נגד גנבות) העליות יהיו גבוהות יותר ככל ששווי האופנוע גבוה יותר.
צילינדר בודד אומנם (ולא תמיד) מקטין את מרווחי הטיפולים אך הטיפולים עצמם זולים יותר (בדר"כ).

לכן לסיכום, דעתי האישית:
אם אתה רואה את עצמך רוכש אופנוע בשנתון לא רחוק מידי ומשקיע השקעה ראשונית ברכישה, הייתי הולך על 500 או משהו מוגבל A1 (אופנוע מעל 47.5 כ"ס שהוגבל ל35W לדרגת הרישוי A1), לדעתי משהו בסגנון ישיבה זקופה וכידון רחב (נייקד מהפחות קרביים/ADV) - על מנת להקל את הסבל בתוך ירושלים (לפי התיאור שלך) וגם יותר בטוח מבחינת טווח ראייה.
אם כרגע התקציב שלך מוגבל ורכישת אופנוע גדול תוריד מהתקציב שאתה מקצה לאביזרים (כוונתי לרכישת מיגון לרוכב) - הייתי הולך על אופנוע סחיר, קטן יותר, בדמות 250.
אחרי כמה חודשים עם אופנוע אתה תתחיל להבין באמת מה אתה מחפש ומה מדבר אליך, ויותר חשוב - מה לא מדבר אליך, ככה תוכל להשקיע באופנוע הבא בהרבה יותר חכמה.

תודה רבה על התגובות, אני חושב ש250 לא יעשה את זה.. נייקד זקוף יחסית יותר מדבר אליי, האמת שהcb500x הכי קורץ כרגע אבל כמו שאורי ציין, אני אחשב את התקציב שלי לפי ציוד מיגון וכמה ישאר לכלי, במידה ולא יספיק ל500x אפזול לכיוון ה z300 למרות שהחוסר פרקטיות שלו מבחינת ארגז וכ"ו מוריד אותי ממנו

לא מוצא את כפתור העריכה, אמשיך ואשאל
האם יש אופנוע הדומה בתכונות לcb500x בנפח 300? (ישיבנ זקופה, ארגז וכ"ו)

יש את הקוואסקי וורסיס 300. בגדול יש גם את ה 390 של קטמ. אמנם הוא מסווג כנייקד, אבל הישיבה עליו זקופה ועלתה כאן לא מזמן תמונה של אחד עם ארגז.

יש גם ביבי ויסטרום שהוא גבוה ויחסית חלש . אבל עוד הפעם זה כלי של 300 סמק . הcb500 הוא כלי מצויין ,הייתה לי בחירה ביננו למוגבלים של а1 למנהם . בסוף לקחתי gs700 לא מוגבל אבל הגבלה עולה 1000 שקל ואפשר להסיר אותה תוך שבועה .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי drovosek

יש גם ביבי ויסטרום שהוא גבוה ויחסית חלש . אבל עוד הפעם זה כלי של 300 סמק . הcb500 הוא כלי מצויין ,הייתה לי בחירה ביננו למוגבלים של ׀°1 למנהם . בסוף לקחתי gs700 לא מוגבל אבל הגבלה עולה 1000 שקל ואפשר להסיר אותה תוך שבועה .

---

מה לגבי ההודעה שכתב uriar?
"מבחינה בטיחותית 500 סמ"ק לא יהווה בעיה מיוחדת. אבל אתה תשלם על זה במשקל וסירבול שיקשו על החיים שלך בעיקר במהירויות נמוכות. תמרון בפקקים וחניה עם אופנוע כבד יותר זה קשה יותר וגם יותר סביר שהאופנוע יפול מידי פעם.
אני הייתי אומר לך על 250 ואחרי שנה תעלה בנפח. יהיה לך גם יותר קל לבחור את הבא כשיהיה לך נסיון רכיבה. קצת התעסקות אבל יקל לך מאוד את החיים. רק תבחר אופנוע סחיר יחסית."
לא חווית בעיות?

ה-700gs קל לתמרון בתוך העיר. עם זאת ה-crf250 שהיה לי לפניו היה עוד יותר קל לתמרון בעיר. מאמין שתסתדר גם עם 500 וגם עם 250.

מה עם טרייסר/MT 07 או SV מוגבלי A1?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Paz

מה עם טרייסר/MT 07 או SV מוגבלי A1?

