היי
כמה פאוואר ווילי בהנחה שלא עושה אותו בצורה מושלמת מקצר את חיי השרשרת ?
תודה
הצג להדפסה
היי
כמה פאוואר ווילי בהנחה שלא עושה אותו בצורה מושלמת מקצר את חיי השרשרת ?
תודה
מה זה כמה? אתה רוצה את המספר באחוזים? אחי, זה בסיסי... תתנהג רגוע עם הכלי הכל יחזיק מעמד יותר זמן אבל תעמיס עליו, תקרע אותו, הבלאי יגבר וזה יעלה לך יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
אחוזים אין.
זאת תשובה כללית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
שרשרת זה לא כסף גדול ביחס לזמני ההחלפה, ופאוור ווילי פה ושם לא יוסיפו הרבה לבלאי שלה. אם זה מה שבא לך לעשות, תעשה.
גורם למתיחות תכופות של השרשרת מרשמים של העניין.
הייתי רוצה להוסיף שווילי מקצר את החיים של עוד הרבה מאוד רכיבים שהם הרבה יותר יקרים מהשרשרת
רק כך את זה בחשבון
כמו מה למשל?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mark
( לא נוגע בקלאץ׳ )
שלדה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
בהנחה שמדי פעם אתה נוחת כמו חמור
השרשרת היא החלק הפחות בעייתי בשרשרת (שים לב להתחכמות) הנזקים הנגרמים לאופנוע
בווילי במיוחד ע"י כאלה של ממש מנוסים.
החלקים הנושאים בעומס:
1. גיר
2. קלאצ'
3. מסבי היגוי
4. תת שילדה של השעונים והחלק הקדמי.
5. בולמים קדמיים.
וזה במקרה שלא החלקת/נפלת/פגעת/התגלגלת.
מעבר תחושת מגיבות/קווליות/אני הגבר הכי... אין בזה כלום.
אמרת את זה אמרת הכל אחי..:cool:ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
מה לגבי המנוע עצמו?ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
כולם פה כך כך כלכליים ותקינים פוליטית זה מחמם את הלב....
אי אפשר לכמת כמה פאוור-ווילי מקצר את חיי השרשרת.
מה שכן אפשר להגיד זה שככל שתרכב יותר אגרסיבי - ככה השרשרת תיגמר מוקדם יותר.
אבל בתכל'ס - בא לך לתת פאוור-ווילי? תן פאוור-ווילי!
אז השרשרת תיגמר 100 או 1,000 או 10,000 ק"מ מוקדם יותר. שתזדxxן. מה הסיפור? העיקר שנהנית מהדרך.
אני אוסיף עוד דבר, מהניסיון הדל שיש לי בווילי'ז וכאלה - אפשר לתת יופי של וויליז, אבל לא באגרסיביות אלא בחלקות על גבול העדינות. מאינטואיציה (לא בדקתי את זה מדעית...) הבלאי עדיין נמוך.
תודה על התשובה, אם תוכל לתת לי איזה טיפ או שניים אני אשמח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
כרגע מה שאני עושה זה רוכב עד 5,000-6000 סל"ד עוזב גז ומייד סוחט אותו מההתחלה בכוח.
הוא מתרומם יפה, לפעמים באגרסיביות לפעמים בעדינות.
עדיין לא מצאתי את הנוסחה המנצחת.
מה יש לך לתרום לי?
תודה רבה.
אתה שוכח שאתה שייך לתת זן נכחד, של יחידי סגולה, שהשכינה שורה עליהםציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
ואלוהים מורכב בייטש' על הכיסא האחורי שלהם. מאלה נדירים ובלתי מושגים, שמשוררים
כותבים עליהם, סופרים מספרים דרכיהם, ילדים רכים חולמים להיות כמותם ואופנוענים
מסוקסים רוצים להיות האבק שעל הכנף הקדמית של האופנוע שלהם. אצלך לדעתי מדובר
בכלל בחיסכון במחיר הצמיגים, כי אתה מחליף תמיד רק את האחורי הקדמי חדש.
ושושו, אני מוכן לתרום לך דם....
