אחרי כמה שנים טובות של רכיבה הגעתי למסקנה שאופנוע לא קונים. עם אופנוע... מתחתנים.
וזה כולל אושר, עצבים, ללילות בלי שינה, הוצאות ושוב הוצאות ומה לא. אז תחשבו טוב טוב ותתכוננו.
הצג להדפסה
אחרי כמה שנים טובות של רכיבה הגעתי למסקנה שאופנוע לא קונים. עם אופנוע... מתחתנים.
וזה כולל אושר, עצבים, ללילות בלי שינה, הוצאות ושוב הוצאות ומה לא. אז תחשבו טוב טוב ותתכוננו.
היי רותי
שם אשתי רותי
וממנה אין לי עצבים.
עם האופנוע זה סיפור אחר
ממש כמו שכתבת (:
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
אופנוע זה לא מכונה זו דרך חיים, וכשעושים את זה מספיק זמן זו כבר אישיות.
....עם קטנוע לא מתחתנים :)
כמה שנכון נכון
לצערי הנשים שלנו יודעות את זה, ולא מעט מהן מציבות אולטימטום, אני או האופנוע
ברוב המקרים, האופנוע מנצח
אני רוכב מ1989 כמעט רצוף.
זה אכן משהו שרץ בוריד וללא ספק עולה לי הרבה.
ונכון שלהבדיל מאישתי בזוגיות עם האופנוע אני תמיד למעלה ומתי שבא לי אני משכיב.
אין לאופנוע כאבי ראש מחזור או קינאה אם אני מתעסק עם אחרת.
הסקס עם האופנוע תמיד בטוח וללא סיכון בילודה ותמיד אפשר לעשות סקס בשלישיה כולל עם אישתי ולפעמים זוגות או שלשות נוספים.
האופנוע לעולם לא מתווכחת ותמיד שמח שאני תופח לה על התחת.
האופנוע לא נפגעת מזה שאני משווה בינו לבין אישה ואין לה משחקי אגו.
כמובן שגירושים מהאופנוע זולים יותר ואין מזונות.
אבל בסופושל יום אני חוזר לאחת והיחידה שסובלת אותי בבית עם כל השיגעונות ואיתה אני אשאר לחיות.
lokimonstet
עוד מסר חשוב:
למרות החום ואפילו בגללו, סעו ממוגנים עם מעיל-כפפות-גינס-מגיני בירכיים.
כמה שחם, האספלט חם יותר.
למיטב זיכרוני, אופנוע מחליף ידיים פעמיים בשנה בממוצע. מה שבמקרה הטוב הופך את מערכת היחסים ליזיזות ובמקרה הרע לגרביים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי SuperRuti
אבל מה אני מבין באופנועים. אני רוכב על אותו אופנוע אוטוטו שבע שנים ומעל 170,000 ק"מ והוא עולה לי דלק וטיפולים. בתמורה אני מקבל אושר וניידות.
לא עצבים.
לא לילות לבנים.
ולא הוצאות יוצאות דופן.
איללכא...אז תתכוננו לרכב. כל השאר זה בקטנה
הקדמת אותי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נעם 1
לא חתונה ולא נעליים. לא לילות לבנים.
אם יש ידע ו/או יכולת כלכלית סבירה, אופנוע יכול להיות פשוט כלי תחבורה יעיל וכיפי - ולא רק כשמדובר בקטנוע 250.
מניסיון אישי - אחזקה (עצמאית) של דוקאטי ישן, זולה פי כמה מאחזקה (חצי עצמאית, חצי במוסך) של אלפא רומיאו ישנה.
אחזקה של הונדה 500 תהיה עוד יותר זולה, מן הסתם.
פשוט יש אנשים (כמו הפות"ש), שלוקחים את הרומנטיקה האישית שלהם - ומנסים להציג אותה כאילו זאת היא האופנוענות. לא יודע למה זה טוב - כדי להרתיע אנשים שרוצים להיכנס לתחום, אבל לא מתכוונים "להתחתן" איתו?
אני לגמרי מאניש את האופנוע שלי. או אופנועה. או לייסי בשמה הפרטי (כן, גם כל החברים מכירים וקוראים לה ככה).
לא יודע לגבי לילות לבנים, אם מתייחסים לתחום כחתונה אז כנראה שאני נפלתי על אחת טובה כי יש בינינו הבנה מאוד ברורה. כן, לעתים נדירות היא מראה קצת קפריזות, אבל הכל בקטנה ביחס לאקסית - לוסי (הונדה קטנה בנפח 250 סמ"ק שעשתה לי את המוות).
לגמרי מבין ת'השוואה.
אז לייסי זאת הדרך של היקום לפצות אותך על לוסי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
או שמא לוסי הייתה הדרך של היקום ללמד אותך איך להתייחס ללייסי?
איללכא...דבר אחד בטוח, לא לייסי ולא לוסי ממלמלות לעצמן...טונדרה, תעשה לי ילד.
זאת הדוגמה האבסולוטית למה שקורה כשמתעקשים להתייחס בלשון נקבה לאופנוע שהוא לגמרי זכר. האופנוע עובר ניתוח לשינוי מין באמצע המשפט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי lokimonster
הכי חשוב להבין מה קורה לגוף כשהוא משתפשף במהירות גבוהה ולאורך זמן על גבי אספלט. ודרך אגב, התוצאה זהה גם באספלט לוהט ב 50 מעלות וגם באספלט על סף הקיפאון באפס מעלות. ברגע הראשון הרקמה נפגעת ובהמשך ככל שהגוף החשוף משתפשף באספלט בנוסף לפצע הפתוח האזור הופך לכוויה. וכוויה זה חרא כפול ומכופל לפציעה רגילה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ees
מיגון חשוב אבל יותר חשוב להבין את העקרונות. יש רק אביזר בטיחות אחד בלבד שמוכח כמציל חיים והוא קסדה. בן דודו הקרוב הם כנראה מעילי ואפודי כרית אויר שזה מקרוב הגיעו. השאר מקלים את חומרת הפציעה.
