שושנים בסלובניה (וגם קרואטיה) אל תהיו קטנוניים.

הרפתקה חדשה, כיוון חדש וההתרגשות מתחילה לטפס. אנחנו נפגשים בשלב של אחרי שהמסלול
כבר נקבע, המלונות נבחרו בקפידה, ועדיין מספיק רחוק מהטיול עצמו וקרוב בכדי לשתף אתכם,
בתכנון, בדרך קבלת ההחלטות, אופן בחירת המסלול, הקווים המנחים והדרך הפרטית שלנו.

כפי שכבר אמרתי בעבר בטיולים האחרים שלנו, אין זאת הדרך היחידה או הזולה ביותר, אין זאת
הדרך הנכונה, אבל זאת הדרך שלנו, מותר לנו לטעות, לא תמיד נלך במקומות שאחרים הלכו, אבל
שמענו את ההמלצות שלהם ולמדנו קצת מהניסיון שלהם, ניצלנו את הידע שלהם על מנת להסיר
פחדים מהלא ידוע, ואנחנו סומכים על עצמינו שעם הניסיון שצברנו נדע להתגבר ולגלות גם דברים
חדשים.

בשני השרשורים הקודמים, הטיול בפירנאים והטיול באלפיים כתבתי על שלבי התכנון, כתבתי מהמסע
עצמו כולל תמונות וכתבתי את הסיכום מהארץ, אחרי שחלק מהדברים שקעו.

גם כאן אכתוב בצורה הזאת, ואצרף מידע רלוונטי לטיול, למי שירצה לעשות זאת בעצמו.

היעד שנבחר כמו שמרמזת הכותרת הן הארצות סלובניה וקרואטיה הממוקמות על המפה בדיוק מול
חופי איטליה במערב, דבוקים לאלפיים האוסטריים, ושם המשחק שם זה הנופים, המים והמפלים
והאגמים.

http://www.ofek-olami.co.il/files/croatia2.JPG

אז איך מתחילים לתכנן טיול בארצות שהמידע עליהם חלקי, מה בוחרים לראות ואיך בעצם מתחילים?

מאיפה אתה משכיר את הכלי?

סבלנות....וחכה שתשמע איזה....

אז מתחילים בעצם מכלום, במיוחד במקומות שאין לך מושג אמתי מה יש לראות בהם מעבר לידע
כללי איפה הן נמצאות פחות או יותר.

ההחלטה שלנו נפלה אחרי שנבדק לוח הזמנים של הג'ינג'ית ונמצא חלון הזמן האפשרי של שמונה
ימים, ביוני-יולי. שוב מדובר בתחילת העונה תקופה שהיא פחות מומלצת לטיול באירופה תמיד עדיף
לפני או אחרי העונה אז המחירים נוחים יותר, הצפיפות באתרים הנחשבים מעטה יותר והכל יותר נוח.
אבל זה מה שיש ולכן החלטנו להתחיל את הזמנת הכרטיסים והאופנוע כבר בתחילת השנה, ככה ניתן
עדיין למצוא דילים טובים יותר, ואפשרות הבחירה של זמני הטיסה מגוונים יותר.

כיוון שמאוד אהבנו את הנופים של האלפיים, והחלטנו שאנו רוצים הפעם קצת יותר "תוכן פעיל" ופחות
כיסוי שטח, סלובניה נשמעה כיעד מצוין במיוחד מכמה חברים שכבר עשו את הנסיעה הזאת על אופנוע.
כשקוראטיה נבחרה בעיקר בגלל קו החוף שלה והאפשרות לגנוב כמה שעות של מנוחה על החוף, או
במלונות עם בריכה ופינוקים.

כיוון ששתי הארצות הנ"ל קטנות יחסית והמרחקים בין היעדים אינו גדול, ניתן יחסית הרבה ותר זמן
שהייה בכל מקום על חשבון זמני רכיבה ומרחקים שנקבעו על לא יותר מ-250 ק"מ מחולקים ביום.
כשבתכנון הוחלט על רפטיינג, מסלולי הליכה ארוכים יותר ממה שעשינו בנוף של מפלים, אגמים,
וכמובן עיירות עתיקות, מצודות, ארמונות. המבנה הגאוגרפי של הארצות זימן לנו גם כמה איים,
עם מעברי מעבורת נחמדים. כמובן שלו וויתרתי על כמה מקטעי רכיבה ופסים מעניינים, וההרים המופלאים
האלה מספקים הרבה.

השלב הבא היה לעבור על מסלולי טיולים שמומלצים ע"י כל מי שיכלנו לשים עליו את היד, מדרכי תיירים
חברת טיולי אופנועים, מטיילים פרטיים והרבה שוטטות ברשת. דגנו את המקומות המעניינים בדקנו מה
מתאים לנו ומגרה לנו את הדמיון, ויצרנו תמהיל המורכב מהרצונות של שנינו.

דקרתי את המפה על פי המקומות ויצרתי מסלול הגיוני ביניהם ובחרתי מסלול מגוון ומעניין.

כיוון שלובליאנה נבחרה להיות נקודת הנחיתה שלנו, המליצו לי על סוכנות אופנועים להשכרה שגם מקיימת
טיולי אופנועים יעודים בחרתי לאסוף את האופנוע משם, הבחירה שלי לאופנוע הייתה הטרייסר 09 של
יאמהה. אופנוע שרכבתי עליו בארץ לכמה שעות ותמיד עניין אותי אם זה שפסלתי אותו בקניית הוורסיס
הייתה נכונה.

חברת ההשכרה היא: Adriatic Moto Tours שממוקמת בלובליאנה וסיכמתי עם הבעלים שהם יאספו
אותנו משדה התעופה. השרות עולה אמנם כ-50 אירו אבל זה בערך גם המחיר של מונית רגילה, אז
למען הנוחות עדיף לי שימתין לי הנהג של הסוכנות בנחיתה מבלי הצורך להתעסק עם נהגי מוניות זרים.

