(כ"ע) התלבטות בעניין רכישת אופנוע והתאמה לצרכים אישיים

אז ככה, בלי עין הרע עברתי היום את הטסט אחרי המתנה של כמעט חודשיים מייגעים בגלל המתכונת החדשה של הטסטים.

ההתלבטות כרגע היא בין
SV650מוגבל
לCB500F.

הצרכים שלי בגדול הם נסיעה יום-יומית לעבודה כ7-8ק"מ לכיוון.
ובערך 2 נסיעות ארוכות(יחסית) בשבוע של 30-35ק"מ לכיוון.
חוץ מזה גם נסיעות ארוכות יותר פעם-פעמיים בחודש.
(לא מתכנן לרכב בגשם, לפחות לא עד שארגיש שלמדתי לרכב ולא רק לעשות צורות במגרש)

התקציב שלי כרגע עומד על 42אלף.
בנתיים מחפש כלי יד שניה משנת 2017 שהמחיר נע בין 30-36 וכל ההפרש ילך ללבוש וציוד.
(עם עדיפות להשאיר מספיק גם לקורס רכיבה.)

אז המלצתכם בבקשה.
ואם יש לכם אופנוע אחר להציע אז בבקשה שיהיה נייקד, אוהב את הפשטות הזאת כל כך.

לא מצליח לערוך שוב, אבל עוד שאלה שצצה לי - האם לקנות אופנוע בנפח כזה כאופנוע ראשון זו לא קפיצה למים עמוקים מידי?

לא.
הבעיה היא אחרת.
עם אופנוע ראשון בד"כ נופלים יותר. לכן שני גורמים נכנסים למשוואה:
א. אופנוע יקר עם חלפים יקרים (ידיות, פיירינג, מכסים) יכאב יותר בעין ובכיס.
ב. בנפילות במהירות אפס (נגיד בהשתחלות בפקק כשאתה מופתע ממשהו ודופק ברקס באמצע שהכידון מסובב עד הסוף ואתה בחצי הטיה), לעתים משקל וגובה נמוכים יותר, יקלו על ההצלה עם הרגל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

לא.
הבעיה היא אחרת.
עם אופנוע ראשון בד"כ נופלים יותר. לכן שני גורמים נכנסים למשוואה:
א. אופנוע יקר עם חלפים יקרים (ידיות, פיירינג, מכסים) יכאב יותר בעין ובכיס.
ב. בנפילות במהירות אפס (נגיד בהשתחלות בפקק כשאתה מופתע ממשהו ודופק ברקס באמצע שהכידון מסובב עד הסוף ואתה בחצי הטיה), לעתים משקל וגובה נמוכים יותר, יקלו על ההצלה עם הרגל.

---

אז אם כן זו עוד סיבה למה נייקד עדיף לי.
ושתיהם נמוכים, יחסית. זו גם הסיבה שכיוונתי אליהם כי אני עצמי נמוך (1.65)ועד שאשתפר העדפתי אופנוע שאוכל להניח לפחות רגל אחת כמעט מלאה על הקרקע.

ראשית ברכות!
הייתי בהתלבטות זהה לפני חצי שנה וקניתי SV650 למרות שפחות אהבתי את המראה שלו.
השיקולים היו שמדובר בכלי שנחשב טוב יותר ("חצי" קטגוריה מעל הCB500F), העלות היתה דומה וכרוכב חדש דנדנש כמוך, היה לי חשוב לדעת באיזה הילוך אני נמצא (חיווי שלא קיים בהונדה) וגם הlow rpm assist של סוזוקי היה נראה לי נחמד.

מבחינה טכנית הוא אחלה כלי. הכח שלו יותר ממספיק למתחילים, הוא מהנה לרכיבה מבלי להיות מאיים ולא היו לי שום תקלות (כשהוא גם נחשב אמין מאוד).
הבעיה העיקרית שלי איתו היא ארגונומית. המושב רע. הוא משונה, מעוקל ונמוך (הוא גם קשה אבל זה פחות מפריע לי). מלפנים צפוף עד כאב ומאחור יש שיפוע שדוחף אותך קדימה. עבורי הישיבה נמוכה (אני 1.82), הברכיים כפופות מאוד ומציקות אחרי חצי שעה/שעה של רכיבה. האופנוע גם צר נורא וצריך ממש לקרב את הברכיים כדי לתפוס אותו שם. אם אתה בחור קטן אז יכול להיות שזו לא בעיה או אפילו יתרון אבל אם אתה בחור גדול אז חשוב שתקח את זה בחשבון.

אופציה נוספת לבדיקה היא הדיוק 390. למדתי על כזה והוא גם היה ברשימת המועמדים שלי אחרי כן. הוא נחשב פחות אמין, צילינדר בודד ומרווח טיפולים קצר יותר אבל הוא עומד בתקציב שלך כחדש. גם הוא לא נחשב מאוד נוח אבל הוא נוח יותר מהסוזוקי והמתלים שלו טובים יותר (וזה משמעותי ומורגש).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

ראשית ברכות!
הייתי בהתלבטות זהה לפני חצי שנה וקניתי SV650 למרות שפחות אהבתי את המראה שלו.
השיקולים היו שמדובר בכלי שנחשב טוב יותר ("חצי" קטגוריה מעל הCB500F), העלות היתה דומה וכרוכב חדש דנדנש כמוך, היה לי חשוב לדעת באיזה הילוך אני נמצא (חיווי שלא קיים בהונדה) וגם הlow rpm assist של סוזוקי היה נראה לי נחמד.