---

יותר מידיי פול סייז לטעמי לא רואה סיבה ללכת עליהם ולא על ה500x

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Tap

יותר מידיי פול סייז לטעמי לא רואה סיבה ללכת עליהם ולא על ה500x

---

הם ממש לא, תנסה אותם, כלים קטנים וקומפקטיים.

עם עליה בסמ״ק אתה מקבל גם שלדה, מתלים ומכלולים טובים יותר.
זה לא רק עניין של כמה מהר אתה נוסע אלא גם כמה יציב אתה בהטיה וכמה מהר אתה בולם.
אין מה להשוות בכלל בין ה-650 סמ״ק המוגבלים שהורכבו ביפן לבין 250-400 סמ״ק הודי.

לדעתי אין שום בעיה להתחיל בכל כלי שתואם A1. אפשר לעשות שטויות גם על 250 ו-125 סמ״ק.
החלטת לעלות על דו גלגלי? קח אחראיות ותרכב בזהירות.

לפי דעתי האישית אם אתה מתכוון להשאר עם האופנוע למספר שנים ולא ממהר להחליף אני הייתי הולך על 500 סמ"ק מהסיבה הפשוטה שהבלאי שלו איטי יותר בד"כ והוא מרגיש יותר נינוח על כביש מהיר בניגוד ל-250/300 (שישייטו בכביש מהיר אבל בסל"ד יחסית גבוהה).

כאחד שכבר שנתיים עם 500 סמ"ק - באמת שבמידה ואתה לא תופר קילומטראז' יומי ועיקר הנסיעות הארוכות יהיו בסופי שבוע, זה יותר ממספיק לארץ הקטנה שלנו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bubin689

לך על 500 בלי לחשוב פעמיים , בנפחים קטנים אתה מגיע מהר מאוד למיצוי של האופנוע ותוך 3 חודשים תגלה שחסר לך כוח .
CBR500/CB500 אחלה כלים בתור אופנוע ראשון , צריכת דלקת טובה ומספיק כוח לעקיפות .
,

---

הרבה רוכבים שחשבו כמוך הגיעו לבית לוינשטיין או תפסו נפח מהאדמה.

אין דבר כזה "חסר לך כוח". אני יכול בקטע כביש צפוף עם כיכרות בתוך העיר להשכיב את הצורה למובי 125 ועדיין להרגיש ריגוש "מירוצים".

הכביש זה לא מסלול מירוצים. זה מסלול עם מאות סכנות שלוקח הרבה זמן להכיר ולזהות אותן שיכול לשלוח אותך לבית החולים הקרוב. אופנוע עם 125 סמ"ק יגביל אותך ויסלח לך על הטעויות שכל רוכב מתחיל עושה. אין דבר כזה רוכב ש"לא טועה" לעולם בשיפוט שלו על הכביש גם עם 300 אלף ק"מ ניסיון פעם ב...


התשובה הינה חד משמעית: על דו גלגלי מתחילים עם 125 סמ"ק.

לא סתם רוכבי מירוץ זוכים באליפות עולם במוטו 3. עוברים למוטו 2 זוכים שוב. ואז עוברים לביג בויס. היגיון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Sky30715

הרבה רוכבים שחשבו כמוך הגיעו לבית לוינשטיין או תפסו נפח מהאדמה.

אין דבר כזה "חסר לך כוח". אני יכול בקטע כביש צפוף עם כיכרות בתוך העיר להשכיב את הצורה למובי 125 ועדיין להרגיש ריגוש "מירוצים".

הכביש זה לא מסלול מירוצים. זה מסלול עם מאות סכנות שלוקח הרבה זמן להכיר ולזהות אותן שיכול לשלוח אותך לבית החולים הקרוב. אופנוע עם 125 סמ"ק יגביל אותך ויסלח לך על הטעויות שכל רוכב מתחיל עושה. אין דבר כזה רוכב ש"לא טועה" לעולם בשיפוט שלו על הכביש גם עם 300 אלף ק"מ ניסיון פעם ב...


התשובה הינה חד משמעית: על דו גלגלי מתחילים עם 125 סמ"ק.

לא סתם רוכבי מירוץ זוכים באליפות עולם במוטו 3. עוברים למוטו 2 זוכים שוב. ואז עוברים לביג בויס. היגיון.

---

125 לא מתאים לצרכים שלו, בלי קשר אופנועי ה 500 של הונדה הם כלים ידיויתיים גם לרוכב מתחיל, הכל תלוי ברוכב ומישהו שקול לא אמור להיכנס לצרות עם הכלים האלה.