הצג להדפסה
היי,
היה לי 500 סמ"ק וכעת רוצה קצת מעבר לזה.
לא מחפש נפח של ליטר ומעלה מכיוון שהעלויות, יחס ק"מ לליטר, ביטוח ובו מרקיעים שחקים.
התלבטתי בין shiver 900.cb650f ו-האופציה המועדפת עלי F800R BMW.
נוסע שלושים ק"מ ביום בעיקר בפקקים וקצת טיולים בסופשים.
בגדול לא מחפש ריגושים מיוחדים אלא רוצה אופנוע רגוע שהנסיעה עליו תהיה נעימה ורגועה (ותתאים לי בגובה 1.90).
מה דעתכם?
איך הגעת לזה שעלויות ליטר יותר גבוהות מ650 או 750 או 900?ציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
עלות טיפולים היא לפי מבנה המנוע, קמ/ליטר תלוי באופי הנהיגה שלך בעיקר, ביטוח החובה אולי (רק אולי) יושפע מההספק ולא מהנפח.
בנסיעות רגועות גם ליטר+ עושה 1:28.
אוקי. בכל אופן לא רוצה אופנועי ליטר גם בגלל העלות הסופר גבוהה. מבין מה שרשמתי מה נראה לכם?
האופנוע שלי לא עושה 1:28 גם בסרק
השיבר והבימר אופנועים טובים, אבל הם בכלל לא בליגה של ה650 מבחינת יכולות. נשמע כאילו אתה לא סגור על מה אתה מחפש.... ביקורות קראת?
Sent from my SM-A520F using Tapatalk
אתה מתחיל מהסוף להתחלה, ועוד זורק הנחות... שנויות במחלוקת, בא נגיד כך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
אנסה לסדר את זה קצת...
1. לא עוברת שום מדרגה מסתורית בנפח ליטר. אין קפיצה משמעותית בעלויות האחזקה יחסית לכלים מקבילים בנפח קטן יותר. אחזקה של R6 ושל R1 היא אותו דבר, בקירוב. גם בין ויסטרום 650 וויסטרום 1000 הפער לא יהיה גדול. במקומך, הייתי מגדיר נפח מינימאלי שאתה מוכן שיהיה כתוב על דופן האופנוע (כדי שילטף את האגו, כי לא באמת צריך מעל 650 סמ"ק). אצלי כבר הרבה שנים שהרף הזה קבוע על "1000", אגב.
2. מה זה "עלות סופר גבוהה" כדבריך? לא הגדרת תקציב.זה 70? 100? 140? אתה מתכוון לרכוש חדש או משומש? אם משומש - מהן המגבלות (גיל/ק"מ) של מה שנחשב תקין מבחינתך?
3. השוק היום מוצף בכלים מעולים. מה גורם לך להינעל דווקא על שלושת הדגמים האלה - שלא בדיוק מובילים ביחס "אופנוע-לשקל"? לא שהם רעים, חלילה - אבל אפשר לקבל יותר מנוע/מתלים/סטייל/נוחות (תלוי מה מעניין אותך) - בסכום קרוב או נמוך יותר.
אני מציע שתחזור להתחלה.
תגדיר מה חשוב לך באופנוע. באמת - אל תשקר לעצמך. אם זה סטייל - תקנה מונסטר, ולא משנה שהוא עגלה יחסית לאחרים באותו מחיר. אם זה נוחות - וותר על פוזת הנייקד, ועבור לאדוונצ'ר. אם זה גז בקו ישר, ולהרגיש את הצוואר נתלש - קנה Z900 או MT-09.
תחליט כמה אתה מעוניין לשלם, והאם הסכום הזה צריך לקנות לך כלי חדש או משומש (כמה משומש - גם שאלה חשובה).
תחליט איפה אתה רוצה לטפל - כל האופנועים החדשים טובים, אבל לא לכל האופנועים יש מוסך טוב. לב.מ.וו יש את האלכסים ולכל השאר, אני לא יודע מה יש.
אם אתה רוצה עצה, ולא תפיחה על השכם - קודם כל, עשה שיעורי בית...
TL;DR
מבין כל הכלים שציינת, אני חד משמעית לוקח את האפריליה. הוא האיטלקי היחיד.
המשפט הזה צריך להיות נעוץ בראש הפורוםציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
היה לי cb500x אז אני אחד שמחפש רכיבה בלי פוזות בלי בלאגנים. ממה שאני מבין וקראתי בכל מיני פורומים אף אחד לא היה בוחר בf800r. זה שזה bmw לא משחק תפקיד? נראה לי שאנשים היו בוחרים לפחות חמישה אופנועים לפני זה אם לא יותר. זה כזו אופציה גרועה?
BMW F750\850GS
מהאופציות שכתבת הייתי בוחר ב-800r.