אחת מהנחות היסוד היא שאני לא מתקמצן על כסף ומתפשר על הנוחות, חלק נכבד מהורדת הלחץ והאי
ודאות הוא בתכנון מוקדם ובתשלום קצת יותר יקר אבל נוח, מהיר, ומקצועי. כך נבחרו גם המלונות שיספקו
לנו את רוב הצרכים למנוחה ומזון ונוחות מקסימליים.

אז מה בעצם עתיד לקרות אם לא יהיו תקלות?

הייתי מתחיל ע״פ זיהוי הכבישים המעניינים, כבישים מעניינים הם: ״אלו המחברים שום מקום לשום מקום ואם יש דרך אחרת מקבילה הם יקבלו עדיפות״ (תרומת זן ואמנות אחזקת האופנוע) ואם נראה שלכביש לא ממש ברור להיכן להגיע, מקבל עדיפות כפולה, נראה כאיזור הררי מפותל.
שלב ב הוא לחבר בין הכבישים הללו / לסדר אותם לפי החוויות הנוספות שרוצה להכניס למסלול. במקרה שלך נראה שרכיבה לאורך הרכס המערבי צריכה להית סוף! עם כמה גיחות למרינות נחמדות פה ושם יעשה את הטיול למשובח.
תהנה!

סלובניה מהממת. האנשים מאד נחמדים והכבישים נראים כמו שנסללו עבור אופנועים.
החוויה שלי היתה מתוך רכב כשמסביב ים אופנועים שעקפו אותנו בכל מקום והשלימו את הנוף.
אתם הולכים ליהנות, ומהשרשור של האלפים נראה שגם אנחנו נהנה מהחוויה שלכם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RoadSwimmer

הייתי מתחיל ע״פ זיהוי הכבישים המעניינים, כבישים מעניינים הם: ״אלו המחברים שום מקום לשום מקום ואם יש דרך אחרת מקבילה הם יקבלו עדיפות״ (תרומת זן ואמנות אחזקת האופנוע) ואם נראה שלכביש לא ממש ברור להיכן להגיע, מקבל עדיפות כפולה, נראה כאיזור הררי מפותל.
שלב ב הוא לחבר בין הכבישים הללו / לסדר אותם לפי החוויות הנוספות שרוצה להכניס למסלול. במקרה שלך נראה שרכיבה לאורך הרכס המערבי צריכה להית סוף! עם כמה גיחות למרינות נחמדות פה ושם יעשה את הטיול למשובח.
תהנה!

---

חשבתי לדבר על זה יותר מאחר אבל אם כבר שאלת, אז ביום השלישי אני מגיע למעבר ורשיץ , (חפשו בגוגל)

אחד הכבשים היפים באירופה בכלל ובאלפיים בפרט.

אפשר לקרוא חלק כאן:

http://www.ofek-olami.co.il/rec/448-...r%C5%A1i%C4%8D

מומלץ לחפש גם בגוגל מפות.
https://maps.googleapis.com/maps/api...oOrLbVWr2I8QA&

https://www.youtube.com/watch?v=1x6Ql3EUJTQ

כפי שכבר אמרתי בחירת מקומות העניין לא התבססה על גורם אחד בלבד אלה בעיקר על האטרקציות
שיש למקום לספק, האופנוע יהיה הכלי שיעזור לנו להפוך את הכל ליותר חוויתי ואת זמן הרכיבה למעניין.

"לפעמים לנסוע יכול להיות טוב יותר מאשר מלהגיע" - רוברט מ' פירסינג


הנחיתה המתוכננת שלנו בלובליאנה אמורה להיות בשעה 10:30 אחרי קונקשיין ושהייה של 50 דקות בוינה
שתי הטיסות מתבצעות דרך אוסטרייאן אייר ליין ומשווקות ככרטיס אחד, מה שאומר שהחברה מתחייבת להגעה
והמעבר יהיה מהיר ונוח.

בתכנון המקורי הייתי אמור לעשות את יום הנחיתה בעיר עצמה ורק למחרת לקחת את האופנוע מהסוכנות כפי
שעשיתי בעבר, השהייה הזאת נותנת זמן להתארגן היטב, לנוח ולצאת לדרך רעננים אחרי לילה של שינה במלון
ארוחת בוקר, ליום רכיבה מלא, הפעם בגלל שנאלצנו לקצץ יום החלטתי לנסות אחרת. ליום זה תכננתי רכיבה קלה
של שעתיים, כיוון שמצפה לנו לילה לא קל ביום הטיסה.

הרכיבה מתוכננת לאגם בוהיין, האח של אגם בלאד המוכר כשממש בסמוך אליו ישנו מפל מים ופארק לאומי גדול.

האגם:

http://www.olamot.co.il/clients/olam...iaV/buhini.jpg

והמפל Waterfall Savica

https://www.bohinj.si/wp-content/upl...p-1024x683.jpg

הלינה תהיה בין האגם הזה לאגם בלד שהוא יהיה היעד הבא ליום המחר.

הזריזים שבניכם חישבו שאם היציאה המשוערת תהיה עד לשעה 14:00 מהסוכנות הרי שההגעה לאגם תהיה בשעה
17:00 עם הרבה זמן אוויר בפועל יתכן שמוקדם יותר. מה שאומר יום ראשון קליל עם הרבה מקומות מושלמים לעצירה
והתרעננות ומלון מפנק שניתן להגיע אליו החל משעות הצהרים.

אז איך בחרתי מלון איפה ולמה?

נשמע ונראה מעולה.
תשאל אם הטרייסר מגיע עם מיגון רוח ומזוודות.
כתוב כמה עולה ההשכרה לשבוע,איזה שפה מדברים שם וכו.