מבחינה טכנית הוא אחלה כלי. הכח שלו יותר ממספיק למתחילים, הוא מהנה לרכיבה מבלי להיות מאיים ולא היו לי שום תקלות (כשהוא גם נחשב אמין מאוד).
הבעיה העיקרית שלי איתו היא ארגונומית. המושב רע. הוא משונה, מעוקל ונמוך (הוא גם קשה אבל זה פחות מפריע לי). מלפנים צפוף עד כאב ומאחור יש שיפוע שדוחף אותך קדימה. עבורי הישיבה נמוכה (אני 1.82), הברכיים כפופות מאוד ומציקות אחרי חצי שעה/שעה של רכיבה. האופנוע גם צר נורא וצריך ממש לקרב את הברכיים כדי לתפוס אותו שם. אם אתה בחור קטן אז יכול להיות שזו לא בעיה או אפילו יתרון אבל אם אתה בחור גדול אז חשוב שתקח את זה בחשבון.

אופציה נוספת לבדיקה היא הדיוק 390. למדתי על כזה והוא גם היה ברשימת המועמדים שלי אחרי כן. הוא נחשב פחות אמין, צילינדר בודד ומרווח טיפולים קצר יותר אבל הוא עומד בתקציב שלך כחדש. גם הוא לא נחשב מאוד נוח אבל הוא נוח יותר מהסוזוקי והמתלים שלו טובים יותר (וזה משמעותי ומורגש).

---

מבחינת גודל הsv נראה לי תפור עליי.
המתלים שלו באמת גרועים כל כך? חבר זרק לי על זה פעם הערה ולא יחסתי לכך חשיבות.

ולק.ט.מ. לא אתקרב. יותר מידי תקלות ומחלות שאני שומע מכל עבר.
היום בטסט פתאום צג האופנוע (דיוק 200) החליט שלא בא לו לעבוד אחרי 2 שיעורים שבהם עבד יפה חוץ מהמד מהירות שנתקע על 0קמ"ש לפרקים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Isrecpecr312

אז אם כן זו עוד סיבה למה נייקד עדיף לי.
ושתיהם נמוכים, יחסית. זו גם הסיבה שכיוונתי אליהם כי אני עצמי נמוך (1.65)ועד שאשתפר העדפתי אופנוע שאוכל להניח לפחות רגל אחת כמעט מלאה על הקרקע.

---

מציע לך גם z300 או נינג'ה 400.
די נמוכים

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Isrecpecr312

מבחינת גודל הsv נראה לי תפור עליי.
המתלים שלו באמת גרועים כל כך? חבר זרק לי על זה פעם הערה ולא יחסתי לכך חשיבות.

ולק.ט.מ. לא אתקרב. יותר מידי תקלות ומחלות שאני שומע מכל עבר.
היום בטסט פתאום צג האופנוע (דיוק 200) החליט שלא בא לו לעבוד אחרי 2 שיעורים שבהם עבד יפה חוץ מהמד מהירות שנתקע על 0קמ"ש לפרקים.

---

הנסיון שלי מסתכם בדיוק 390 שעליו למדתי והSV650 שעליו אני רוכב חצי שנה...
אני לא חושב שהמתלים של הSV650 גרועים כמו שהם צריכים להיות בסיסיים מאוד. הדיוק 390 הרגיש לי מאוד יציב ונטוע בקרקע (למרות שהגעתי אליו מכלום). הSV650 לא מרגיש לי כל כך יציב. הקשחתי את המתלה האחורי וזה שיפר את המצב אבל זה לא ממש שם.
וכן, יתכן מאוד שבגלל הבדלי הגובה (ואולי גם משקל) בינינו, זה יהיה חסר משמעות עבורך ובמצב הזה הSV650 בהחלט בחירה מצוינת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי nrnrnr

מציע לך גם z300 או נינג'ה 400.
די נמוכים

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

---

אם כבר קוואסקי אז z650 אבל גם אצלם יש בעיות אמינות במיוחד הבולם האחורי של הz650 (שוב מציין ממה ששמעתי עוד לא חוויתי אף אופנוע משל עצמי)
ולא מעוניין באופנוע עם פיירינג ותנוחות קרביות למינהם, תודה בכל מקרה!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

הנסיון שלי מסתכם בדיוק 390 שעליו למדתי והSV650 שעליו אני רוכב חצי שנה...
אני לא חושב שהמתלים של הSV650 גרועים כמו שהם צריכים להיות בסיסיים מאוד. הדיוק 390 הרגיש לי מאוד יציב ונטוע בקרקע (למרות שהגעתי אליו מכלום). הSV650 לא מרגיש לי כל כך יציב. הקשחתי את המתלה האחורי וזה שיפר את המצב אבל זה לא ממש שם.
וכן, יתכן מאוד שבגלל הבדלי הגובה (ואולי גם משקל) בינינו, זה יהיה חסר משמעות עבורך ובמצב הזה הSV650 בהחלט בחירה מצוינת.