אולי בעוד שנתיים שלוש אחרי שיפתרו את מחלות הילדות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Busy
יש כאן בפורום פוסט על החלפת מנועים ב-750 החדש:
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...ghlight=F750gs
לעומת זאת ב-GS 700/800 וגם ב-f800r יש מנוע מוכח של רוטקס, ורוב מחלות הילדות נפתרו לפני כמה שנים במתיחת הפנים.
כן.אם לשים לב,הפוסט אני כתבתי.מאמין ש ב.מ.וו יפתרו את הבעיות במהירה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי AsafA
זה לא איזה תקלות נמקומיות...
הוא אופנוע סבבה. ה-F800GS מאוד מוצלח, ופוגע בול לטעם של לא מעט רוכבי אדוונצ'ר. ה-F800R לעומתו, רחוק מלקלוע בול לטעם של רוכב הכביש הממוצע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mastery
במחיר הזה, יש כלים הרבה יותר מלהיבים - וזאת הסיבה שנדיר שמישהו ידרג את ה-F800 ראשון. הוא גם די יקר כחדש, מה שמצמצם עוד יותר את כמות המתעניינים.
אני אישית, כשרכבתי על ה-F800ST (מודל 07') - הרגשתי שהאופנוע משעמם אותי. לא שהוא לא אופנוע טוב - הוא דווקא כן. ביצועים טובים, תנוחת רכיבה מוצלחת, התנהגות צפויה ובטוחה (פיהוק)... תוסיף צריכת דלק נמוכה ועלויות אחזקה די נמוכות כבונוס.
ה-F800 ההוא הזכיר לי גרסה מוגדלת,משופרת ומאובזרת של הונדה 500. זה לא מה שמחפשים רוב הרוכבים שרוצים אופנוע "כמעט ליטר".
בגרסה החדשה, נשמע שב.מ.וו עשו עבודה כדי להקנות לאופנוע יותר אופי וייחוד. נראה בהזדמנות מה יצא מזה.
עשו בK1600ציטוט:
יותר אופי
לא חסר לו
אופי כמו של רכבת?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Busy
אני באותו מצב כמוך
עם חשבת על שיבר למה לא נייקים אחרים?
סוזוקי 750? Z900? MT09?
רוצה להתייחס ל- BMW F800FS , רכבתי עכשיו על אחד כזה שבוע בדולומיטים, מאוד לא נהניתי. ביום יום אני רוכב על NC750 , יחסית אליו הבימר נוסע חלק מאוד....עד שמעלים סל"ד עד 5000, ומשם זה כאילו לרכב על מכסחת דשא....צועק ורועד ומווברץ. בנסיעה בכביש מהיר ב140 כל הגוף מתחיל להתגרד מהרעידות. בNC הנסיע כמו על אופניים עד 170....התגובה של המצערת מאוד עיייפה בבימר. על הנייר האופנוע הרבה יותר מה NC, במציאות....ירדה עוד אופציה לשדרוג ה-NC. הGS1200...סיפור אחר לגמרי..יצא לי לטעום לאיזה שעתיים, אבל גם הצריכת דלק בהתאם...ליטר ל18 ק"מ.
לדעת עם הגובה שלך..190, אין לך בעיה עם אופנוע גדול, הייתי הולך על טרייסר MT09, אופנוע מאוד מהנה, וככלל אצבע הייתי הולך על הנפח הכי גדול שהכיס מאפשר....(אצלי יש גם בעיית גובה).
בהצלחה
ואף אחד לא אמר duke 790?
אופנוע אוסטרי, מרווח טיפולים כל 15 אלף קטן כל 30 גדול, צריכת דלק ממוצעת של 1:22, אופנוע מאוד דינמי ומהנה, מרווח, נעים וחלק, עם שלל בקרות שינעימו את הנסיעה וישמרו על הרוכב.
מרווח טיפולים של 15 זה בשביל מי שמעיף את האופנוע לטרייד בעוד 3 שנים. אותי זה לא קונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי danielk
צריכה ממוצעת של 1/22 ברכיבה רגועה - זה נחמד, אבל לא מדהים בימינו. הדוקאטי שלי עושה 1/19 ברגוע. בכל מקרה, זה לא שיקול משמעותי בקניה של אופנוע שעולה 80 אלף שקל.
וכל דגם חדש שיוצא, עדיף שלקנות אחרי שנה-שנתיים... כשיעברו מחלות הילדות והריקולים הראשונים.
אם אתה כבר כותב פה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי danielk
האתר שלכם כבר כמה חודשים במצב מביש (מצטער, אין לי מילה אחרת). אין מידע, אין דגמים, אין נתונים, אין כלום, חוץ מהפניה לאתר היצרן.