הייתי שם בקיץ לפני כמה שנים עם רכב, היו המון רוכבים מכל היבשת וחלק גדול רכבו עם מורכבות.
קודם כל קח בחשבון את מזג האוויר במיוחד בסלובניה ובפנים המדינה של קרואטיה שיכול להיות גם קר וגשום מאוד, חובה להצטייד בהתאם מבחינת ציוד.
סלובניה מדינה קומפקטית בגודל של ישראל בערך, אסור לפספס את האלפים היוליאנים את אזור אגם בלד, אם הביטוח מאפשר יציאה למדינות אחרות כמו איטליה ואוסטריה הייתי שוקל קפיצה של חצי יום כי הכל קרוב מאוד.
לגבי קרואטיה יש אזורים הרריים בפנים הארץ, לא לוותר על אזור אגמי פליטוויצה, משם מציע לך לרכב לכיוון חצי האי איסטריה ואז להדרים לאורך החוף הארוך והמדהים עד דוברובניק ואם הזמן יאפשר להכנס גם למונטנגרו שקרובה מאוד. יש כבישי אגרה חדישים שהיו ממש ריקים, פחות נוף ויותר לקצר דרך, עדיף לקחת את הכבישים שקרובים יותר לים אבל המהירות והקצב יהיו בהתאם והם גם מאוד עמוסים מבחינת עקיפה.
לגבי הטרייסר-בחירה מעולה, אתה תהנה, בהרכבה כנראה ירגיש קצת יותר צפוף מהורסיס וצריך להתרגל קצת לויברציות המיוחדות של ה 3 צילינדר, עדיין הוא הרבה יותר קרב בחלקות ל 4 מאשר ל 2 צילינדר. תבדוק לגבי מיגון הרוח המקורי, כי הוא לא להיט, אולי יש להם כלים עם מיגון משודרג.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני

נשמע ונראה מעולה.
תשאל אם הטרייסר מגיע עם מיגון רוח ומזוודות.
כתוב כמה עולה ההשכרה לשבוע,איזה שפה מדברים שם וכו.

---

כעיקרון אנגלית מדוברת שם בקלות, יש אפשרות למייל טלפון ושאר אמצעי התקשורת המקובלים

היחס עד עכשיו היא רציני ומקצועי ענו במהירות על כל שאלה ונתנו פתרון לכל בעיה לגבי המחיר
צפה כאן:
http://www.adriaticmototours.com/motorcycle-rental

האופנוע מגיע עם 3 מזוודות ומיגון רוח, לא בדקתי איזה, בארץ רכבתי על הטרייסר עם מיגון הרוח
המקורי ולא הייתה בעיה, כי אני נמוך משמעותית ממך, והמהירויות שם במיוחד בדרכים הטכניות לא
גבוהות.

פז, תודה על העצות כרגע המסלול סגור וויתרתי על המשך הדרך לכיוון

דוברובניק

בגלל הזמן הכי דרומה נגיע
עד ל

אגמי פליטוויצה. תראה בהמשך. לגבי איטליה אגיע רק ל-

- Castle of Gorizia. בחצי האי אני אבקר
בשתי האיים ואשן באי קרק.-תראה בהמשך.

כרגיל מאוד אינפומטיבי ויעיל ממתין כבר ליוני כדי להמשיך לקרוא את יומן המסע הזה

מלונות, לכאורה הדבר הכי קל בטיול, חלק בוחרים אותם תוך כדי הטיול על מנת לשמור על גמישות המסלול,
אני נוהג לברור אותם מראש ומדוע, ככה אני לא מופתע מרמת המלון, אני בורר לי את השירותים שאני צריך
באותו היום, ויש לי כתובת לוויז לקראת סוף היום וחלון זמנים ברור, במקום לבלות את אחר הצהרים בחיפושים
ולתת דרור לבעלי המקומות להכתיב לי את המחיר ברגע שאני הכי בלחץ למצוא מקום.

בעונת התיירות ובשיא העונה כל המקומות הטובים תפוסים מראש.

אז מה מחפשים במלון?

קודם כל מיקום טוב, כזה שייתן לך אפשרות להגיע להתקלח ולצאת ברגל למסעדה טובה, שטח מעניין, ונוחיות
לחזור אחורה למסלול אם פספסת משהו חשוב או יתרון ליום ההמשך שמקצר את הדרך ליעד הבא.

יש שתי אפשרויות, האחת לקבוע את המלון בסמוך או בעיר שאתה מתכנן לבקר למחרת, כך כשאתה מגיע אתה רואה
את העיר בלילה, למחרת נכנס לאתרים הפתוחים במשך היום.

השנייה להגיע למלון להניח את הדברים ומשם לצאת לבלות לחזור לישון ולמחרת מוקדם בבוקר לצאת ליעד הבא.

לכל בחירה יש את היתרונות והחסרונות שלה, וחשוב להתאים את הבחירה למסלול, לאטרקציות המבוקשות, ולאופי
שלכם.

אז מיקום בחרנו, זו יכולה להיות עיירה קטנה עתיקה, שכונה נחמדה, מוטל דרכים, דירה גבוה בהרים, צימר, אבל
הכי חשוב הניקיון, המיוחדות של המקום, הצוות, והשירותים שהמקום מספק. אני נוהג לחפש מלונות באתר של
בוקיינג עד עכשיו הזמנתי ממנו 49 מלונות ומעולם לא התאכזבתי. אני מחפש תמיד מלונות עם חוות דעת של 9 ומעלה
וקורא את חוות הדעת של האורחים, על היתרונות והחסרונות של המקום. צריך לזכור שלפעמים חיסרון של מישהו אחד
זה יתרון של האחר לכן צריך להכיר את הצרכים האמתיים שלכם.