---

אוקי, אבדוק מחר את הכלי.
לדעתך זו בחירה טובה לכלי ראשון? לא גדול מידי (מבחינת כח ושליטה)
ותודה רבה על התשובות!

חוץ מזה אשמח גם לחוות דעת על הcb500f אם יש כאן אנשים עם נסיון עליו ובכלל אנשים שניסו את שני הכלים זה יהיה מעולה.
שוב תודה לכולם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Isrecpecr312

אוקי, אבדוק מחר את הכלי.
לדעתך זו בחירה טובה לכלי ראשון? לא גדול מידי (מבחינת כח ושליטה)
ותודה רבה על התשובות!

---

לי הוא לא גדול מדי (הוא קטן) והוא לא מרגיש כבד בשום אופן. הוא גם "נחשב" כלי קל לשליטה באופן כללי וכזה שמתאים למתחילים (מצערת לא אגרסיבית, בלמים עם נשיכה עדינה, קלאץ' קל יחסית, מושב נמוך וכו).
רק קח בחשבון שכמו מקודם, מה שנכון לגבי לא בהכרח נכון לגבי אחרים.

חד משמעית SV. למרות שאינו מושקע, הוא מספק תמורה נפלאה ועם השקעה קטנה של עוד כמה אלפים כשיתאפשר, יהיה ניתן ליצור ממנו בונבון אמיתי שגם ירגיש פרימיום (החלפת מושב, גריפים, פנסים, וינקרים, מראות, מחרשה...).

או לוותר על כל הדברים הלא חשובים האלה (במילא הוא ישאר מכוער) ולהשקיע בבולם.

אפשר גם וגם :)

אבל מבחינתי הפיצ׳פקס עושים את כל ההבדל - ממש כמו מחשב איכותי שבלי עכבר, מקלדת, כרטיס מסך ראוי וכיו״ב מסרסים את החוויה.

יש לי הרגשה שאם תראה את האופנועים שהיו לי, תחוש קצת בחילה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מצמץ

חד משמעית SV. למרות שאינו מושקע, הוא מספק תמורה נפלאה ועם השקעה קטנה של עוד כמה אלפים כשיתאפשר, יהיה ניתן ליצור ממנו בונבון אמיתי שגם ירגיש פרימיום (החלפת מושב, גריפים, פנסים, וינקרים, מראות, מחרשה...).

---

אוקיי אז כרגע נעול על הsv650 למרות שאין כלים למכירה יד 2 (שנתון 2017, כולם נחטפו)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

או לוותר על כל הדברים הלא חשובים האלה (במילא הוא ישאר מכוער) ולהשקיע בבולם.

---

תוכל לפרט בבקשה על ההשקעה הנדרשת בבולם לדעתך?

זהו אופנוע בסיסי. הבולמים שלו בסיסיים גם.
אבל,
האמירה על הבולם סתם באה כדי להביע דעה אישית שהשקעה ב"בלינג" היא מיותרת.
אני חושב שלמתחילים אין צורך לגעת בכלום.
מי שירצה בהמשך להתקדם לרכיבות יותר ספורטיביות כנראה יחליף לאופנוע יותר מושחז.
תיאורטית ניתן להשקיע (הרבה כסף) בבולם אפטרמרקט או להתאים בולם מדגם אחר (לא מכיר ספציפית מה עושים בsv), אבל שוב,
באופנוע הזה לא הייתי מתעסק בשיפורים. את הכסף באמת הייתי שם על ציוד טוב או קורס רכיבה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

זהו אופנוע בסיסי. הבולמים שלו בסיסיים גם.
אבל,
האמירה על הבולם סתם באה כדי להביע דעה אישית שהשקעה ב"בלינג" היא מיותרת.
אני חושב שלמתחילים אין צורך לגעת בכלום.
מי שירצה בהמשך להתקדם לרכיבות יותר ספורטיביות כנראה יחליף לאופנוע יותר מושחז.
תיאורטית ניתן להשקיע (הרבה כסף) בבולם אפטרמרקט או להתאים בולם מדגם אחר (לא מכיר ספציפית מה עושים בsv), אבל שוב,
באופנוע הזה לא הייתי מתעסק בשיפורים. את הכסף באמת הייתי שם על ציוד טוב או קורס רכיבה.

---

הבנתי, אוקיי. מקווה שאמצא אחד במצב טוב בקרוב.
תודה רבה לכל העוזרים!

אגב, יצא לך להסתכל על הCB300R?
הביקורות עליו טובות מאוד, הוא קל משקל ועולה 32K חדש.

שרשור דומה עם בחור שרכש SV650 אתמול:
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...50-vs-Ninja400

תודה רבה לכולם, בסופו של דבר קניתי cb500f 2017. תודה לכל העוזרים במלאכה!

תתחדש וסע בדרכים טובות!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

תתחדש וסע בדרכים טובות!

---

תודה רבה!