מיגון חשוב אבל גם חשוב להבין את פרדוקס המיגון. ככל שהרוכב ממוגן יותר כך הוא ירכב בצורה שתסכן אותו יותר כתוצאה מתחושת בטיחות וביטחון מזויפת שמעניק המיגון.
איללכא...ואופנוע זה אולי תחביב אבל רכיבה על אופנוע זה מקצוע
אכן צריך למצוא שם אחר לאופנוע.
בכל מקרה ענית יפה אכן זה מקצוע והמיגון מרכיב מרכזי בעבודה
lokimonstet
גם וגם למען האמת. אפשר לחשוב על זה כעל קשרים האמת - כשאתה יוצא מקשר גרוע אתה לומד להעריך הרבה יותר קשר טוב, ומצד שני אתה למדת מה לעשות כדי לשמר את הקשר הטוב כדי שלא ידרדר לקשר גרוע. (כי בוא נודה בזה, צריך 2 כדי לרקוד טנגו).ציטוט:
נכתב במקור על ידי נעם 1
ואל תדאג, לא מצפה לילדים בקרוב :) מה שכן, בהחלט יש לה אופי שמראה טוב טוב את מי היא אוהבת ואת מי לא (בהנחה שהיא העיפה חבר ממנה ושברגע שאני מתחיל אפילו לחשוב על להחליף כלי היא מתחילה לעשות בעיות, שנעלמות כמעט מיד עם הירידה מהרצון לשדרג, כאומרת "לא, אתה לא צריך את זה ואני ממש לא מתכוונת להמכר לאיזה ילד שיגמור לי את המנוע").
כן. אני מבין שמהצד נראה שלקחתי את זה רחוק, אבל ככה זה כשאתה מחובר לאופנוע שלך ברמה כזאת. ולאופנועים בכללי.
אני תוהה איך היחס לאופנוע היה משתנה אם היינו משלמים מחירים אמיתיים יותר?
אם לא היה מכס על אופנועים וחלקים.
אם יכולת להזמין כל מה שבא לך באינטרנט באותה קלות שאתה מזמין זוג נעליים.
אם הביטוח שלך במרפאה היה מכסה אותך בכל מצב, גם כשאתה על אופנוע.
אם הביטוח היה מכסה אותך בלבד ולא היית צריך לשלם בנוסף על כל אופנוע שאתה מחזיק.
אם בטסט השנתי היו בודקים שהאופנוע בטוח לרכיבה ולא האם כל החלקים שלו מקוריים לדגם.
אם אחרי סיבוב בחנויות ציוד לא היית מרגיש את הצורך להזמין את המוצר בעשירית מהמחיר ממדינה זרה.
האם זו הייתה עדיין חתונה? האם היו לך את אותן דאגות?
סביר להניח שאז, לכל אחד מאיתנו היה "הרמון" של אופנועים.... וכבר לא היינו מאמינים במונוגמיה עם האופהוע שלנו. [emoji39]
Sent from my ONEPLUS 3T using Tapatalk
וואלה אני יכול לומר לכם, שעם כל היוקר בכל המקומות בארץ, בחו"ל זה לא הרבה יותר טוב
אני לא יכול לומר עם ארה"ב או קנדה, או גרמניה
אבל אני כן יכול לומר על אוקראינה, ואני לא מדבר על שיכוני העוני, אלא הערים הגדולות, ספציפית המרכזים העשירים.
גרתי שם מספר שנים, עם עסק טוב שמכניס לי בחודש בארך את מה שאני מרוויח פה בארץ, בעשירית המאמץ.
אז נכון, הביטוח קצת יותר זול, החלקים קצת יותר זולים, העלות הראשונית של הכלי הרבה יותר אטרקטיבית ואני חוסך אלפי דולרים,
אבל בהתחשב בזה שלכל טיול שאני יוצא, אני צריך לצאת מהעיר, ונסיעה בין עיר לעיר לוקחת במינימום יום שלם של רכיבה, בהתחשב בזה שאין שם ממש אפשרות לצאת בבוקר מהבית ולחזור בערב לבית לישון, וצריך לישון במוטלים, והשחיקה של הכלי הרבה יותר מהירה (אם פה בישראל נסיעה של שעתיים נחשבת להרבה, שם זה קפיצה למכולת), והעובדה ששם כמאת ולא תראו אופנועים קטנים בנפח בכבישים הבין עירוניים כי כלים כאלו ימותו די מהר אם מדי יום הם יפעלו מהזריחה ועד השקיעה, אז צריך להשקיעה בכלי כבד יותר, חזק יותר, וצריך גם לקחת חלקי חילוף וכל דבר שצריך למקרה חירום כי גרר זה סיפור, ואי אפשר לפרוס כלום לתשלומים, הכל במזומן... בקיצור, החיים בארץ די דבש, שם פשוט לא יכולתי להחזיק אופנוע. (לכל טיול שיצאתי מהעיר הייתי צריך לקחת 300 דולר לדלק, 150 דולר למוטל לישון בו, 50 דולר לאוכל ושתיה, ועוד 500 דולר בצד למקרה של תאונה שאני ישלם לצד ג או לגרר... כי לרוב לא מארבים חברות ביטוח בתאונות קלות) אז כל "טיול" נורמאלי זה 1000 דולר, בישראל טיול טוב זה טאנק מלא, סנדוויץ ובקבוק מים בתיק ויאללה
אין לי טענות לזוגיות שלי עם האופנוע. בדר"כ אני הבעייתי