דבר אחרון, ארוחת בוקר היא בונוס אבל גם סוג של פינוק, לפעמים אני מתעורר לפני הג'ינג'ית מוקדם יחסית לוקח
מצלמה ויוצא לחפש הרפתקאות לבד, הקטע הזה שלגלות חו"ל לבד טוב לי, ואז כשאני חוזר למלון יורדים ביחד לאכול
זה בונה סדר יום מצוין וחוסך זמן אח"כ לחפש מסעדה או מה לאכול. סוג של רגיעה ושקט לפתוח את היום.

יש מקומות שמצעים שרותי כביסה, קומקום חשמלי, מיזוג אוויר, סאונה/בריכה/מסאג' כל אחד יכול למצוא את החלק
שלו. בקרואטייה למשל נישן באי עם חופי רחצה מיוחדים מאד ע"י עיירות מטריפות, אז תכננתי חצי יום בטן גב בים...

עוד נגיע לזה.

יש דרישה מצד חברות ההשכרה לקשור את האופנוע ביום/בלילה?

או במילים אחרות כשמכניסים ציוד של זוג ל-3 מזוודות צריך להשאיר מקום גם לשרשרת כבדה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי AsafA

יש דרישה מצד חברות ההשכרה לקשור את האופנוע ביום/בלילה?

או במילים אחרות כשמכניסים ציוד של זוג ל-3 מזוודות צריך להשאיר מקום גם לשרשרת כבדה?

---

שכרתי ברומניה, לא דרשו שום דבר.

בכל המקומות ששכרתי ביקשתי שרשרת נעילה התשובה הייתה מספיק לנעול עם מנעול הכידון.

בכל מקרה לקחתי את הביטוח המורחב ללא השתתפות עצמית ויש לי ביטוח נוסף מהארץ.

לכל מלון שאני מגיע הודעתי שאני מבקש חנייה לאופנוע, באוסטריה הכניסו את האופנוע
לחניות מקורות, בחלק מהמקומות למתחם סגור ובשאר המקומות איש לא נגע בכלום.

בלילה הראשון נישן במלון הזה: https://www.booking.com/hotel/si/gue...4a68a0718c8038

כנסו לתמונות למפה זה לדוגמה מלון שנבחר דווקא בגלל המיקום והסביבה ופחות בגלל הניקוד או
איך שהוא נראה מבפנים, פשוט עמד טוב על הדרך, ינוצל כאמור למקלחות, שינה ארוחת בוקר
והמשך טיול.

היום השני יוקדש לעליה ברכבל לתצפית על האגם מהר הכי גבוה באזור (בהתאם למזג האוויר)
חשוב לזכור שאין לנו שליטה עליו ולכן תמיד מתוכננת פעילות אחרת במידה ויהיה ערפל/גשם
או ראות לקויה אז בעצם נמשיך לכיוון טירת בלד, מקום סגור ומוגן מגשם :




http://images7.webydo.com/15/153279/...led-castle.jpg

משם במרחק כמה דקות רכיבה ישנו מסלול טיול המשלב מפלים, נחל וגשרי עץ:

Vintgar Gorge

https://www.thinkslovenia.com/upload.../vintgar_3.jpg

יש הרבה ידע על קרואטיה וסלובניה.
חפש ספר שנקרא קרואטיה וסלובניה למשפחות (או משהו כזה).
עשיתי את הטיול הזה לפני כמה שנים. מדהים.
יש רכבת שעולים עליה עם מכוניות. תברר אם ניתן לעלות עליה עם אופנוע.
אם כן, זה מדהים!
ולא לוותר על קרמשניט באגם בלד (כמו בהרבה מקומות, יש שם מסעדה של מלון הטוענת לקרמשניט המקורי, ממש טוב).

קרואטיה הרבה פחות יםה בעיני, וחוץ מפליטביציה, די התאכזבנו.
שכחתי לציין, יש את מערת הנטיפים הגדולה באירופה (הפתוחה לציבור) אאל"ט נקראת פוסטוינה. שווה ביותר, וכמובן שזה תת קרקעי כך שאפשר להעביר בכיף חצי יום מוגנים במידה ויש גשם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

קרואטיה הרבה פחות יםה בעיני, וחוץ מפליטביציה, די התאכזבנו.
שכחתי לציין, יש את מערת הנטיפים הגדולה באירופה (הפתוחה לציבור) אאל"ט נקראת פוסטוינה. שווה ביותר, וכמובן שזה תת קרקעי כך שאפשר להעביר בכיף חצי יום מוגנים במידה ויש גשם.

---

אמיתי? אחד החופים היפים בים התיכון ואפילו בעולם...

הייתי שם שנה שעברה עם האופנוע, ממליץ סלובניה ועוד מדינה שהיא לא קרואטיה, לא שלא יפה בקרואטיה אבל פשוט לא משתווה למה שיש לסלובניה אוסטריה ואיטליה להציע.

קרואטיה יותר מתאימה לעשות עם המשפחה ברכב.

לגבי מלונות אם אני לא בטיול מאורגן (יצא לי פעמיים טיול כזה) אז רק ספונטני, עד היום באלפים לא "נדפקתי" היו חלק טובים יותר וחלק פחות אבל בכולם היה נקי ומספק בשביל שינה טובה וחזרה לאופנוע בבוקר.

לקרואטיה קו חוף יפה ומיוחד, עיקר העניין שלנו הוא באגמים ובעיירה Slunj הממוקמת על נחל ומפלים.

בקרואטייה מספר עיירות חוף שהיו בעבר כפרי דייגים, כאשר בעיר פולה ישנו אמפיתיאטרון דגמת הקוליסיאום
ברומא שמור ומטופח השלישי בגדולו באירופה והשמור בהם.

Slunj

https://photorator.com/photos/images...tia--10933.jpg

pula

https://share1.canvasholidays.com/bl...9-1024x682.jpg

Rvini

https://www.rovinj.com/resources/ima...liderImage.jpg

porec

http://croatia.ie/assets/img/hotels/...mbs/opti51.jpg








http://photos.eisenbach.at/bilder/re...oatien/map.gif

אבל אנחנו מקדימים את המאוחר, יש לנו עוד לרדת ממעבר ההרים לעבר איטליה לטירה...

