שלום,
אני שוקל להשתדרג מקטנוע 250 לאופנוע דו״ש מעל 300 סמ״ק.
מה דעתכם על ה- DR 650 של סוזוקי? הוא מפתה, אבל מראה מיושן מידי (לדעתי).
אשמח להמלצות :)
הצג להדפסה
שלום,
אני שוקל להשתדרג מקטנוע 250 לאופנוע דו״ש מעל 300 סמ״ק.
מה דעתכם על ה- DR 650 של סוזוקי? הוא מפתה, אבל מראה מיושן מידי (לדעתי).
אשמח להמלצות :)
מה הצרכים שלך ומה הדרישות מהכלי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי esnyc
ה drלא רק נראה מיושן אלא הוא באמת מיושן... אחלה כלי אבל בנוי כמו בשנות ה 2000 המוקדמות.
לדעתי דוש מדהים אבל אם אתה צריך כלי ליומיום, הוא עלול להיות טיפה מחוספס מדי... אין abs, חמישה הילוכים עם צילינדר אחד.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
תודה על התגובות!
אני מחפש כלי בעיקר לנסיעה עירונית ובין עירונית. ושתהיה לי יכולת לצאת לשבילים ולטיולים, שטח ברגוע, לא הארד קור.
חשבתי גם על ה- v storm 250, אבל הגעתי למסקנה שהמינימום שאני מחפש זה 300.
מה דעתכם בנושא? יש דו״ש אחרים שאתם חושבים שכדאי לי לבדוק?
תודה!
ורסיס 300?
נראה מעניין. אני בהחלט אבדוק. תודה רבה!
מה דעתך על ה- v storm 250? אתה חושב שההבדל במנוע משמעותי?
לא, אבל יש כבר כמה מבחנים על שני הדגמים, תקרא וכמובן חובה לבצע רכיבת מבחן כי ההרגשה היא אינדיבידואלית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי esnyc
בהצלחה!
תודה :)
drz400 drz650 שניהם ישנים אבל זולים ותמורה גבוהה למחיר. אם מה שמעניין אותך זה אלקטרוניקה וחידושים חפש משהו אחר
למה אתה מחפש דו"ש אם פרופיל הרכיבות הצפויות שלך לא כולל שטח?
אם זה בשל תנוחת הרכיבה, אז הכיוון נכון- אבל זה לא מחייב דו"ש...
זה לא שאני לא מחפש שטח, אני רוצה גם האפשרות לצאת לטיולי שבילים ולא להיצמד רק לאספלט.
אבל כן, עיקר הרכיבה היא בכביש.
מצד שני, תנוחת הרכיבה היא שיקול, וגם גחון גבוה שמאפשר מעבר קל של מכשולים.
חשבתי גם על ה- G 310 GS של BMW, אבל האחזקה יקרה מיטב הבנתי ואין הרבה מוסכים חיצוניים שמטפלים בו.
DR + רפד סשה בבר יוחאי + מיגון רוח אפטרמרקט באיביי.
וסאלאמאת'.
כשקונים אופנוע - קונים פלטפורמה. בטח כשקונים דו"ש.
אחרי הקניה אתה לא רוכב עליו AS IS
לא צריך להרתע משדרוג של כסא או הוספת מיגון רוח או מיגונים אחרים, או הוספת מנשא על הזנב, או לא יודע מה.
א' כל: זה גרושים.
ב': זה כל הקטע.
באמת. זה כל הקטע.
לא ציינת אם אתה מוגבל ברישיון. אבל בכל מקרה זה לא רלוונטי למה שאכתוב.
ה dr הוא באמת דינוזאור. אופנוע אולאראונד של פעם. ותמורה טובה למחיר. רק שכמו כל דו"ש הוא עושה הכל אבל בצורה בינונית.
רכיבות שבילים אתה יכול לעשות גם עם cb500x
על הטנרה (xt660z) חשבת?
יש גם כלים אזוטרים מהדור של ה dr הישן (כמו F650 ויש אחד למכירה כאן בלוחות) אבל אני מבין ממך שאתה מחפש אופנוע מהסוכנות (או בשנתון חדש יחסית)
אם אין לך מגבלת רישיון תעיף מבט על ktm 690 enduro r (כתבי אופנועים קוראים לו דו"ש)
האחזקה אינה בשמיים בהתחשב במרווח טיפולים של כל 10k (טיפול קטן ואז טיפול גדול כל 20k) כמו רוב דגמי הבמוו כיום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי esnyc
המושב של הורסיס 300 נוראי לדעתי, אל מול הbmw שיש לו מושב מפנק.
החסרונות של הבמוו הוא שהוא עולה טיפה יותר, ואתה חייב להיות גבוה על מנת להסתדר איתו בשוטף.
גם המושך המונמך לא כזה נמוך בהשוואה למתחרים, ומושב מונמך משמע - פחות ריפוד.
לרכיבה עירונית וקצת שבילים מדי פעם - יש לך בחירה בין הב.מ.וו 310, ורסיס והונדה CB500X.
הב.מ.וו הכי פחות מוצלח בעיני (חלש מאוד בכביש, עוד לא הספיק להוכיח אמינות, על הנייר - יקר מדי).
הורסיס נראה כמו שילוב מאוד מוצלח בין יכולות כביש ליכולות שטח, ובעיני הוא גם היפה מבין השלושה.
ההונדה טוב בכביש, לא משהו בשטח (גלגלי 17', סעפת נמוכה). בכללי - הוא די משעמם. עם זאת - שבילים הוא יעשה, ובו זמנית תהנה מאופנוע אמין, מאריך ימים, חסכוני לאחזקה. החסרון העיקרי שלו הוא מחיר רכישה גבוה מהשניים האחרים.
ה-DR650 מתאים למי שכולל בדרישות אחוז שטח גבוה יחסית, ולא מוכן להתפשר על היכולת לנוע על האספלט בנוחות סבירה.
יכולת השטח שלו גבוהה בהרבה מהנדרש לשבילים מהודקים. עם זאת, האופנוע עצמו פרימיטיבי ומיושן - מדובר בתכנון של סוף שנות ה-80, וטכנולוגית הוא פחות מתקדם מהרבה כלים שנכנסו השנה לסטטוס אספנות. למי שמטייל הרבה בשטח או חובב "אופנועים מברזל יצוק" הפשטות הזאת היא יתרון. עבור האופנוען הממוצע, שעושה באופנוע שימוש יומיומי - זה כנראה חסרון.
עד כמה שהבנתי, אתה לא קהל היעד של ה-DR. תקן אותי אם טעיתי.