אתה יכול לחלק פה את התגובות ל2- אלה שיודעים לעשות ועושים ווילי כי מה לעשות זה כיף וזה חלק מהחוויה ברכיבה על אופנוע, ואלה שלא יודעים לעשות ווילי ("לא רוצים/ זה דבילי" או מפחדים בקיצור) שפירטו כאן רשימת סיבות מהממת ומדעית לחלוטין על כמה ווילי הורס את האופנוע :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mמהר
אוקי. מה שאתה מתאר זה לא פאוור-ווילי אלא ווילי במכת גז, וזה הכי אלים שיש, וגם פחות נשלט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
פאוור-ווילי זה כשהגלגל מתרומם מעצמו בתאוצה חזקה.
הטיפ הטוב ביותר עבורך זה להתחיל לעבוד עם הקלאץ' כדי לרכך את המכה. כשעושים את זה נכון זה הופך להיות מאוד לא אלים, וכפי שכתבתי - אפילו עדין.
ואחרי כל הציניות והסרקזם, מה אתה בא להגיד?ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
זה המורה שלי :ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
https://www.youtube.com/watch?v=RF1t4vnMT1U
החל מ 8:30
אני עושה בדיוק את מה שהוא עושה רק שאצלי זה לא תמיד חלק כמו בסרטון.
התייאשתי מלנסות לעלות לווילי עם קלאץ', אני רוצה ללמוד איך עולים בלי קלאץ.
820 אלף צפיות... יפה לו...ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
ראיתי בערך דקה החל מדקה 08:30, ולעניות דעתי זו לא הדרך הנכונה להרים ווילי.
בטוח שזו הדרך שגורמת הכי הרבה נזק לאופנוע.
הבנתי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
טוב אני יורד מהעניין לא בא לי נזקים.
תודה אביעד.
לא לומדים דברים כאלה בכוח.
אני דווקא קראתי את זה בתור מחמאה שהיום אין הרבה רוכבים כמוך,אולי אני תמים?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
we have a BINGOציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
הבעיה עם השושנים זה שאין לו גבולות, הוא לא יודע לעשות את ההפרדה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי israel
לא תמיד מתאימות התגובות הצבעוניות שנושאות עמם קו מאוד ברור שלו שהולך איתו שנים.
ראבק יש פה דיון על נושא מסויים והוא נדחף עם כל הקלישאות האלה שלו שיצאו לנו כבר מכל החורים, סבבה הבנו דיי.
שושני אל תעלב אבל לפעמים התגובות שלך פשוט לא תורמות ומעיקות על השרשור, נכון אתה רוכב מפלדה ורכבת עם קזבלן אבל זה לא תמיד רלוונטי בכל שרשור, לא זה ולא ההטפות כאילו עליתי על אופנוע אתמול בבוקר.
עד שתהיה פה אפשרות להוסיף תמונות -
http://cdn.playbuzz.com/cdn/f54534a1...719c98754e.jpg
"לא טוב ווילי"
אם כבר סירטון איכותי ומקצועי - זה זה:
https://www.youtube.com/watch?v=xHt_uQx9yl8
עם שימוש בבלם האחורי - יהיה לך יותר סיכויים לעלות במכת גז.
אפשר גם להגיע לסל"ד קבוע מסויים ואז לסגור מצערת ולתת מכה אבל עם בלם אח' יותר נוח.
ובאופן כללי זה תלוי לאן אתה חותר, ווילי ממושך (שדורש התעסקות עם הילוכים והגעה לנק' איזון ושמירתה) או ווילי של כמה שניות.
להחזיק אותו באוויר זה כבר יותר מאתגר וזה דורש יותר אימון ולמידה מקצועית.
ריבאונד מהבולמים בשביל ווילי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
תשתמש בקלאץ' יצא לך יותר זול...
ועוד משהו קטן לגבי נזק לאופנוע..
כשהאופנוע ב"נר" השמן לא מפוזר כמו שצריך בין כל חלקי המנוע,
מה שגורם לבלאי מאוד מוקדם של כלל הרכיבים..
לא יודע מה השתנה ב30 שנה האחרונות אבל ככה זה באופנועים שאני מתעסק איתם..