Castle of Gorizia

https://i.pinimg.com/originals/fb/c5...2ce28d4e2b.jpg


לא יודע, אבל זה עושה לי את זה... ומשם ל....עוד טירה עם מערות נטיפים:

Predjama Castle

https://jetsettingfools.com/wp-conte...f-Slovenia.jpg


ובלילה נישן במלון המרוחק ק"מ אחד משמורת טבע בה הדובים החומים מסתובבים חופשי...

עדיין לא ראיתי דוב חי בטבע.

אז בלילה נישן במלון הזה:

https://www.booking.com/hotel/si/tur...458654f5ba3d42

מיוחד ולא שגרתי והבונוס הוא כמובן סיור הדובים. אבל הכייף הגדול מבחנתי זה הגיוון פעם ככה ופעם ככה...

על קו החוף כבר הקדמתי וסיפרתי, מקודם, המרחק מעיירה לעיירה כ-30 דקות רכיבה, ישנם חופים פתוחים
והלינה תהיה בעיר פולה, על מנת ליהנות מאטרקציות והאתרים ביום ובלילה. כמה מילים על זה.

כל עיר נראית אחרת ביום בשמש בחום ובלחות מול הלילה כאשר האתרים מוארים, החוויה שונה,
בלילה יש לעיר חיים אחרים, קצב שונה, מראות אחרים. שווה ...

היום שלאחריו יוקדש לחוויות אחרות, מפליגים לאיים הצמודים לקו החוף, סך הכל 2 מעבורות,
החוויה של שייט במעברות היא חוויה מיוחדת, קו התנועה הנבחר מאפשר לנו לחוות קצת איים
ומלון מפואר לפני החזרה לחוף יום זה גם מתוכנן להיות יום "בטן גב" בבריכות חופים ואטרקציות
"נופש"...

הגשר שיחזיר אותנו לחוף שהוא מעבר בתשלום, נחשב למונמנט נוף בפני עצמו...

זה המלון שנשהה בו כנסו קצת לתמונות ולמפה שהאתר מצרף.

https://www.booking.com/hotel/hr/vil...458654f5ba3d42

על הטירה בסלע הייתי מוותר, נחמד אבל לא יותר, לעומת זאת חובה לבקר במערת הנטיפים, מערה כלכך גדולה שיש רכבת קטנה שמכניסה אותך פנימה, פשוט מדהים.

הכפר על הנחל הוא מגניב לחלוטין. קרוב לאגמים התלויים ולכן מיקום מצוין.
היינו שם כל כך עייפים, שאפילו הרעש של הנחל מתחת לרצפה לא הפריע לנו לישון.
באילו תאריכים אמרת שאתם נוסעים?
(אנחנו נפלנו על האביב הכי גשום שהיה שם בעשרים שנה האחרונות, והיינו צריכים להיות מאוד גמישים. למשל, לקפוץ ליום אחד לונציה ועוד יומיים באתרים אחרים כי הפאסים היו סגורים ואי אפשר היה לעבור לאגם בוהיני,).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Dresdner

על הטירה בסלע הייתי מוותר, נחמד אבל לא יותר, לעומת זאת חובה לבקר במערת הנטיפים, מערה כלכך גדולה שיש רכבת קטנה שמכניסה אותך פנימה, פשוט מדהים.

---

אני אקבל את ההחלטות במקום ונראה איך יתגלגלו הדברים, ואכן המערה מעניינת אותי יותר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

באילו תאריכים אמרת שאתם נוסעים?
.

---

טס ב-30/6 בבוקר מוקדם וחוזר ב-8/7 מאוחר בערב.

אז ירדנו מהאי KRK דרך הגשר וממשכים כשעתיים רכיבה לכיוון האגמים Plitviִ�ka Jezera שהיו כאלה שהגדירו אותם
כגן העדן עלי אדמות.

https://image.dnevnik.hr/media/image...cka-jezera.jpg

לשם מוקדש כמעט יום שלם, כיוון שמדובר בשמורת טבע ענקית, ויתכן שאת הבוקר נעביר בים...

השינה כאמור בכר הסמוך שלפחות על פי התמנות והתיאורים לא פחות יפה...

את היום למחרת נעביר ברכיבה לכיוון צפון דרך העיירה Karlovac והמצודה שבה:

https://c1.staticflickr.com/5/4184/3...0c520848_b.jpg

ומשם לנובו מסטו עיר מדהימה "על מים"...

https://s-ec.bstatic.com/data/xphoto...00/6004248.jpg

את יום הרכיבה האחרון העולה מנובו מסטו ללובליאנה נקנח שוב איך לא בטירה עתיקה.

Stari grad Celje

http://www.kamnaizlet.si/wp-content/...03/GRK9499.jpg

למה טירות ומה הקטע?

הטירות המבצרים והארמונות הם בעצם ההיסטוריה של המקום, אם הכנסיות הם מונומנטים דתיים ששרדו
הארמונות והטירות הם הזרוע הצבאית של פעם, רובם ממקמות בנקודות מפתח שולטות, עם נוף מדהים
שרק בעלי הממון היו יכולים להרשות לעצמם. סביב הטירות האלה התקיימו חיים שניזונו ממתן שירותים
לעשרים והתפתחה עיר. מרתק לראות את הטירות השמורות ואת העיירות העתיקות שבסביבה.

את האופנוע אני מחזיר ביום שבת בערב, וחוזר במונית למלון בעיר העתיקה של לובליאנה. למחרת יש
לי יום שלם לסיור בעיר היפה עצמה ומיקום המלון מאפשר לי להגיע לרוב האטרקציות המרכזיות שם
ברגל.

אז איך אורזים לייט לטיול של 8 ימים מה לוקחים, ואיך מסתדרים תכלס...?

יש פה חומר מצולם אמנם טיפה ישן אך נותן מושג כלשהו על האזור שלדעתי אחד היפים בארופה (הייתי שם בטיול משפחתי)
https://www.youtube.com/watch?v=r-3eV2gBVXw
יש 4 פרקים כדאי לצפות

ראיתי את הפרקים שנגועים למסלול שלי, מדובר בעצם בסוג טיול אחר והמטרה שונה לחלוטין.

מבלי לבטל לרגע את הפאן והיכולת, הבחור צייר קו מלובליאנה עד בולגריה וחתך כמעט בקו ישר
ליעד, בצפון הוא פספס את האגמים, את המרפסת הסלובנית של האלפיים, את המעבר שהוא
הדבר לרכיבת הרים כ-50 פיתולים בכל דרגות הקושי מההתחלה עד לסוף, בתוך אחד מפלאי
הטבע היפים בעולם.

אבל היה ניתן לראות יפה את העיירות של קו החוף, את המעבר בין האיים במעבורת, התוכנית
עצמה כתכנית בידור נפלאה, ורק גורמת לי להתגעגע לאיל פלד שלנו...

אז איך בעצם מתארגנים לטיול אופנועים ומה לוקחים איתנו, מה חשוב ומה לא ואיך ניתן למנף טיול כזה
ולחסוך כסף, ליהנות מהיתרונות ולחיות טוב עם החסרונות.

הנחת העבודה הפרטית שלי, שמדובר בטיול "פעם בחיים" שעושים מדי פעם. ולכן אני לא "מתכלב" זה
לא טיול תרמילאים להודו אחרי צבא שאני ממקסם את הכסף על חשבון תנאים.

זה מתחיל מבחירת האופנוע, יש למצוא אופנועים וקטנועים במגוון מחירים, אני בוחר אופנוע בכמה תנאים.

נפח-
מעל 800 סמ"ק, מחייב. מי שלא רכב בזוג עם ציוד בכבישים ההרריים של אירופה ורגיל לנפחים
קטנים פה בארץ, יאלץ להאמין לי. בכדאי להוציא את המקסימום מאופנוע "קטן" בזוג עם משקל מלא
ברכיבה טכנית במעברי ההרים הגבוהים, תצטרכו לעבוד קשה ואפילו קשה מאד, אם רכיבה טכנית ומיומנות
רכיבה בחציית המדינה בשטח כל יום היא לא מה שאתם עושים באופן קבוע, לכו על המנוע הכי גדול שאפשר.
תנו לאופנוע לעשות את העבודה, אתם תתפנו ליהנות. הכבישים בארץ הם אפילו לא פרומו לתכניות הילדים
שם.

התאמה-
קחו אופנוע שמתאים לתנאים וכזה שאתם מכירים ובטוחים שאתם שולטים בו היטב, אתם תרכבו
בכבישים זרים, עם תרבות נהיגה שונה, שלטים והכוונה בוויז בשפה שונה, המון מסיחי דעת, ומשקל רב.
אל תתפתו לאופנוע שלא מיועד לזה. וזכרו באירופה יש המון מלכודות מהירות והאירופים לא מבינים "בערך".
לגובה האופנוע יש משמעות בתנאים טופוגרפיים מסוימים, שימו לב שאתם מגיעים עם רגל מלאה לרצפה.
או בקשו מראש אופנוע נמוך. הנחת העבודה הנוספת שצריך לקחת בחשבון, שירד לכם גשם במקרה הטוב,
והאופנוע ביחד אתכם צריכים להיות מוכנים לזה.

נפח אחסון-
לא מוותרים על שלוש מזוודות ותיק בלתי חדיר למים שיקשר בעת הצורך מעל הארגז העליון.

ציוד- לוקחים מארץ ציוד מוכר וכזה שיודעים להשתמש בו, מבאס לקנות ציוד רכיבה בחו"ל ולגלות בדרך
שהוא לא מתאים או מציק ולא נוח. אם קונים ציוד לקנות כזה שכבר היה לכם (במיוחד קסדות) ואתם
בטוחים בו. לא לזלזל ולרכוב במיגון מלא, לא תאמינו עד כמה מכה קטמה שהייתה נמנעת עם רכבתם עם
ציוד הגנה יכולה להשבית טיול.

מסמכים וביטוח-
מוצאים בארץ רישיון נהיגה בין לאומי ממס"י, גם אם יגידו לכם שזה מיותר והפלסטיק תופס גם שם, יש מקומות
שהשוטרים מעדיפים את הרישיון הזה, זה עולה כמה אגרות ושווה.
הביטוח מתחלק לשתיים, כזה שלוקחים מחברת ההשכרה, וכזה שמגיעים אייתו מהארץ, לא להתקמצן ולעשות
את הביטוח המלא כולל ביטול השתתפות עצמית בחברה ולדאוג לבדוק את כל התנאים והאותיות הקטנות.
מהארץ לדאות לביטוח חו"ל מורחב,יש חברות ביטוח שיפצו אתכם במקרה הצורך חו"ח ,גם על ההשתתפות
העצמית במידה ושילמתם. זכרו שגם נפילה מקרית של האופנוע מהג'ק עלולה לגרום נזק.
מצלמים את המסמכים ומחזיקים אותם בכמה מקומות רחוקים ממים ולחות. טיפ יש קופסאות אטומות המיועדות
למזון בגדלים שונים מצאו אחת כזו ואת המסמכים החשובים שמרו שם.

אגו- משאירים בבית, האירופיים רוכבים יותר טוב מכם, יותר מנוסים מכם וזה המגרש הביתי שלהם, אל תוכיחו
להם שהם טועים (הם לא), לאגו משקל רב ואנחנו מנסים בטיול להפחית משקל מיותר.