להפך, פרגון טהור! אני חושב שאתה אחד הרוכבים המוכשרים בישראל ללא טיפת ציניות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אביעד אברהמי
אבל רוכב מתחיל שינסה לחקות אותך, עלול למצוא את עצמו בצרות (מכאניות ורפואיות) זה הכל. - רן
מחמאה נטו!ציטוט:
נכתב במקור על ידי israel
אני רחוק מלהיפגע, התשובות שלי צבעוניות בכדי לחזק את הדברים בהם אני מאמיןציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
והציוריות היא הדרך שלי שלא להפך משעמם, זקן ונרגן, למרות שזה בא עם השנים.
כל רוכב אופנוע צריך לדעת לעשות ווילי, מהסיבה הפשוטה שזה סוג של שליטה באופנוע.
כן אפילו אני וקזבלן עושים מדי פעם ווילי לבד בלילה ב"שטח הגדול" (תבדוק בדבר הזה, גוגל?)
אפילו ניסית לסבסב פעם גלגל אחורי בקרנף, שומו שמיים והאזיני ארץ...
ועדיין אני חושב שזה מיותר, לא מתאים, הורס, מסוכן, ומרשם בדוק לבעיות.
אפילו ידידי אברהמי התרסק לא פעם בשכונה עד שלמד את התורה על בורייה.
אבל מי אני זקן אטום שלא מבין דבר, יגיד לך מה לעשות?
אביעד שושו מצטער אם דעתי פגעה במישהו לא זאת הייתה הכוונה. אבל זו עדיין דעתי. - רן
אישית אני נגד וויליז לא ברור לי מה התחלית למעט האדרת האגו וגחמות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
מנסיון עבר אי שם סביב 1990 עשיתי וואחד פאוור ווילי על גבי הts50w וכמעט סיימתי על הרכב של המורה נהיגה שלי ( שכן שלי עד היום).
מאז כמובן התמקצענו והבנו שזה לא זה.
אז השתי סנט שלי תשדל להתאמן במגרשים סטרילים שלא תנחת על המרצדס של הבוס שלך.
והעצה השנייה שלי תמנע מלקחת דם מהשושנים שלא תתעורר ללא שיער עם פטיש לברזל אמריקאי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
אז מתנצל שלא הבנתי נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי השושנים
תודה רבה!
אני לא יודע להרים. ניסיתי כמה פעמים בצעירותי ואחרי נחיתה אחת לא מוצלחת שנגמרה בהתרסקות ובפעם אחרת מורכב אחד שנפל מהכסא - הפסקתי לנסות. אני עדיין חושב שזה אחד הדברים הכיפיים והמגניבים שיש. אני מתכוון לשוב ולהתאמן בהרמות גלגל בגלגול הבא. בנתיים אני אשמח לראות אחרים מרימים בכל רמזור...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shasha127
תתחיל ללמוד ווילי עם קלאץ הוא הרבה יותר נישלט ופחות מפתיע ומרים אותך בול לזווית שאתה רוצה אחרי הרבה אימון.
בהתחלה שלי גם אני הייתי מתאמן במכות גז והיו הרבה פעמים ומתוך פאניקה ננעל לי הגז עד שהתהפכתי אחורה.
ברגע שתקלוט את העניין עם הקלאץ' הווילי יהיה לך ממש מהנה,ואל תשכח כלל ברזל! רגל תמיד על הברקס האחורי!
אני יכול לתרום מניסיוני שהלכו לי הרפידות של הקלאץ מווילי עם קלאץ(הייתי עושה הרבה ווילי),
מאז מנסה להיגמל:o
פעם רכב נסע ממש לאט,ועצר כל שניה,יצאתי לעקיפה וכנראה נתתי יותר מידיי גז בהילוך ראשון,ווילי למצב נר,פחד!
פעם אחרת אני מרכיב חבר,יותר מידיי גז ברמזור,ווילי.
דיאר 350 רוצחת.
ידוע שדי אר 350 זה מפעל כח נייד.
רוצה פאוור ווילי? קנה mt09, ואז השרשור הבא שלך יהיה "איך לא לעלות לווילי כל לחיצה על הגז"...
ל z750 שלי אין מספיק כוח לעלות לפאוואר ווילי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי matan27
בלי להכנס לקויים אישיים, לרוב מעטפת הביצועים של אוםנוע רחבה יותר ממעטפת הביצועים של הרוכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shushu
לאופנוע שלך יש מספיק כוח.