אז בחרנו אופנוע, עשינו שעורי בית והכל מוכן, מה בעצם לוקחים מהארץ, מה קונים שם, ואיך לעזאזל מסדרים
את הכל לפני שמשחררים קלאצ'?

אז הרשימה שלי כוללת את הדברים הבאים, חייבים לזכור שזו רשימה אישית וכל אחד יצטרך לחשוב על מה שהוא
רוצה ועלול להזדקק לו.

אופנוע:
קסדות-2 +דיבוריות + מטענים.
מעילי רכיבה-2 + מחמם פנימי
כפפות - 2 זוגות
מגני ברכיים – 2 זוגות.
חם צוואר-2
חליפות גשם.
משקפי שמש.
רשת מטען + כבל נמתח + מנעול כספת.

ציוד:
פלאפונים + כרטיס סים בין לאומי + מטענים
מצלמה + מטען
תיק כסף.
תיק חום- (מדובר בתיק הגב שלי שליווה אותי בטיולים האחרונים הוא מבד קנבס סופג זיעה ונוח בטירוף)
תיק כחול עמיד למים-(במקום מזוודה)
משקפי קריאה.
בנק כוח. (זאת סוללת הטענה למוצרי חשמל)
תרופות- (לכאבים כללים, ובמידה ומישהו נוטל תרופות באופן קבוע יש להביא כולל מרשם רופא בין לאומי)

מסמכים:
דרכונים
רישיון נהיגה בין לאומי
צילומי מסמכים +ו ואוצ'רים
כסף זר.
כרטיסי טיסה

ביגוד:
ג'ינס – 2
חולצות טריקו
חולצת פליז חמה עם צווארון גבוה.
תחתונים + גרביים
כלי גילוח + רחצה.
סנדלים.
מכנס קצר/בגד ים

קצת פירוט מעבר לרשימת מכולת קצרה, מהסוף להתחלה ברשותכם:

ביגוד: אני נוהג לקחת איתי חולצות טריקו ישנות פשוטות, שיש להם שימוש כפול, הן יכולות לשמש כגופיה מתחת
לחולצה, ניתן לישון אייתם אם צריך (אחרי מקלחת את הנקייה שתלבש למחרת) וסמרטוט לאופנוע אחרי השימוש.
אני משתדל שלא לצבור כביסה, אלה פשוט לזרוק את הישנה אחרי השימוש.

2 מכנסי ג'ינס לתקופת הטיול, אחד לרכיבה ואחד ליציאה בערב והחלפה כשהשני מכובס, המכנס הקצר בלילות חמים
כשבמידה ויש לך בגד ים שנראה כמו מכנס קצר או מכנסי ספורט אפשר לצמצם.

כלי גילוח: מי שרגיל במכונה יאלץ לסחוב אותה או לוותר, מי שיש לו מכשיר גילוח אפשר לקחת ואפשר לקנות בדרך
חד פעמיים, כל אחד לפי העדפה שלו.

תחתונים וגרביים לא לקמץ, תמיד אפשר לכבס בחדר בכיור ולתלות במרפסת.

חולצת פליז עם צווארון גבוה יכול להחליף חם צוואר במקרה הצורך.

מסמכים: חשוב להכין צילומי כל המסמכים, שוברי הזמנות של המלונות/השכרת רכב רישיונות, דרכונים, וכד'. לשים
אותם במקום נפרד מהמקוריים. (לא שומרים את כל הביצים בסל אחד).

כסף: ההתנהלות בחו"ל צריכה לקחת בחשבון גנבה/כייסות/שוד אבדן. יש לחלק את הכסף בין בני הזוג, ולהוציא לארנק
זמין סכום כסף שמספיק ליום (100 יורו בערך) את השאר בכיס ניסתר על הגוף ביחד עם הדרכונים.
במדינות שלא מקבלו יורו רצוי להגיע מראש עם כסף שנקנה במקום מהימן בארץ, ולא להיות תלויים בחלפני כספים
מקומיים. אני נוהג לתת את הכסף הקטן שמתקבל כעודף לג'ינג'ית ששומרת אותו, וכך כל כמה ימים מצטבר סכום
שמתאים לטיפים מעברי דרך או בכל פעם שצריך כסף קטן. ולי זה לא מפריע ברכיבה בכיס. ויזה בין לאומית חובה אבל
חשוב לעשות בה שימוש מושכל וניתן למשוך איתה כסף מהכספומטים בעת חירום, לשמור את מספר החירום בארץ לביטול
במקום נגיש.

מכשירים סלולארים: כל אחד כהעדפתו, חבילה מהארץ, סים מקומי, בין לאומי, רצוי לקנות סים שלא בשדה התעופה אלה
דווקא באחת הערים הראשונות שתהיו, זול משמעותי וכמו בכל מקום תשוו מחירים. לי יש סים בין לאומי נטען עם אפליקציה.

כיוון שהוויז משמש לנו כנווט חשוב שבמכשיר גם תהייה מפת גולל שניתן לנווט בה אוף ליין, יש מקרים שהמכשיר לא מזהה
רשת וכן יש חשיבות למפה אוף ליין, חשוב גם לדעת ולהכיר את שמות המקומות שאתם מגיעים אליהם, כך תמיד אפשר גם
לשאול מקומיים, רק תקפידו שיהיה שם המקום רשום מראש בשפת המקום, ניתן להיעזר לצורך כך בצוות המלון.
לא לזלזל במפות של פעם ורצוי לרכוש אחת טובה לשעת חירום.

ציוד חשמלי נטען: חשוב לוודא ששקע ההטענה תואם את שיטת הארץ שאתם מבקרים בה, במידה ולא תמיד ניתן לרכוש
במקום מתאם.

ציוד קשירה למטען באופנוע: רשת מטען מתאימה בגודל לציוד שתצטרכו, כבל גומי יעשה את העבודה בנוסף לרשת כאבטחה
כבל מנעול כספת פשוט נהדר לקשור קסדה או ציוד לאופנוע ולא צריך עוד מקום למפתח שעלול ללכת לאיבוד לזכור את המספר
ולשום בכמה מקומות. אם משאירים את הקסדות קשורות לא לשכוח להוריד את הדיבוריות ולקחת אתכם.

אז איך אורזים את כל הטוב הזה, איך מחלקים בארגזים, ומה לעזאזל קונים בחו"ל ואיך מביאים לארץ?

אולי פשוט תיסע כבר ?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי levil

אולי פשוט תיסע כבר ?

---

אם אתה חושב שרק לך אין סבלנות אז אתה טועה...

אז כל הציוד מרוכז בסלון, איך מעברים אותו לארץ היעד ואיך מתנהלים אייתו שם.

נקודת המפתח שלנו צריכה להיות גמישות מחשבתית אלתור והבנה שכל דבר מרגע שעזבנו את פתח הבית,
הוא החוויות של הטיול, התכנית שלנו זאת שעבדנו קשה עליה תשתנה, תספוג מכות, נצטרך לשנות, לקנות
ציוד חסר, ייתכן שנפסיד קצת כסף או נשלם יותר, אבל אסור לשום דבר לשבש לנו את ההנאה והטיול עצמו.

הבסיס מתחיל מהמזוודה שתשלח לבטן המטוס, זוכרים שדיברנו על תרמיל גדול עמיד למים זה היה הראשון
שלנו ושם הפקנו את הלקח:https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...49&oe=5B761190


שימו לב לצורת האריזה והקשירה על הארגז האחורי אני אגיע לזה בהמשך.

התיק היה מספיק גדול וניתן לחלוקה שווה משתי צידי הארגז למנוע מרכז כובד גבוה מאד, אבל התרמיל עצמו
היה חדיר למים, לא טעות גדולה בטיול הזה אבל הלקח הציל אותנו בטיול הבא!https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...bd&oe=5B775D89


שימו לב פה לתרמיל האיכותי העמיד למים, וחדי העין יבחינו גם בתיק המיכל שמחובר לטנק הדלק אני אקדיש
לו הסבר נפרד.

זה כל הציוד שלקחנו לשבועיים חו"ל בתמונה גם התיק החום, שבעצם יוצא אייתי לכל מקום, גם בירידה מהאופנוע
לטייל באתר או במקום שהגענו אליו, הקיטבג הכחול מכיל את ציוד הרכיבה למעט הקסדות, בגדים, כל מוצרי
האלקטרוניקה, בתוך קופסת פלסטיק קשיחה של אוכל,מעט מצלמה וסלולריים, הכל נדחס פנימה כשמגני הברכיים
יוצרים שכבת הגנה נוספת. המזוודות עוברות התעללות במעבר למטוס ולכן הכל יהיה מרופד מקובע ובלתי שביר.

https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...cd&oe=5B7A66F2

אז התיק הכחול עם הציוד עולה לבטן המטוס, התיק החום ובתוכו ציוד ראשוני ליום אחד במידה והמזוודות שלנו
לא תגיע ליעד, עולה למטס כטרולי וכמובן שתי הקסדות והמעילים. לגבי המעילים אם יש מקום, ניתן לשלוח
אותם במזוודה לבטן המטוס אם מגיעים לארץ קרה או מזג אוויר לא צפוי אפשר לעלות אייתם למטוס כמעיל.

התיק השחור שנשען לגיר הוא בעצם צ'ימידן ענק שמתקפל לתוך עצמו ומשמש כמזוודה נוספת בעת הצורך
שניתן לשלוח לבטן המטוס בנפרד או לדחוס לתיק. יעיל מאד במיוחד אם רוצים להביא ציוד מחו"ל.


זוכרים את תיק המיכל שדיברתי עליו אז הוא היה כל כך יעיל שקניתי אחד גם לארץ, ולחשוב שרצית לוותר עליו
כשהרמן שם אותו על האופנוע.

התיק הזה מכיל בקבוק מים קטן, טלפון ובטריית גיבויי שממלאה אותו בזמן הרכיבה בעוד השני משמש לניווט
והם מתחלפים ביניהם בעת הצורך ארנק ומפתחות משקפי שמש בערב ומשקפי קריאה. בעצם כל דבר שתעלו
על הדעת שתצטרכו בהישג יד ומוגן.https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...77&oe=5B7D1D19

אז מגיעים לסוכנות ויש בערך שעה של פרוצדורות הסברים ואריזה, ציוד הרכיבה מרוכז בצד אחד מחכה
ליציאה, בארגז האחורי שמים את כל מה שלא תצטרכו עד העצירה במלון בלילה וכמה שיותר, הארגז הזה
יהיה הארגז הבלתי נגיש ביותר וירכז אליו כל מה שלא צרכים במהלך היום, כמה שיותר ציוד שם פרושו
פחות ציוד תלוי על האופנוע ברכיבה. הארגז השמאלי זה שנמוך מבין השתיים כשהאופנוע על ג'ק צד יכיל
את התיק החום (התיק שיוצא אתכם במשך היום) שיש בו בקבוקי מים, חטיפים, אוכל, כובעים, מגבונים,
בקיצור כל דבר שעל הגב בטיול כשאופנוע חונה, בארגז השני והנגיש ביותר בעצירה כל הציוד צריך מיידית
התיק של אישה קניות מזדמנות, צריך לזכור שבחנייה וההליכה לאתר כל ציוד הרכיבה יכנס לארגזים האלה
והקסדות ינעלו לסבל באמצעות מנעול הכספת...גם אמצעי הקשירה והקיבוע (הרשת המנעולים וחגורת
המתיחה) יכנסו לשם.https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...62&oe=5B963DBF

https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...03&oe=5B9A76F7


https://scontent.fsdv2-1.fna.fbcdn.n...45&oe=5B872AE7